《飞行原理》复习

一、 单项选择题

1. 在大气层内，大气密度：

A在同温层内随高度增加保持不变。 B随高度增加而增加。

C随高度增加而减小。 D随高度增加可能增加，也可能减小。

2.驾驶员蹬左侧脚蹬：

A方向舵向左偏转,机头向左偏转。 B 方向舵向向左偏转，机头向右偏转。

C方向舵向右偏转，机头向左偏转。 D 方向舵向右偏转,机头向右偏转。

3.亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化?

A速度增加，压强增大 B速度降低，压强下降

C速度增加，压强下降 D速度降低．压强增大

4.翼型的最大厚度与弦长的比值称为：

A相对弯度 B相对厚度 C最大弯度 D平均弦长

5.影响翼型性能的最主要的参数是：

A前缘和后缘 B翼型的厚度和弯度 C弯度和前缘 D厚度和前缘

6. 增升效率最好的襟翼是

A:富勒襟翼 B:开缝襟翼 C:简单襟翼 D:襟翼

7.当迎角达到临界迎角时：

A升力突然大大增加,而阻力迅速减小 B升力突然大大降低，而阻力迅速增加

C升力和阻力同时大大增加 D升力和阻力同时大大减小

8.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为？

A零升力迎角 B失速迎角 C临界迎角 D零迎角

9.减小干扰阻力的主要措施是:

A把机翼表面做的很光滑 B部件连接处采取整流措施

C把暴露的部件做成流线型 D采用翼尖小翼

10.下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?

A增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。

B把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。

C在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。

D提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

11.飞行中操作扰流扳伸出：

A增加机翼上翼面的面积以提高升力 B阻挡气流的流动，增大阻力

C增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬D飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

12.机翼的展弦比是：

A、展长与机翼最大厚度之比。 B、展长与根弦长之比。

C、展长与尖弦长之比。 D、展长与平均弦长之比。

13.超音速气流经过收缩管道后：

A速度增加，压强增大。 B速度降低，压强下降。

C速度增加，压强下降。 D速度降低，压强增大。

14. 升力系数与哪些因素有关?

A、只与翼剖面形状有关。 B、只与迎角有关。

C、与翼剖面形状和迎角有关。 D、与翼弦有关。

15.飞机重心位置的表示方法是：

A用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。

B用重心到平均几何弦前缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示。

C用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。

D用重心到机体基准面韵距离和机体长度之比的百分数来表示。

二、 填空题

1、根据不同的气象条件和气温变化等特征，可以把大气分为对流层、

平流层、中间层、电离层和散逸层五层。其中，飞机主要在对流层和平流 层内活动。

2、起飞滑跑距离由离地速度和滑跑阶段的加速度决定的，其中，由离地速度公式

V离地＝2GCy离地S得，离地速度与飞机的重量、机场高度、和气温有关。

3、飞机着陆过程为下滑、拉平、平飞减速、飘落触地、着陆滑跑五个阶段。

4、飞机处于俯仰平衡时，其迎角保持不变；飞机处于方向平衡时，其侧滑角保持不变；当两侧发动机的推力不同时，会影响方向平衡，而左右机翼油箱的燃油消耗快慢不同，会破坏横侧平衡。

5、俯仰力矩的大小最终取决于飞机重心位置、迎角和飞机构型.

三、 简答题

1、 飞机起飞的定义？飞机起飞包括那几个阶段？

起飞：飞机从开始滑跑到离开地面，并上升到一定高度的运动过程

飞机起飞过程分为起飞滑跑、抬前轮离地、初始 上升三个阶段。

2. 飞机上安装增升装置的目的是什么？常见的飞机增升装置都有那些？

目的是增加飞机的升力，提高飞机起降时候的安全性。

常见的飞机增升装置：后缘襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼

3、说明高亚音速飞机飞行时存在那些问题？如何通过气动外形的设计来改善高亚音速飞机的气动性能？

问题：跨音速气动特性差、有激波波阻

改善方式：通过采用薄翼型、后掠机翼、涡流发生器和翼刀。提高临界马赫数、改善

飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻

4. 什么是飞机的俯仰平衡？影响飞机的俯仰平衡的因素有那些？飞机保持俯仰平衡的条件是什么？

飞机的俯仰平衡是指作用于飞机的各俯仰力矩之和为零，迎角不变。

加减油门、收放襟翼、收放起落架、重心变化

飞行员可利用偏转升降舵产生的俯仰操纵力矩来平衡俯仰力矩以保持俯仰平衡

5.飞机的操纵分那三种？简述飞机的三种操纵都是通过那些操纵面来实现的？具体如何操纵？

纵向操纵（俯仰）通过升降舵实现：驾驶杆前推——升降舵向下偏转——飞机低头;

横向操纵（横滚）通过副翼实现：驾驶盘左转——左侧副翼上偏，右侧副翼下偏——飞机左横滚;

方向操纵（偏航）通过方向舵实现:踩左侧脚蹬——方向舵左偏——飞机左偏航。

（1）根据下图，指出A、B、C曲线分别代表什么？升阻比升力阻力

（2）什么是临界迎角？指出图中所示的临界迎角是多少度？失速刚刚出现时的迎角称为“临界迎角”。20

（3）什么是零升力迎角？指出图中的零升力迎角是多少度？升力系数为0时的迎角叫零升力角-4

（4）什么是有利迎角？图中的有利迎角是多少度？最大升阻比对应的是有利迎角4