首件桥台施工总结

中 华 人 民 共 和 国 湖南省〃郴州市 安仁县羊脑至安平公路改建工程

第A1合同段

墩台身首件工程施工总结

(K1+947.00 羊脑中桥 1#桥台)

起止桩号 K1+947.00 羊脑中桥 合 同 号 A1合同段 编制单位 江西东龙建设集团有限公司 编制日期 2013年10月31日

1、 承包单位申报表（通用） 2、 1#桥台首件工程施工总结 3、 首件工程质检资料 4、 首件工程测量资料 5、 首件工程试验资料

目 录

安仁县羊脑至安平公路改建工程

SJ24 承包单位申报表(通用)

承包单位：江西东龙建设集团有限公司 合同号：A1标段 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司 编 号： 关于墩台身首件工程施工总结 致： 羊安公路监理处 我项目部于2013年10月31日完成K1+947.00 羊脑中桥 1#桥台首件工程。首件工程各项技术指标均符合设计及规范要求。为更好的完成后续工程施工，作此首件工程施工总结，请查阅。 承包人： 年 月 日 附件： 监理收到日期： 签名： 目 录

一、工程概况 ................................................ 二、资源配置总结 ............................................ 2.1人员配置 ................................................ 2.2机械配置 ................................................ 三、首件桥台施工时间安排 .................................... 四、桥台施工工艺 ............................................ 4.1施工流程 ................................................ 4.2施工工艺 ................................................ 4.2.1桥台垫层施工工艺及方法 ................................ 4.2.2桥台身、台帽、耳墙施工工艺及方法 ....................... 五、施工总结 ................................................ 5.1施工中存在问题及整改措施 ................................ 5.2小结 ....................................................

首件桥台工程施工总结

一、工程概况

路线起于茶陵县浣溪镇与安仁县羊脑乡交界处的太英，与茶陵县的X063对接，路线往南经羊脑乡集镇北侧后，沿X027往西至坪上乡，路线在避开坪上乡集镇后，继续沿X027往西至石池，然后沿安平镇东北侧的岗地布线，最后在梅子冲附近接 S320（对应S320桩号为K73+800），到达本项目的终点，路线全长22.910km。本合同段范围为K0+000~K8+810，路线全长8.81km。

施工中严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011）有关施工的要求，结合我部上报的《关于首件小桥下部结构工程开工的申请报告》及驻地办《墩台身首件工程开工申请的批复》施工，通过首件的实施，确定了施工机械的选型、数量、配置、人力组合、测量及试验设备的配置，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模桥台的施工积累了经验，提供了科学依据。

项目部对本次桥台首件非常重视，专门成立了以常务副经理为组长的领导小组来对本次首件进行组织、协调。经过首件施工，总结出一套切实可行的桥台施工工艺，用于指导后续桥台施工。具体施工工艺总结如下。

二、资源配置总结

2.1人员配置

结合施工现场，本次首件桥台人员见工程施工人员及时间关系配备表 2.2机械配置

首件桥台各施工工序机械配置及时间关系见进场设备报验单。

三、首件桥台施工时间安排

首件桥台自2013年9月30日开始施工,2013年10月2日施工结束，，施工有效时间为3天。

四、桥台施工工艺

4.1施工流程

桥台施工分为台帽、台背墙、耳墙挡块几个部位的施工，其中台帽、台背墙、

耳墙挡块分别浇筑。 4.2施工工艺

4.2.1桥台垫层施工工艺及方法

工艺流程：

测量放样→基坑开挖→桩基破桩→桩基检测→垫层施工→承台测量放样→绑扎承台钢筋→安装模板→浇筑混凝土→拆模→养生

施工工法： （1）施工准备

熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，熟悉施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况；

完成场地平整，清除杂物，吊车就位处平整夯实；临时电力、水的供应布置到位；现场安全防护设施、标志牌全部就位；

为了保证首件桥台的施工质量，做到内实外美，表面色泽均匀，进行砼配合比设计，严格按照中心试验室已批复的配合比的各项指标进行控制，确保施工质量。准备好施工墩柱所有的脚手架钢管、扣件等辅助材料，养护用塑料薄膜、土工布等材料。 （2）测量放样

测量人员用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白灰线。用水准仪测出控制点标高，根据设计标高计算出开挖深度。 （3）基坑开挖

桩基混凝土达到一定强度后方可进行开挖，人工配合挖掘机分级开挖基坑。开挖宽度比设计宽度高出50～100cm。机械开挖到距设计深度10cm左右时，改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平。

基础底处理完毕后，由测量队恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。

基坑开挖出的土码放在指定位置处，可利用土用于基坑回填，不可利用土运至弃土场。

在基坑处设明确的标识牌，做好围挡，以防止行人跌落。 开挖过程中，应注意以下几点：

①基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，每边留出

50～100cm的工作面。

②基坑上口开挖线要根据地质情况，开挖坡率为1:1.0。 ③开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头。 ④现场设立明确标识牌，做好围挡措施。 （4）桩基破桩

由设计标高确定凿出高度；

根据确定出的高度用风镐破除桩头。接近桩顶设计高度时采用人工凿除，不能采用机械。破桩头要先凿出钢筋，然后沿需破除高度的水平线凿出一圈2cm的槽沟，再沿桩径方向凿至一定深度，整块掀起即可。

破桩过程中，要注意保护声测管。桩头破除时，破到桩基顶面高程以上10cm位置，预留10cm厚桩头保护层。 （5）桩基检测

将声测管灌满水，进行桩基检测。桩基检测合格后，进行承台施工。 （6）垫层施工

将基坑整平至垫层底标高后，支垫层模板，浇筑垫层混凝土,垫层使用5cm厚C10混凝土。 （7）承台测量放样

在垫层强度达到75%后，测量人员在垫层上放出承台位置线，用墨斗弹线标注。

（8）绑扎承台钢筋

根据图纸中的钢筋尺寸进行钢筋加工，将加工好的钢筋运至施工现场后，应做编号，钢筋在运输过程中应防止变形。

①调整桩头钢筋

钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净、把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求。

②钢筋绑扎

按照图纸中的主筋间距在垫层上依次划出主筋的位置，主筋间距必须均匀。 钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。要保证筋间距均匀，绑扎采

用满绑，扎丝一律甩头向内，采用八字扣型绑扎。钢筋绑扎时要预埋薄壁台身中的预埋钢筋。

（9）承台模板安装

承台模板安装工艺流程：弹承台几何尺寸大样图→安装承台模板→承台模板加固

①承台模板采用组合钢模板现场拼装，拼装时要保证相邻模板连接处严密，牢固可靠，拼缝中设置双面胶条，防止出现错台和漏浆现象；

②模板安装前打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模； ③在垫层混凝土强度不低于7.5MPa时，开始安装承台模板； ④立模前先弹出承台几何尺寸大样图，然后搭设钢管扣件支撑； ⑤由人工配合吊车安装模板；

⑥模板外侧6～10cm处用电钻打孔，外模支立后，在孔内插入钢筋，模板与钢筋之间用木楔调整，固定模板底部；

⑦模板内设置内支撑，待混凝土浇筑至此位置时，拆除此支撑，紧固对拉螺栓；

⑧模板整体安装完成后，检查模板的牢固性、几何尺寸及模板顶面高程。 （10）浇筑承台混凝土

模板检验合格后，开始承台混凝土的浇筑。

混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输，运至现场后，检测混凝土的和易性和温度，入模温度不低于5℃，检测合格后方能浇筑。

混凝土通过溜槽入仓，在溜槽出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。 混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm内，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。

在混凝土浇筑过程中，随时注意观察模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，位移或沉陷立即校正并加固。 （11）承台模板拆除

在常温下，模板在混凝土强度能够保证结构不变形，棱角完整时方可拆除。由于近期温度较低，模板拆除时间适当延长。

模板拆除前用吊车挂钩挂好要拆除的模板，拆下对拉螺栓，使模板向后倾斜

与承台脱开，如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，用撬棍撬开模板下口，不得在台身上口撬模板或用大锤砸模板。检查模板是否有挂钩兜绊的地方，然后将模板吊出。

模板吊至存放地点，一次放稳，及时进行板面清理，涂刷脱模剂，及时进行检查和维修，保证使用质量。

（12）混凝土养生

模板拆除后立即用土工布包裹混凝土养生，养生过程中经常洒水，始终保持混凝土表面湿润，养生时间不少于7天。

注意事项

①施工过程中妥善保护好测量的控制桩、水准点。 ②保护好已定位的模板，不得松动、碰撞。

③拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤。

④混凝土浇筑完成后，及时用土工布覆盖并洒水养生，防止混凝土收缩开裂。 质量检验

①施工前对原材料进行检查，并有合格签证记录。

②施工过程中对开挖、模板工程、混凝土浇筑及养护进行全过程检查。 基本要求

①所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

②不得出现露筋和空洞现象。

钢筋、模板、基础、台身质量标准必须符合要求。

钢筋间距位置容许偏差必须符合以下要求

项次 1 2 检查项目 受力钢筋间距（mm） 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） 长 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 （mm） 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） 规定值或允许偏差 ±10 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 检查方法和频率 尺量：每构件检查2个断面 尺量：每构件检查5～10个断面 3 4 5 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处

承台实测项目

项次 1 2 3 检 查 项 目 轴线偏位(mm) 尺寸(mm) 顶面高程(mm) 规定值或允许偏差 15 ±30 ±20 检查方法和频率 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：长、宽、高检查各2点 水准仪：检查5处 4.2.2桥台身、台帽、耳墙施工工艺及方法

工艺流程：

搭设支架→测量放样→底模安装→钢筋绑扎→侧模安装→混凝土浇筑→拆除模板→养生

施工工法： （1）搭设支架

根据现场情况，进行支架搭设。支架用钢管自下而上层层搭设，扣接必须牢固。

（2）测量放样

测量人员根据设计图纸进行测量放样，放样台帽中心位置，并与实际台帽中心进行复核。还要准确测量出防震锚栓的位置。

（3）底模安装

台帽、耳墙模板采用组合钢模板，局部采用镜面木模。模板的刚度和强度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。 人工配合吊车对预拼好的钢模板进行吊装。为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设缆风绳，保持模板在吊装过程中稳定性。

底模与墙身结合处粘贴双面胶条密封，以防止漏浆，并根据测量标高对台身顶进行凿毛处理。

模板安装前必须打磨干净，并使用符合要求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模。

（4）钢筋绑扎

根据测量放样的台帽中心放出钢筋骨架位置。

钢筋骨架采用人工配合吊车吊装大致就位，吊装时要多点起吊，避免受自重影响变形。

按骨架上的箍筋位置线安放梯形卡具、箅形卡具，使钢筋骨架和箍筋精确定位，定位前必须摆放垫块，根据保护层的厚度，确定垫块的大小，采用高强度垫块，呈梅花形布置，间距为1m。

绑扎钢筋时宜采用缠扣绑扎，箍筋与主筋、水平筋要垂直、接触紧密，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转交角部分的相交点呈梅花形交错绑扎。

绑扎耳墙钢筋时注意预埋护栏底座预埋钢筋，并保证预埋筋位置的准确，并进行定位筋的加固，防止在浇筑过程中移动。

（5）侧模安装

钢筋骨架就位后，拼装侧模，整体吊装。在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘双面胶条。模板安装前必须打磨干净，均匀涂抹脱模剂。

采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设置在同一水平面，通过内外支撑对模板进行调整、加固，使其稳固。

端头模板要和侧面模板采取对拉“螺杆+木楔”支撑、加固。 模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。 （6）混凝土浇筑

混凝土浇筑前，将模板内杂物、已浇墙身顶面清理干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，符合要求后方可浇筑。

混凝土按试验室提供的混凝土施工配合比配制。采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，采用汽车吊吊罐配合溜槽入模浇筑混凝土。

混凝土运至现场后，检测混凝土的温度及和易性，混凝土入模温度不低于5℃，满足规定要求方可使用。

混凝土通过溜槽配合汽车吊吊罐入仓，在溜槽出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。混凝土浇筑对称、分层、连续浇筑。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，振点间距宜控制在150～250mm之间，振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。

台帽和耳墙同时浇筑，浇筑结束按设计要求布设抗震锚栓及抗震挡块预埋件，保证尺寸和位置准确无误，安装挡块钢筋，立挡块模板，浇筑挡块。

混凝土浇筑完成后台帽顶面及挡块顶面按控制标高准确抹平，台帽顶面及挡

块顶面做二次压平收光处理，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生。

在浇筑过程中，派专人检查模板、支架。时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象，及时发现及时采取措施纠正。

锚栓的施工与台帽同时进行，并且确保锚栓的位置以及钢筋插入的深度。 （7）模板拆除

在台帽混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方能拆除台帽侧模板。

在混凝土强度大于设计强度75%后拆除支架和台帽底模。

模板的拆除顺序和方法遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下。

（8）混凝土养生

模板拆除后立即用土工布包裹混凝土养生，养生过程中经常洒水，始终保持混凝土表面湿润，养生时间不少于7天。

五、施工总结

5.1施工中存在问题及整改措施

存在问题：

（1）钢筋存放时保护措施不到位，承台、台身、台帽、耳墙钢筋表面有浮绣，钢筋加工时未彻底清理；

（2）承台混凝土表面有气泡现象。 原因分析：

（1）原材料供应部门对原材料保护措施不到位，忽视了原材料对施工质量的影响。施工人员对施工质量意识不够，忽视施工中的细节问题，对钢筋加工处理措施不够。

（2）在混凝土振捣过程中未严格按照规范要求操作，个别位置振捣深度不足，混凝土振捣不密实，拔棒速度过快。

整改措施：安排专人对现场作业人员进行培训指导，进行专项技术交底，加强作业人员质量安全意识，让施工人员认识到每一个施工流程质量的重要性。在混凝土浇筑过程中严格控制分层厚度，控制在30cm以内，振捣棒一定要插入下层混凝土，振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆密实为止。

5.2小结

施工过程中有待改善工艺：

（1）加强和提高施工管理水平，确保工艺要求落到实处。

（2）施工中要保证模板清洁，涂刷脱模剂后及时浇筑混凝土；混凝土浇筑要分层振捣到位，不漏振不过振。混凝土浇筑后要满足拆模时间要求后方可拆模。 （3）规范合理地进行钢筋配料，严格照设计、规范进行加工安装。 （4）加强安全教育，及时搭设施工平台，做好各项安全工作。

（5）加强对钢筋加工质量的管理，确保钢筋加工满足规范及标准化管理要求。 通过K1+947.00 羊脑中桥 1#桥台首件施工过程来看，我标段所确定的桥台施工工艺满足施工要求，可以用于后期全标段的桥台结构施工。通过首件施工，使全体桥台施工队伍加深了对桥台施工工艺的理解，增强了大家的质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对这些问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程的优点，继续改进或优化施工工艺，杜绝在首件工程中存在的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的桥台施工。