维普资讯 http://www.cqvip.com 科技信息 ０建筑与工程ｏ ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２００８年第ｌ４期 钻孔灌注桩施工质量事故的处理 南华伟师海涛 （许昌市公路管理局河南许昌【摘４６１０００） 要】桩基质量取决于勘察、设计、施工等许多因素，因工程隐蔽性强，施工中质量事故极易发生，对质量事故的分析与处理是否正确， 往往影响工程的安全使用、工程造价及工期，严重的甚至影响整个桥梁。本文就如何在各个施工环节中充分重视、精心施工、加强质量管理等问 题需要进行有效的组织安排进行阐述。 【关键词１钻孔灌注桩；施工质量；事故处理 会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩。 钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观 在事故处理中采取补桩时，（５）选用最佳处理方案。桩基事故处理方法较多，但对方案要进行 察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将 直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损 技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。 失和不良的社会影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要 ２．桩基事故的常用处理方法 落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的 常用方法有接桩．补桩，补强，扩大承台（粱），改变施工方法，修改 质量，力争将隐患消除在成桩之前。通常造成桩基质量事故主要原因 设计方案等。下面结合事故发生的原因分别介绍几种方法的应用情 有以下几类。 （１）测量放线错误，使整个桥梁错位或桩位偏差过大。 况。 （１）接桩法。当成桩后桩顶标高不足，常采用接桩法处理，方法有 （２）单桩承载力达不到设计要求。 （３）成桩中断事故。 以下二种：①开挖接桩。挖出桩头，凿去混凝土浮浆及松散层，并凿出 钢筋，整理与冲洗干净后用钢筋接长，再浇混凝土至设计标高。②嵌入 如钻孔灌注桩塌孔事故相对应的钻孔灌注桩塌孔防治措施为：在 式接桩。当成桩中出现混凝土停浇事故后，清除已浇混凝土有困难时， 松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用黏土密实填封护筒四周，使用优 可采用此法。 质的泥浆，提高泥浆的比重和黏度，保持护筒内泥浆水位高于地下水 （２）补桩法。桩基承台（梁）施工前补桩，如钻孔桩距过大，不能承受 位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安装要对准孔位，避免碰撞孔 上部荷载时，可在桩与桩之间补桩。 壁，钢筋笼加长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。 （３）钻孔补强法。此法适应条件是基身混凝土严重蜂窝，离析，松 如卡钻事故防治措施：使用的隔水栓直径应与导管内径相配，同 散，强度不够及校长不足，桩底沉渣过厚等事故，常用高压注浆法来处 时具有良好的隔水性能，保证顺利排出。在混凝土灌注时，应加强对混 理，但此法一般不宜采用。高压注浆补强。桩身混凝土局部有离析，蜂 凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。 窝时，可用钻机钻到质量缺陷部位下一倍桩径处，进行清洗后高压注 （４）灌注桩成桩质量，包括沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、混凝 浆。桩长不足时，采用钻机钻至设计持力层标高；对桩长不足部分注浆 土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。 （５）断桩。造成断桩原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被冲 加固。 （４）扩大承台（梁）法。①桩位偏差过大，原设计的承台（梁）断面宽 洗液稀释，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩 满足不了规范要求，此时采用扩大承台ｆ梁１来处理。（ 考虑桩上共同作 之间被不凝固的混凝土填充：受地下水活动的影响或导管密封不良， 用，当单桩承载力达不到设计要求，可用扩大承台（梁）并考虑桩与天然 冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中断出现混凝土不凝体；由 地基共同分组上部结构荷载的方法。需要注意的是在扩大承台ｆ粱１断 于在浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、 面宽度的同时，适当加大承台（梁）的配筋。 待料的原因造成夹渣，出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分 （５）改变施工方法。桩基事故有些是因为施工顺序错误或方式工 开的现象：浇注混凝土时，没有从导管内灌入，而采用从孔口直接倒入 艺不当所造成，处理时一方面对事故桩采取适当的补救措施：另一方 的办法灌注混凝土．产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬，个别孔 面要改变错误的施工方法，以防止事故的发生。常用的方法有以下二 段出现疏松、空洞的现象。 种。①改变成桩施工顺序。如桩布置太密不便施工时，可采用间隔成桩 法。②改变成桩方法。如成孔桩出现较大的地下水时，采用套管内成桩 （７）灌注桩顶标高不足。常见的有三种，一是施工控制不严，在未 的方法。 达到设计标高时混凝土停浇；另一种虽然标高达到设计值，因桩顶混 （６）修改设计。①改变桩型，当地质资料与实际情况不符时，造成 凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。 桩基事故，可采用改变桩型的方法处理，如灌注桩成桩困难时，可采用 当桩基发生事故后，若处理不及时，结果给工程留下隐患。为了防 打预制桩。②改变桩位，灌注桩出现废桩或遇到地下管线障碍，可改变 止类似问题的发生，笔者总结历年来处理钻孔灌注桩基事故的一些经 桩位方法处理。③上部结构卸荷，有些重大桩基事故处理困难，耗资巨 验，供同行参考。 大，只有采取削减建筑层数或用轻质材料代替原设计材料，以减轻上 （６）桩基验收时出现的桩位偏差过大。 １．桩基处理的一般原则 部结构荷载的方法。 （１）处理前应具备的条件。①事故性质和范围清楚。（ 目的要明 结束语：因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规 确，应有预定处理方案。③参加的人意见基本一致，并确定处理方案。 范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能 ④设计人员认可签字。 会发生的一些问题进行分析后制订出施工质量标准、验收实施方案和 （２）事故处理应满足的基本条件。①对事故处理方案要求安全可 每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制。ｌｚ＿ 靠，经济合理，施工期短，方法可靠。②对未施工部分应提出预防和改 进措施，防止事故的再次发生。 【参考文献】 ［１］《公路工程施工方法与实例》，人民交通出版社２００２年版，主编：孙大权． （３）事故应及时处理，防止留下隐患。①桩成孔后，应检查桩孔嵌 《公路桥涵施工技术规范》，人民交通出版社２０００年版．主编：路桥集团第一 人持力层深度，岩石强度，沉渣厚度，桩孔垂直度等数据必须符合设计 ［２］ 要求，只要有一项不符合设计要求，就应及时分析解决，建设单位代表 公路工程局．签字认可后，方能灌注混凝土、移动钻机，防止以后提出复查等要求而 作者简介：南华伟，出生于１９７９年７月，毕业于河北工程学院，主要从事公 产生不必要的浪费。②基坑开挖前必须全面检查成桩记录和桩的测试 路工程施工。 资料，发现质量上有争议问题，必须意见一致后方能挖土，防止基坑开 挖后再来处理造成不必要的麻烦。 师海涛，出生于１９７７年３月，毕业河北工程学院，主要从事公路工程施工。 （４）应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响。如 ［责任编辑：韩铭】
