公路桥梁注浆施工技术探究

随着道路的四通八达，全国高速公路的修建工程一直在进行。然而，近来我们从媒体窗口中，时不时地看到，我国一些桥梁问题日益凸显。而在高速公路桥梁施工中，注浆技术是十分重要的，它关系着整个工程的质量如何。接下来，本文就探讨注浆技术在高速公路桥梁施工的应用这一课题展开了进一步的探究。

一、 高速公路桥梁注浆技术简介。

注浆技术第一次应用是发生在法国的十九世纪初期，当时是一个砂土地基被水流侵蚀了，造成了一定的损害程度，而法国的一位土木工程师成功地修复了它，所用的技术就是注浆技术，而这位法国土木工程师也就是该技术的发明者。紧接着，在美国同样发生了基坑裂缝事件，也就是科罗拉多河上的胡佛坝基，工程师通过有系统的改进注浆技术进行了相关的补救工作。与此同时，注浆工程设计和施工规范也是第一次被科学地制定出。自此，日本、德国、意大利和前苏联等国家纷纷引进了该项技术，在高速公路建设中发挥了极大的作用。

那么，什么是注浆技术呢？注浆技术就是在施工过程中，按照一定标准配置出合理的浆液，然后应用气压、液压或其他电化学原理，通过注浆管将其均匀地注入到施工区域内地层中。

对于我国来说，跟上述的发达国家还有一定的差距，毕竟我国在注浆技术这方面起步较晚，并且应用领域也不是特别广泛。虽然注浆技术在建筑、水电等行业中应用已经特别成熟，但是在高速公路桥梁施工中还是不太成熟。合理地运用注浆技术于路桥梁施工建设中，可以大大降低了高速公路桥梁施工的难度，也可以说是一种新工艺、新方法。另外，注浆技术的应用不仅有助于大幅度地提高桥梁的稳固性，以及加强桥梁的坚韧性，使桥梁的使用寿命可以得到进一步的延长，而且也在视觉上给桥梁上了妆，增加了桥梁的耐看性。提高了桥梁的审美艺术。在使用该技术的时候，一定要对各地的地质情况进行充分了解，然后使用符合实际情况的注浆技术。如果在高速公路桥梁施工过程中合理运用注浆技术，我们可以得到意想不到的社会效益和经济效益。因此，高速公路桥梁注浆技术的应用是十分重要的。

二、 注浆浆液材料的选择。

近几年来，在我国高速公路桥梁施工中，采用比较稠的浆液、采用高效减水剂和增塑剂已经渐渐成为一种发展趋势。然而，我们应该结合工程需要，选择合理的注浆浆液材料才是正确的选择。在所有的注浆浆液材料中，可以大致划分为两类，一类是化学注浆浆液材料，而另一类则是普通注浆浆液材料。然而，由于各地地质条件的不同，以及施工技术、工程性质和注浆目的等因素的影响，我们一定要科学选择合理的注浆浆液材料。在选择材料的时候，一定要从多角度进行考察，比如：组成成分、时间、温度、渗透速度等等，这些都决定浆液的性质，我们不得不结合其应用环境和目的对其进行思考。也就是在高速公路桥梁施工中，一定要选对注浆浆液材料，还有一点就是适合的浆液配比，这也是我们不可忽视的一点。

三、 关于注浆技术的进一步探究。 （一） 、注浆施工准备工作。

准备工作，我们应该永远放在第一位。只有万事俱备，东风也来了，才可以开工，这样就会避免开工后容易浮出的很多麻烦。在施工前，我们应该选择出合理的设备和注浆材料，如此则需要我们根据施工场地的实际情况及工艺安排来做出选择，这样才能保证施工性能以及整个工程的质量。首先，按照施工设计，确定桥梁桩基础喷浆量、喷浆速度以及压力值等一些参数。然后，我们再根据这些参数进行下一步动作——试桩。在进行注浆施工工作之前，我们应该召开一个重要的会议，施工管理人员及技术人员都要准时入席。在这个会议中，我们要对施工的详细步骤以及施工图纸进一步细细研读，并且让参加会议的每位成员都要明确施工规范及工艺要求，再次强调施工中的要点。对施工中存在的问题，进行再次检查，尽量避免开工后的返工麻烦，对于施工中即将出现冲突的问题进行剖析，并且定出相应的解决方法。另外，我们应该注重测量放线工作，一定要保证测量精度的准确无误，监理人员一定要对其严格核实。总之，注浆施工工作前的准备工作是相当重要的，我们一定不要忽视这个环节。

（二） 、注浆技术的类型和应用情况的简析。

通常情况下，注浆技术多分为四种类型，分别是：渗透注浆、压密注浆、喷射注浆及劈裂注浆。在这四种注浆技术中，运用最为普遍的当属渗透注浆及压密注浆。在下面，我们就以这两种技术为注浆技术的代表，做出进一步的探究。

（三） 、渗透注浆。

所谓的压密注浆也就是我们口中的挤压注浆。它就是将特别稠的浆液通过钻孔来挤向土体，此时自然会在注浆处形成相应的球形浆泡。然而，在浆液的扩散作用下，球形浆泡渐渐地被挤压到周围的土体，然后对土体造成了一定的挤压的作用。然而，此时的浆液不会因此而渗透到土体内，它只是会让土体变得更加密实，不会产生水力劈裂现象。在建筑行业中，很多方面会运用到此种技术，比如：固结地基土、抬升建筑物等等。然而，这种技术也有一定的弊端，那就是压密注浆不适用于那些含水量大、透水性差的软勃土上，而劈裂注浆是适合这些情况的注浆技术，它对软弱地基进行防渗处理和加固土体等有着很好的效果。

（四） 、压密注浆。

渗透注浆，主要在土颗粒孔隙中进行充填浆液环节，从而使得土颗粒胶结，然后成为一个整体。另外，渗透注浆的前提是，地层土颗粒排列不受到破坏。渗透注浆的主要理论，主要有球形扩散理论和柱形扩散理论。而对于这两个理论来说，各有侧重点。球形扩散理论比较适用的情况是，在点源注浆的情况下，浆液是牛顿流体，而被注介质是匀质各向同性的无勃性土。然而，这种理论具有一定的局限性，因为在注浆的实际情况下，被注介质也并不是全为匀质土，并且浆液不太可能全部是牛顿流体。而关于柱形扩散理论，就是以一部分注浆管的注浆作为研究的出发点，扩散时浆液呈柱状，因此而得名——柱形扩散理论。然而，总的来说，这两种理论都有一定的局限性，因为它们的假设有很多类似。

四、 结语。

近来，信息技术的发达给我带来了全球的变化，我们可以通过媒体这个窗口了解到各国的大小事情，尤其是建筑方面的新闻更是层出不穷。然而，为什么我们在电视上看到很多关于高速公路塌陷，桥梁破损或中断的新闻呢？这个是值得我们深思的问题。高速公路及桥梁的质量问题一直是人们所关注的大事件，而注浆技术更是高速公路桥梁施工的重要技术之一，所以我们不得不加强对其的重视。探讨注浆技术在高速公路桥梁施工应用中，是一个意义重大的课题，我们要在实际工作中人们总结经验，并随着科技的发展对其进行进一步探究，及时吸收新科技，比如：新型注浆材料、新型施工工艺、新的注浆方法及设备等。这将对我国高速公路的质量的提高，有着极大的作用。

参考文献

[1]、韦帮智. 注浆技术在公路桥梁施工中的应用探讨[J]. 黑龙江交通科技，2013，09：119+121.

[2]、尚乃童. 预应力技术在高速公路桥梁施工中的应用[J]. 山西建筑，2013，22：170-171.