路基试验段施工总结报告

K4+040段路基试验段

施 工 总 结 报 告

编制：

审核：

中国交建巴中项目第二经理部

2012年3月

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目录

1、工程概况及试验目的 ................................................................................................................. 3

1.1 工程概况 ........................................................................................................................... 3 1.2 试验目的 ........................................................................................................................... 3 2、资源配置 ..................................................................................................................................... 4

2.1 施工机械配置 ................................................................................................................... 4 2.2 施工人员配置 ................................................................................................................... 4 3、总体施工方法 ............................................................................................................................. 5 4、施工准备 ..................................................................................................................................... 5

4.1测量准备 ............................................................................................................................ 5 4.2 现场准备 ........................................................................................................................... 5 4.3试验准备 ............................................................................................................................ 6 5、路基填筑要求 ............................................................................................................................. 6 6、路基压实 ..................................................................................................................................... 8

6.1 一般规定 ........................................................................................................................... 8 6.2 填方路堤的压实 ............................................................................................................... 8 7、试验段成果 ............................................................................................................................... 10

7.1原地面处理 ...................................................................................................................... 10 7.2路基填筑 .......................................................................................................................... 10 7.3 试验段施工中需改进的方面 ......................................................................................... 10 7.4 结论 ................................................................................................................................. 11 8、成品保护措施 ........................................................................................................................... 11 9、注意事项 ................................................................................................................................... 11 10、安全生产、文明施工 ............................................................................................................. 12

10.1 安全生产保证措施 ....................................................................................................... 12 10.2 文明施工措施 ............................................................................................................... 12

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1、工程概况及试验目的

1.1 工程概况

巴中市新区主干道工程全长11620.062m,二标段起止桩号K2+163.58～K4+040。区段内含道路工程，桥梁工程，涵洞工程，排水工程。

本工程道路部分左右两幅各两段，其中左幅道路起止桩号分别为

K2+163.58～K2+399.048和K3+515～K4+040，共761.048m，右幅道路起止桩号分别为K163～K2+705和K3+605～K3+695共632米。半幅路面总宽20m,半尺寸结构为：2m人行道+3m非机动车道+1m绿化带+11.5机动车道+2.5米绿化带。

道路机动车道路面结构计算采用重型交通等级，结构组合为：5cmAC-13C（改性）+7cmAC-20C+20cm5%水泥稳定碎石+20cm3%水泥稳定碎石+30cm级配砂砾石。辅助路面结构组合为：4cmAC-13C（改性）+6cmAC-20C+20cm5%水泥稳定碎石+40cm级配砂砾石。

根据实际条件并结合总体施工进度计划预制场建设的需要，我部选择K2+163.58～K2+300段路基作为路基试验段，从2012年3月19日开工，已于2012年4月23日完成。

1.2 试验目的

⑴确定合适的路基填筑材料 ⑵确定路基填筑时的松铺系数 ⑶确定整平与整型的合适机具

⑷确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数 ⑸确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 ⑹确定压实度的检测方法 ⑺确定作业队的人员组成和分工 ⑻确定最佳施工工艺

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2、资源配置

2.1 施工机械配置

序 号 1 2 3 4 5 6 2.2 施工人员配置

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 姓 名 苟志其 周学 黄顺 郑飞中 付超波 涂川 李艳 胡永军 赵晓 张朝伟 职 务 生产副经理 技术主管 技术员 测量组长 测量员 测量 质检员 试验员 安全员 工长 备 注 设备名称 推土机 挖掘机 挖掘机 装载机 振动压路机 自卸车 规格型号 TY220 CAT330 CAT320 ZL50 20T 20T 数 量 1 1 1 2 1 8 备 注 中国交通建设集团

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3、总体施工方法

⑴ 首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。

⑵ 填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

⑶ 推平、碾压时对不同填料采用不同的方法。

土石混填：推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机静压收光；

石方：炮机配以人工解锤改小石料粒径—推土机推平—压路机静压、振压各一遍—平地机整平—压路机振压一遍、静压一遍收光。

⑷ 压实度：土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主；石方以沉降差法及碾压遍数。每次检测压实度时每1000m2需检测3个点。

4、施工准备

4.1测量准备

4.1.1 路基开工前已做好施工测量工作，其内容包括导线、中线点水准点复测，横断面检查与补测等。

4.1.2 中线复测：路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩。同时对坐标点加以保护，在路基内的坐标点在开工前重新测设以便控制路线中线。

4.1.3 路基施工前，根据恢复的路线中桩，设计图表及有关规定定出路基用地界桩、坡脚等的具体位置桩。 4.2 现场准备

4.2.1试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好。

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4.2.2试验段施工机械配备已到位。

4.2.3已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。 4.3试验准备

4.3.1试验人员、设备均已到位。

4.3.2试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度、含水量等，试验结果经报监理工程师批准后，即可作为石方路基施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到设计文件的要求，可作为路基的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。

4.3.3 施工时所用填料和机具应与试验段所用的填料和机具相同。

5、路基填筑要求

5.1对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场横断面面积，对工程量进行复核。试验段路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用的材料、树木等，堆放在监理工程师指定的地点。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将地面横坡为1:2.5～1:5的地段按要求做成台阶，对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。

5.2填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置。填料采用中、弱风化泥岩、砂岩，以保证路堤的强度和稳定性。填石路堤的填筑厚度和压实度标准应符合下表：

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软质石料压实质量控制标准 分区 上路堤 下路堤 中硬石料压实质量控制标准 分区 上路堤 下路堤 硬质石料压实质量控制标准 分区 上路堤 下路堤 路床以下深度（m） 0.8~1.5 摊铺层厚（mm） ≤400 最大粒径（mm） 小于层厚2/3 小于层厚2/3 压实干重度（KN/m3） 由实验确定 孔隙率（%） ≯23 路床以下深度（m） 0.8~1.5 摊铺层厚（mm） ≤400 最大粒径（mm） 小于层厚2/3 小于层厚2/3 压实干重度（KN/m3） 由实验确定 孔隙率（%） ≯22 路床以下深度（m） 0.8~1.5 摊铺层厚（mm） ≤300 最大粒径（mm） 小于层厚 压实干重度（KN/m3） 由实验确定 孔隙率（%） ≯20 ＞1.5 ≤400 小于层厚 由实验确定 ≯22 ＞1.5 ≤500 由实验确定 ≯24 ＞1.5 ≤600 由实验确定 ≯25 路床顶面以下80cm范围内填料应满足路床填料要求，且填料最大粒径不得大于10cm；路床与路堤间设置50cm反滤层，填料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。采用施工参数与压实质量检验同时控制的双控方法。

5.3 原地面以上至上路床底采用直径小于15cm的砂砾石厚度50cm作为过渡层。

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5.4路堤根据设计断面，分层填筑、分层压实，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不超过35cm，填方最小压实厚度不小于10cm。

5.5 为保证路基边缘的压实度，控制实际填筑宽度大于设计宽度30cm，最后做实土削坡。

5.6 填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地不平，由最底处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

5.7 填方作业在每3层范围内进行纵横找坡，以保证填筑面满足设计纵、横坡的要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，在要求的超填边缘撒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。

5.8 路堤范围内的施工便道，不能作为路堤填筑部分的工作内容，将施工便道挖开重新填筑成符合规定要求的新路堤。

5.9 借土场选择周围的一些荒坡、高坡及非耕地，有机腐蚀残渣及地面以下的草皮、农作物根系和表土层予以清除后再进行取土。

5.9 中途长期停工时，路堤表面及边坡应加整理，不准有积水的地方。复工时使路堤表层含水量接近正常，如有不适用材料，在清除且满足压实度要求后再继续施工。

6、路基压实

6.1 一般规定

6.1.1 路基压实度采用沉降控制，要求每层碾压同点的沉降差不大于3mm。 6.1.2 每一压实层均检验压实度，合格后填筑其上一层，否则查明原因，采取措施进行补压。 6.2 填方路堤的压实

6.2.1 不论采用何种压实机械，均在该种土的最佳含水量±2%以内压实。 6.2.2碾压时对不同填料采用不同的方法，以错开30cm完成全宽时为一遍。

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石方：先对运至现场粒径过大的填料进行人工解锤后采用推土机初平。材料摊铺完成后，第一遍静压，使填料大致密实，碾压时遵循先慢后快，先轻后重的原则。然后再用压路机振压3～5遍，碾压遍数通过检测沉降量确定。测量人员进行跟踪测量（即每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出同点的前后沉降差）直到前后沉降差平均值小于5伽，标准差小于3mm，表面无明显轮迹为止。最后再用压路机全幅静压一遍，以消除表面轮迹，使表面平整。

土石混填：当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机粗平后，再用压路静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机强振碾压2～4遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。

6.2.3压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，振动压路机在横向接头时重叠30～40cm，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

6.2.4碾压完成后测定路基压实度。

石方采用沉降差法（在石方填筑质量监控中详述）及碾压数遍。 土石混填以灌砂法为主；

填石路堤上下路堤压实质量标准

分区 路床顶面以下硬质石料孔隙中硬石料孔隙软质石料孔隙坡度（m） 上路堤 下路堤 0.8~1.5 ＞1.5 率（%） ≤23 ≤25 率（%） ≤22 ≤24 率（%） ≤20 ≤22 中国交通建设集团

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7、试验段成果

7.1原地面处理

清表后，压路机静压1遍，震动压实2遍，静压1遍，后检测基底压实度，均分别满足设计及规范要求的相应90区和93区压实度要求。该数据表明，压路机按以上的工艺处理基底后，基底可以满足要求。

7.2路基填筑

试验段施工中按既有碾压机械即一台20t振动压路机。采用记录压实次数及沉降差的方法检测填石路基压实度。

在试验段，先用20t振动压路机以3.5km/h左右的速度静压1遍，再用20t振动压路机以2.5km/h的速度交叉振动碾压，碾压过程中，每振动碾压一遍，记录一次沉降差，直至沉降差小于3mm，后用20t振动压路机静压收面。其实测数据见下表：

松铺厚度（cm） 1 1 1 1 35 33 33 35 6 5 6 5 最后一次沉降差（mm） 3 3 2 2 压实厚度（cm） 31 30 31 32 1.13 1.10 1.06 1.09 层数 碾压次数 松铺系数 通过试验段施工确定松铺厚度在35cm以内采用20t振动压路机全副静压一遍，然后振动3遍，最后静压1遍的碾压工艺可满足设计及规范要求的压实度。

7.3 试验段施工中需改进的方面

在试验段施工中，仍存在以下需改进的方面：

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1、各工种之间的配合还不是十分默契，中间环节衔接还不是十分流畅，后续施工中应加强协作及配合。

2、普工少，表面不平整。下一步将加大工作面普工人数，表面不平整处，填石屑碾压整平。

3、精平时应适当加大顶面横坡，以利于顶面排水或积水的集中排出。 4、试验段较长，对于半填半挖处理地段搭接长度应保证15m以上，保证相邻段落搭接处表面平整、密实。

5、应加强对机械操作手操作培训，保证碾压搭接长度。

7.4 结论

通过试验段施工，总结出路基土方施工中，松铺厚度小于35cm时，采用20t振动压路机碾压遍数为5遍（先静压1遍，振动3遍，再静压1遍）压实度达到设计规范要求，且再次碾压无明显轮迹。

综上所述，我部路基土方试验段的施工总结，作为我部路基土方大面积施工的理论依据是完全可行的。请监理工程师审批。

8、成品保护措施

8.1 路基工程的成品保护的第一责任人为各段路基工程的施工工长。 8.2 路基施工及路基成型后，在雨季来临前完成泄水槽、拦水带等附属工程施工，防止雨水冲刷路基边坡；附属工程未能完成的，使用蛇皮袋装土，码建临时拦水带或泄水槽。

8.3 根据天气情况，对路基进行洒水，防止尘土飞扬和路基顶面出现浮土。 8.4 杜绝运料车在成型路基上急转弯和紧急刹车，必要时设置路障。

9、注意事项

9.1 路基宽度满足设计要求，杜绝出现因路基宽度不足造成的路基贴坡现中国交通建设集团

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象；

9.2 路基施工设置临时排水系统并与永久性排水系统相结合，避免积水冲刷边坡。

9.3 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

9.4 中硬，硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度，尺寸及码砌厚度应符合设计要求。

9.5 在填石路堤顶面与细粒土层之间应按设计要求设过渡层。

10、安全生产、文明施工

10.1 安全生产保证措施

10.1.1 参加施工的管理人员、特殊（种）作业人员需持证上岗。各工种熟悉安全操作规程。

10.1.2 加强安全教育，建立安全生产责任制，项目经理负责落实，安全员监督检查。

10.1.3 施工中随时检查设备运转情况，遇有隐患及时解决，不得带病作业。 10.1.4 遵守有关消防规定，建立安全防火工作管理制度，动明火需经批准。 10.1.5 严禁酒后作业，工作中认真、严肃，严禁打闹、玩笑。 10.1.6 路基及时洒水，杜绝尘土飞扬。 10.2 文明施工措施

10.2.1 施工人员统一着装，做好施工标牌，立于工地入口，张贴施工标语。 10.2.2施工现场主要运输干线清理干净、整平、压实。 10.2.3 现场能够正常排水。

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