隧道工程出碴运输施工方案

隧道工程出碴运输施工方案

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1 编制依据、编制范围 1.1 编制依据

1、XX隧道工程TJ-04合同段设计图纸； 2、招投标文件；

3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ 076-95、《爆破安全规程》GB 6722；

4、现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。 1.2编制范围

XX隧道工程TJ-04合同段牛鼻山隧道工程出碴运输施工。 2工程概况 2.1工程简介

牛鼻山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道，属第TJ-04合同段。隧道起点位于天鹿南路黄陂，终点位于沙垯村附近，穿越一低山，相对高差约170米，山坡较陡峻，山顶地势较平缓。

左线隧道起讫桩号：ZK6+212～ZK7+980，全长1768m；隧道平面线型进出口均为直线，洞身为圆曲线，曲线半径R=4020m；纵面线型为+1.25%的单向坡。右线隧道起迄桩号YK6+114～YK7+935，全长1821m，隧道平面线型进出口均为直线，洞身为圆曲线，曲线半径R=4020m；纵面线型为+1.319%的单向坡。

根据隧道洞口地形地质条件，隧道进出口均采用端墙式洞门。设置2处行人横洞、1处行车横洞，左右线各设一处紧急停车带。

本隧道ZK6+212～ZK7+953、YK6+114~YK7+935段左右线间距在18m到27m之间属分离式小净距；ZK7+953～ZK7+980段左右线间距小于18m属分离式小净距。

隧址区属低山地貌，山势缓和，植被发育。上部为厚层残坡积层，以左线ZK7+480和右线YK7+450为界，前段为震旦系混合花岗岩，后段为侏罗世花岗岩。隧道地下水类型为层状岩石裂隙水。隧道围岩情况见下表。

隧道围岩级别及长度

路线

Ⅱ级 Ⅲ级 第 2 页 共 9页

Ⅳ级 Ⅴ级

左线（1768m） 分级比例（%） 右线（1821m） 分级比例（%） 232 13.1 199 10.9 1039 58.8 1121 61.6 288 16.3 267 14.7 209 11.8 234 12.8 隧址区不良地质现象主要为零星分布的小型崩塌；特殊性岩土主要为全、强风化混合花岗岩与部分膨胀性高岭土。 2.2 地形、地貌

牛鼻山隧道属低山地貌，山势缓和，植被发育，主要为杂草和灌木及乔木，上部为厚层残坡积层（Q4el+dl）、以左线ZK7+480和右线YK7+450为界，前段为震旦系（Z）混合花岗岩，后段为侏罗世（J）花岗岩。

隧道出口段种植荔枝、龙眼和香蕉等果树。隧道前段南侧约50m为荒废采石场，山势陡峭，见悬崖面。隧址区地表水较为发育，山溪沿山谷流淌，水量较为丰富。 2.3 水文、气象

属南亚热带季风气候区，气候温暖湿润。区内年平均气温21.8℃，极端最低气温-0.3℃。极端最高气温39.1℃。年平均降水量约1680.5mm，日最大降水量284.9mm，时最大降水量101.1mm。雨季的开始期在4月初，结束期在9月底，降水量占年降水量的81%。年内暴雨较集中在5～9月份。年蒸发量1400～1600mm，年平均相对湿度为79%。本区风向季节性变化比较显著，从春季至初秋盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北或偏东风，年平均风速1.9m/s。线路所在地受台风影响，台风季节常出现在每年的5～9月，工程施工过程中可能遭受台风暴雨的影响和破坏。

根据调查，隧道区的山体上地表水较少，有少量季节性地表水，地表水除来源于降水外，还来源于高处山坡迳流；地下水类型主要为基岩裂隙水，以潜水为主，含水层主要为中～微风化岩，以大气降水和山谷汇水下渗补给为主，排泄方式则以蒸发和侧向迳流为主。隧道入口段，在钻孔未发现地下水，而出口段地下水却较为丰富，地下水位埋深只有1.0～１.４米，而且有一小溪自山顶流下，水质清澈，为沙垯村主要生活用水。 3主要资源配置

施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。在配置上按照均衡、高效

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的原则合理安排，以确保施工顺利进行。详细的施工机械、人员配备见施工安排表。 3.1 人员组织情况（隧道每端工作面施工人员）：

序号 1 2 3 4 5 6 7 合计 工种 管理人员 电工 焊工 普工 机械司机 空压机 后勤 人数 3 4 2 4 12 2 3 30 备注 施工用电 零星工作 大型机械与运输车辆司机 开空压机司机 3.2 机械设备组织情况（隧道每端工作面配置机械设备）：

序号 1 2 3 4 5 6 4 施工方法、工艺及要求 4.1施工方法

隧道出碴采用挖掘机和侧卸式装载机，自卸车配合，无轨运输一次性将洞内炮碴运至土石方利用施工点或指定的弃渣场，车辆在洞内分道行驶，弃碴场卸碴码头端头须设置车挡，以保证卸碴安全。弃碴场在弃碴前按照设计要求做好防护和排水。该无轨装碴—无轨运输方式，其运输管理及调度工作较为简单，装运效率高，干扰小。 4.2洞内出碴车辆布置情况

洞内开挖1Km以内时，出碴运输过程中在洞内安排2台车，1台装碴，1台等待；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待。洞内开挖500m～900m以内时，出碴运输过程中在洞内安排3台车，1台装渣，1台等待，1台行驶；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞

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设备名称 挖掘机 装载机 自卸车 电焊机 发电机 水泵 规格型号 PC220 ZL50C侧铲 SX3240 15KVA 250KW 3.5KW 数量 2 2 8 2 2 8 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 口等待循环有序在进行，形成快速装运出渣线。

洞内出碴布置图

4.3施工工艺及要求

4.3.1 单循环单工作面碴量计算

z=k×△× d × s

K(土石松胀系数），经综合考虑膨胀系数采用1.65 △（超挖系数），取1.2。 d（一个循环的开挖进尺）2.5m. S(Ⅲ级围岩开挖断面积）133.3㎡。 经计算Z=1.65×2.5×1.2×133.3=660m3 4.3.2 出碴运输施工进度

洞身开挖每循环进尺取2.5m/循环，其单循环出碴量约为660m3，自卸车容量按20 m3计，约需要33车运完，按1台装载机装4台自卸车计，约需8趟弃完一个循环开挖量。装碴与运输比较，运输速度为时间控制点，按每循环车辆运行需15～20分钟计算，出碴共需120～160分钟，考虑工序衔接，机械维修保养和装碴数量差异等情况，装碴运输循环时间平均按200分钟计算。 4.3.3 出碴运输技术措施及安全措施

隧道出碴采用无轨运输方式，侧卸式装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。其出碴运输技术措施及安全措施如下：

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1、爆破二十分钟后，经炮工、电工、排险工处理完现场并确认安全的前提下，通风后开始出碴。运输洞渣时，应指定行车路线，防止因交通混乱造成拥挤，影响出渣。

2、行车速度在施工作业地段和错车时不超过15km/h，成洞地段不宜大于20 km/h。 3、出碴运输队负责运输后勤保障工作，备足司机，备足机械设备维修人员和线路养护人员，进行安全培训。

4、运输道路安排专人按标准进行维修和养护，使道路经常处于平整、畅通状态，道路两侧的废碴和余料随时清除。

5、每日对司机进行安全教育，按班换人换岗，避免司机疲劳驾驶。

6、单车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加2.5m;会车视距宜为40m。

7、洞内宜铺设简易路面，路面的平整度、强度等指标应满足出碴车辆运行要求，并做好排水及路面的维修工作。

8、在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，必须设置明显的警示标志，必要时应设专人指挥交通。

9、车辆行驶中严禁超车，洞内倒车与转向应由专人指挥。

10、进洞的各类施工机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力。 11、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定。 4.3.4 装碴与卸碴 4.3.4.1 装碴作业

1、装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现有松动岩石或塌方征兆时，必须先处理后装碴。

2、装碴作业应由专人指挥。要注意爆后残留在掌子面上和埋在爆碴之中的拒爆残药，发现拒爆残药，必须立即通知专业人员进行处理。

3、机械装碴时，装载机械应能在开挖断面内安全运转，装碴机械操作时其回转范围内不得有人通过；机械装碴作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及设施。

4.3.4.2 卸碴作业

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1、应根据弃碴场地形条件、弃碴利用情况、车辆类型，妥善布置弃碴路线。卸碴应在规定的卸碴路线上依次进行，不得干扰如何施工作业或其他设施。

2、卸碴宜采用自动卸碴或机械卸碴设备和平碴设备，机械卸碴时应有专人指挥，及时平整。

3、所有弃碴顶面及坡脚处，或与原地面衔接处，均应按设计要求修筑永久排水设施和其他必要的防护工程。 4.3.4.3 碴场的防护

为防止弃碴在雨季被冲走，在碴堆坡脚设水泥砂浆砌片石挡墙，挡墙变化处以直线过渡，挡墙设泄水孔和反滤层避免雨季冲刷弃碴，污染河流。碴顶做成3%的下坡，在弃碴场顶外缘设环形截水沟。碴场坡面采取植被措施，采用播草籽防护。

弃碴符合地方环保规定，施工过程中保护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行填土恢复平整、绿化、还耕，以保护生态环境，防止水土流失。 5 安全保证措施 5.1 机械安全措施

1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

2、必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 5、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

6、定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。 5.2 应急预案

5.2.1 交通事故应急预案

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当发生交通事故时,应做到: 1、立即组织力量，迅速赶赴现场。

2、迅速向指挥部有关领导汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、交通、消防、检察等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。

3、封闭、保护现场，必要时可以中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。

4、采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中。 5、监护当事人，寻找并调查证人。 6、确定指挥员指导现场勘查。 5.2.2 火灾事故应急预案

生活区域与施工现场一旦发生火灾，在专职消防队未到达之前，发生火灾的单位领导和在场人员应抓住时机，与义务消防队员一起，迅速果断地把火灾扑灭在初始阶段，扑救初期火灾的组织指挥要求做好以下工作：

1、迅速报警、组织扑救。刚起火或小面积起火时要迅速扑火，可用灭火器、水龙头、毛毯、棉被等灭火。大面积着火且火势凶猛时，应立即报警，打火警电话联系消防灭火，并根据火势情况向周围人群发出火警信号，撤离安全地带。

2、集中力量控制火势蔓延，根据燃烧物质的特性、数量、火势蔓延方向、燃烧速度、范围等，做出正确的判断，积极组织灭火力量，在火势蔓延的主要方向部署力量进行扑救和控制火势蔓延。

3、扑灭飞火，避免形成新火点，组织人员在火场的下方实施监督，监视火场周围的建筑物上、露天堆垛上是否落上飞火。在大风天应扩大监视范围，发现飞火立即扑灭。

4、尽力抢救被困人员。库房或生活住所发和火灾后，房内如有被困人员，要尽快解救。前去解救的人员，要做好自我保护，对被烧伤的人员要及时送医院救治。

5、积极疏散火场中的物资和设备。将受到火势威胁的物资和设备疏散到安全地带，尽量减少火灾的损失。

6、切实保证灭火人员的安全。在高空作业或深入建筑物内部灭火，救人或疏散物资设备时，应加强个人防护措施，切实避免人员的伤亡。

7、分工负责、协同作战。根据现场实际情况，可将义务消防队分为灭火组、抢救

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组、供水组、后勤组和警戒组等分工负责，协同参加灭火作业。 5.2.3 环境污染事故应急预案

针对本工程施工条件,环境污染主要体现在水土流失、大气污染、粉尘控制、废弃物排放等。如发生环境污染时应做到：

1、立即通知上级领导和部门。

2、迅速召集所有组成单位人员，在短时间内赶到现场，初步确定污染性质和控制范围，迅速布控现场，初步划定警戒范围，禁止无关人员进入。

3、展开监测布点和摄像、拍照等调查取证工作，确定事故发生的时间、地点、原因、污染物种类、性质、数量，已造成的污染范围、影响程度及事发地地理概况等情况。

4、根据调查取证和现场监测结果，结合专家组意见，调查处理组确定事故影响范围内的污染物处置方案，减少污染危害。 6 环境保护与水土保持措施

1、保护土地资源，工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道。 2、施工结束后，沿线临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。

3、施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，清液还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。

4、合理规划施工场地内各种机械设备，尽量采用低噪声设备。加强对机械设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。

5、按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。

6、妥善处理各种固体废弃物，防止污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。

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