软基处理首件工程总结报告(填石)

为了确保本标段路基填筑工程质量，根据本段土质情况筛选出最佳的施工机械、人员组合及施工方案，达到优质、高速、低耗施工的目的，我项目部按合同要求将本标段K1+391～K1+445段路基作为路基填土填筑试验路段。经过充分的准备，在业主及监理处的大力支持下，试验路段已于2015年7月17日正式开工，试验路长m。所用材料为外购片石。7月19日完成，已取得了预期效果，可以全线推广。现将各项技术资料整理报告如下。 一、人员及机械组合

人员安排

名 称 技术总负责 现场负责人 试验检测 测量放样 现场质量控制 姓 名 郑郭荣 陈海 蒋成亮 韦伟 伍辉云 机械配置

名 称 挖机 振动压路机 推土机 平地机 自卸车 二、首件工程施工情况

厂家及型号 CAT350 YZ20 山推T16 PY185 东风 数 量 2台 1台 1台 1台 12辆 备 注 职 位 总工 路基工程师 试验室主任 测量工程师 质检 备 注 1、软土地基回填施工流程

软基换填按照要求分层进行填筑，包括准备放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、振动压路机碾压。施工工序流程如下：

测量放样→ 挖沟引排地表水→ 清除软弱土层、淤泥→ 施作盲沟→分层换填片石→松铺厚度检查→推土机推平→ 振动压路机碾压→沉降观测→自检合格→监理抽验合格→进行下道工序施工。 2、软土地基回填施工过程控制

a) 在清淤的同时应进行地表水及地下水的排除，如挖沟排水或直接抽水等，不能让水长时间地浸泡地基。清除软土后，根据设计的要求在清淤基底设置盲沟将水排出路基范围之外。

b) 挖掘机挖装填料，由自卸车运至施工现场，按白灰线划定的方框布料。清淤回填及时、连续，回填时要分层填筑、分层压实。

c) 碾压前检查松铺厚度，符合要求后按预定的施工工艺和施工机械组合配置迅速进行碾压。碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。

d) 压路机碾压时先静压一遍,然后用人工对路基填筑进行找平处理;再用压路机进行来回往复压实,并记录碾压遍数,中途配合人工对路基碾压过程中的出现路基凹凸进行找平处理.错半轮往返一次为一遍。碾压时要由两边向中间纵向进退式进行，横向接头一般重叠1/3轮迹，前后相邻区段应纵向重叠1.0～1.5m。做到无漏压、无欠压、无死角。

e) 碾压步骤：先由压路机静压1遍（1.5km/h）——弱振碾压2（2km/h）强振5遍（4km/h）

f) 每层压实度按照设计图纸和现场监理工程师要求进行碾压及控制压路机压实按静压一遍，小振二遍、大振5遍。若经沉降观测仍不符合规范要求，则增加碾压遍数到满足规定平均沉降值控制范围内。碾压过程出现弹簧现象部位要及时处理，重新碾压。

g) 碾压前注意做好粒径和松铺厚度检测记录，做好沉降值观测和压路机碾压遍数记录。

h) 现场管理是确保施工质量的关键。项目经理部在现场安排管理人员旁站监督管理，严格按操作规程施工，加大现场管理力度，发现有违规行为，立即发出纠正措施通知，限期进行整改纠正。专业工程师，对已完工序及时报验，验收合格后方进行下一层软基换填施工。上道工序验收不合格，经理部不予收方，也不允许进入下道工序。

二、各工序检测试验数据及相关报告 试验结果统计如下：

压路机为YZ20 20T自重，激振力330KN。

①7月7日进行第一层填筑，平均松铺厚度为49.4cm，压路机第一次静压行驶速度为1.8km/h，以后碾压行驶速度为2.5 km/h。振动碾压1遍测得最大沉降值为24 mm，平均值为21 mm,该层局部地方存在石料表层补平层粒料过细过厚。以致引起沉降值偏大；振压2遍测得最大沉降值为35 mm，平均值为33 mm，振压3遍沉降最大值为40 mm，平均值为39 mm，振压4遍沉降最大值为45 mm，平均值为44 mm，振压5遍沉降最大值为47 mm，平均值为45 mm，松铺系数为1.101。

②7月18日进行第二层填筑，平均松铺厚度为50.4cm，振动碾压1遍测得最大沉降值为24 mm，平均值为21 mm,该层局部地方存在石料表层补平层粒料过细过厚。以致引起沉降值偏大；振压2遍测得最大沉降值为35 mm，平均值为32 mm，振压3遍沉降最大值为40 mm，平均值为39 mm，振压4遍沉降最大值为45 mm，平均值为44 mm，振压5遍沉降最大值为46 mm，平均值为45 mm，松铺系数为1.098。

压实厚度

填前标高 (m） 松铺 振动碾振动碾松铺 标高 压第一压第二碾压 碾压 碾压 系数 遍 遍 (m） 第三遍 第四遍 第五遍 振动 振动 振动 测点桩号 左2m 424.07 424.569 424.6 424.536 424.529 424.525 424.525 1.097 第 K1+400 左7m 424.044 424.53 424.509 424.496 424.490 424.486 424.484 1.105 一 左2m 424.22 424.721 424.699 424.687 424.681 424.677 424.676 1.099 K1+410 左7m 424.207 424.698 424.678 424.666 424.658 424.6 424.653 1.101 左4m 420.18 420.663 420.1 420.630 420.624 420.619 420.617 1.105 K1+423 中 420.2 420.704 420.684 420.670 420.665 420.660 420.660 1.096 层 右4m 420.2 420.692 420.673 420.66 420.652 420.8 420.6 1.103 K1+440 左3 420.2 420.707 420.685 420.675 420.668 420.662 420.662 1.097 左9 420.34 420.823 420.801 420.7 420.784 420.780 420.777 1.105 左2m 424.525 425.038 425.018 425.008 424.999 424.994 424.993 1.096 K1+400 左7m 424.484 424.994 424.975 424.9 424.955 424.950 424.949 1.097 左2m 424.676 425.175 425.156 425.142 425.135 425.131 425.131 1.097 K1+410 左7m 424.653 425.139 425.116 425.109 第 425.100 425.096 425.093 1.105 二 左4m 420.617 421.138 421.116 421.103 421.098 421.094 421.093 1.095 层 K1+423 中 420.660 421.16 421.136 421.126 421.120 421.116 421.115 1.099 右4m 420.6 421.161 421.138 421.130 421.122 421.116 421.116 1.096 K1+440 左3 420.662 421.142 421.123 421.110 421.103 421.099 421.098 1.101 左9 420.777 421.291 421.268 421.257 421.252 421.246 421.246 1.096

填石路堤每层填筑完成后都测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。

本段回填压实质量检测采用沉降差法进行检测，按公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）要求,振压最后两遍观测标高差值（沉降差）平均值小于2mm，则认为压实度符合要求。 三、首件工程质量评价

由于组织得当，措施到位，各项工艺控制方法正确。在现场监理工程师的跟踪指导下，首件工程施工经过2天的施工，于7月22日完成清淤换填总长度米，平均松铺厚度49.9cm，平均压实厚度45.4cm。经过检测，该软基回填路段填筑施工总体质量良好，各项技术指标均满足规范要求。

通过首件工程实施，确定了最佳回填压实的施工参数，获得了现有机具组合下压实适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织，能够达到指导全线软土地基施工的要求。

四、首件工程施工中存在的质量技术问题及改进措施

1、从试验的结果看，压路机静压速度控制在2km/h，碾压行驶速度控制在4km/min以内能保证碾压压实效果，但表面平整度欠理想。

改进措施：为更好的确保软基清淤换填填筑的平整度和压实效果，今后施工中控制好压路机行驶速度，静压速度控制在1.5km/h，碾压行驶速度控制在3km/min内，工作激振频率在25～30HZ为宜。

2、回填上料时有少部分石块粒径超出了技术规范的要求（大于压实层厚的2/3）。改进措施：

a)针对回填中出现的超粒径情况，我合同段采取以下措施保证路基填筑质量：

b) 人工用铁锤解小，对不能解小的则搬运到路基外集中堆放； 对推土机推土过程中有坑槽地方在压路机碾压之前，人工用小颗粒石料和石屑补平，在静压后还有不平的地方，继续补平。

从实践效果看，采用以上措施后，能够满足施工压实度和平整度要求。 五、 推广的意见和建议

软基处理首件工程施工获得了以下经验成果：

1. 由于本区的地理位置决定其地下水丰富，这一地区的地基承载力通常不足，试验方面应加强对基底的承载力测定，在发现承载力不足时，应及时汇报业主及监理，以便及时准确的做出相应有效措施，确保工程质量。

2. 严格遵守压实的组织原则：先轻后重、先慢后快、先低后高、先两边后中间，轮印重叠宽度>1/3碾宽，直到压至无明显轮迹为止。

3. 严格控制填料粒径、层厚按不大于50cm控制，建议松铺厚度控制在48cm±2cm最佳。过厚即使增加压实遍数也难以达到要求的沉降控制指标，而且容易起弹簧。

4. 压实工艺参数：根据压实机械的压实能量选择压路机（≥20T自重，激振力330KN），压路机碾压遍数组合为：经静压一遍、小振二遍、大振5遍碾压,合计8遍后测得的沉降差指标符合控制≤2 mm要求。对应的摊铺时的松铺系数为1.099（取试验数据平均值）。

5. 通过路段软基处理首件工程施工及现场测试数据分析，总结出软土软基清淤换填在一定压实机具配置时适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、碾压速度等技术成果，了解并掌握软土地基回填满足设计及施工技术规范要求压实标准对施工工艺、压实机具等施工最佳的机械匹配和施工组织最优参数，数据获得真实可靠，首件工程施工顺利，施工质量有保证。为今后软土地基回填全面施工提供了技术支持，能够达到指导全线软基换填施工的要求，可以在项目全线推广实施。