第2种观点： 法律分析：天津地铁13号线一期工程已改线，现规划起于南开区南丰路站，终至空港经济区东九道站，不再通往精武镇，而转向了空港。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第3种观点： 律师分析:据市政府批复的天津市轨道交通线网规划，规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，在水木天成周边地区设站。该线需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。【法律依据】:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第1种观点： 法律分析：据市政府批复的天津市轨道交通线网规划，规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，在水木天成周边地区设站。该线需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：天津地铁13号线一期工程已改线，现规划起于南开区南丰路站，终至空港经济区东九道站，不再通往精武镇，而转向了空港。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第3种观点： 法律分析:据市政府批复的天津市轨道交通线网规划，规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，在水木天成周边地区设站。该线需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第1种观点： 法律分析：据市政府批复的天津市轨道交通线网规划，规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，在水木天成周边地区设站。该线需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：地铁10号线一期工程(梨园头站(于台站)至屿东城站)：施工中，预计2022年12月建成通车。地铁10号线二期工程：仍在规划设计中。法律依据：《天津市轨道交通线网规划》 地铁 M10 线北起北辰区大张庄，南至西青区梨园头，是中心城区东南部外围辅助线，沿线串连北辰、东丽、津南、河西、南开、西青六个行政区，沿线服务北部新区、卫国道地区、张贵庄地区、天钢柳林地区、陈塘庄地区、梅江、李七庄地区等。目前，该线南段屿东城至梨园头段已经开工建设，北段需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。
第3种观点： 法律分析：(1)房屋补偿费(房屋重置费)，用于补偿被拆迁房屋所有权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算。(2)周转补偿费，用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，以临时居住条件划档，按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。(3)奖励性补偿费，用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利如自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房，房屋拆迁补偿费的各项标准由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定。法律依据：《中华人民共和国国有土地上房屋征收与补偿条例》 第十七条 作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：（一）被征收房屋价值的补偿；（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。
第1种观点： 法律分析：据市政府批复的天津市轨道交通线网规划，规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，在水木天成周边地区设站。该线需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，服务双青新家园、光荣道、西站、中山路、真理道、河东新中心、中山门、陈塘科技园、解放南路、大寺新家园，在水木天成周边地区设站。 法律依据：《天津市轨道交通线网规划》，规划地铁12号线北起北辰双青地区，南至西青大寺地区，未来建成后将与多条地铁线实现换乘。
第3种观点： 法律分析：接件后，局领导高度重视，责成有关单位办理。根据市政府2013年批复的《天津市轨道交通线网规划》，规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，服务双青新家园、光荣道、西站、中山路、真理道、河东新中心、中山门、陈塘科技园、解放南路、大寺新家园，在人民医院附近设站。法律依据：《中华人民共和国民法典》第一条 为了保护民事主体的合法权益，调整民事关系，维护社会和经济秩序，适应中国特色社会主义发展要求，弘扬社会主义核心价值观，根据宪法，制定本法。第二条 民法调整平等主体的自然人、法人和非法人组织之间的人身关系和财产关系。
第1种观点： 法律分析：11号线延长线澄江路站位于位于澄江路与保山道交口东侧，地下三层岛式站台车站，共设置3个出入口。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
第2种观点： 法律分析：天津地铁12号线沿高架线路向南运行至外环宜兴埠桥沿普济河东道、普济河道至中环勤俭桥过北运河后沿红桥北大街、新红路至新红桥过子牙河后进入河北大街沿河北大街、城厢中路、南门外大街运行至海光寺转而进入新兴路沿新兴路至西康路口与3号线交汇线路沿西康路至中环线佟楼过中环线沿马场道穿过老干部俱乐部和工业展览馆至紫金山路与宾水道交口沿宾水道至卫津南路转入卫津南路向南至大寺镇为止，并与5号线终点站组团。法律依据：《房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法》第六条 建设单位应当根据项目情况和自身管理能力等，合理选择工程建设组织实施方式。建设内容明确、技术方案成熟的项目，适宜采用工程总承包方式。第七条 建设单位应当在发包前完成项目审批、核准或者备案程序。采用工程总承包方式的企业投资项目，应当在核准或者备案后进行工程总承包项目发包。采用工程总承包方式的政府投资项目，原则上应当在初步设计审批完成后进行工程总承包项目发包；其中，按照国家有关规定简化报批文件和审批程序的政府投资项目，应当在完成相应的投资决策审批后进行工程总承包项目发包。
第3种观点： 法律分析:11号线延长线澄江路站位于位于澄江路与保山道交口东侧，地下三层岛式站台车站，共设置3个出入口。法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
第1种观点： 法律分析:10号线一期工程17座车站主体结构封顶，4座车站正在进行主体施工，车站主体结构完成率达95.7%。江湾二支路站至丽江道站左线、春海路站至徽山路站左右线、万山道站至香山道站左右线已经完成了铺轨，目前铺轨进度占总工程进度的16.6%。设备安装完成进度占总进度的11.6%法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：地铁10号线一期工程(梨园头站(于台站)至屿东城站)：施工中，预计2022年12月建成通车。地铁10号线二期工程：仍在规划设计中。法律依据：《天津市轨道交通线网规划》 地铁 M10 线北起北辰区大张庄，南至西青区梨园头，是中心城区东南部外围辅助线，沿线串连北辰、东丽、津南、河西、南开、西青六个行政区，沿线服务北部新区、卫国道地区、张贵庄地区、天钢柳林地区、陈塘庄地区、梅江、李七庄地区等。目前，该线南段屿东城至梨园头段已经开工建设，北段需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。
第3种观点： 法律分析：天津市住房和城乡建设委员会在党群心连心栏目回答网友提问，发布了天津9条在建地铁线路工程建设完工时间，不过，天津市住房和城乡建设委员会强调天津地铁开通试运营工作由市交通运输委负责，届时将会按程序确定各条地铁线路的准确开通试运营时间。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第1种观点： 律师分析:天津地铁13号线一期工程已改线，现规划起于南开区南丰路站，终至空港经济区东九道站，不再通往精武镇，而转向了空港。【法律依据】:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第2种观点： 法律分析：据市政府批复的天津市轨道交通线网规划，规划地铁M12线西起北辰区双青，南至西青区大寺，是中心城区西北至东南方向放射线，在水木天成周边地区设站。该线需纳入市发展改革委组织编制的轨道交通建设规划才能实施。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
第3种观点： 法律分析:天津地铁13号线一期工程已改线，现规划起于南开区南丰路站，终至空港经济区东九道站，不再通往精武镇，而转向了空港。法律依据:《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。