墩柱与桥台模板施工技术交底

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程名称 大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程第七标段 工程部 施工技术负责人 职称（务） 制单位 墩柱与桥台模板施工技术交底 一．施工前准备 1、立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与台身接触面应做凿毛处理。 2、立模板之前，在承台的墩身边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平交底为准。模板与模板间用双面胶进行粘贴，防止在浇筑混凝土时露浆。 3、立模板时以技术部门在承台上放样的墩轴线为模板轴线进行拼装。 二．模板要求 要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严不漏浆。墩台身外模模板采用大块整体钢模，选用不少于6mm厚钢板面板，加工时，派专业工程师加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。 模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。立模前进行拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于+3mm。搭设支时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。 三．模板安装 台身外部施工脚手架采用钢管脚手架，搭设高度应比施工段墩高高出1～2m，脚手架搭设前，要地面受钢管压力的位置夯实挤密，与地面接触的部位，可衬一层方木或槽钢将力均匀分散给地面，脚架的搭设主要是给钢筋工及模板工提供一个作业平台，工作平台四周设置不少于1.2m高安全护栏，手架的搭设要牢固，层距宜控制在1.2m。 复核者： 签收者： 签收时间：

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模板安放分三次完成。模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。 模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过1mm时，通过调节模板使错台消。 对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，发现有上述问题立即更换对拉钢筋及螺帽。 槽钢两端（对拉钢筋边）加焊2块钢板（厚6mm）补强，更换对拉钢筋时不得擅自加工，应及时现场管理人员汇报，由项目部组织加工。 模板拼装完毕，混凝土灌注前，要对对拉钢筋专人检查，记录。发现问题及时处理。 针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时检查、校正。 对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查，发现问题要及时通知技术人员确认。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。板内干净无杂物，拼合平整严密。 模板安装允许偏差 项 目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 允许偏差（mm） 检验方法 ±10 3 1 测量检查每边不少于2处 1m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 序号 复核者： 签收者： 签收时间：

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四．模板处理 ①进场验收合格后的模板要经处理才能进行拼装。 ②钢模板处理要经过如下工序： I清洗；II干燥；III打磨； IV均匀涂刷脱模剂；V凉干；VI保养看护。 已经使用过的模板重复利用要经过如下工序： ①清洗；②干燥；③除锈；④均匀涂刷脱模剂；⑤凉干。 模板在拼装之前必须严格进行除锈处理，包括承台与台身接茬钢筋也应进行除锈。 五．模板的维护 灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况，随时检查对拉钢筋松紧程度，使对拉钢筋受力均。 混凝土振捣过程尤为重要，注意在振捣时不能触碰到对拉钢筋、模板，以免使对拉钢筋震动，使螺松脱。 模板外侧的槽钢，在对拉钢筋两侧加焊两块钢板，增强槽钢强度。 六．安全保证措施 1、施工前，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2～10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶；10m以上时，还应加设安全网，施工人员还应系好安全带。 2、用吊机吊模板拼接时，应采取有效工具进行，不得徒手操作。每节模板支立完毕，并支撑牢固，方可继续作业。 3、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人和通行，板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。 复核者： 签收者： 签收时间：

技术交底会签表

交底内容 交底时间 交底人 被交底班 交底地点 施工单位 班组 序号 3

组长 序号

被交底人姓名 备被交底人姓名 备注

注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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