第３７卷第２期 ２ ０ １ １年１月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖ０１．３７ Ｎｏ．２ Ｊａｎ． ２０１１ ・９５・ 文章编号：１００９—６８２５（２０ｌ１）０２—００９５—０２ 浅谈满堂支架施工技术要点 余孙文 摘要：根据多年从事高速公路施工及管理的经验，结合满堂支架ｄ＿ｘ－特点，对造成满堂支架垮塌的原因进行了详细的 分析，包括材料、设计、地基处理、搭设及预压等方面内容，并指出了满堂支架施工安全要点，对同类工程的ｄ＿ｖ＿－ｇ－．有一定 的指导意义。 关键词：满堂支架，荷载，承载力，ｄ．ｚ－安全要点 中图分类号：ＴＵ７５５．２ 文献标识码：Ａ １ 概述 满堂支架的荷载主要包括以下几个方面。 永久荷载 近些年来屡屡听闻满堂支架垮塌事故的发生，造成了严重的 ２．１．１１）作用在模板支架上的结构荷载，包括：新浇筑混凝土、钢筋、 人员伤亡及巨大的经济损失。本人多年从事高速公路施工及管 支承梁（楞）等自重。普通钢筋混凝土可采用２５ ｋＮ／ｍ。，预应 理，认为高速公路满堂支架施工具有以下特点：１）高速公路现浇 模板、 ｋＮ／ｍ 。需要特别说明的是由于现浇梁 梁具有离地高、幅面宽、梁体重，相应的满堂支架即具有高度较 力钢筋混凝土可采用２６荷载应选择梁体自重最大的部位进行验算。２） 高、幅面宽、荷载重的特点；２）满堂支架所需杆件数量繁多、搭设 的尺寸各不相同，包括：立杆、纵向及横向水平杆、 时间较紧，对支架设计及搭设质量的要求较高；３）满堂支架要求 组成模板支架结构的杆系自重，地基稳定、均衡；４）满堂支架施工对支架的整体稳定性要求较高。 水平及垂直斜撑等自重。３）配件自重，根据工程情况，包括：脚手 栏杆、挡脚板、安全网等防护设施及附加构件的白重。 从以上特点来看，高速公路桥梁的满堂支架相对于一般支架 板、更重要，一旦发生事故造成的损失将更严重。根据本人多年从事 ２．１．２ 可变荷载 １）施工人员及施工设备荷载，按经验可采用２．５ ｋＮ／ｍ 。２） 高速公路施工及管理的经验，针对高速公路桥梁满堂支架的上述 按经验可取２ ｋＮ／ｍ 。３）风荷载，可查 特点，对支架施工的各个环节进行了详细的分析和总结，现扼要 振捣混凝土时产生的荷载，说明如下。 全国基本风压图选用。 常用的满堂支架材料主要包括碗扣式脚手架及扣件式脚手 ２．２承栽力计算 架两种，通过其主要性能对比建议满堂支架采用碗扣式脚手架。 碗扣脚手架按ＪＧＪ １６６—２００８建筑施工碗扣式脚手架安全技 术规范进行计算，扣件式脚手架按ＪＧＪ １３０—２００１建筑施工扣件式 ２满堂支架的设计 ２．１荷栽的选择 满堂支架设计的关键在于荷载的选择及组合，应充分考虑各 种施工荷载，不可遗漏。 钢管脚手架安全技术规范进行计算。 承载力计算主要包括单肢立杆承载力计算、横杆承载力及挠 度计算、碗扣节点或扣件节点承载力计算、斜杆内力计算等。 有些工程的梅花形拉结钢筋还存在未弯１３５。弯钩等问题，甚至有 防工程的平战结合功能，使其既满足平时使用要求，又在战时为 的工程没有按图纸要求布置拉结筋。６）用预制构件封堵洞口的 群众提供避难场所，为人民群众撑起安全保护伞。需要设计、施 数量和大小不满足规范要求，没有注明封堵的转换时限，没有标 工、监理等各方通力合作，才能使人防工程的建设质量得到保证， 明预制构件的存放位置。７）有些工程由于专业之间配合不紧密， 为人民群众积累安全。 造成平战转换预埋件没有准确预留，正确做法为：“防护功能平战 参考文献： 转换预埋件的材质、规格、型号、位置等必须符合设计要求；预埋 ［１］ＧＢ ５００３８—２００５，人民防空地下室设计规范［ｓ］． 件应除锈、涂防腐漆并与主体结构应连接牢固”＿２ 。８）防密门、密 ［２］ ＧＢ ５０１３４—２００４，人民防空工程施工及验收规范［Ｓ］． 闭门门框墙的门洞四角加强钢筋常被一些施工单位漏掉。 ［３］ 朱国民．地下结构工程中的几种可靠度分析方法［Ｊ］．山西 建筑，２０１０，３６（６）：７８－７９． ４结语 人防地下室建设已成为城市建设的组成部分，要充分发挥人 Ｉｎｉｔｉａｌ ｔａｌｋ ａｂｏｕｔ ｃｏｍｍｏｎ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｉｎ ｃｉｖｉｌ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｉｒ－ｒａｉｄ ｓｈｅｌｔｅｒ ＹＡＮＧ Ｚｈｉ．ｃｕｉ Ｌ０Ｕ Ｂｉｎ．ｂｉｎ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｗｏｒｋ ｐｒａｃｔｉｃｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ｃｏｍｍｏｎ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｐｐｅａｒｉｎｇ ｉｎ ｃｉｖｉｌ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｉｒ—ｒａｉｄ ｓｈｅｌｔｅｒ，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ ｅｘｐｏｕｎｄｓ ｃａｕｓｅｓ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｉｎ ｔｈｒｅｅ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ ｐｒｏｔｅｃｔｉｖｅ ａｉｒｔｉｇｈｔ，ｅｘｉｔ ａｎｄ ｅｎｔｒａｎｃｅ ｏｆ ｃｉｖｉｌ ｄｅｆｅｎｓｅ ａｎｄ ｍａｉｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ａｎｄ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｃｏｒｒｅｃｔ ｍｅｔｈｏｄｓ，ＳＯ ａｓ ｔｏ ｇｕｉｄｅ ｃｉｖｉｌ ａｉｒ ｄｅｆｅｎｓｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ａｎｄ ｔｏ ｇｕａｒａｎｔｅｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃｉｖｉｌ ａｉｒ—ｒａｉｄ ｓｈｅｌｔｅｒ，ｅｘｉｔ ａｎｄ ｅｎｔｒａｎｃｅ，ｍａｉｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ 收稿日期：２０１０—０９－２０ 作者简介：余孙文（１９６４一），男，工程师，三明市高速公路有限责任公司，福建三明３６５０００ 第３７卷第２期 ・９６・ ２ ０ １ １年１月 山 西 建 筑 １２０％一ｌ０ｏ％一５０％一２５％一Ｏ的顺序进行加载和卸载，如有必要 ２．３构造要求 但仍需分级进行。２）加载顺序。加载顺序为从 满堂支架的构造要求除应符合规范要求外，尚应特别注意以 可减少分级次数，跨中开始，按从中间到两边的顺序逐级加载。３）加载材料。支架 下几点： 采用水袋加载更 １）每根立杆均设置标准底座，并加垫１５ ｃｍ×１０ ｃｍ方木。设 预压加载材料可采用砂袋或水袋。一般情况下，但水袋重量一般均不能满足加载要求，因此仍需配合砂袋 置方木具有分散应力、防止应力集中的作用，同时可避免因单根 均匀，每级荷 立杆地基沉降过大导致支架整体失稳。２）碗扣式脚手架由于立 或其他材料以满足预压荷载要求。４）预压观测。加载前、加载１２ ｈ、加载２４ ｈ、加载４８ ｈ和卸载完毕后均应 杆间距的不均匀导致十字撑不能应用，因此其斜撑应予加强；规 载加载完成后、 范中所采用的八字斜撑由于各层的不连贯导致整体稳定性和整 对支架及地基进行观测。变形不收敛时应延长观测时间。体刚度降低，因此建议采用以往常用的剪刀撑。３）应确保支架在 观测点的布设要上下对应，目的是既要观测地基的沉降量， 方木的变形量。支架预压前应在跨中断面、１／４跨 节点处受力，不宜在横杆中间受力，如必须在横杆中间受力时，应 又要观测支架、对扣件或碗扣节点的受力进行验算。 中断面、墩位断面设置预压沉降观测点，在横断面上一般布置在 ３满堂支架的地基处理 两侧翼缘板、箱梁底板两侧及中问，共５个观测点。 ３．１一般地基处理 当连续３ ｄ累计沉降量不大于５ ｍｍ时观测结束。 对于一般地质条件的地基处理，可采用铺筑水泥稳定土或水 ５满堂支架施工安全要点 泥稳定粒料层作为面层，顶面做好排水横坡，顺桥向两侧挖好排 ５．１ 支架搭设 水沟，做到排水通畅。如采用一般土填筑，则应对顶面的平整度 支架搭设的安全及文明施工应符合有关规范的要求，需要特 进行严格控制、做好横向排水坡，且支架底部垫木宽度应尽量加 别注意的是支架的防电避雷措施：１）在架设和使用期间，要严防 大，对于必须跨越雨季进行施工的则应避免采用土填筑顶层，防 与带电体接触；２）对支架采取接地处理，如电力线路垂直穿过或 止雨水浸泡造成地基沉陷。 靠近钢管脚手架时，应将电力线路周围至少２ ｍ以内的钢管脚手 ３．２软弱地基处理 架水平连接，并将线路下方的钢管脚手架垂直连接进行接地；３） 对于深层淤泥质软弱地基，应改变施工方案，满堂支架方案 在架上使用电焊机，混凝土振动器等，要放在干燥的木板上，操作 已不适用，应采用较大跨度的梁式支架、管桩或钻孑Ｌ桩基础。 者要戴绝缘手套，且电焊机和混凝土振动器机壳要采取保护性接 对于浅层软弱地基或软塑及硬塑状态的不良地基，可采用抛 地接零措施；４）雷雨天不得上架操作。 填５０ ｃｍ一１００ ｅｍ厚片石或分层填筑１５０ ｃｍ一２００ ｃｍ土，顶部浇 ５．２ 支架预压 筑１０ ｃｍ～１５ ｃｍ素混凝土作为垫层。 从支架发生垮塌的事故分析来看，有很多事故是发生在加载 浇筑素混凝土垫层，不仅可增加应力扩散面积、加强地基的 过程中，因此对超载预压应进行严格控制，应特别注意不能集中 整体稳定性，而且由于素混凝土本身的抗剪切强度，即使局部地 堆载，所有预压材料应按加载要求直接放置到加载部位，防止堆 基处理不到位，仍可保证地基的安全；对于雨季施工的支架，可确 载集中而超过支架承载能力造成垮塌。 保地基不受雨水浸泡，从而避免地基沉陷。 ５．３应急处置措施 可以说素混凝土垫层对于地基的安全稳定是极其重要的，因 施工过程中发现支架变形过大时，人员应立即撤离，并对支 此建议软弱地基及雨季施工的支架地基均浇筑素混凝土垫层。 架进行观测，待变形稳定后对支架上的荷载进行逐步、均衡卸载， ４满堂支架的搭设及预压 最后对支架进行加固或拆除处理。已发生的多起事故的教训，告诉 ４．１ 满堂支架搭设 我们应急处置措施必须首先确保人的安全，然后才是支架的处理。 １）支架搭设应严格按要求分阶段验收：支架搭设前进行构配 ６结语 件质量验收；首段以高度为６ ｍ进行第一阶段（撂底阶段）的检查 根据笔者多年从事高速公路施工及管理的经验，简明扼要的 与验收；架体应随施工进度定期进行检查，达到设计高度后进行 介绍了满堂支架施工各个环节关键技术要点，为支架的安全施工 全面的检查与验收；遇６级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检 提供了有益的参考。 查；停工超过一个月恢复使用前进行检查。 参考文献： ２）对于满堂支架应重点检查以下内容：保证架体几何不变性 ［１］ＪＧＪ １６６—２００８，建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范［ｓ］． 的斜杆等设置是否完善；基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基 『２］ ＪＧＪ １３０—２００１，建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范［Ｓ］． 础面的接触有无松动或悬空情况；立杆上碗扣是否可靠锁紧；立 ［３］ 徐伟，陈东杰．建筑施工设计施工详细图集——模板与脚 杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度。 手架工程［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００１． ４．２满堂支架预压 ［４］Ｊ¨０４１—２０００，公路桥涵施工技术规范［ｓ］． １）预压荷载。满堂支架预压荷载一般按梁体自重的１２０％进 ［５］ 建筑施工手册编写组．建筑施工手册［Ｍ］．第４版．北京：中 行控制。预压荷载应分级进行，一般可按Ｏ一２５％一５Ｏ％一１０ｏ％一 国建筑工业出版社，２００３． Ｏｎ ｆｕｌｌ ｓｐａｃｅ ｓｕｐｐｏｒｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｐｏｉｎｔｓ ＹＵ Ｓｕｎ．ｗｅｎ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｆｕｌｌ ｓｐａｃｅ ｓｕｐｐｏｒｔ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｌｌａｐｓｅ ｏｆ ｆｕｌｌ ｓｐａｃｅ ｓｕｐ－ ｐｏｒｔ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｍａｔｅｒｉａｌｓ，ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅ ｂａｓｅｍｅｎｔ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ，ｔｈｅ ｅｒｅｃｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｕｒｅ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｍａｎｙ—ｙｅａｒ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｉｎ ｅｘｐｒｅｓｓ— ｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ａｎｄ ｐｏｉｎｔｓ ｏｕｔ ｔｈｅ ｓａｆｅ ｐｏｉｎｔｓ ｆｏｒ ｆｕｌｌ ｓｐａｃｅ ｓｕｐｐｏｒｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ＳＯ ａｓ ｔｏ ｈａｖｅ ｔｈｅ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｓｉｇｎｉｉｆｃａｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｓｉｍｉｌａｒ ｐｒｏｊｅｃｔｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｆｕｌｌ ｓｐａｃｅ ｓｕｐｐｏｒｔ，ｌｏａｄｉｎｇ，ｌｏａｄｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ，ｓａｆｅ ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ