道路新建工程施工方案

XX道路新建工程 施工组织设计

目 录

1、编制说明 1.1编制依据 1.2适用范围

1.3拟采用的主要规范、标准 2、工程概况

3、施工部署及平面布置 3.1施工目标 3.2施工安排 3.3施工总平面部署 4、项目部情况 4.1项目部组织机构 4.2岗位职责

5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 5.1路基工程 5.2雨污水管道 5.3给水管道 5.4道路基层 5.5道路面层 5.6路缘石砌筑 5.7人行便道 5.8电力工程

5.9信号灯、路灯系统预埋、安装 5.10交通标志、交通标线工程 6、期的保证体系及保证措施 6.1保证体系 6.2保证措施

7、工程质量管理体系及保证措施 道路新建工程施工方案

7.1质量保证体 7.2保证措施

8、安全生产管理体系及保证措施 8.1保证体系 8.2保证措施

9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 9.1保证体系 9.2保证措施

10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 10.1保证体系 10.2保证措施

11、项目风险预测与防范，事故应急预案 11.1项目风险预测与防范 11.2事故应急预案 12、其他应说明的事项

12.1满足本标段及相邻标段施工的通行便道保通措施 12.2满足建设单位精细化管理工作需要的通讯、网络、办公软件等保障措施 12.3季节性施工措施

13、施工期间现场交通组织措施 14、降低施工成本的措施 14.1劳动力管理 14.2材料管理 14.3工程预决算管理 14.4其它

15、与建设单位、监理单位和设计单位的配合 15.1与建设单位的配合 15.3与设计单位的配合 16、成品保护方案及措施 16.1成品保护组织机构 16.2成品保护机构的运行方式 16.3成品保护措施 17、绿色施工技术

17.1节地与施工用地保护 17.2节水与水资源利用 17.3节材与材料资源利用 17.4节能与能源利用 17.5环境保护 18、附图表

附表一 拟投入的主要施工设备表 附表二附表三附表四

劳动力计划表 进度计划横道图 施工总平面图

道路新建工程施工方案

1、编制说明

1.1编制依据

1.1.1XX招标文件及相关文件。 1.1.2 XX施工图纸。

1.1.3 国家现行道路、市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

1.1.4 GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001管理体系标准和我公司编制的技术操作规程、工法等。

1.1.5本公司施工能力、技术装备状况等。 1.2适用范围

本施工组织设计是为规划一路（裕华道-北新道）新建工程投标文件编制的。 1.3拟采用的主要规范、标准

1.3.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008； 1.3.2《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008； 1.3.3《公路路面基层施工技术细则》 JTG/TF20-2015； 1.3.4《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004； 1.3.5《公路土工合成材料应用技术规范》 JTG/T D32-2012； 1.3.6《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；

1.3.7《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 GB50141-2008 1.3.8《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》 GB5768.2-2009； 1.3.9《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标志》 GB5768.3-2009； 1.3.10《路面标线涂料》 JTIT280-2004；

1.3.11《公路交通安全设施设计规范》 JTGD81-2006； 1.3.12《公路交通标志和标线设置规范》 GB50220-95； 1.3.13《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012； 1.3.14《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ-2012 2、工程概况

2.1工程名称： 2.2建设地址：

2.3质量要求：合格；

2.4招标范围：道路、路灯、交通设施（规划支路-北新道）；给水、雨水、污水、电 力（朝阳西道-北新道）等市政配套工程。详见工程量清单及施工图；

2.5工期：90日历天。

3、施工部署及平面布置

3.1施工目标

3.1.1工期目标

暂定开工日期：2015年10月15日，竣工日期：2016年1月14日。 总工期90日历天。 3.1.2质量目标

达到合格（满足国家有关验收标准及施工图设计要求）工程质量标准。 3.1.3安全、环境、文明施工目标

死亡事故为零；重伤事故为零；轻伤事故为零；职业病发病率为零，五废排放达标，重大责任交通事故、重大火灾事故、重大责任设备事故为零；创建文明工地。 3.2施工安排

项目部进场后开始施工准备，进行临建建设，修筑施工便道，委托有资质的试验室进行现场检测试验，制定进场材料计划，恢复路线中桩、复核道路高程，完善现场临时排水系统，然后进行各分项工程的施工。

根据设计单位提供的资料对现场地下管线、构筑物进行复核，完成复核后做管线保护、路基处理，为尽快进行管道敷设提供条件。

路基分段进行处理作业，全面展开路基施工；路基填筑时，组织配套的机械设备，按施工程序组织流水作业。

路基处理完成后，进行各种管道施工，挖管沟、做基础、安装管道、试验、回填等，按施工程序组织流水施工，同时需做好预埋管线的施工。 路面各结构层施工前编制详细的施工进度计划，同时考虑施工工序之间的逻辑关系，底基层与基层顺序施工，基层与面层搭接施工。同时穿插进行路灯基础、井室的施工，最后安装路灯、交通标志，划交通标线。 3.3施工总平面部署

3.3.1临时驻地建设

本工程设立项目经理部一处，施工区一处，详见附表四《施工总平面图》。

项目经理部选址定为项目中间位置路边，彩钢建筑，供项目部管理人员生活及办公使用。施工区紧邻项目经理部设置；

项目部采用封闭式管理，设置集中办公区、管理人员生活区、食堂、浴室、厕所等基础设施。

施工区设置钢筋加工厂、木工加工厂、原材料堆放场、周转材料堆放场及设备停放等临时设施。

3.3.2根据建设单位指定的地点或现场实际情况进行取、弃土。取土后的裸露面应按要求采取土地整治、植被恢复或防护措施，不得发生水土流失现象。路基弃土按要求进行清理、运输，选择合理位置堆弃。

3.3.3施工临时用水

与当地供水部门协调接入自来水作为施工和生活水源。 3.3.4施工现场临时用电

与当地供电部门联系后直接接入电源点，施工区设置一台200KVA变压器，采用架空电缆和部分埋设电缆，连入施工用电处；为了满足生产、生活需要设置2台75KW发电机组，以解决应急停电。

施工现场供电线路临时用电系统根据各种用电设备的情况，采用三相五线制配线，严格按用电安全技术要求进行布置，保证用电安全。

配电箱采用统一制作的标准配电箱、电缆编号与供电回路对应。 3.3.5消防设施布置

驻地、工地及钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火器等消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。

3.3.6其它临时设施

环保设施：为满足施工环保要求，生产废水经过净化处理达标后排放，施工弃方运送指定地点集中堆放；生活垃圾及废料定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。

交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，并派专人守卫，保证施工安全。

防洪、防汛设施：项目部驻地按防洪、防汛要求备齐防洪、防汛工具、用品。

4、项目部情况

为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司将对本工程实行项目法管理及项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立站前路（兴泰道-仁和道）新建工程项目经理部。项目经理部设项目经理1名、技术经理1名，工程经理2名、商务经理1名、安全经理1名，项目经理部下设7个职能部门：工程管理部、技术质量部、安全监督部、合同预算部、物资管理部、财务管理部及综合办公室，进行各项管理。 4.1项目部组织机构

项目经理 4.2岗位职责 项目经理：作为总经理代表，具体负责组织施工生产和管理各项业务。 工程经理：分别负责施工现场管理及地方事务协调管理。 商务经理：负责项目合同、预结算、计划成本等项目商务管理工作。 技术经理：负责工程技术、质量的管理工作。 安全经理：负责现场职业健康安全和环境管理工作 工程管理部：负责工程协调、组织、设备管理等工作。 技术质量部：负责工程技术、质量、测量、试验工作。 安全监督部：负责建立项目职业健康安全和环境管理体系并组织贯彻落实，推进安全各专业施工队 工程管理部 技术质量部 安全监督部 合同预算部 物资管理部 财务管理部 综合办公室 工程经理 技术经理 商务经理 安全经理

标准化建设。

合同预算部：负责项目合同、预结算、计划成本等项目商务管理具体工作。 物资管理部：负责项目物资采购与供应管理工作，建立与实施项目物资管理体系。 财务管理部：严格执行各项财经纪律，按照企业管理规定做好项目财务管理工作。 综合办公室：负责项目党建、企业文化、内外部沟通联络、文件管理与有关资料管理工作、劳务人员实名制管理和考勤管理，培训、办公用品、后勤保卫等具体工作。

5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

5.1路基工程

路槽开挖至路床标高后，用T140推土机整形找平，平地机精平；路基范围内的需要填筑的土方用重型铧犁和重型缺口圆盘耙直接将土翻松并粉碎至颗粒在50mm以下晾晒，直到达到最佳含水量后整平碾压。 5.2雨污水管道

5.2.1管道工程施工工艺流程：挖管沟→管道沟槽修整→管道基础→管道安装→井室浇筑、安装→闭水试验→沟槽回填

5.2.2挖管沟

根据管道布置图，用经纬仪控制沟槽中线位置，水准仪控制槽底标高，开挖时预留20厘米用人工清理至槽底标高，要特别注意钢筋混凝土承插管承口的位置并保证承口下砂石基础的厚度和宽度。严禁超挖扰动槽底土壤，否则应挖至原状土上，超挖部分用级配碎石夯填，密实度不少于95%。槽底宽度和沟槽边坡应符合图纸和规范要求。在检查井位置应根据检查井的尺寸开挖出检查井施工的工作面。

5.2.3管道基础 管道沟槽经验收合格后即可按照图纸要求进行管道基础的施工，将砂石按设计标高整平（考虑松铺），压实工具采用蛙式夯，夯实6-8遍，砂石基础压实度不小于90%，抱角压实度不小于95%。

5.2.4管道安装 ①管道进场检验

管道进场后安装前，应管道尺寸和质量进行仔细的检验，不合格的严禁使用，并逐根清理管内泥砂等杂物，管道沿沟槽一字排放，插口方向与水流方向一致。

②管道吊装

管道吊装时由人工配合吊车运至槽内（根据管径大小选用相应吨位的吊车），管道吊装采用钢丝绳起吊，吊点在吊装前标注标记，吊装时要轻拿轻放，以免损坏管道；

③管道安装

管道安装之前应清除管口处杂物，为便于接口，在管口处刷用作润滑的润滑脂。管道对口完毕后采用手动葫芦（5-10t）将管口拉入，并随管口的插入，随时对接口橡胶圈进行检验，如接口不符合要求时，立即将所接口的管材拉出，重新接口。管道安装完毕，由质检员检测高程、中线及对口等情况，合格后，安装下一节管。管道安装至检查井位置时注意管与管之间的距离要符合要求。

管道的运输和吊装过程中，沟槽上下应有专人进行指挥，所有操作人员要紧密配合，以防出现安全事故。

5.2.5井室砌筑

井室工作坑开挖和排水管道沟槽开挖同时进行，所有检查井均按照设计图纸中规定的标准图集进行施工。为便于回填碾压，井口上覆盖厚度为δ=12mm的钢板，避免机械碾压损坏井室。

排水管道采用预制装配式钢筋混凝土检查井，按照对应图集进行预制。

现场施工按顺序开挖、支护、基础施工后，应先安装装配式预制砼检查井，再安装管道；预制装配式钢筋混凝土检查井底板下铺100㎜厚级配碎石压实，上面铺15㎜粗砂调平。安装前应进行测量放线。 预制装配式钢筋混凝土检查井构件的安装要求：吊装构件时要求施工现场有足够的吊装作业空间；安装时各构件接头处要清理干净，保证井体安装平顺；橡胶条的安装必须平整,圆顺,严密；构件运输及吊装的混凝土强度应符合设计规定,当设计无规定，不应低于设计强度的80%。

预制装配式钢筋混凝土检查井与管道接口接触面依据管材不同分别处置，混凝土管应“凿毛”处理，检查井与钢筋混凝土管、混凝土管连接时采用1：2水泥砂浆或采用聚氨脂掺和量为代替20%～50%的水泥量，接缝厚度为10～15㎜。

预制装配式钢筋混凝土检查井通过井室模数的调节，安装至与道路高程相差大约20㎝后，应及时浇筑混凝土井环并安装井圈，盖好井盖。在井盖盖好之前的施工阶段，对基坑

和井口均应按规定采取安全防护措施。

井环浇注应按照要求振捣施工，保证结构坚固，防渗良好。井环施工凝结硬化期间应加强养护，不得受外力碰撞或震动。

5.2.6检查井井圈、井盖安装

检查井井盖采用“五防”（防响、防跳、防盗、防坠落、放位移）井盖（重型）。 检查井和阀门井的井圈、井盖安装要和沥青混凝土路面施工同时进行，安装时要按照图纸要求其顶面与路面的顺接。

5.2.7闭水试验

本工程排水管道安装完后,必须进行闭水试验,在此之前对工程的各管段标高、坡度和直线的正确性以及井内流槽进行检验,管道闭水试验应于充满水24小时后进行,闭水试验水位取管顶以上2米，实验时间不应小于30分钟，渗水量低于国家规定的数值为合格。无压管道在闭水试验合格后方可回填沟槽。

5.2.8沟槽回填

管道安装完成并验收合格后，及时进行回填。 沟槽回填要求管道胸腔两侧同时进行回填，回填料内不允许有大于50mm的砖、石硬块等杂物。管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，由沟槽两侧对称运入槽内，分层夯实，每层厚度不超过200mm，管道两侧压实面高差不超过300mm。管道两侧回填采用蛙式夯或手持振动夯，管顶700mm以上时采用压路机碾压。

检查井周围的回填为薄弱环节，井室周围0.4米范围内用中粗砂（随沟槽回填高度分层夯填至道路结构层。路面结构层部分采用C25混凝土。

沟槽回填土的压实度和厚度要严格控制，要层层按规范要求进行检验，不合格者坚决返工，自检合格后并报监理验收，确保沟槽回填质量。 5.3给水管道

5.3.1施工流程：沟槽开挖→管道基础→管道安装→压管身、阀门井砌筑→管道试压、冲洗、消毒→沟槽回填 5.3.2沟槽开挖

管道沟槽开挖和雨污水管道施工方法相同； 5.3.3管道基础

150mm厚中粗砂，压实系数要求0.95。管道基础在施工时必须使基础与管道结合良好，以保证在受力条件下共同工作。

5.3.4管道安装 ①管道进场检验

管材、管件进场后安装前，应管材、管件的尺寸和质量进行仔细的检验，不合格的严禁使用，并逐根清理管内泥砂等杂物；

②管道吊装

管道吊装采用吊装带起吊，吊点在吊装前标注标记，吊装时要轻拿轻放，以免损坏管道的内外防腐层；

③管道连接

接口时清除管口处杂物，为便于接口，在管口处刷用作润滑的食用油。采用手动葫芦（5t）将管口拉入，并随管口的插入，随时对接口橡胶圈进行检验，如接口不符合要求时，立即将所接口的管材拉出，重新接口。

5.3.5压管身

管道安装完毕经检查合格后采用素土压管身，压管身时要从管道两侧同时进行分层回填，确保回填的压实度符合要求，对管道接口处暂不回填，以便检查管道接口在试压时是否漏水。

5.3.6管道支墩混凝土浇筑

管道支墩混凝土模板采用组合钢模板，混凝土采用翻斗车运至现场后，人工挑入模内，插入式振捣棒进行振捣，拆模后覆盖塑料薄膜进行养生。

5.3.7管道试压 ①管道试压的准备工作：

后背：打压后背利用人工后背，在后背墙前设单排1500mm×150mm×150mm方木和1000mm×1000mm×20mm钢板，后背墙面应平整并与管道轴线垂直。

加压设备、测压表的选择与安装：加压设备：采用扬程为161m的多级泵；测压表：表壳公称直径为150mm，测压值至少达到量程的75%。采用弹簧式试压表，精度不低于1.5级。测压表安置在上下游管堵端部的盲法兰上。管道充水：管道充水采用汽车拉水，钢管冲满水后浸泡时间不少于48h，方可进行水压试验。

②水压试验

管道试压过程中要设专人指挥，升压过程中设专人对管道接口和后背进行巡视检查，并保持通讯联系，严禁脱岗，随时检查压力表的升压情况，以便随时打开放汽阀进行排气。水压试验过程中，后背顶撑、管道两端严禁站人，严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷时，应作出标记卸压后在修补。水压升至试验压力1MPa后，保持恒压10min，检查接口、管身无破损及漏水现象，当压降符合规范要求时，管道强度试验为合格。试压段内水排放。管道试压完毕后，将管道内水用水泵抽入就近排水管道。

③冲洗消毒

管道分段试压合格后对整条管道进行冲洗消毒。

冲洗水应清洁，浊度应小于5NTU，冲洗流速应大于1.0m/s,直到冲洗后的排放水与进水的浊度相致为止。

管道冲洗后应进行含氯水浸泡消毒，经有效氯浓度不低于20mg/L的清洁水浸泡24h后冲洗，并在末端取水检验；当水质不合格则应重新进行含氯水浸泡消毒、再冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止。

④管道合口

管道合口应在供水部门的配合下进行，并提前登报通知沿线用水单位，以免造成损失。 管道合口前应做好各项准备工作，以便尽量减少管道合口时间。 5.3.8阀门井砌筑

井室底板混凝土由搅拌站集中搅拌，搅拌时严格按照试验室出具的配合比所调整的施工配合比进行搅拌，确保混凝土的强度，混凝土用1t翻斗车运到施工现场，用溜槽运入沟槽内，人工摊铺并用振捣器振捣密实。

井室砌筑材料采用MU15混凝土砌块，砂浆强度M7.5，做法及尺寸应严格按照图纸所示标准图进行施工，同时应特别注意钢筋混凝土管与检查井的连接处的施工。M7.5砂浆由搅拌站集中搅拌，用1t翻斗车运到施工现场，机砖全部浸水湿润后使用。井室按回填高度分层接砌，同时安装预留支管。 砌砖时采用“三一” 施工法即一铲灰、一块砖、一挤揉，不得有通缝，砂浆饱满，灰缝平整。防水砂浆抹面要压实抹光，不得有空鼓、裂缝并保证抹面厚度及高度。井内流槽要平顺，爬梯、踏步要安装牢固、位置准确。

为了加快施工进度，所有检查井盖板均在施工现场集中预制，预制时所用钢筋、水泥、中砂、碎石等原材料必须经过检验合格后方可允许使用。使用时用板车运至施工现场，用10吨汽车吊车进行安装，要求安装平稳，坐浆饱满。

各类检查井和收水井的井圈、井盖安装要和沥青混凝土路面施工同时进行，安装时要按照图纸要求其顶面与路面的顺接。

5.3.9沟槽回填

沟槽采用素土回填，回填要从管道两侧分层对称进行，每层回填厚度不大于15厘米，要严格控制夯实遍数，每层都要检测压实度，确保回填质量。管顶以上被覆土厚度达到70厘米后方可用压路机进行碾压。 5.4道路基层

5.4.1级配碎石底基层

①级配碎石底基层施工工艺流程： 施工准备 测量放线 试验段施工 摊铺整平 合格 不合格 振动碾压 下道工序 处 理 合格 检查验收 ②级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石和4.75mm以下的石屑组配而成，碎石最大粒径宜控制在31.5mm以下。 ③检查路基顶面的高程、宽度、纵横坡度和平整度，对于路基未达到设计高程的段落，进行填筑级配碎石补齐，保证铺筑级配碎石前路基各项指标满足设计及规范要求。铺筑前要对路基进行彻底清扫，并适量洒水，保持路基顶面湿润。 ④主线上每隔10m按左、中、右布置定控制桩，并在路面边缘外侧0.5m设护桩，进行水平测量。在控制桩上，根据设计高程和实测高程及级配碎石铺筑系数，测量级配碎石铺筑厚度。 ⑤级配碎石混合料由商品站直接运到施工现场。混合料装车时，装载均匀以防离析。运输车如果要通过已铺筑路段，速度一定要缓，以减少不均匀的碾压或车辙。 ⑥采用方格网法进行布料。卸料后用装载机、推土机根据左、中、右的标高控制线进行粗平，然后采用平地机进行精平。整平过程中，测量人员按照级配碎石的设计标高及虚

铺厚度随时检查摊铺高度。局部有离析、凹坑、粗集料窝等现象时，采用人工进行找补或重新翻拌均匀。

⑦碾压时，先静压，后振动压，遵循“先轻后重、先慢后快”的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于1/3轮，纵向横缝搭接不少于2m。

混合料碾压完成后及时对压实度，标高，宽度等指标进行检测，不合格点及时进行处理。

⑧采用压实度与压实沉降差双控，施工时采用重型压路机按强振、4km/h以下速度碾压，碾压两次后测各测点的高程差，平均值不大于5mm，标准差不大于3mm，且满足压实度要求。

5.4.2水泥稳定碎石基层施工

水泥稳定碎石采用集中厂拌一次摊铺碾压的施工方法。商品拌和站进行集中拌合，自卸汽车将混合料运输到场后采用摊铺机进行摊铺、碾压工作。碾压完毕后开始进行养生工作，养生期一般为7d。 水泥稳定碎石基层施工工艺流程： 施工准备 测量放线 运 输 合格 不合格 摊 铺 碾 压 ①准备工作 下道工序 处 理 检查验收 接缝养生 把下承层的浮土、杂物清除干净，保持表面整洁，并适当洒水，使其表面湿润。 对本合同段内控制导线点进行复测，并与前后合同段交叉2个导线点，坐标与高程闭合后再使用；然后恢复中心桩，直线段每20m，曲线段每10m设一个，根据中桩放置施工控制桩，以此作为基层施工的控制点，同时用白灰标出底基层摊铺的内外边线。 ②拌合 商品站拌合，拌合时注意水泥剂量（3.5%）及含水量的大小，拌合均匀，无粗细离析现象。 ③运输 拌合好后，混合料用自卸汽车运至工地，当摊铺现场距拌合站较远、天气炎热时，混

合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。

④摊铺整型

一个作业面共采用2台水稳摊铺机联机铺筑，按试验路段提供的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上，分三层摊铺，摊铺时按规定路拱调整好摊铺机的拱度。

⑤碾压

混合料摊铺后，及时进行碾压，碾压时采用双钢轮振动压路机；直线段，由路肩处向分隔带碾压；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时无明显轮迹，路面两侧多压2～3遍。压路机不在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证铺筑层表面不受破坏。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如表层水份蒸发的过快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时处理，使其达到质量要求。

⑥接缝处理

水稳碎石基层当天的工作缝，若第二天拼接时间间隔不超过12h，接缝处水稳碎石未完全固化时，可留斜面接缝，接缝面坡度不小于1:3，第二天拼接时先将斜坡范围适当超宽（缝宽控制不大于100cm），人工翻松并掺2%水泥后进行人工翻拌，和新铺水稳碎石料掺和后碾压成型。

水稳碎石基层工作缝不能在12h内连续铺筑时，采用在接缝面固定一块和该层压实厚度等厚的硬方木做为模板，在第二（三）次铺筑时接缝面涂水泥胶浆和新拼水稳碎石混合料相接。

⑦养生及交通管制 养生期满足设计规范和建设单位要求，用透水土工布覆盖洒水，始终保持表面湿润，每层养生时间不小于7天；在养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，车辆行车速度不超过30km/h，禁止重型车辆通过。 5.5道路面层

5.5.1透层、封层、粘层施工 ①透层施工

水泥稳定碎石基层养生完成后，待表面稍干后洒布透层油，透层油采用液体石油沥青，

用量为1.0L/m2。在大面积施工前应进行试洒，确定喷洒速度及洒油量，并准备人工洒布机补洒，保证外观检查不漏白、不缺边。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入水稳级配碎石基层的深度不小于10mm，并与基层能够联结成一体。

②封层施工

透层油撒布完成后设置下封层，采用拌合型乳化沥青（ES-2）6mm。

沥青洒布温度控制在135℃-165℃，洒布均匀，不流淌，保证洒布的连续性；防水封层沥青洒布后，应立即撒布采用乳化沥青预拌的集料，覆盖率应控制在55-65%，然后洒布石屑，石屑用量8 m/1000m。随后采用轮胎式压路机进行碾压；碾压完毕后封闭交通，达到养生要求后开放。

③粘层施工

粘层油采用改性沥青，撒布数量宜为1L/m2。用洒布车喷洒沥青粘层时，保持稳定的速度和喷洒量。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。

5.5.2沥青砼及改性沥青砼面层施工 沥青混凝土面层施工工艺流程： 施工准备 测量放线 试验段施工 不合格 3

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运 输 摊 铺 处 理 合格 检查验收 养 护 碾 压 沥青砼面层施工前铺筑200m试验段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。面层施工采用集中厂拌一次摊铺碾压的施工方法。采用商品拌合站集中拌和，自卸汽车运输，梯队式连续稳定摊铺，振动双钢轮压路机、胶轮压路机和小型压实设备互相配合碾压。 ①施工准备 A、施工前对各种施工机具做全面的检查，并经调试证明处于性能良好状态，通过试验段，确定合理的机械组合，配备相应的数量与施工能力的机械。 B、下承层准备。施工前对下承层进行全面检查，将因下雨、车辆行走面造成的基层损坏进行维修，对下承层缺陷处理后，即可喷洒透层油。

C、材料准备。保证材料及时进场。 ②施工放样：标高的测定与平面控制。 ③沥青砼拌和

混合料采用商品沥青拌合设备拌合，配合比采用监理工程师批准的配合比，矿料干拌的时间不得小于15s，而后加入沥青继续拌和时间不得少于30s，直至矿料为结合料均匀裹覆为止。严禁沥青过度加热，沥青的加热温度控制在155℃-165℃范围内，沥青混合料出厂温度控制在145-165℃，混合料保证均匀一致，无花料，无结团成块或严重的粗细分离现象，所有已经过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。SBS改性沥青加工温度不宜超过175℃，为了确保拌和好的成品料始终都是合格产品，因此在整个拌和作业期间，都要对拌和好的成品料进行抽样并进行试验分析，试样在拌和地点抽取，每天每拌和250t至少抽样一次，每次取样试验的分析结果，在取样后6h内提交工程师，如分析结果表明需要拌合料作调整时，在工程师批准后立即进行，在完成调整之前，不得从拌和站购入拌合成品料。

④沥青混合料的运输

热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，车箱打扫干净，车箱侧板和底板涂一层薄油水（柴油与水比例为1：3）所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染，运送到摊铺现场不低于120℃~150℃，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按废弃料处理。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空挡，靠摊铺机推动前进。 ⑤混合料摊铺

A、沥青混合料摊铺采用两台摊铺机梯段摊铺。

B、普通沥青混合料摊铺温度不低于135℃-150℃，常温取低值，低温下用高值；改性沥青混合料摊铺温度不低于160℃。

C、根据试验路段铺筑时测定的，并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀的摊铺在压实完成的层面上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道平整度、坡度。

D、摊铺机自动找平时，下面层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，沥青混凝土上面层

采用平石或路缘石做为摊铺机两侧加装平衡梁来控制高程及平整度。

E、在雨水或表面有积水，以及施工气温低于10℃时，不得进行摊铺作业。 F、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺的过程中不得随意变换速度或中途停顿，当摊铺工作中途中断，致使混合料冷却或在第二天继续工作时，留做横缝，接缝在相连的层次间均至少错开1米。

G、控制好输料器和螺旋布料器，保持运料车辆和摊铺机协调，连续不断的工作，调整好双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。

H、用机械摊铺的混合料，不能用人工反复修整。

I、凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水混合液或进行加热。 ⑥沥青混合料压实

A、沥青混合料经摊铺整形后立即碾压，碾压开始前，采用油水混合液喷洒双钢轮压路机的钢轮，以免沥青混合料粘附。

B、沥青混合料每个工作面的压实机械采用2台具有分级振动功能的双钢轮压路机和2台胶轮压路机跟班作业。碾压改性沥青混凝土上面层时不能用胶轮压路机进行碾压，采用3台双钢轮压路机进行碾压。

C、碾压分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时自路边向路中，由坡底向坡顶逐渐碾压，并平行于道路中线进行，压路机每次重叠宽度为30cm，逐步向路中线进行碾压。压路机以均匀的速度行驶，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、停留、左右移动位置或突然刹车。

初压时用双钢轮振动压路机（关闭振动装置）初压2遍，初压后检查平整度、路拱、必要时修复。如在碾压时出现推移，可待温度稍降后再压，如出现横向细缝，检查原因，并及时采取措施纠正。 复压时用轮胎压路机压4-6遍至稳定和无显著轮迹；碾压沥青混凝土上面层时不能用胶轮压路机进行碾压，采用3台双钢轮压路机进行碾压。 终压时用双钢轮压路机碾压（关闭振动装置）一般碾压2－4遍。 D、压路机压不到的地方采用夯实机夯实。 E、正常施工时，普通沥青混合料碾压初压开始温度不低于130℃-145℃；常温取低值，低温下用高值；碾压终了温度，振动压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。待路面

冷却后，不高于50℃，再开放交通。改性沥青碾压初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃。

F、碾压后的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。

G、已经碾压的路面，不得补修表皮。 ⑦接缝及特殊部位处理处理

A、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下应错开150mm（热接缝）或300mm-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下两层的横向接缝应错位1米以上。

B、摊铺时采用梯队作业的纵向接缝采用热接缝。清理缝面和台阶后，喷洒黏层油，要求喷洒均匀，接缝面不露白、不流淌。通过提前烘烤接缝面使老路接缝面温度升高到100-110℃，提高接缝的粘合力。压路机距接缝面20~30cm先将热料稳压以防止接缝处集料推移，在贴紧接缝振压接缝处沥青混合料，使接缝处新老沥青混合料相互嵌挤形成整体。

⑧开放交通

热拌沥青混合料路面表面温度低于50℃后，方可开放交通。 5.6路缘石砌筑

路缘石用汽车运到现场后一字排开，禁止碰撞。为保证路缘石的质量，质检员在安装前应对其进行外观检测和抽检，严格控制其规格尺寸，凡不合格产品一律不准卸车使用。路缘石卸车时应用木板进行溜放，且在木板底端加放木板以防止路缘石磕棱掉角。安装时除了挂双线控制高程、直顺度外，还要控制相邻路缘石的缝宽，并做到线直、弯顺、无折角，顶面平整、无错缝，侧石勾缝严密，缘石不得阻水。 路缘石铺筑时一般底铺20mm厚M7.5水泥砂浆，并用1：1水泥砂浆勾缝，路缘石后背浇筑小石子混凝土（C20）。 5.7人行便道

5.7.1人行便道的路基、路缘石的施工方法和注意事项和机动车道的路面结构相同。 5.7.2便道砖铺砌：

采用6cm厚便道砖，底铺2cm厚M7.5水泥砂浆，灌缝饱满，无翘动现象，并与其它构筑物顺接。砌筑时做好平、线桩，横、竖都要挂线，严格控制平整度、直顺度、标高，不

得有积水现象。铺筑完成后进行养护工作。 5.8电力工程

5.8.1沟槽开挖

按照放好的边线按规范要求采用挖掘机机械开挖和人工配合的方式放坡开挖，机械开挖至距设计标高30cm，剩余部分采用人工集中挖除并进行找平，铲掉表层松散土方。开挖过程中严禁超挖，如有超挖，用石砂垫层找平并夯实。

5.8.2电缆保护管安装

电缆套管采用CPVC氯化聚氯乙烯电缆导管、涂塑钢管； ①模板制作

模板工艺流程：模板制作→模板安装→模板拆除

基础厚度为10cm,模板采用便宜、方便的木模板，根据现场需要加工，加工完后运到现场使用。支模严格按图纸和规范进行。在砼浇、振捣及拆除过程中，模板的安装应遵循以下原则：

A、模板安装必须按设计图纸放样。

B、模板安装时，必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。

C、支架必须支撑在坚实的地方，并有足够的支撑面积；斜撑应防止滑动。对于含水量大的地段，须注意防水。

D、模板必须支撑牢固，并且在浇筑及振捣过程中派专人检查，如有变形，及时修复。 E、模板与砼的接触面板，以及各块模板接缝处，必须平整严密。 F、模板面板应涂脱模剂，但应避免因污染而影响砼的质量。 ②基础砼浇注 模板验收合格后，进行砼施工。C30防水混凝土基础，抗渗等级P6；砼采用商品混凝土，其质量、各种性能要符合设计和施工要求。混凝土由人工通过溜槽送至槽底，并进行摊铺找平，用水准仪控制高程，人工摊铺好后，顶标高应比设计高程高出2cm，然后采用平板振动器进行振实，四周用振捣棒进行振捣。振捣过程中防止漏振、欠振。砼浇注完毕中凝后方可进行穿管敷设。

③管材敷设

管节敷设前应进行现场检查，以确定管子的型号、承口内、外径、质量等因素能否满

足施工设计要求，如管节有缺陷，应进行修补或更换，经监理认可后方可使用。

经检验合格的管节提前运至沟边，人工利用溜槽将管节下至沟内，用经纬仪、水准仪控制管节的中心轴线及高程，经核对无误后进行管节敷设。管与管之间的净距为8cm（铺管时，通知监理工程师在现场进行监督，能及时发现施工过程中的质量问题，及时解决。）一层管节敷设完毕后及时进行加固。

沿电力管道外侧通长埋设一根－50*5热镀锌扁钢作为接地干线。工作井内各角各设一根L63*6*1800（1930）㎜热镀锌角钢地极，接地极完全打入基础土中。接地干线在电力井内设置闭合回路与接地极及井内其他金属预埋件可靠焊接连通并预留两处接地端子。接地电阻不大于10欧。所有金属构件作好防腐防锈处理。

④部分管段管道包封

基础浇筑完毕且中凝后先支设模板用于浇筑管道包封砼，模板支设完成后开始进行管节敷设。模板支设采用和垫层模板相同的工艺流程。

管道包封混凝土采用：防水混凝土C30，抗渗等级P6的商品混凝土。

每一层管铺完，单管滚动检查，看管底是否有空隙，必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。经仔细检查，认为无隐患且模板验收合格之后，再填缝，即用砼将两管之间的缝隙填实，人工反复捣插，要多次反复地均匀捣插，填缝密实之后，再铺一层8cm厚的砼，然后采用平板振动器进行振实，四周用振捣棒进行振捣。振捣过程中防止漏振、欠振。砼浇注完毕中凝后方可进行下一层管材敷设，依次类推，直至管件全部按设计要求敷设完毕。最后一层管上面浇捣15cm厚的砼。

5.8.3电缆工作井

钢筋混凝土检查井垫层采用C30混凝土，结构混凝土为C30。钢筋混凝土检查井沟槽采取明挖的方式进行施工。沟槽槽底高程及地基验收合格后，方可进行垫层施工。垫层混凝土要求表面平整、直顺、中线和高程符合设计及规范要求。

钢筋混凝土检查井混凝土采用一步浇注的方法进行施工，故钢筋安装和模板工程也一次完成。钢筋按照施工图、规范要求加工成型。采用在钢筋上绑扎垫块来保证钢筋保护层的厚度，垫块梅花状布置，间距为100cm。钢筋绑扎牢固稳定。钢筋绑扎完毕后，按规范及设计要求，进行钢筋自检，再报监理工程师验收，验收合格后支立模板。模板缝间用海绵胶条填塞，并拼装紧密，表面平整。为防止烂根，模板底部与垫层混凝土接触处也用多

层海绵胶条填塞。

模板支立完成后，由测量人员采用全站仪进行模板位置复核，符合设计要求后方可进行混凝土浇筑

检查井使用溜槽浇筑混凝土，并由人工配合。浇筑混凝土前，必须对支架、模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，填塞严密，模板内涂刷脱模剂。混凝土浇筑要连续，混凝土按一定厚度、顺序和方向自下而上水平地分层浇筑，每层厚度不超过30cm，人工持混凝土振捣棒进行振捣均匀，在下层混凝土初凝前，浇完上层混凝土。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的预留钢筋不得承受外力。

混凝土浇筑完成后，立即对混凝土进行养生。混凝土养生要有专人负责，经常洒水，保持混凝土表面湿润，必要时对混凝土的表面用塑料膜覆盖。养生期不少于7天。

5.8.4沟槽回填

所有隐蔽工程经验收合格后方可进行沟槽回填，回填土为素土，用手夯分层夯实，回填时不能破坏电缆套管。 5.9信号灯、路灯系统预埋、安装

5.9.1施工工艺流程：电缆沟槽、灯杆基坑、箱变基坑、井室开挖→灯杆基础、箱变基础混凝土浇注、电缆人孔井和电缆暗井砌筑→电缆套管敷设和穿电缆→沟槽回填→灯杆组立→灯具、箱变安装调试

5.9.2电缆沟槽、灯杆基坑开挖 同电力工程，且与电力工程一起施工。 5.9.3灯杆、箱变基础混凝土浇注、电缆人孔井和电缆暗井砌筑

灯杆基础所用钢筋经检查合格后方可进场，钢筋的加工，安装严格要求进行，灯杆基础预埋的地脚螺栓、接地装置、电缆穿线管和基础钢筋固定牢固，位置准确；混凝土模板采用组合钢模板，用卡勾和钢管固定；混凝土浇注过程中注意检查各种预埋件特别是地脚螺栓的位置，以防发生位移。混凝土浇筑完毕48小时后即可拆模，拆模后覆盖塑料薄膜并经常洒水进行养生。

电缆人孔井底板混凝土由搅拌站集中搅拌，搅拌时严格按照试验室出具的配合比所调整的施工配合比进行搅拌，确保混凝土的强度，混凝土用1t翻斗车运到施工现场，用溜槽运入井底内，人工摊铺并用振捣器振捣密实。

井室砌筑材料采用MU15混凝土实心砖，砂浆强度M7.5，做法及尺寸应严格按照图纸所示标准图进行施工。M7.5砂浆由搅拌站集中搅拌，用1t翻斗车运到施工现场，机砖全部浸水湿润后使用。井室按回填高度分层接砌，同时安装预留支管。

砌砖时采用“三一” 施工法即一铲灰、一块砖、一挤揉，不得有通缝，砂浆饱满，灰缝平整。防水砂浆抹面要压实抹光，不得有空鼓、裂缝并保证抹面厚度及高度。井内流槽要平顺，爬梯、踏步要安装牢固、位置准确。

5.9.4电缆套管安装和穿电缆

电缆套管采用PE80管，过路采用镀锌钢管，套管安装时注意接口严密牢固，线形直顺，标高正确。管道内预留10#铅丝作为穿电缆用。

进场电缆必须有出厂合格证和出厂检验报告，进场后经耐压试验、绝缘电阻试验测试合格后方可允许使用，并严禁有绞拧、保护层断裂和表皮严重刮伤、磨损等缺陷。电缆穿线时注意两灯杆之间不允许有电缆接头，每端应留有2.5米的余量；电缆接头制作要牢固，包扎清洁、紧密、干燥，而且电缆接头的绝缘电阻必须经测试小于4欧姆。

5.9.5沟槽、基础回填

所有隐蔽工程经验收合格后方可进行沟槽回填，回填土为素土，用手夯分层夯实，回填时不能破坏电缆套管。

5.9.6灯杆组立

灯杆组立之前对灯杆进行检查，合格后方可进行安装。灯杆安装用8t吊车配合人工进行，灯杆立好后应校正，与基础连接良好、连接牢固。每座灯杆安装完毕送电之前对其接地电阻都要进行测试，确保接地电阻必须小于4欧姆。

5.9.7灯具安装所使用的灯具配件必须齐全，外观无损伤、油漆剥落等现象，灯位安装必须正确，高度一致，排列整齐，固定牢固。

5.9.8箱变的变配电设备在安装前，应根据设计图纸和使用说明书检验核对设备的型号和规格，并检查所有电器元件是否齐全、完好，安装位置是否正确，固定是否牢固，合格后再进行安装。安装时变配电设备要轻那轻放，和基础固定牢固，接地可靠。

5.9.9调试

各项工作均完成经检查无误后，报电力和路灯部门进行验收，验收合格后方可送电，并对路灯进行调试直到符合设计要求。

5.10交通标志、交通标线工程

5.10.1交通标志 ①标志定位与设置

按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

②基础施工

根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C35砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

③标志牌立柱施工

在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

所有标志立柱、横梁一般要求应是整根的钢管，不允许有横向焊缝。所有立柱、横梁及连接件均应先制造成型后，采用热浸镀锌进行表面处理。其镀锌量：立柱、横梁、法兰盘不低于600g/m2,抱箍、抱箍底衬、螺栓、螺母、垫圈、地脚螺栓等小型构件（外露部分及混凝土以下10cm）不低于350g/m2。热浸镀锌所用的锌为《锌锭》（GB/T470-2008）中规

定的牌号为Zn99.99以上的锌锭。

立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。

④标志版面制作

标志板采用3mm厚硬铝合金板，标志版面一般要求应由一块铝板加工成型，但对于较大的版面，一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝。所有接缝处应有背衬加强。

铝合金板与铝合金滑动槽钢采用铝合金铆钉铆接，铆距为100～120mm。为保证板面的平整度，需将铆杆砸扁、磨平。为增加标志板自由边的刚度，同时不破坏铝合金板面，应优先采用卷边技术，标志板的四边应加工成圆弧状。

交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。

标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。 标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。

标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻

字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。

标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。

⑤储存和运输

标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

⑥安装

标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。

各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。

标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。

标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。

安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

5.10.2交通标线 ①标线施工工艺

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。 涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

②施工过程控制

施工前认真检查施工设备，确保其正常。

划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳

香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。 划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。

标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

6、期的保证体系及保证措施 6.1保证体系

开展保工期，创优质竞赛活动

项目部：总计划→月计划→周计划→日调度会 工 期保 证体 系

机械管理：配件计划、维修保养制度、完好率使制度保证

经济保证 激励保证：严格考核，与绩效挂钩 资金保证：工程进度款定期审核签认到位 资金用途保证：专款专用 调度制度：日生产检查、汇报、协调落实工、料、机计划 组织保证 总公司：工程经理→项目部 项目部：生产经理→工程部→工长→作业队 总公司：年度计划→季度计划 组织发动，思想动员 总公司：总工程师→技术经理 技术保证 施工组织设计、工艺先进合理、技术交底 新技术、新材料、新工艺推广应用 劳动力管理：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度 6.2保证措施 6.2.1组织措施 6.2.1.1早进场，早开工。接到中标通知书后，立即对进场职工进行施工动员，迅速做好施工前的各项准备工作。从选调施工队伍，调遣设备，到建立临时设施、施工准备、复测、熟悉设计文件和技术交底。做到进场快、开工快，压缩施工准备时间，上足劳务和

机械设备，为工程施工创造条件。

6.2.1.2选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工程必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。

6.2.1.3组建一个高效务实的施工领导班子，集中管理统一调度，由项目经理任现场总指挥，对施工机械，施工人员、技术人员统一调度，最大限度地满足本工程需要。

6.2.1.4保证施工连续进行，认真制定各项目施工用料的供应计划，和原材料供应单位签订供货合同，严格按合同规定的时间供应材料，并存有备料，决不因材料短缺而影响工期。

6.2.1.5根据各施工段情况编制出施工网络图，抓住关键线路，保证各工序顺利施工，关键工序施工时严格控制其进度，必要时增加劳动力和机械设备。同时认真制定各工序之间的衔接计划措施，缩短上下工序的衔接时间。

6.2.1.6确保设备、人力、物力充足，计划安排采取长计划、短安排、每旬编制计划，按制定的施工进度每旬检查一次，做到只许提前，不许退后，如发现推迟必须在下一个旬内进行赶期，不得拖延，必要时增加劳动力，加班加点，保质量，抢工期。

6.2.1.7施工进度计划派专人监督执行，做到计划科学合理，施工认真到位，并在施工过程中不断予以优化，力争提前完成本标工程。

6.2.1.8及时掌握气象动态分析，抢晴天，赶雨天，抓住有利时机，环环相扣，步步为营。

6.2.1.9与当地居民和建设单位、监理、设计部门协调好关系，减少工作纠纷，加强配合。

6.2.2 技术措施 6.2.2.1 项目部组织施工人员以施工设计图纸为依据，制定详细的各分项工程的施工技术措施、组织流水作业，做到技术先进，工艺合理，并按照审批的施工方案和技术要求精心进行施工。

6.2.2.2 实行“人机固定”制度，加强对使用机械的维护与保养，确保机械处于最佳使用状态。

6.2.2.3 施工现场保持大型材料的合理有序堆放，保证道路畅通，为确保工程质量创

造良好的条件。

6.2.2.4 各工种、各工序严格按规范和技术交底操作。

6.2.2.5 加强质量监督，避免工程返工，严格按图纸规范施工，对分项工程及时进行质量自检、互检、验收评定，提高一次成功率，避免因返工延误工期。

6.2.2.6 严格执行专业操作规程。特种作业要求持证上岗。

6.2.2.7发挥科学技术这个第一生产力的优势。科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分动用现有的科技成果，加快工程进度。

6.2.3 经济措施

6.2.3.1 把该工程列入我公司的重点工程，工程款实行专款专用，不得挪作它用。 6.2.3.2 如建设单位工程款暂不到位，我公司将想方设法搞好内部资金的协调和平衡，确保施工连续进行。

6.2.3.3项目部与作业班组签订工期奖罚合同，按期或提前完成任务并达到优良标准的给予奖励，完不成任务的给予经济处罚。

6.2.3.4完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。

7、工程质量管理体系及保证措施

公司按GB/T19001国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。GB/T19001全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。 建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（技术经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。 项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员2人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质检部的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格监控管理。

组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改完毕，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改的，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。

7.1质量保证体系

施工准备阶段 项目经理 技术经理 计划部 材料机具准备阶段 施工过程控制 竣工验收阶段 全面管理 质量目标 确保“质量否决权”的推行、实施 组织交工 信息反馈 技术决策 审核会审纪要 审核施工组织设计 熟悉工程特点、提出指导性建议 解决关键问题 审核竣工资料 组织技术总结 合同评审、修改 施工部署 合同评审、修改 工程项目划分 组织编制预算 检查落实施工计划 审批竣工报告 组织工程结算 工程管理部 技术质量部 安全监督部 物资管理部 财务部 施工图纸规程规范交施工底组织会审设计施工方案计器配检量具置定施工总平面图 特殊技术培训 原材料检验 临建设计施工 特殊工种培训 施工配比报告 设计变更 技术解答 无损探伤 组织开工 现场服务 资料积累 定期检定计量器具 协调施工 组织扫尾试车 纠正、预防措施 不合格品控制 组织“三检一评” 质量记录控制 交工资料审核 组织质量回访 执行“否决权” 交工资料审核 组织资料归档 了解主要材料要求 采购 熟悉定货标准 掌握大型机具需用量 检查人员持证上岗 编制质量计划 筹措资金 人员配置 组织大型机具设备按时进入现场 配合项目经理组织交工验收 办理现场签证 质量意识教育 建立质管体系 原材料半成品验收 学习质保手册 落实质量计划 过程控制 深入调查建立合格分供方档案 材料、外购件、设备的检验、入库、保管 配合施工、解决工程急需材料的特供 不合格品的控制 定期进行库存检查、办理出库 目标成本分析 检查人员持证上岗 计量器具配置 机具设备配置 现场材料管理 质量定点检查 质量信息反馈 整理交工资料 质量问题处理 控制质量成本 工程开工 降低质量损失 工序质量控制 工程交验 用户回访 施工图纸施工方案技术交底材料计划

7.2保证措施

7.2.1 建立健全质量检查、例会制度

项目部每周进行一次质量检查，施工现场专职质量检查员对分项工程质量全数检查验评，并强化作业班组内部自检、互检及交接检，分项工程实行三检制，符合要求后报监理工程师验收。

7.2.2 建立多层次的质量管理小组

成立以项目经理为首的工程质量控制QC小组，对整体工程的质量进行宏观控制、管理；成立以施工员为首的分部、分项工程QC小组，根据随时抽检结果，进行统计分析，在项目质量分析会上汇报做出处理；成立以班组长为中心的各分项工程质量控制小组，使每个分项工程、每道工序都得到有效的控制，并由项目工程师专门负责指导、检查考核。

7.2.3 强化文件和工程资料管理

强化以项目总工程师为中心的工程技术资料和文件的保证系统，项目部设专职资料员，对施工图纸、图集、质量标准、验收规范、各种变更、洽商资料等质量有关的文件进行统一管理，定期收集、整理工程资料，确保工程资料齐全、规范。

7.2.4 加强材料采购、贮存和使用的管理 7.2.4.1 材料计划要准确、及时，以便有充足的时间进行采购、试验。对供货单位进行严格的考察评价，选择合格的供应商。

7.2.4.2 所采购的材料进行外观检验和性能试验，合格后方准进场使用，不合格的材料要及时隔离并退货，所有材料必须作出明显的标识，以避免混用和错用。

7.2.4.3 材料要严格按照标准堆放和贮存，建立材料进货台帐，根据材料特性定期进行复验，以确保材料的质量。

7.2.4.4 建立原材料使用跟踪台帐，以确保使用材料的可追溯性。 7.2.4.5 材料从进货到使用的流程如下：

材料计划→考察、评价→采购→资料及外观检验→储存、复验→使用跟踪→信息反馈。 7.2.5 加强专业技术人员和操作人员的技术培训和考核工作

项目经理、施工员、质检员、试验员、计量员、测量员、安全员等管理岗位与电工、机械工、机动车司机等特殊工种必须经考试合格后持证上岗。

7.2.6 强化程序文件的贯彻与实施

按文件有关可追溯性的要求进行过程控制，各种材料的使用分批次用于何单位工程、何部位均需有据可查，记录在案，纳入有关施工日志等技术资料，最终进入工程档案。

7.2.7 采取激励机制

实行分项工程实物量优良品加价的分配制度，适当拉大优良品与合格品的人工费差距，调动工人自觉创优的积极性。对各级管理人员实行质量目标管理、工作实绩与个人经济收入挂钩，层层签订质量责任状，交纳质量目标抵押金的管理办法，实行重奖重罚，以经济手段配合思想工作搞好质量管理。

7.2.8工程质量具体要求

7.2.8.1实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。

7.2.8.2沥青砼的摊铺连续作业时，建立交检查制度，带班人员要认真向带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，人员未到位或未办好交接手续，人员不能下岗。

7.2.8.3水稳碎石的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。 7.2.8.4地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，立即通知监理方与设计院进行处理。

7.2.8.5沟槽开挖过程中，尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。

7.2.8.6在基层及沥青砼路面施工之前，认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。

8、安全生产管理体系及保证措施

8.1保证体系

提高安全意识 思想保证 安全教育 安全生产领导小组 组织保证 控制两率 措施保证 逐级包保责人身安全档设备安全档案 安全防护档安全工地建设 制度保证 安全管理制度 安全教育制度 安全责任制度 安全检查制度 岗位操作规程 安全考核制度 专职 安全员 经济保证 经济责任追究安全保证投入 工资奖金挂钩 定期总结评比 安全奖罚兑现 安全生产保证体系 安全生产方针教育劳动保规教育安全生产常识教育劳动过程三工教育死 安全生产工作小组 重 亡率伤率 全体职工 安全无事故 措施得力 安全隐患整改制度 安 全 目 标 安全信息反馈 下 步 规 划

8.2保证措施

8.2.1严格地遵守市政道路路基、路面、桥梁施工安全技术规程的有关规定，明确安全岗位责任建立健全并贯彻各种安全生产规章制度，提高全员安全生产意识并按照以下管理制度对参战人员定期进行安全培训。

安全技术交底制度、三级验收制、站班制、周一安全活动制、定期检查与隐患整改制、管理人员和特殊作业人员年审制、安全生产奖罚制与事故报告制、危急情况停工制、持证上岗制等。

8.2.2做好临时工程规划与设计，生产生活场地布置按规定考虑防火、防洪等要求。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证业务范围不相符的机械；不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

8.2.3与当地交通安全部门取得联系，根据有关要求制定交通安全规则，并在施工中严格执行。利用乡村便道时，需提前和当地签署使用协议。在行人进出的路口设置醒目标志，夜间需在跨路施工处设置明显的警示照明灯具，确保交通安全。

8.2.4施工便道安全保证措施

工地引入便道部分硬化，保证在雨季能正常施工。施工便道无坑洼；路面高出自然地面50cm。

8.2.5施工现场临时用电安全措施

8.2.5.1施工现场临时用电工程采用三相五线制系统；临时用电须编制临时用电方案，经验收合格后方可使用。

8.2.5.2电工须经国家现行标准考核合格取得特种作业人员操作证方可上岗工作，并按照规定定期复审。 8.2.5.3电缆线路应采用地埋或架空敷设，严禁沿地面明设；操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套等）。

8.2.5.4定期对用电设备、供电线路、闸箱的接线、绝缘等进行检测，不能满足安全使用要求的立即停止使用并及时进行维修或更换。配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志标牌，停送电须由专人负责。

8.2.5.5在建工程不得在外电架空线路正下方施工、搭设作业棚、建造生活设施或堆

放构件、架具、材料及其他杂物。

8.2.6沟槽开挖安全措施

8.2.6.1沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。

8.2.6.2沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。

8.2.7路基、路面施工安全措施

8.2.7.1路基施工时，所有施工车辆安排专人指挥，按照指定地点卸料，自卸车卸料不得移动卸料。

8.2.7.2沥青砼路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。

8.2.8对于在施工过程中易发生安全事故的薄弱部位及环节要予以重点控制，对识别出的危险源点进行风险评价并及时编制专项安全施工方案，并在施工工程中严格按照方案要求执行。

8.2.8施工现场的安全防护设施不得随意拆改、挪动，需拆改、挪动要由项目部主管领导批准、采取防护措施后才允许施工，施工后必须立即恢复完善。

9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

我公司依据GB/T24001-2004环境管理标准建立了环境管理体系，制定了环境方针、目标、指标，配备了相应的资源，遵守法规，预防污染，实现施工生产与环境的和谐，达到环境管理标准的要求，确保施工对环境的影响最小；通过选择功能型、环保型、节能型的工程材料设备，不仅在施工过程中达到环保要求，而且要确保本工程成为使用功能完备的绿色建筑，并最大限度的达到施工环境的美化。

现场的文明施工措施严格按照河北省建设厅颁布的“关于贯彻落实建设部《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》的通知”文件的相关要求。

9.1保证体系

环境保护水土保持体系 思想保证 组织保证 检查保证技术措施、方案保证 项目部环保领导小组 普及教育 专业教育 特殊工种教育 法制法规教育 队环保领导小组 专职检查员 安质环保部(设专人负责) 部 定期检查 工班每周一次检查队每月一次检查部每季一次检查环保部门日常监督 严格按设计要求施工 对环境有污染的逐一制将定施科工学现合场 理布 方局 案合 按国家和地方相关部门规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施 班组每天检查 强化环保意识，增强预防能力 班组长 兼职检查员 , 理 开展环境保护月 落实解决用科学、合理技术措施、方案来 保证环保目标的实现 保护生态环境

9.2保证措施

9.2.1环境保护、水土保持及施工后期场地恢复措施

9.2.1.1对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任； 9.2.1.2在施工过程中严禁破坏用地界以外的树木和其他植被；

9.2.1.3施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至符合建设单位规定的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地堆放，供借土场的恢复和绿化之用；

9.2.1.4施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。

9.2.1.5填筑路基或开挖路堑时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化；在路基排水防护工程未完成前，采取有效的临时拦、排设施。

9.2.1.6对施工临时占地，将原有表层熟土收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复和整理。

9.2.1.7尽可能早的恢复取土坑，不要等施工结束后再对取土场进行恢复。 9.2.2水质及水利设施保护措施

9.2.2.1污染物品不得堆置于河流、鱼塘及饮用水井附近，须备有够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。

9.2.2.2收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。

9.2.2.3恢复或重建灌溉和排水系统。

9.2.2.4采取必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。 9.2.2.5在现存灌渠被施工临时占用时，须建造用于灌溉的临时性沟渠或水管。 9.2.2.6弃渣、施工废料、垃圾等不得随意堆放或弃于河滩、河道等处。 9.2.3防止空气污染和扬尘措施

9.2.3.1工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。

9.2.3.2在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。

10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

10.1保证体系

普及教育 思 想 保 证 专业教育 特殊工种教育 法制法规教育 强化文明 施工意识，增强预防能力 组 织 文 明 施 工 文 物 保 护 保 证 体 系 保 证 项目 部文 明施 工领 导小 组 队文明施工领导小组 办公室 （设专人负责） 专职检查员 班 组 长 义务检查员 开 展 文 明 施 工 周 未做 项 检 查 保 证 目 部 定 期 检 查 班组每工序检查 工班每日一次检查 队每周一次检查 项目部每月一次检查 上 级 部 门 检 到文 明施 工的 项目 逐一 落实 解决 文 明 施 工 文 物 保 护 查 技 术 措 施 、 方 案 保 证 严格按设计要求施工 制定科学合理方案 将施工现场布局合理 按国家和地方相关部门法规规定办事 针对特殊工种制定强有力防范措施 用科学 合理的 技术措施、 方案来 保证施 工标准化 工地的实现

10.2保证措施

10.2.1现场容貌环境管理

①施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。 ②施工现场无建筑垃圾。

10.2.2现场材料堆放和道路排水管理

①大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。 ②设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。 ③道路畅通，排水顺畅，现场无积水。 10.2.3分工标志管理

①现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。 ②现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。

③危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。 ④危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。 10.2.4现场防火管理

①现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。 ②配备足够有效的消防器材。 ③施工动火要有严格的审批手续。 10.2.5文明运输及外部公共关系管理 ①土方运输要按有关要求办理准运证，运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。

②处理好与施工现场周围单位和群众的关系，培养良好的职业道德。 10.2.6临时设施及生活环境管理

①严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。生活区和作业区分开。 ②办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。 ③改善食堂清洁卫生条件，炊事员持健康证上岗。

④临时设施采取封闭管理，并设置值班人员，禁止无关人员随意进出。 10.2.7施工现场设置五牌一图

施工现场进口处设置由省建设行政主管部门统一规定的“五牌一图”（工程概况牌管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图）。

10.2.8减少扰民及民扰措施

在施工现场成立民扰接待办公室，公司及项目经理选派得力人员，并邀请业主有关人员组成“本工程民扰工作小组”，专门负责此项工作。

严格控制施工时间，合理安排施工程序，并采取有效措施进行消声和防尘。 10.2.9扬尘治理措施 ①围挡设置

围挡使用彩钢板并确保支撑牢固、美观，挡板不变型、无破损、无锈蚀，围挡喷涂企业宣传标识内容，彩钢板围挡高1.8m，顶部设警示红灯。

在施工现场两个门口设置施工现场扬尘污染防治监管公示牌，公示牌尺寸长1200 cm，高80cm。

②现场硬化、覆盖、冲洗设施标准

拌和站和施工工地出入口设置有效的车辆冲洗设施，对驶出施工现场和拌和站的机动车辆顶部、槽帮、底盘和车轮进行全方位冲洗，车辆干净后方可上路行驶。严禁将施工现场内的泥土带入城市道路。

施工现场出入口、便民通道必须采取合理硬化措施。 非施工作业面的裸露堆土采用防尘网进行覆盖。

对水泥、灰土、砂石等易产生扬尘的细颗粒建筑材料应密闭存放或覆盖，使用过程中要采取有效防尘措施。开挖完毕的土方工程，裸露作业面部位及时采取固化或用防尘网覆盖措施。

对停止施工且路面未恢复原貌的工地必须采取覆盖、洒水等有效降尘措施。 ③场地内垃圾清运及保洁标准

对工地内建筑垃圾集中、分类堆放，严密遮盖。垃圾清运前要适量洒水，并按规定及时清运。生活垃圾要采用密闭器具存放，日产日清。

施工现场建立洒水、保洁、降尘制度，配备洒水设备，安排专人负责（雨雪天气及地表结冰的天气除外）定时洒水、保洁，保证施工现场无尘土。

④其它作业标准

工程项目竣工后，及时清除积土、堆物，禁止在施工现场焚烧垃圾及其它有毒有害物质。

遇四级以上大风时，停止进行土方开挖、土方运输、土方回填。 道路基层清理及时采取避免扬尘措施。

遇市发布空气质量预警时，按预警要求落实到位。

11、项目风险预测与防范，事故应急预案

11.1项目风险预测与防范

11.1.1预测

本项目主要风险为沟槽开挖、张拉、高空作业、机械作业及高温灼伤。同时也对沥青供应、雷暴、防火、防爆等建立相应的应急措施。

11.1.2防范措施

11.1.2.1沟槽开挖要严格按照要求放坡，不能进行垂直开挖，两侧严禁堆放开挖土、材料与重物。

11.1.2.2吊装必须安排专人指挥，统一调度。 11.1.2.3密切关注天气变化情况，根据当地气候特点，合理安排工期，尽量避免在异常天气期间施工。

11.1.2.4路面沥青摊铺作业时，施工人员统一着装，统一指挥，与施工无关的人员严禁进入施工场地。

11.1.2.5在平交道口出设置符合标准的标志标牌及安全设施。标识标牌设施要齐全、准确，标志标牌的摆放位置要准确，满足安全施工的要求。

11.1.2.6道路施工尽可能要在车辆较少的时间段进行施工，并与当地交警联系，确需断交的，应及时和当地交通主管部门协商。

11.1.2.7密切保持与当地交通部门的沟通联系，加强交通管制与疏导，提前20天采用报纸、电台等措施向社会进行公告，以提醒各行车司机对此段路况的熟悉，确保安全。

11.1.2.8施工人员统一着装，施工车辆按规定路线行驶,对施工区域内的安全防护设施及时进行巡视和维护。夜间在施工区域范围内挂一排警示灯，并在一侧安装忽暗忽亮的红色警示灯，以便时刻提醒行车司机注意安全。

11.1.2.9成立事故应急小组，配备相关的事故应急机具设备及车辆，发生险情及时

通知事故应急小组，及时采取有效的救援措施。 11.2事故应急预案

11.2.1组织系统的建立与运转

11.2.1.1 建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。

11.2.1.2 一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向建设单位代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24小时内提交书面报告，按照事故的类别及大小向相关部门汇报。

11.2.1.3 项目应急组织机构联系表： ①匪警：110 ；②火警：119 ；③救护：120

公司安全主管：xx 联系电话： xxxxxxxxxxxx 项目分管经理：xx 联系电话： xxxxxxxxxxxx 指挥中心负责人：xx 联系电话： xxxxxxxxxxxx 引导组：xx 联系电话： xxxxxxxxxxxx 警戒组：xx 联系电话： xxxxxxxxxxxx 疏导组：xx 联系电话： xxxxxxxxxxxx 抢救组：xx 联系电话： xxxxxxxxxxxx 11.2.2救助系统的建立 11.2.2.1 设施保证系统 现场项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话。 11.2.2.2 共建安全系统

与工程所在地较近的开平区开平医院建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及工人驻地张贴当地医疗救助联系电话。

11.2.2.3 保证系统

凡是施工现场有工人上班，现场的管理人员必须有人值班，以保证现场发生紧急情况时，能够有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。

11.2.2.4 安全教育的落实

以积极的态度搞好班前的安全生产教育，对现场的施工人员的安全教育有专人负责并长期坚持。

11.2.3 人员受伤和财产损坏的赔偿

项目部做好一切必需的工作，包括将所收到的索赔要求及时通知保险公司，以保证所有的索赔的要求能得到迅速妥善的解决。如果项目部收到的索赔要求应该由建设单位代表支付时，及时将该索赔要求理由提交给建设单位代表。

12、其他应说明的事项

12.1满足本标段及相邻标段施工的通行便道保通措施

设专人对施工便道进行养护。雨天排水、补垫，晴天洒水降尘。并且使用过程中及时修补由于各种原因造成的便道的损坏，保证施工便道在整个施工过程中满足施工生产的需要。

12.2满足建设单位精细化管理工作需要的通讯、网络、办公软件等保障措施

12.2.1施工通讯

项目经理部、各施工队驻地均安装一台程控电话，保证发生突发事件时信息畅通。项目部办公室和施工现场驻地各安设传真机一台，项目经理部及各施工队主要负责人通过移动电话联系。项目经理部管理人员和施工队负责人每人一台电脑并且安装宽带上网，以实现办公自动化，提高工作效率。 12.2.2管理信息化技术

采用先进施工管理技术对整个施工过程进行控制，运用计算机技术对工程施工过程中的施工网络计划、计划统计，以及财务管理进行编制，以达到信息住处存储及应用的目的。 12.3季节性施工措施 12.3.1雨季施工准备 12.3.1.1成立由项目经理为首的雨季施工领导小组，负责雨季施工的领导工作。 12.3.1.2与当地气象部门加强联系，安排专人收听天气预报，并做好详细记录。遇到异常天气时，及时采取预防措施，并对施工计划和施工安排作出调整。

12.3.1.3加强对天气预报资料的收集，根据天气情况对施工计划进行调整，采用计划管理软件进行动态进度管理。

12.3.1.4综合规划，合理布设现场排水系统，采取有效措施及时引排地面水，避免

因排水不畅影响工程施工。

12.3.1.5根据施工现场实际情况，提前备足所需物资。 12.3.2雨季施工措施

12.3.2.1对施工现场主要运输道路硬化，并作好路拱。道路旁作好排水沟，保证雨期运输畅通。

12.3.2.2现场和基坑内设置顺畅的排水系统，对临时结构物及脚手架进行防暴雨及大风设计。

12.3.2.3对钢材、木材、水泥及半成品等以及怕雨淋的材料采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放并通风良好。

12.3.2.4完备大型机械设备设防雨防雷电措施。机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。

12.3.2.5开挖严格按施工方案进行，每个开挖段设2-4个集水坑，设置足够抽水设备。雨季施工要加强对支撑、土体的变形监测，防止意外情况出现，遇到险情立即采取相应方案解决。

12.3.2.6每辆沥青混凝土运料车上均应备有苫布，料车出拌合站之前予以覆盖，进行保温防雨。

12.3.2.7发现天气明显有变时，压缩作业面，缩短碾压长度，一旦降雨，马上停止摊铺作业，并通力压路面尽快将已摊铺路段碾压成型。 12.3.3冬季施工技术措施

按照规范要求，冬季禁止城市主干路的沥青混合料面层、粘层、透层、封层的施工，在冬季施工中既要防冻，又要快速，以保证施工质量。具体措施如下： 12.3.3.1提前提出设备防寒材料、人员劳保用品计划，防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资和措施准备并在冬季施工前到位。

12.3.3.2进场前对施工人员做好冬季施工培训教育。 12.3.3.3为保证工程进度，各种内燃机和车辆应检修，采取必要的防冻防滑措施，以减少冬季故障和保证行车安全。

12.3.3.4冬期施工时对砼质量的检查除遵守常温施工的规定外，并检查外加剂的掺量，水、骨料的加热温度及拌合时间延长值。

12.3.3.5严格掌握冬期施工的砼水灰比，骨料中不夹带冰霜，对拌合水加热，但不超过80°C。保证运到工地混凝土出罐温度不低于10°C，投骨料的顺序为骨料—热水—水泥。

12.3.3.6原则上冬季不施工沥青砼路面。当业主有要求或其他情况必须施工沥青砼路面时，适当提高沥青混合料的拌合、出厂及施工温度；

12.3.3.7运输混合料的车辆必须采用覆盖保温，并达到摊铺和碾压的温度要求，下承层表面干燥、清洁、无冰、雪、霜等。

12.3.3.8摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的原则。

12.3.3.9摊铺机的熨平板及其他与混合料接触机具要经常加热。在接茬处用热夯进行夯料、热烙铁熨平并用压力机沿缝加强碾压。

13、施工期间现场交通组织措施

施工期间交通组织管理统筹考虑施工交通流与现状交通流，以尽量保证道路服务水平及交通的顺畅，尽可能地减少项目实施对区域交通的干扰。项目部成立交通组织领导小组，小组由项目经理任组长，由项目副经理、技术经理、安全负责人以及各施工队伍负责人和安全员组成，负责协调施工期间道路交通疏导和协调工作。

14、降低施工成本的措施

成本的降低应建立在质量的基础上。在施工过程中，要树立向质量要成本的原则，其具体措施如下： 14.1劳动力管理

14.1.1合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。 14.1.2全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。 14.1.3尽量使用机械化施工，降低劳动强度。

14.1.4各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使用。 14.1.5采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。 14.2材料管理

14.2.1严格按照ISO9001体系，对材料供应商进行评审，承包到个人，提高各种施

工人员的积极性。

14.2.2严格进场材料的计量复核高度，并做好材料的入库登记。

14.2.3按设计图纸结合预算计算材料用量作为各工种的基准用量，采取材料节约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意识。

14.2.4加强对各种材料的贮存与使用管理，提高周转材料利用率。 14.3工程预决算管理

14.3.1在工程施工前，详细按图纸各分项工程所需的材料用量，向物资设备部提供详细、准确的材料计划。

14.3.2在施工过程中及时总结各分项工程的材料、人工用量，分析节约或浪费的原因，并向项目经理汇报，以便及时作出有效的节约人工和材料的措施。

13.3.3施工完毕后应及时做好施工决算，做到不漏算、少算。 14.4其它

14.4.1水、电能源要注意节约，杜绝长流水和不必要的长明灯现象，动力用电线路经常检查，防止跑、漏电现象。

14.4.2机械设备经常维修保养，提高完好率和使用率，延长其使用寿命，努力降低成本开支。

14.4.3加强警卫，防止材料被盗。 15、与建设单位、监理单位和设计单位的配合

15.1与建设单位的配合

15.1.1施工准备阶段，施工单位落实施工必需的劳动力、材料、机具、技术、场地条件、大临设施、交通分流措施。

15.1.2施工单位及时提出应由建设单位供应的材料、设备的供应计划，并对建设单位提供的材料、设备进行交接、验收。

15.1.3双方共同商定一级网络计划，以此作为工程进度控制目标，施工单位及时向建设单位提供施工进度计划表、月度施工作业计划、月份施工统计报表，并接受建设单位的监督、检查。

15.1.4施工单位对工程质量严格要求，尊重建设单位的监督，对重要的隐蔽工程，

请建设单位参加认证并签字，方可进行下道工序施工，并随时向建设单位提供材料、设备、施工放样等报验单及隐蔽工程验收通知，工程质量事故报告等材料。

15.1.5工程施工过程中，出现承包合同约定条款以外的重大设计变更、材料代用等项施工单位应及时向建设单位办理手续，建设单位应积极配合，以此作为结算依据。

15.1.6工程全部竣工，双方按规定办理交工验收手续，施工单位在规定时间内提供完整的竣工资料，达到设计、合同、规范要求。 15.2与监理单位的配合

15.2.1施工单位为质量监理人员开展工作，提供必要的条件包括办公地点、办公设施及检测工具。

15.2.2工程施工过程中随时接受质量监理人员对工程质量等进行监督检查，并为其开展工作提供方便，提供真实的原始记录、检测记录、技术经济资料。

15.2.3所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理提交产品合格证或质量证明书，需进行复试的材料提交检测结果报告。

15.2.4隐蔽工程验收提前48小时通知监理，并提供完整的隐蔽工程验收资料，任何分项工程必须通知质量监管人员验收方可进行下道工序，质量监管人员检查过程中提出的问题必须随时整改，整改合格必须经过交验方可继续施工。

15.2.5配合监理顺利开展工作，意见不一致时先执行监理的指导；然后进行磋商统一，在现场质量管理工作中，维护好监理的权威性。 15.3与设计单位的配合

15.3.1项目经理部建立与设计人良好的联络，并经常取得沟通。

15.3.2项目总工程师和工程技术主管人员,经常保持与设计人的联络,领会设计意图，更好地将设计意图体现在工程实体中。 15.3.3开展合理化建议工作，利用公司的技术优势和工程实际经验，提出合理化建议，为建设单位服务。

15.3.4施工中发现的设计和图面问题，由项目工程技术主管部门与设计人联系解决。16、成品、半成品保护方案及措施 因本工程施工工期紧，各不同专业施工队之间的穿插作业多，因此必须重视并妥善进行成品保护工作，才能保证工程施工优质、高速进行。

16.1成品、半成品保护组织机构

16.1.1项目经理部成立成品保护专项管理机构，协调各专业施工方之间的一致动作，有纪律、有序地进行穿插作业，保证用于施工的原材料、制成品、半成品、工序产品以及已完成的分项产品得到有效保护，确保整个工程的施工质量。

16.1.2成品保护管理组织机构是确保成品保护得以顺利进行的关键。为确保成品保护工作的落实，拟由本机构和各分包单位共同进行成品保护。 16.2成品、半成品保护机构的运行方式

16.2.1组织专职检查人员跟班作业、定期检查，并根据具体的成品保护措施的落实情况，制定对有关责任人的奖罚制度。

16.2.2各施工队的工作分别由施工队设立专职或兼职的检查人员跟班检查。 16.2.3施工分包单位开展工作后，本机构组织各分包单位定期检查已完工程成品的情况，检查影响成品保护工作的因素，以一周（或一旬）为周期召开协调会，集中解决发现的问题，指导、督促各单位开展成品保护工作，并协调好相互部门之间的成品保护工作。

16.2.4在项目经理部的统一组织下，建立成品保护工作的相关奖罚制度，共同维护已完工程及半成品、制成品的质量，对在成品保护中贡献大的单位，由项目经理部给予表扬或奖励，对成品保护措施不得力的承包单位或分包单位采取相应的处罚手段。

16.2.5在工程施工过程中，制成品、工序产品及已完分项工程作为后续工程的作业面，其质量的保护必将影响整个工程的质量，忽视了其中任一工作均将对工程的顺利开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施。 16.3成品、半成品保护措施 16.3.1项目部根据施工组织设计要求和工艺、环境特点，对每道工序都制定具体的防护措施，报经项目总工程师审批后，向全体施工人员进行技术交底并严格按照方案实施。根据不同的工序，采取疏导、堵挡、遮盖、排水、避雨、设置护栏、铺盖草垫、粘贴保护膜、简易包装、涂油漆标志、设立标志牌、专人看守等措施。每道工序完工经检验合格后，下道工序施工班组做好成品保护措施。

16.3.2对定位线引桩、标准水准点、进行土方开挖、机械作业时不得碰撞，并经常进行校核。

16.3.3基槽开挖完成后，尽量减少基础的扰动，土方开挖过程中，预留15cm土层人

工进行清槽。

16.3.4对已完工尚未交付甲方，对可能被下道工序或临近其它工程施工污染，甚至破坏的部位采取苫盖或封闭、挡护措施。

16.3.5安装模板和浇注时，注意保护钢筋，不得攀踩钢筋，混凝土施工覆盖养护材料，进行养护。拆模时避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和损坏模板。

16.3.6预制构件、砌块等在装运过程轻装轻放，避免破坏。预制构件吊装要设专人进行指挥，防止发生碰撞损坏构件，就位后及时连接固定。

16.3.7地下结构施工完成后，及时进行土方回填。

16.3.8路面施工要求全线封闭交通，严禁路面在未满足开放要求时行驶车辆。

17、绿色施工技术

绿色施工：道路施工过程中，在保证质量、安全要求的前提下，通过科学管理和技术进步，达到节能、节地、节水、节材和环境保护的效果。 17.1节地与施工用地保护

17.1.1临时用地指标：

根据施工项目规模及现场条件等因素合理确定临时设施，工程项目管理临时用地应按用地指标所需最低设计，布置合理、紧凑，在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角。

17.1.2临时加工厂、现场作业棚及材料堆场，应与生活区与作业区分开，并设置标准分隔设施。

17.1.3施工道路进出口设置围挡和大门。

17.1.4道路清表耕种土暂堆放在合理位置，作为后期绿化带的种植土。 17.2节水与水资源利用

17.2.1严禁浪费水资源，施工现场喷洒路面、养生采用地下水。

17.2.2门口设置运输车辆、设备的冲洗设备，冲洗用水设立循环用水装置。现场办公区、生活区的生活用水采用节水系统和器具，有效控制用水。 17.3节材与材料资源利用

施工中，合理堆放材料，避免或减少二次搬运次数。通过技术管理措施，使周转材料使用更合理。

17.4节能与能源利用

建立施工机械设备管理制度，及时做好维修保养工作，使机械设备保持低耗、高效的状态。生产和生活用电、用油进行计量，避免浪费。通过建立节能管理制度，下达能耗指标等措施，达到节能降排目标。 17.5环境保护

运输土方、水稳、沥青混凝土、石灰等材料时，应加篷布覆盖或其他措施，严禁出现扬尘。

作业区施工土方路基阶段，应定期洒水，将扬尘高度在1.5m以内，不扩散到场取外。

18、附图表

附表一 拟投入的主要施工设备表 附表二 劳动力计划表 附表三 进度计划 附表四 施工总平面图

附表一 拟投入的主要施工设备表

序号 1 2 3 4 设备名称 挖掘机 装载机 推土机 平地机 双钢轮振动 压路机 胶轮压路机 自卸汽车 摊铺机 吊车 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 沥青洒布车 洒水车 型号 规格 EC290BLC ZL50D T140 PY180 数量 8 4 1 1 2 2 2 8 2 3 2 2 2 国别 产地 日本 山东 常州 天津 徐州 瑞典 徐州 山东 德国 徐州 天津 天津 天津 上海 北京 天津 唐山 唐山 潍坊 河北 唐山 北京 制造 额定功年份 率（kW） 2013 2013 2013 2011 2012 143 162 115 136 162 生产 能力 铲斗1.4m3 5T 16T 运行重量13.3T 20T 用于施工部位 土方 土方 路基 路基 路基 备注 5 单钢轮压路机 XS162J 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DD136 XP203 NXG3310D3ZEL S2100-2 TG16 GQ-40 GW40-1 GT4-14 SZG5100GSS UJ250 HW60 QW-25 100KW 50 BX-50 CL-15DM L-45E 35t 2012 110.4 2012 2013 2013 2012 2013 2013 2012 2013 2013 2013 2012 2013 2013 2011 2010 2012 92 247 182 155 30 25 30 130 118 3 3 23.4 基层 路面 路面 载重16T 路基、路面 16T 250L 路基、路面 管道、构件 井室、基础 井室、基础 井室、基础 路面 养护 砌筑 路基 排水 临时用电 混凝土工程 管道、小构件 交通工程 交通工程 交通工程 交通工程 ZL5210GLQ 1 2 2 2 2 2 2 4 1 1 1 1 16 砂浆搅拌机 17 18 19 20 21 22 23 打夯机 潜水泵 发电机 砼振捣器 电焊机 划线机 斑马线机 天津 2013 山东 北京 2011 2013 24 管子拖车组 25 热熔釜

附表二 劳动力计划表 单位：人

按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 2015年10月 15-20 木工 钢筋工 砼工 电工 测量工 普工 管工 司机 砌筑工 起重工 总计 2 4 10 4 20 21-31 2 4 20 16 42 1-10 4 4 20 2 4 80 90 6 5 3 218 2015年11月 11-20 4 4 30 2 4 100 120 9 10 6 2 21-30 4 4 20 2 4 100 90 6 5 3 238 1-10 10 2 4 80 10 106 2015年12月 11-20 4 4 10 2 4 80 10 114 21-31 4 4 10 10 4 80 10 3 125 2016年1月 1-10 10 4 20 6 30 3 73 11-14 2 4 10 4 20

附表三 进度计划横道图

附表四 施工总平面图

钢筋、构件加工场地厕所浴室宿舍食堂搅拌场地木加工场机械设备料场门卫宿舍库房停车区门卫办公室加工场地布置图项目部具体布置图规划一路新建工程