挂篮施工连续梁监理细则

成兰铁路CLJL-5标挂篮施工连续梁监理实施细则

成都大西南铁路监理有限公司成兰铁路工程监理项目部

二〇一一七月

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项目名称新建成兰铁路

实施监理部门施工阶段

成兰铁路监理项目部

监理阶段细则名称说明：

挂篮施工连续梁监理实施细则

根据招投标文件和监理合同及监理规划等，组织专业监理工程师进行挂篮施工连续梁监理实施细则编制，已经过多次修改。

编制人：冯暄

2011年5月13日

总监意见：

总监：2011年7月15日

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第一章、专业工程特点以及技术、质量标准

1专业工程特点

新建铁路成都至兰州线线路全长457.62km，四川省境内长377.80km，甘肃省境内长79.82km。全线正线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值为200公里/小时，坡度9‰(加力坡18‰)，最小曲线半径一般3500m，困难2800m。全线新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川、茂县、龙塘、太平、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、大录、九寨沟、多儿、腊子口共计16个车站；正线新建路基58.94km，占线路总长的12.88%；正线新建桥梁79座66.24km，占线路总长的14.47%；正线新建隧道33座332.44km，占线路总长的72.65%，桥隧比为87.12%。全线最长隧道为太平隧道，隧道全长28427m；第二长隧为岷山隧道，隧道全长25047m。

CLJL-5标范围内有白龙江双线特大桥、巴藏沟双线中桥、池沟双线大桥、花儿坡双线中桥、秋末河双线特大桥等；先期开工工点为池沟双线大桥和花儿坡双线中桥。池沟双线大桥设计里程范围为DK440+509.31～DK440+691.94，全长162.83m，简支梁采用现浇施工，40++40米连续梁采用挂篮悬臂浇注法施工；花儿坡双线大桥设计里程范围为D3K444+613.833～D3K444+707.715，全长93.882m，简支梁采用满堂支架现浇施工。

2主要技术标准及质量标准

（1）、设计速度：客车200km/h，货车120km/h（转8A货车为

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80km/h）

（2）、正线数量：双线，标准线间距4.4m（3）、设计荷载：中-活载

（4）、轨道结构类型：无碴轨道，跨区间无缝线路（5）、客货共线双线铁路。

第二章、监理工作范围及重点

本标段监理范围为JL-5标范围内先期开工工点池沟双线大桥和花儿坡双线中桥。主要监理项目包括：本工程所有站前、站后及项目范围内的道路改移、大临及过渡(汽车运输便道、砼集中拌合站、生活营地)等工程的施工监理工作，上述工程竣工验收过程和质量缺陷责任期内的监理工作。

监理工作重点：池沟双线大桥40++40米悬臂灌注施工以及简支梁现浇施工

第三章、监理工作目标及措施

1监理工作的总目标

深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，落实“六位一体”管理要求，全面推行标准化管理，依法依规，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造精品工程、安全工程，高标准、高质量按期完成成兰铁路建设任务。

2监理工作的分项目标

实施“五控制、两管理、一协调”目标；在工程施工阶段的监理

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过程中实现投资控制合理化，质量控制程序化，安全控制有序化，进度控制形象化，水保环保人性化，信息管理网络化，合同管理科学化，监督管理全程化，关系协调法制化，最终达到本段全部工程符合验收标准及创优规划的要求。

3工程质量控制的目标和措施3.1工程质量控制的目标

工程施工质量符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值，且须符合成兰铁路有限责任公司下发的有关质量管理办法、创优规划及有关细则等管理性文件要求。

3.2工程质量控制的措施（1）、施工准备阶段质量控制：

a、审查承包单位向监理单位报送的质量管理体系有关资料，包括组织机构、各项制度、管理人员、专职质检员、特种作业人员的资格证、上岗证、试验室等，经审核，承包单位质量管理体系满足工程质量管理需要，监理项目部予以确认，对于不合格人员，总监理工程师可要求施工单位予以撤换，不健全、不完善之处要求承包单位整改；

b、审查施工单位报送的施工组织设计是否能满足现场实际施工情况需要，并对施工组织设计提出相应的审查意见，要求承包单位修改，并作为作业指导书编制的依据；

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c、通过对设计图纸的检查和核对，了解设计意图，及时发现设计中的差、错、漏、碰问题，并提请设计单位尽快研究解决。从根本保证工程建设质量，减少和避免今后返工。

d、审核施工单位报送的原始基准点、基准线、标高等测量控制点复测资料，并复测施工测量控制网；审查施工现场进场材料产品合格证以及技术说明书，以及相应的试验报告，保证进场原材料符合成兰铁路要求；审查进场机械能否满足施工需要以及是否按照计划备齐；审查分包单位资质

e、在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前，对施工单位提交的工程开工报告进行认真审批。工程开工报告应确定：工程实施计划和施工方案；依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法；说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备情况；提供放样测量、标准试验等必要的内容。

（2）、施工阶段质量控制

a、重点控制施工过程中关键环节、薄弱环节、以及采用新技术新工艺的部位；

b、督促承包单位做好技术交底，技术交底应包括施工方法、质量要求和验收标准，施工过程中需要注意的问题，可能出现意外的措施及应急预案等，要明确作什么，谁来做，怎么做，作业标准和要求，什么时间完成等；没有做好技术交底的工序，不得施工；

c、审查工程施工期间运到现场的原材料、半成品或构配件，检查产品出厂合格证以及技术说明书，由施工单位进行检验或监理单位

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见证或平行检验，不合格的材料不得进场；

d、检查进场机械设备运行情况，要求承包单位报送进场设备清单，并列出进场机械的型号、规格、数量、技术性能、设备状况，进场时间并现场核对；

e、检查承包单位试验设备、测量设备以及相应的证明文件；f、审查施工单位的质量自检体系，督促施工单位落实三检制度；监理工程师应要求承包人的专职质量检验人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序完工后首先进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查认可。专业监理工程师在承包人自检合格的基础上（或与承包人的自检同时）对每道工序进行检查验收并签认，对不合格的工序应指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。

g、单位、分部或分项工程交工报告审查

当工程的单位、分部或分项工程（检验批）完工后，承包人的专职质量检验人员应对所完工程进行系统自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出交工报告。自检资料不全的交工报告，专业监理工程师应拒绝验收。

h、单位、分部或分项工程交工证书签认

专业监理工程师应对按工程量清单的分项完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时应作测量或抽样试验。检查合格后，提请专业监理工程师负责人签发《中间交工证书》，未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得进行下项工程的施工。

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4工程进度控制的目标和措施4.1工程进度控制的目标

2011年6月5日全线正式开工，2017年6月3日竣工，施工总工期：72个月。节点工期满足批复的《施工组织设计》具体工期要求。

4.2工程进度控制的措施（1）、事前控制

a审核承包人编制的实施总进度计划。审核的原则是：总进度计划必须确保工期总目标，进度计划应合理、可行。

b审核重点工程的施工方案。主要审核施工方案的用工、耗时是否与总进度计划协调一致，分时段材料、设备供应是否满足进度计划的要求。

c调查施工场地及预制场地是否按计划完成。

d依据承发包合同及承包人的投标承诺，核对实际投入施工的人力、机械设备是否满足进度要求，核对工程分包情况是否与合同相符。

2）、事中控制

a审查承包人根据总体施工进度计划编制的年、季度计划，并上报委托人，审批承包人编制的月计划。

b监督施工单位严格按照施工承发包合同规定的工期和委托人下达的季、年度计划组织施工，每月向委托人报告施工计划的执行情况和存在的主要问题。

c审核承包人的进度表是否真实，并将实际进度与计划进度对

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比，如有滞后，及时协同承包人分析原因，找出对策，监督承包人及时采取有效措施弥补，并报告委托人。

d建好《工程进度台帐》，核对工程形象进度，按月、季向委托人报告。

e及时进行工程计量、验收及签证。

f对非施工单位主观原因引起的停、窝工应在监理日记中如实记录，并及时报告委托人，以尽快排除。

g严格执行工地例会制度，根据需要及时召开现场协调会，解决影响工程进度的有关问题。

h抓好重点工程的进度控制，采用驻点监理，准确了解工程实际进度，并单独建立进度监理台帐及图表，进行统计、对比、分析，如有滞后，及时分析原因，采取补救措施，并报告委托人，确保控制工程总工期，并力争提前。（3）事后控制

a当实际进度滞后于计划进度时，应分析原因、采取弥补措施或调整计划。

b进度计划调整的原则是：必须保证本监理工程的总工期不突破。

c根据批准的进度调整计划，及时审核调整后的设备、物资供应计划。

5工程投资控制的目标和措施5.1工程投资控制的目标

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竣工决算总费用控制在铁道部批复总投资范围内。5.2工程投资控制的措施（1）、静态控制：

a熟悉设计文件及工程数量清单，不超计、不提高标准。b按铁道部和成兰铁路公司现行文件规定办理验工计价签证，保证验工签证的各项工程质量合格，数量准确。监理项目部对工程实施现场计量，采用现场监理工程师和专业监理工程师（即造价工程师）相结合、两级审核的办法，由现场监理工程师签认计量明细表、造价工程师签认计量汇总表后报总监审核、签认，做到不超验、不漏验。

c按委托人规定时段，对已完工程验收合格后及时签报月、季、年度验工计价表，以保证完成投资计划。

d对不符合质量标准的工程，未经返工处理达标前监理决不予以验工。

e提出优化方案，节约投资。

f建立完备的《工程计量台帐》，并按季度报送委托人，年末应与施工单位核对清算一次，核对清算后的资料向委托人报送一份。

g审查承包人编制的竣工文件、搞好末次验工、把好工程结算关。2)、动态控制：

a根据铁道部颁布的有关规定及委托人制定的变更设计管理实施办法，严格审查变更设计。

b按委托人要求参加或组织设计变更工作。

c按规定程序严格审查、复核申报的变更设计，确保数量准确、

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变更合理，并对其提出预审意见。

d建立变更设计台账。

e监督施工单位合理安排施工进度，避免盲目赶工，增加费用。f收集与索赔有关的资料，一旦发生，应以合同为依据、以法律为准绳，本着维护委托人的利益，但不损害第三方利益的原则，公正协调、处理索赔与反索赔事宜。

g按合同规定，对合同外或因不可抗力所造成的自然灾害、性变化导致的工程量及单价的变化情况进行核实并报委托人，经委托人同意后据实签认。

h定期向委托人报告投资计划完成情况及存在的问题。6工程安全控制的目标和措施6.1工程安全控制目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。

6.2安全生产控制的措施

（1）检查督促施工单位建立完善的安全保障体系，落实安全逐级负责制和岗位责任制，把“自控、互控、他控”的安全控制机制贯穿于施工全过程。同时结合本标段工程实际，编制本标段有针对性的安全控制要点及措施，报建设指挥部审批后实施。

（2）督促建设主体各方严格履行《安全生产管理条例》及相关

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法规、强制性标准规定的法定义务。

（3）审查施工组织设计中的安全技术措施、施工机械设备安全设施配置、特种作业人员及安全负责人的上岗资格。

（4）审批因赶工期加班加点采取的特殊组织措施和技术措施。（5）现场检查基坑开挖、排架设立、起重吊装、爆破、隧道开挖与支护等专项作业和安全警示标志、安全防护、安全通道是否符合强制性规范的要求。

（6）审批施工单位编制的应急预案。

工程安全控制的具体内容、方法、程序、各专业工程施工安全措施等详见《安全监理实施细则》。

7工程环水保控制的目标和措施7.1工程环水保控制的目标

水体功能、耕地、森林资源、文物得到有效保护，噪音、振动对环境影响得到有效控制；

7.2环水保控制措施

（1）配备满足要求的环境保护与水土保持专业监理工程师，严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见以及成兰公司《成兰铁路工程建设环境保护、水土保持及文物保护管理办法》。严格按照成兰铁路《环保手册》开展环境保护工作。

（2）要求施工单位切实贯彻环保法规，审查施工组织设计中有无环保、水保、文保措施，检查施工单位环保、文保、水保体系，检

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查施工单位是否认真进行了环水保意识教育。

（3）检查施工现场是否按照环评报告书的要求合理布设。（4）施工废水、废油料、渣土、生活污水、垃圾的处置是否合理。

（5）审查施工单位上报的钻孔桩施工方案中泥浆池布置以及泥浆处理方式是否满足成兰铁路环保要求，并在施工过程中监督执行

（6）检查夜间施工是否采取减噪措施；取土场是否采取了有效的排水防护措施和植被恢复措施；取土运输车是否加盖蓬布以防洒落的措施等。

工程环水保控制的具体内容、方法、措施、程序等详见“环保监理实施细则”。

8工程信息管理的目标和措施8.1信息管理的目标

信息管理网络化，工程管理数据化，归档资料真实化，按照发包人标准化管理要求，承担运用主体责任，通过信息化系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑，对管辖的实施单位进行信息系统总协调管理。

3.8.2信息管理的措施

（1）在监理组织机构中设置专门的信息系统管理员，配备计算机熟练的操作人员进行信息系统的日常维护管理，对管辖下的施工单位进行信息系统的总协调。

（2）建立有效的信息沟通渠道。按照发包人对信息系统管理的

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统一要求和部署，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人统一管理，建立有效、畅快、良性的信息沟通渠道。

（3）信息的搜集与整理。通过各种渠道（会议、报表、现场检查、面谈等）收集、记录与工程建设相关的信息（质量、进度、投资、安全、环保、文明施工等），对信息进行分类整理、分析，并通过信息网络得到交流和沟通。

（4）做好信息和档案管理。信息工作中来往的文件、信函、电传、传真、会议记录、检测资料及报告，计量及支付证书，给承包人的指示以及监理日记均属监理资料，应进行分类、登记、编号并装订成册，定期归档。

9工程文明施工监督的目标和要求9.1文明施工目标

确保本工程的文明施工符合环保部《关于新建铁路成都至兰州线环境影响报告的批复》以《成兰铁路标准话管理实施指导意见》及国家与当地的有关要求。

9.2文明施工监督的原则和要求

监理项目部须督促施工单位制定文明施工管理规定，文明施工总体要求是：“平面右图，按图施工，图物相符；大宗材料，码方成垛，分类堆放；临设水电，杆正线直，安全不漏；道路畅通，排水无阻，没有垃圾；临设料房，规格整齐，防雨防潮；宿舍整洁，食堂卫生，纪律严明；科学管理，机构健全，制度完善；责任到人，挂牌施工，奖罚分明；限额领料，随干随清，工完料净；按图施工，惊心操作，

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保护成品；施工脚手，搭设标准，规格整齐；施工机具，用完洗净，整齐保管；机械设备，运转正常，保养清洁；包装用品，保存完整，回收交库；按期交工，质量达标，清洁卫生；竣工档案，内容真实，资料齐全；六位一体，精品工程，绿色成兰”。

9.3文明施工监督措施

(1)应检查施工单位钻孔桩现场泥浆池围护,泥浆处理方式以及施工便道扬尘情况;

(2)检查材料堆放场地原材料、半成品、成品堆放是否规范；标示牌是否齐全、内容填写是否属实；

（3）检查钻孔桩现场导管堆放，固体、液体废弃物堆放以及符合成兰标准化要求；

第四章、挂篮施工监理监控要点

1、施工准备阶段

1.1监理工程师审查施工单位编制的挂篮施工连续梁方案,审查完毕后报监理项目部(或业主)进行审批;根据批复的施工方案,要求施工单位编制0#块专项施工方案，以及各分部工程作业指导书；并督促施工单位严格按照审批的方案（作业指导书）进行施工；

1.2对进场的支架、挂篮进行检查：

1.2.1验收进场的支架材料，审查材料出场合格证，要求施工单位按照标准化要求堆码；

1.2.2对进场的挂篮应符合以下要求：

1）挂篮结构必须经过设计计算，具有足够的强度、刚度和稳定

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性；

2）挂篮的结构形式，几何尺寸能适应梁体变化和已浇筑梁体紧密接触要求；

3）挂篮结构能满足纵向行走要求，挂篮安装、行走及浇筑梁段混凝土等工况，抗倾覆稳定系数不得小于2。

4）挂篮使用前应对安装质量进行全面检验，并进行走试验以及按照梁部最大荷载进行静载试验。

2、施工阶段

2.1、根据0号块施工方案进行0号块施工，施工单位对支架初步验收完毕后报监理，监理组长组织监理工程师对0号块支架进行验收；

2.2、督促施工单位严格按照批复的专项方案和相关规定要求组织实施支架预压，按60%、100%、125%三级进行加载，持载时间符合相关规定要求。卸载亦按上述三级进行卸载。在预压和卸载过程中，做好安全防护和各种数据的记录整理。发现异常，立即停止预压并采取措施进行处理。监理人员对预压过程进行旁站并签字；

2.2、根据设计要求进行临时固结施工，施工完毕后进行0号块模板以及支座施工；

2.2.1底模侧模安装完毕后监理工程师应对模板进行检查验收，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净；

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2.2.2支座安装应符合以下要求：

（1）活动支座预偏量数据是否符合设计要求；（2）支座的标识牌、型号是否与设计一致；

（3）支座和锚碇板贴近混凝土或砂浆的面，是否存在灰尘、油污等；

（4）支座纵横轴方向与桥梁纵横轴方向是否对准，高程是否与设计一致。

监理工程师对以上工作逐项进行检查。

支座上支座板顶面不设坡度，支座安装时要确保支座处于水平状态。位于坡道上的桥梁，在梁底部设置混凝土楔形块进行调整，上垫板要完全位浇注于楔形块内。监理工程师进行现场复查和观察；

支座安装采用重力灌浆法与墩身的锚固。灌浆材料和灌浆施工方法符合相关规定和要求，灌浆料拌合必须严格按照配合比进行，并采用机械拌合均匀。监理工程师旁站支座锚固和见证灌浆材料相关试验工作。

施工过程中对已安装完毕的支座进行保护，发现异常情况后，重新进行支座的安装。

2.3、0号块钢筋施工应符合下节钢筋制作相关要求；监理工程师对绑扎完毕的钢筋以及波纹管进行检查，钢筋绑扎以及波纹管安装

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必须符合设计以及规范要求；

由于0号块钢筋波纹管数量最大，且分布密集，检查时要重点检查波纹管的数量、位置及定位情况；

2.4、在0号块混凝土浇筑前，监理工程师除对钢筋波纹管验收还应再次检查模板，要求施工单位对模板进行冲洗；现场人、机、料准备完毕后开始进行0号块混凝土灌注；

2.5、悬臂施工挂篮安装及线形控制应符合以下规定：2.5.1、挂篮应在已浇筑梁段两端纵向预应力张拉完毕后对称进行安装，并按照方案要求在挂篮尾部采取稳定措施保证施工安全；

2.5.2、挂篮安装完毕后，施工单位应对挂篮进行预验收，报监理组，由组长组织监理工程师进行验收；

2.5.3、挂篮四周应设置围栏，操作平台下应设置安全网，并设置上下安全通道；

2.5.4、挂篮预压同支架预压；

2.6、根据设计要求进行2#~8#号段施工，悬臂灌注混凝土施工应符合以下要求：

2.6.1、桥墩两侧梁段混凝土浇筑应对称，平衡施工，两侧不平衡配重必须符合设计要求，保证T构结构稳定；

2.6.2梁段混凝土浇筑必须按照方案施作，应从挂篮前段与前段

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混凝土接触面开始浇筑，并应在最先浇筑的混凝土初凝前完成浇筑，以施工相邻段混凝土阶段在下段混凝土浇筑前应进行凿毛、清理、充分湿润；

2.6.3、混凝土浇筑过程中应观测挂篮高程变化情况，超出允许偏差范围应及时调整；

2.6.4，混凝土施工完毕应立刻对波纹管进行检查，发现有堵塞现象立即进行清理；

2.6.5、梁段混凝土强度达到2.6Mpa后，拆除端模，并进行凿毛，将预留钢筋调直，当混凝土强度以及弹性模量以及龄期达到设计要求时，进行预应力张拉；张拉工序必须两端对称同时同步进行，两端不平衡束不能超过设计要求；

2.7、挂篮应在预应力张拉完毕后同时对称移动，移动时，行走速度不得大于0.1m/min，中线偏差不大于5mm，挂篮后端必须有稳定的固定措施；

2.7、连续梁边跨直线段应提前采用满堂支架或膺架法施工完毕；2.8、合龙段施工监理控制要点

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2.8.1、合龙段施工流程图

施工准备悬臂端凿毛，合龙段设置施工平台合龙段刚性锁定合龙段模板、钢筋、管道安装及预张拉合龙段混凝土施工拆模、穿预应力筋预应力张拉压浆解除永久支座临时锁定实现体系转换2.8.2合龙段施工应符合以下要求：

1）合龙段混凝土浇筑前，为稳定悬臂在合龙口两端悬臂预加压重应符合设计要求，并于混凝土浇筑时按等量换重方式逐步撤除；但为调整合龙口悬臂高差所加压重则应在合龙梁段预应力筋张拉完毕后才能拆除；

2）合龙段应按照设计要求采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度应比设计等级提高一级，以尽早张拉；

3）合拢段混凝土应在一天温度最低的时候快速、连续浇筑；4）合龙段混凝土浇筑完毕后，应加强保湿保温养护，控制箱梁

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内外温差，并在合拢梁段以及两悬臂端部1m范围内覆盖，降低日照温差影响；

2.8.3、合龙梁段预应力施工以及体系转换应符合以下要求：1）混凝土强度达到设计要求时，应及时完成纵向预应力张拉，张拉顺序必须符合设计要求，当设计无要求是，应先短束后长束，先顶板后底板和顶底板交错张拉的方式进行张拉；

2）纵向预应力张拉完毕之后，立即解除永久支座的临时锁定，实现体系转换；

3）合龙口临时锁定设施应在纵向预应力张拉后拆除；4）拆除临时固结和临时锁定时，应对称均衡进行施做，并应观测梁体高程变化，发现异常情况立即停止作业，找出原因保证施工安全；

3、钢筋制作监理控制要点

3.1、监理工程师对进入现场的钢筋检查是否存在弯曲、损伤，裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等情况，监督施工单位采用“下垫上盖”的方式进行存放，并保持干燥的环境预防钢筋的生锈。

3.2、及时督促施工单位以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，监理工程师按要求进行见证试验，并

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监督施工单位做好材料标示工作。合格的钢筋施工单位填报申请，监理工程师书面同意在指定的工程部位使用。不合格的钢筋责令施工单位限期清退。

3.3、监理工程师对施工单位从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员进行持证上岗检查，严禁无证上岗。每一批次钢筋正式焊（连）接前，监督应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。

3.4、钢筋加工

3.4.1、钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段

（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段

（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（4）

用低碳钢热轧

圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊

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要求的结构应做135°或180°的弯钩（图5.3.1-4）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。

180○弯钩直角形弯钩图弯起钢筋

3.4.2、监理工程师对加工的钢筋半成品进行检查，并监督施工单位按设计图纸编号进行分类存放和做好标示，检查项目、允许偏差和检验方法如下：

允许偏差（mm）

序号

名

称

L≤5000

123

受力钢筋全弯起钢筋的箍筋内净尺

±10

20±3

L＞5000±20

尺

量检验方法

注：L为钢筋长度（mm）。3.5、钢筋接长要求

3.5.1纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。监理工程师对钢筋接头的外观质量全部检查。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不

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足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头型式的每500个接头为一批，不足500个也按一批计。监理工程师按20%的批次现场截取接头进行见证试验。

3.5.2钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

a焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；

b绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；

c钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；

d在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。

监理工程师对接头位置期刊进行全部检查，不符合要求时，监督施工单位进行调整直至符合要求。

3.5.3质量要求按铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录B钢筋接头技术要求和外观质量的相关要求

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和规定执行，如下：

1)、钢筋绑扎接头的技术要求应符合下列规定：

a受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90°弯钩。绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）应符合下表的要求。

钢筋绑扎接头的最小搭接长度

序号12

钢筋类别光圆钢筋带肋钢筋

受拉区30d+半圆形弯钩35d+直角形弯钩

受压区30d25d

注：

①d为钢筋直径。

②绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，且在受拉区不得小于300mm，在

受压区不得小于200mm。

b受压区光圆钢筋的末端，可不作弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30d。

2)、钢筋电弧焊和闪光对焊接头的技术要求应符合下列规定：a钢筋电弧焊和闪光对焊接头类型应符合下表的要求。b钢筋电弧焊接头外观质量应符合下列要求：

(1）搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合下表的要求。

(2）钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于

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同一直线上。

(3）帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。

钢筋电弧焊和闪光对焊接头类型

适用范围

序号

接头类型

接头简图

钢筋类别

(mm)

Ⅰ～Ⅲ级钢

1

闪光对焊

筋Ⅳ级钢筋

10～2510～40钢筋直径

双面焊缝2

帮条焊

Ⅰ～Ⅲ级钢

10～40

筋

单面焊缝3

帮条焊

Ⅰ～Ⅱ级钢

10～40

筋

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成都大西南铁路监理有限公司成兰铁路CLJL-5标挂篮施工连续梁监理实施细则搭接焊4双面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋4010～搭接焊5单面焊缝Ⅰ～Ⅱ级钢筋4010～搭接焊钢6筋与钢板Ⅰ～Ⅱ级钢筋4010～注：①在无条件进行序号2、4的双面焊缝电弧焊时，可采用3、5的单面焊缝电弧焊；②表中的帮条或搭接长度值，不带括号的数字适用于Ⅰ级钢筋，括号中的数字适

用于Ⅱ、Ⅲ级钢筋；

③采用序号2～5的电弧焊时，焊缝长度不应小于帮条或搭接长度，焊缝高度h

及焊缝宽度b应按本附录图B.0.2-1测量；当采用序号6焊接时，h及b应按本附录图B.0.2-2测量。

(4）焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm5）钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应大于或等于钢筋直径的4倍（Ⅰ级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）。

焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm（下图）

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钢筋搭接、帮条焊接的焊缝钢筋与钢板焊接的焊缝

3）钢筋闪光对焊接头的外观质量应符合下列要求：

ａ接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。ｂ钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。ｃ接头弯折的角度不得大于4°。

ｄ接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。4）钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差应符合下表的规定：钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差

序号

类别

项

目

允许偏差0.5d4°

0.1d,且不大于3mm

+0.05d～0+0.1d～0-0.5d0.05d,且不大于

数量面积弯折角偏移

接头表面裂纹

2个6mm24°

0.1d,且不大于2

不允许

帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移搭接焊接头钢筋轴线

电弧

焊缝高度焊缝宽度焊缝长度咬肉深度

在2d长的焊缝表面上,焊缝

的气孔及夹渣

对焊接头

2

接头处钢筋轴线

闪光弯折角偏移

1

ｃ、钢筋冷挤压套筒连接接头的技术要求：

（1）钢筋冷挤压套筒连接接头连接长度应符合下图的要求：

焊接头

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aba

a—待接钢筋端部伸进套筒内的长度，经试验确定；b—两根待接钢筋在套筒内的间距，一般为4mm~6mm。

冷挤压套筒连接简图

(4）钢筋冷挤压套筒连接接头的外观质量应符合下列要求：1）挤压后套筒长度应为原套筒长度的1.10~1.15倍，或压痕处套筒的外径波动范围为原套筒外径的0.8~0.9倍。。

2）挤压接头的压痕道数应符合试验确定的道数。3）接头处弯折不得大于4°。

4）挤压后的套筒不得有肉眼可见的裂缝。3.6、钢筋安装绑扎

监理工程师检查钢筋品种、级别、规格和数量是否符合设计要求，当采取不同种类钢筋代替时，必须征得设计单位书面同意。钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法如下：

序号12

名

称

允许偏差(mm)

±5

尺量两端、中间各一处

同一排中受力钢筋间距

±10

检验方法

受力钢筋排距

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成都大西南铁路监理有限公司成兰铁路CLJL-5标挂篮施工连续梁监理实施细则3分布钢筋间距箍绑扎骨架筋间焊接骨架距弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）钢c≥35mm筋保25＜c＜35mm护层厚c≤25mm度c±20±20±1030＋10，－5＋5，－2尺量连续3处45尺量6尺量两端、中间各2处＋3，－1注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。

4、预应力工程监理监控要点4.1、预应力系统检查质量控制要点

4.1.1施工单位选用的预应力系统，应满足设计图纸的要求，施工单位应至少在开工前，向监理工程师提交拟采用预应力系统的全部细节，经监理工程师批准后方可使用在工程中，预应力工程的施工单位应具有相应的资质。

4.1.2监理工程师应督促施工单位对预应力筋用锚具、夹具和连接器进场检验，必须按批、次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载锚固性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的规定和设计要求。监理工程师检查产品合格证和试验报告。

4.1.3监理工程师应对预留孔道所用的金属螺旋管、橡胶棒（管）或先张预应力筋的隔离套管进行外观检查，其表面应无油污、损伤或孔洞。

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4.1.4监理工程师对预应力张拉设备质量的控制要点：1）预应力筋张拉设备应定期维护，测力传感器、仪表和量具应按检定期送计量测试部门测定。张拉设备应配套标定，配套使用，配套标定期不得大于6个月，并建立卡片档案备查。当在使用过程中出现异常情况或设备检修后，应重新标定。监理工程师检查标定结果。

2）张拉设备应处于良好工作状态，张拉前应对油泵、压力表、张拉千斤顶、路和接头、阀门等进行减压试验。

3）桥梁预应力使用的张拉设备及仪表应符合下列要求：(1)张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正系数不得大于1.05倍。校正有效期为1个月，且横向张拉不超过500次张拉作业，纵向张拉不超过200次张拉作业。张拉千斤顶进程应满足张拉工艺的要求。

(2)压力表应为防振型，最大读数应为预应力最大设计张拉力对压力值的1.5～2.0倍。精度不应低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。使用期间必须定期鉴定。检定的有效期为1周。当使用0.4级压力表时，检定的周期为1个月。压力表发生故障后必须重新检定。

(3)油泵的额定压力宜为预应力筋最大设计张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。

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(4)张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套标定、配套使用，并应建立卡片档案备查。当在所以过程中出现异常现象时，应重新标定。

(5)当采用测力传感器计量张拉力时，测力传感器应按国家相关检定规程规定的检定周期（1年）送检，千斤顶和压力表不再作配套标定。

3.2、预应力筋制作安装质量控制要点

4.2.1.监理工程师检查预应力筋的品种、级别、规格、数量是否符合设计要求。

4.2.2.监理工程师检查预应力筋制作、安装中应重点检查以下几点：

（1）预应力筋的切割应使用切断机，砂轮锯或其它经监理工程师同意的机械方法进行。

（2）下料后，应用机械方法进行调直，但不应损坏钢丝；

预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法

序号

项

目

允许偏差（mm）

±10

不大于钢丝长度的1/5000，且不大于5

±105±50

尺量检验方法

与设计或计算长度差

1

钢

丝

束中各根钢丝长度差与设计或计算长度差

23

钢绞线

束中各根钢绞线长度差预应力螺纹钢筋

（3）钢铰线在编束前应进行预张拉。预张拉应由应力、应变双控制，并以应力控制为准。钢丝和钢铰线编束时，应每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的束应编号挂牌堆放。

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（4）预应力筋展开后应平顺，不得有弯折；表面不应有裂纹，小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。

（5）预应力筋制作和安装时应避免污染和电火花损伤。c.监理工程师应检查施工单位按设计和工艺要求计算预应力筋的下料长度值。计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩量、张拉伸长值和外露长度等因素。首次使用应经试验，合适后方可成批下料。用作镦头的预应力筋下料切断后镦头应齐整，其同组长度差值不应大于长度的1/5000。

4.3、预留孔道制作质量控制要点

4.3.1.监理工程师检查预留孔道用的金属螺旋管、橡胶棒品种、规格，其质量必须符合设计要求，安装时应密封良好、接头严密、线型平顺、安装牢固。

4.3.2.采用抽拔制预留孔，混凝土浇筑完毕后，应在混凝土强度达到4～8MPa抽拔预留管。抽拔后，混凝土孔道不得发生变形及塌落现象。预留管抽拔完毕后，应立即清理孔道。

4.3.3.监理工程师应通过试验检查波纹管的钢度，同时见证水密试验。

4.3.4.监理工程师检查安装波纹管的质量，波纹管位置应准确牢固，同时应防止邻近的电焊火花烧伤管壁。

4.3.5.预留孔道的储存与位置应准确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。预留孔道位置允许偏差和检验方法除相

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关专业有特殊规定外，应符合有关验收标准的规定。

预留孔道位置允许偏差和检验方法

序号

项

目

允许偏差（mm）

685

检验方法尺量跨中1处尺量1/4、3/4跨各1处

距跨中4m范围内

1

纵

向

其余部位

23

横竖

向向

尺量两端吊线尺量

h/1000

注：h为构件高度，单位为mm。

4.3.6．在穿入预应力筋之前，应清除预留孔道内的杂物和积水。4.3.7．压浆排气孔的设置及位置复核设计要求。4.4、预应力张拉质量控制要点

4.4.1.预应力张拉前监理工程师审查施工单位的张拉工艺，张拉工艺按通孔、制束穿束、张拉等工序编写，预施应力大小、顺序按设计要求进行。

4.4.2.监理工程师应检查预应力筋用锚具、夹具和连接器，其品种、规格、数量应符合设计要求。

4.4.3.预应力筋张拉或初张拉时，混凝土强度必须符合设计要求，如设计无要求时，预张拉或初张拉时混凝土强度应达到设计强度的80%，检查一组同条件养护混凝土强度试件；

4.4.4.后张法预应力筋终张拉时，混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求；检查一组同条件养护混凝土试件和弹性模量试

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件。

4.4.5．预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5‰，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根

4.4.6.预应力筋的张拉控制应力和张拉程序应符合设计要求。在后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；

4.4.7.预应力张拉时监理工程师必须进行旁站，预应力筋的预施应力、张拉或放张顺序和张拉工艺，应符合设计和已批准的施工工艺要求，预施应力时，预应力筋、锚具和千斤顶应位于同一轴线上。

4.4.8.预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，张拉控制应力可比设计要求提高5％，但在任何情况下均不得超过设计规定的最大张拉控制应力。

4.4.9.预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值作校核。预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值应符合设计规定。设计无规定时，实际伸长值与计算伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

4.4.10监理工程师检查张拉端预应力筋内缩量，内缩量应符合设计要求，当设计无要求时拉端预应力筋内缩量限值和检查方法应符合有关验标的规定。

张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法

序号

锚具类别

内缩量限值（mm）

检验方法

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成都大西南铁路监理有限公司成兰铁路CLJL-5标挂篮施工连续梁监理实施细则1（镦头锚具等）每块后加垫板的缝隙23夹片式锚具无顶压6～8锥塞式锚具有顶压155尺量支承式锚具螺帽缝隙14.4.11.监理工程师检查预应力筋锚固后的外露长度和长期外露锚具的防锈措施。

4.4.12.每次预应力张拉以后，监理工程师应进行全面检查以下数据：

（1）每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的检定号。（2）测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。（3）在张拉完成时的最后拉力及测的的延伸量。（4）千斤顶放松以后的回缩量。

（5）在张拉中间阶段测量的延伸量以及相应的拉力。

（6）预应力混凝土构件承受全部预应力后应进行上拱度测量。压浆和封端4.5、压浆和封端

4.5.1、孔道压浆浆体的流动度、泌水率、凝结时间、膨胀率等应符合设计要求。监理工程师检查试验报告并现场见证以上指标的试验。原材料按批次进行见证试验。

4.5.2、压浆工艺符合设计要求,压浆施工监理全过程旁站。4.5.3、水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。水泥浆的抗压强度必须符合设计要求。

4.5.4、在压浆钱对孔道进行清理，确保无杂物和积水。

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4.5.5、预应力终张拉完成后48小时内必须完成压浆工作。4.5.6、锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定：

a凸出式锚固端锚具的保护层厚度不宜小于50mm；b外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30mm。

4.5.7、预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械切割。外露长度应符合设计要求；当设计无规定时，预应力筋外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不宜小于30mm。

4.5.8、封端采用无收缩梁体同等级混凝土进行封端，同时做好防锈、防水等处理，监理工程师旁站封端全过程并监督施工单位做好养生工作。

第五章、监理工作方法及措施

1、质量控制的监理工作手段以试验检测、旁站为主，辅之以其它手段。

1.1、试验检测

试验检测是监理工程师采用实测数据正确判断和确认各种材料、构配件和设备质量的主要方法，检验和试验应按《铁路建设工程监理规范》规定执行，监理工程师将采取必要措施，通过监理检测体系，对疑义部分进行抽检或复查。主要检查内容如下：

（1）检验试验资料、出厂合格证是否齐全、合格；

（2）检验施工承包人工地试验室的各种检测设备状况是否良好；（3）监督重要工程材料的现场复验或取样送检；

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（4）对运到现场的重要设备进行开箱检验；对确认不符合要求的材料、成品、半成品和设备，禁止进入工地和投入使用，已进场的，责令承包人清出现场。

（5）对施工单位的检测仪器设备、现场试验室进行全面监督，审核有关仪器设备的校准校验情况，确保其准确性和可靠性。1.2、旁站

旁站监督同样是主要的监理工作手段，施工过程中在现场观察、监督与检查，注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等，以便及时提醒承包人予以纠正，确保工程质量。

（1）监督施工单位是否按照技术标准、规范、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工；

（2）检查是否使用经检验合格的材料构配件，机械设备是否配套或运行正常；

（3）检查施工单位有关现场管理人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特种作业人员是否持证上岗；（4）检查施工环境是否对工程质量产生不利影响；

（5）施工过程是否存在质量和安全隐患。对施工过程中出现的较大质量问题或质量隐患，旁站监理人员应采用照相、摄像等手段予以记录

1.3、其它手段

质量控制的其它手段主要有给承包人发工作指令、召开现场会、

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计量支付等。

（1）指令文件是表达监理工程师对施工承包人提出指示和要求的书面文件，它是监理工程师运用权力对工程质量等进行控制的手段之一，监理工程师通过书面指令指出施工中存在的问题，提醒施工单位注意，以及指示施工单位做什么或不做什么等，当时间紧迫时，也可先发口头指令，但事后必须予以书面确认。监理工程师发指令应加强与成兰铁路公司的沟通，当所发指令可能导致费用增加时，应先向成兰铁路公司汇报并取得认可。

（2）对于具有共性的问题和典型性问题，监理工程师可采用召开现场会的形式，用以肯定或否定某一项工程的施工艺或工程产品，以起到示范或引以为戒的作用。监理项目部将以正面宣传教育为主，多树立样板工程。

（3）计量支付也是进行质量控制的手段之一，未经验收合格的工程一律不得进行计量支付，确保计量支付的工程是优质工程，至少是合格工程。

（4）现场监理工程师在日常工作中使用数码相机，对现场施工中质量好及质量差的部位均及时照相。质量好的分项工程提出表扬，有质量问题的分项工程坚决返工。

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