延吴高速公路LJ-23合同段总体施工进度计划目录
第一章 工程概况 ................................................ 2 第二章 总体组织结构 ............................................ 4 第三章 总体施工方案、施工方法 .................................. 7 第四章 总体施工安排 ........................................... 37 第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 ......... 44 第六章 关键线路上的单位工程、单项工程 ......................... 47 第七章 施工人员、机械设备安排计划 ............................. 48 第八章 质量保证体系和质量、安全、工期保证措施 ................. 第九章 主要材料的采购计划 ..................................... 68 第十章 环保、文明施工措施方案 ................................. 69 第十一章 现有道路使用及施工便道的落实情况 ..................... 74 第十二章 初步现金流动估算计划表 ............................... 75
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第一章 工程概况
一、工程说明 1、工程简介
延安安塞经志丹至吴起高速公路是陕西省“2637”高速公路规划网中7条东西横向线之一的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。建设延安安塞经志丹至吴起高速公路是完善陕西省高速公路网、优化延安市路网结构的共同需要；是发展县域经济，促进区域扶贫开发的迫切需要；是做大做强“红色旅游业”的迫切需要；是促进区域扶贫开发工作深入开展、带动广大人民群众脱贫致富的需要。
延安安塞经志丹至吴起高速公路起点与已建成通车的包茂高速衔接，经安塞县沿河湾镇、招安镇、王窑乡、志丹县侯市乡、保安镇、顺宁乡、纸坊乡、金丁乡和吴起县薛岔乡，止于走马台。路线全长110公里，起讫桩号：K1+095.48-K110+880。本合同段桩号为：K99+020-K103+950,全长4.921公里。计划于2009年12月20开工，2012年底建成通车。 2、设计主要技术标准
本项目按双向四车道高速公路标准建设；设计速度为80公里/小时；整体式路基宽度为24.5米，分离式路基宽度12.25米；设计荷载为公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300，其它1/100；地震烈度：VI级。 3、主要工程数量
LJ-23合同段K99+020-K103+950主要工程内容有：路基挖方105万m3、路基填方62万m3，桥梁9座，人行天桥一座，箱式通道一座，箱涵一座，暗板涵10座，明板涵2座，共计24座构造物。排水与防护工程等，全长4.921km。 二、自然条件 1、 地形、地貌：
本项目主要位于陕北黄土高原南部，总体地势西北高、东南低，境内以少石多土的黄土台塬、黄土梁峁沟壑为主。地势海拔一般在800-1600之间，地貌
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类型主要为黄土梁峁沟壑区和河谷阶地区。 2、 水文、气象：
项目区内次级水系上游多为“V”型峡谷，沟壑狭窄，边坡较陡，无阶地分布；次级水系中下游多为“U”型河谷，边坡较陡，谷底平坦，宽50-200米，阶地趋于发育；洛河、延河及主要支流I、II级水系中下游多为“U”型宽谷区，河谷平坦，宽200-600米，河漫滩、阶地发育。
项目区属暖温带半干旱季风性气候，春季干旱多风，夏季旱涝相间，秋季温凉湿润，冬季寒冷干燥。冬长夏短，温差较大。项目区内年平均气温8.6℃-9.4℃，一月平均气温-5℃~-8℃，极端低温-22℃~-25.4℃；七月平均气温21.4℃-24.8℃，极端高温36℃-39.7℃，无霜期117-186天，最大冻土深度88-96厘米。沿线各区县年均降雨量一般介于450-530mm之间，从南向北雨里有逐渐减少的趋势。春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害。冬季寒冷干燥、雨雪稀少。 三、施工条件
本合同段工程路基土石方数量比较大，总工期为16个月，如何按期按质完成本工程的施工任务就是本工程的主要难点。只有保证施工的连续、多点、多面才能按期按质完成本标段的施工任务。要保证施工的连续性，物流组织，交通组织，材料供应组织就成为本工程施工的主要任务。
如何确保施工质量，如何防治各种路基质量病害通病，是施工中必须克服的难点问题。
施工组织既是本工程的难点，也是本工程的关键点。
如何在本标段工程的实施过程中，科学、合理、快速地组织施工，达到多段、多点、多项目同时开工，体现平行、交叉、流水作业的主导思想，一直是我们关注的焦点。能否实现，关键是合理地安排施工进度，科学地进行资源配置，确保工程在一个良好的内、外部环境下进行施工是本工程的难点，也是本工程的关键点。
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四、主要工程特点
1、工程技术难度
本项目所在区域走廊带狭窄、地形条件复杂、地面起伏较大、横坡陡峻；地址连续性差，岩体破碎，病害多，沿线存在滑坡、崩塌、采空区、湿陷性等不良地质现象、沿线基本耕地少，生态脆弱。
2、工期的影响
本工程工期短，湿陷性黄土地基处理方式较多，施工任务重，进度压力大。路基预压时间长。
3、不良地质影响
工程地质勘查表明，本合同段路线方案区域内不良地质现象主要有湿陷性黄土。
湿陷性黄土
区内分布的第四系上更新统马兰组（Q3m）黄土，主要由粉土、低液限黏土和粉质黏土组成，土质较为疏松，大孔和虫孔发育，具有垂直节理，具不同等级的湿陷性。
4、雨季、冬季施工特点
本工程由于工期紧，每年的雨季一般相对集中在6～8月，根据进度要求和现场实际情况制定详细计划，提前考虑雨季、冬季施工的各项应对措施，特别是施工便道和施工排水等方面要采取措施，以确保施工的质量和进度。
第二章 总体组织机构
结合本合同工程的特点，为优质、高效地完成本工程施工任务，确保质量、工期目标的实现和合同承诺，我们本着精干高效、统一负责的原则成立“延安安塞经志丹至吴起高速公路路基桥梁工程施工LJ-23合同段项目经理部”，设项目经理、项目副经理、、总工程师、下设六部二室：工程技术部、计划合同部、安全监察部、物资设备部、财务部、质检部、综合办公室和试验室。负责处理项目各项业务的日常工作及与上级机关、业主和监理的联系工作，实施
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对该工程的组织管理和指挥。
4.1.2.项目部各业务部门职责
项目经理：项目经理杨志兵是本合同工程的全权代表，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。领导和督促各下属单位完成施工生产任务，对施工进度、质量、安全等负全责。
项目副经理：项目副经理郭俊江协助项目经理分管施工生产、安全文明施工、标准化工地建设和队伍管理，执行本企业的各项管理制度；负责落实对工程的质量和安全管理，确保工程质量和工期，实现安全文明施工,努力提高经济效益。
项目：项目杜芳军负责党政团工作，传达和落实国家、公司有关文件精神，加强基层职工队伍建设，确保队伍的思想和政治稳定工作。
总工程师：总工程师王为公全面负责施工技术和工程质量管理工作。负责与监理单位、设计单位、质检部门和业主有关方面的协调工作，负责技术方案、质量控制措施、安全技术方案的制定与审核，竣工资料的编制与移交。
工程技术部：井学岐全面负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、工程质量和安全控制及工程技术资料的填报、竣工验交以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作。
计划合同部：王巍全面负责工程成本分析、对上计价、对下决算、编制施工进度计划、变更索赔和合同管理工作。
物资设备部：白小军全面负责项目所需工程材料的计划编制，材料和设备招标采购、进货、保管，向项目工程提供强有力的物资保障；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的调配、使用管理。
财务部：杨有录全面负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。
质检部：侯震全面负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，组织编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施，并监
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督执行。组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项的处置，并制定纠正和预防措施。
安全监察部：李向阳全面负责制定施工安全管理办法，落实国家有关安全生产法规。制定各项安全生产措施并督促检查指导，消除存在的安全生产隐患，处理安全生产事故。
综合办公室：张静全面负责征地拆迁、地方、内外关系的协调，负责职工生活后勤保障、日常事务管理、工地文化建设、医疗卫生、社会治安等综合治理工作。
试验室：李卫兵全面负责工程原材料（成品、半成品）的试验和检验，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种混凝土、路面基层、底基层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。
组织机构具体详见表1工程组织机构框图。
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施工组织机构框图
工程技术部 井学岐 项目副经理：郭俊江 总工程师：王为公 项目：杜芳军 项目经理：杨志兵 计划合同部 王 巍 物资设备部 白 小军 财 务 部 杨有录 质 检 部 侯 震 安全监察部 李向阳 测 量 部 计永灵 试 验 室 李卫兵 综合办公室 张 静 路基 施工一队 朱宝军 路基 施工二队 韦佳亮 路基 施工三队 马学兵 桥涵 施工一队 程永凯 桥涵施工二队 杨作杰 桥涵施工三队 张永 林 综合施工队 徐 第三章 总体施工方案、施工方法
一、总体施工方案
1、路基工程：采用机械化挖、装、翻晒、整平、碾压一条龙作业为主，人工配合为辅的施工方案。机械组合为：挖掘机、装载机配合大型自卸车运土，推土机初平、平地机精平，轻、重型压路机组合碾压。
2、桥梁工程
（1）、灌注桩基础：采用机械挖孔和人工挖孔相互配合方式。 （2）、立柱：
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立柱采用定型钢模板，脚手架围护作业，所有立柱均一次灌注成型，施工时采取现场绑扎钢筋骨架，25T吊车协助安装模板，砼搅拌运输车运送砼，吊车配合吊斗入模。砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹。 （3）、盖梁：
在立柱上的预留孔中插入剪力销，架设40号工字钢，工字钢上铺设30cm间距的方木。在支架搭设好后安装，用水准仪控制铺设高度，以达到设计标高和保证底板的平整度，模板采用大面钢模。
（4）、箱梁：预制场预制箱梁，预制完成后用运梁车运至桥头，利用架桥机进行架设或用大型吊车安装。
3、排水工程
（1）、盖板涵涵身采用钢模板现浇砼，钢筋在钢筋加工厂加工成型，现场绑扎。
（2）、道路排水边沟待路基成形后及时施工。 二、测量实施方案
1、进场后，将根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用RTK、全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用公路四等测量标准。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵、路基、路面施工导线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。
2、组织路基横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路堑开挖边线、路基坡脚、桥梁桩基等具体位置，标明其轮廓。
3、测量组对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录本及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。 三、试验实施方案
1、工程开工前，按照陕西省质量监督站、业主、监理的规定建立工地试验室。试验室建在项目部驻地大院内，试验项目和仪器设备满足工程需要，配备
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经验丰富的试验工程师主持试验室的工作，试验室试验检测人员8名，持有试验检测证书的有8名，占总人数的100%。所有试验仪器经过相关部门标定检测并获得陕西省质量技术监督站颁发许可证书后投入使用。
2、所有原材料均按设计图纸或规范要求进行试验，确保各项试验指标符合规范要求，并经监理工程师认可允许使用后，方可用于本工程。
3、所有运至工地的外购材料，必须有出厂证明书（标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本）及质量合格证书，并报监理工程师审查批准后方可用于工程中。
4、本标段各项混合料配比试验须在监理的监督和指导下进行，C40以上砼（含C40）、由总监办组织监理驻地进行验证，C25至C40砼由驻地监理组织组织验证，确保各项技术指标满足设计要求。
5 、对钢绞线、锚具、锚杆（索）、土工材料、波纹管、防水材料、外掺剂、伸缩缝、支座等一些特殊材料，由承包人与驻地监理办人员共同取样，送有相关检测资质的单位进行检验。 四、路基工程施工方法
1、地表处理
路基施工时，对原地面进行清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、石头、农家肥、表土（腐殖土）及草皮。
用推土机、装载机或挖掘机清除路基范围内原地表处的腐殖土、杂草、根茎、树根、废弃房渣土等表皮土，然后用平地机整平场地，测量人员同时核对征地线宽度。
2、路基施工 （1）、挖方路基：
为保证路基边坡长期稳定的同时，应考虑边坡形式对周围环境景观的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状松散程度及加固防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为，使边坡外型与周围地形地貌融为一体。边坡坡率：主要根据当地土质性质、地形、水文地质及
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工程地质条件、边坡开挖高度、土石方数量、占地等综合因素考虑确定，在有条件的情况下，尽量放缓边坡。
土方开挖应遵照：已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应存储于指定地点；对于开挖出来的适用材料，应用于路基填筑，各类材料不应混杂；土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土；路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率时，及时与设计单位联系。
土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，采取横挖法、纵挖法；当路线纵向长度和挖深很大时，采用横挖法与通道纵挖法混合式开挖法。 （2）、填方路基
填方路基必须根据设计段面，分层填筑，分层压实，用3%灰土填筑路基时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。采取机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
填筑路堤采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。原地面不平时，由最低处分层填筑，每天一层，经压实符合规定之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
结构物（包括桥涵背、锥坡等）的回填，我们将按照图纸和监理工程师的指示进行：掌握回填的时间，回填土工作必须在结构物的隐蔽工程验收合格后进行；回填材料按照图纸和监理工程师的要求进行；结构物两侧回填压实按水平分层，逐层对称同时进行；填筑时分层松铺厚度15cm，结构物处的压实从填方基底至路床顶面均保证大于96%；桥台背后填土与锥坡填土同时进行，采用横向碾压，边角部位用冲击夯实。在盖梁底部、锥坡等压路机达不到的地方，采取加宽工作面的办法，保证坡面位置有足够的压实度。碾压不到的地方用手扶压路机碾压，柱旁无法达到的地方用大锤仔细夯实。
（3）、路基压实
首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑
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前从取土场收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实密度用灌砂法（砂砾）或环刀法（土）检测，等验收合格后进行下一层填筑。
机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压，碾压机械采用振动压路机，碾压时第一遍静压，速度先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，先弱振后强振。直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭0.4-0.5m；对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2.前后相邻两区段纵向重迭1.0-1.5m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
（4）、检测程序及检测方法
检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由路基施工队、项目部试验室、监理中心试验室实施。
（5）、路基整修
路基分层填筑时，接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需要补填时，如填补厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，要大于检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。
（6）、湿陷性黄土路基处理方案
沿线湿陷性黄土不良地质分布范围大，特殊路基处理面积大，处理质量尤为关键。根据湿陷等级、湿陷土层厚度及实现起始压力、实现土层所处的地理位置、路基填挖情况，本项目湿陷性黄土路基施工可采用灰土垫层+灰土桩、强夯、羊角碾碾压+灰土垫层施工。施工的基本原则为：设置完善的排水系统，对路基范围和附近坑、洞回填夯实。地基处治采用强夯或冲击碾压等措施，消除黄土层的湿陷性和高压缩性。强夯施工夯实种类分为强夯和重夯。夯锤由机械升高后，自由落体对土体进行夯实，夯能≧100Tm时为强夯，当夯击能30～100Tm时为重夯。适用于处理Ⅱ级自重、Ⅲ级自重、Ⅳ级自重湿陷性黄土路段。强夯
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处理前清表。地表清理后，若表层土壤含水量大于17%时，应挖除湿软土层，然后强夯。具体处理方案为：根据施工图纸和试验段成果确定，其中强夯要求最后两击夯沉量平均小于5cm，重夯最后两击夯沉量平均小于2cm。
冲击碾压施工：这种施工技术具有施工简单、压实速度快、工期短、成本低和效益高等特点。压实技术已冲击波压实土体，其振动、冲击和压实能有效影响土层深处，使土体密度提高，空隙减少，提高土体的整体强度，能有效地控制路基的工后沉降变形。
在对湿陷性黄土路段处理前，彻底清理原地面的根植土及残留物，并用平地机将地基表面整平，并及时进行路基两侧临时排水沟开挖。在冲击压实过程中，碾压顺序遵照由低到高，由路基外侧向路基内侧，超高段由超高一侧向路基内侧的原则对路基进行冲击碾压。
在碾压前，取50～100m作为一个试验段，并每隔20m左右一个断面在路基横断面上等间距取3个固定点，在碾压前后对同一点在不同湿陷深度上土质和含水量、密度、空隙比、湿陷性系数、以及路基的沉降量等物理性质指标进行试验和检测，统计整理试验数据。对试验段进行详细的施工总结，确定出一整套行之有效的施工方案。强夯前应平整场地，周围做好排水沟，按夯点布置测量放线确定夯位；开夯前应根据现场情况考虑夯机进出场顺序，并根据夯机性能和提高施工效率，夯机行走路线为两排夯点的中心线，夯机每就位一次以夯击两点为宜。锤击方法采取退着夯的施工顺序。强夯应分段进行，顺序从边缘夯向，每夯完一遍，用推土机整平场地，即可接着进行下一遍夯击。夯击时，落锤应保持平稳，夯位应准确，夯击坑内积水应及时排除。坑底土含水量过大时，可铺砂石后再进行夯击。
施工过程中，夯机不挂架，以自动脱钩装置直接提升夯锤进行强夯施工，为防止臂杆在脱钩时后仰以及锤钩回弹撞击臂杆，必须在臂杆的锤钩敲击处，设置防护装置，以保护臂杆不受损害。夯击前后应对地基土进行原位测试，包括室内土分析试验、野外标准贯入、静力（轻便）触探、旁压仪（或野外荷载试验），测定有关数据，以确定地基的影响深度，检测深度和平均位置按设计要
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求确定，同时现场测定每遍夯击点后的地基平均变性值，以检验强夯效果。 （7）、灰土桩施工
施工放线，将钻孔机械就位，对钻孔机械进行垂直校正，然后进行钻孔，钻出的孔为成孔，将钻孔机械移开成孔位置。将夯实桩机就位，先对孔底进行空夯，同时进行回填材料的拌制，回填材料为粘性土和白灰，白灰的含量为8%，将上述重量份数的粘性土和白灰均匀拌制后，填入空夯后的成孔中，并采用分层夯实回填的方法进行重复填料夯实，直至重复回填到设计的标高，封顶后，桩机移位。分层回填，分层夯实，其压实度系数不宜小于0.97.灰土桩施工完毕后应检测桩体和桩间土的干密度，保证桩间土的平均挤密系数不小于0.93.桩孔。当桩体达到设计或规范要求的强度后，及时施工5%的石灰土垫层。
①、施工准备 材料要求
土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。
石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的块灰，使用前1-2d消解并过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。
②、主要机具设备
成孔设备:0.6t或1.2t柴油打桩机或自制锤击式打桩机，亦可采用冲击钻出或洛阳铲。
夯实设备:卷扬机、提升式夯机或偏心轮夹杆式夯实机及梨形锤。 主要工具:铁锹、量斗、水桶、胶管、喷壶、铁筛、手推胶轮车等。 ③、作业条件
岩土工程勘察报告、基础施工图纸、施工组织设计应齐全。
建筑场地地面上所有障碍物和地下管线、电缆、旧基础等均已全部拆除搬迁。沉管振动对邻近建筑物有影响时，采取有效保护措施。
施工场地已进行平整，对桩机运行的松软场地已进行预压处理，周围已做好有效的排水措施。
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桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。
已进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，确定有关施工工艺参数（分层填料厚度、夯击次数和夯实后的干密度、打桩次序），并对试桩进行了测试，承载力及挤密效果等符合设计要求。
供水、供电、运输道路、现场小型临时设施已经设置就绪。 ④、作业人员
主要作业人员：打桩工、焊工。
施工机具应由专人负责使用和维护，大、中型机械特殊机具需执证上岗，操作者须经培训后，执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训，并接受了施工技术交底（作业指导书）。
⑤、施工工艺
桩施工一般采取先将基坑挖好，预留0.5～0.7mm土层，冲击成孔，宜为1.20～1.50m，然后在坑内施工土桩。桩的成孔方法可根据现场机具条件选用沉管(振动、锤击)法、爆扩法、冲击法等。沉管法是用振动或锤击沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔。桩管顶设桩帽，下端做成锥形约成60角，桩尖可心上下活动。本法简单易行，孔壁光滑平整，挤密效果良好，但处理深度受桩架，一般不超过8m。爆扩法系用钢钎打入土中形成25～40mm孔或洛阳铲打成60～80mm孔，然后在孔中装入条形炸药卷和2～3个雷管，爆扩成15～18d的孔(d-桩孔或药卷直径)。本法成孔简单，但孔径不易控制。冲击法是使用简易冲击孔机将0.6-3.2t重锥形锤头，提升0.5-20m高后，落下反复冲击成孔，直径可达50-60cm，深度可达15m以上，适于处理湿陷性较大深度的土层。 桩施工顺序应先外排后里排，同排内应间隔1-2孔进行；对大型工程可采取分段施工，以免因振动挤压造成相邻孔缩孔成坍孔。成孔后应夯实孔底，夯实次数不少于8击，并立即夯填灰土。
桩孔应分层回填夯实，每次回填厚度为250-400mm。或采用电动卷场机提升式夯实机，夯实时一般落锤高度不小于2m，每层夯实不少于10锤。施打时，逐
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层以量斗向孔内下料，逐层夯实，当采用偏心轮夹杆式连续夯实机，则将灰土用铁锹随夯击不断下料，每下二锹夯二击，均匀地向桩孔下料、夯实。桩顶应高出设计标高不小于0.5cm，挖土时将高出部分铲除。
若孔底出现饱和软弱土层时，可采取加大成孔间距，以防由于振动而造成已打好的桩孔内挤塞；当孔底有地下水流入，可采用井点降水后再回填填料或向桩孔内填入一定数量的干砖渣和石灰，经夯实后再分层填入填料。
⑥、质量标准 主控项目
灰土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定。
一般项目
施工前应对土及灰土的质量、桩孔放样位置等做检查。施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。施工结束后，应检查成桩的质量及地基承载力。土和灰土挤密桩地基质量检验标准应符合下表规定。
灰土挤密桩工程质量检验标准
项 主控 项目 序 1 2 3 4 1 一般 项目 4 5 2 3 检查项目 桩长 地基承载力 桩体及桩间土干密度 桩径 土料有机质含量 石灰粒径 桩位偏差 垂直度 桩径 mm ％ mm 0.25d ％ mm <1.5 -20 用经纬仪测桩管 用钢尺量 允许偏差或允许值 单位 mm 数值 不小于设计值 设计要求 设计要求 不小于设计值 <5 <5 检查方法 测桩管长度或垂球测孔深 按规范方法 现场取样检查 用钢尺量 试验室焙烧法 筛分法 用钢尺量 满堂布桩≤0.4d 条基布桩≤注：桩径允许偏差是指个别断面。 3.特殊工艺关键控制点控制
特殊工艺关键控制点控制
序号 1
关键控制点 施工顺序 分段施工 15
控 制 措 施 2 3 灰土拌制 桩孔夯填 土料、石灰过筛、计量，拌制均匀 石灰桩应打一孔填一孔，若土质较差，夯填速度较慢，宜采用间隔打法，以免因振动、挤压，造成相邻桩孔出现颈缩或坍孔 施工中应加强管理，进行认真的技术交底和检查；桩孔要防止漏钻或漏填；灰土要计量拌匀；干湿要适度，厚度和落锤高度、锤击数要按规定，以免桩出现漏填灰、夹层、松散等情况，造成严重质量事故 4 管理 ⑦、施工注意质量问题 桩缩孔或塌孔，挤密效果差：
地基土的含水量在达到或接近最佳含水量时，挤密效果最好。当含水量过大时，必须采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。如含水量过小，应预先浸湿加固范围的土层，使之达到或接近最佳含水量。
必须遵守成孔挤密的顺序，应先外圈后里圈并间隔进行。对已成的孔，应防止受水浸湿且必须当天回填夯实。
施工时应保持桩位正确，桩深应符合设计要求。为避免夯打造成缩颈堵塞，应打一孔，填一孔，或隔几个桩位跳打夯实。
桩身回填夯击不密实，疏松、断裂：
成孔深度应符合设计规定，桩孔填料前，应先夯击孔底3-4锤。根据地试验测定的密实度要求，随填随夯，对持力层范围内（约5-10倍桩径的深度范围）的夯实质量应严格控制。若锤击数不够，可适当增加击数。
回填料应拌合均匀，且适当控制其含水量，一般可按经验在现场直接判断。 每个桩孔回填用料应与计算用量基本相符。
夯锤重不宜小于100kg，采用的锤型应有利于将边缘土夯实（如梨形锤和枣核形锤等），不宜采用平头夯锤。
⑧、成品保护
基础底面以上应预留0.7-1.0m厚的土层，待施工结束后，将表层挤松的土挖除，分层夯压密实后，立即进行下道工序施工。
雨期或冬期施工，应采取防雨、防冻措施，防止灰土受雨水淋湿或冻结。
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（8）、碎石桩施工
振动沉管碎石桩加固砂性土地基的主要目的，是提高地基土承载力、减少变形和增强抗液化性。碎石桩加固砂土地基抗液化的机理主要有三个方面：
①、 挤密作用
在成桩过程中桩管对周围砂层产生很大的横向挤压力，桩管体积的碎石挤向桩管周围的砂层，使桩管周围的砂层孔隙比减小、密实度增大。
②、排水降压作用
碎石桩加固砂土时，桩孔内充填碎石（卵石、砾石）和粗砂等反滤性好的粗颗粒料，在地基中形成渗透性能良好的人工竖向排水降压通道，可有效地消散和防止超孔隙水压力的增高，防止砂土产生液化，并可加快地基的排水固结。
③、砂基预震效应
碎石桩在成孔及成桩时，振动锤的强烈振动，使填入料和地基土在挤密的同时获得强烈的预震，对砂土增强抗液化能力是极为有利的。复合土层起垫层作用，垫层将荷载扩散使应力分布趋于均匀，从而提高地基整体的承载力，减少沉降量。
本标段碎石桩处理起讫桩号为K102+720—K102+960和K103+180—K103+450，总长度为510米，桩径为0.50米，桩长有5米、6米、7.5米三种，设计总桩长113532.5米，准备进场20台DZ－60型碎石桩机进行施工。
碎石桩施工前，应根据现场实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：
1）、根据不同路段、不同的地质情况现场确定桩体的有效长度。 2）、掌握满足设计要求的各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升高度和进度、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。
3）、掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保挤密的均匀性和桩身的连续性。
4）、检验室内试验所确定的碎石灌入量是否能达到设计要求。 5）、检测桩身的质量是否能达到设计要求。
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碎石材料按要求采用1～2～3自然级配，含泥量不大于5%，且最大粒径不大于4cm，绝对不允许用未经监理工程师验收或检验的碎石，以确保碎石的质量。 填料要分批加入，不宜一次加料过量，原则上要“少吃多餐”，每一深度的抗体在未达到规定的密实电流时应继续加料，继续振实，严格防止“断桩”和“颈缩桩”的发生。
施工过程中如发现土层有较大变化，投料量或沉桩速度异常应立即停工，并报告监理工程师。施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录。
（9）、灰土施工
①、各施工队刚开始进行灰土施工时，
100米作为灰土的试验段，以确定各种技术参数和机械组合。
②、采用生石灰时，应在使用前7-10天进行充分消解并应过筛，石灰质量标准采用Ⅲ级以上的生石灰。
③、用推土机、平地机按松铺系数（松铺系数可通过试验段定出）所确定的标高摊开整平，并检测其含水量，如含水量过大应进行翻晒。待还水量适宜时，先用轻型压路机稳压1-2遍。
④、根据配比确定的所需石灰用量进行均匀布灰，如用生石灰采用方格布灰，用消解灰采用码灰条法人工计量布灰，布灰完后要认真检查灰布的是否均匀。
⑤、用稳定土路拌机配合机动耙、铧犁将混合料充分拌合，使混合料色泽一致，没有灰条、块团和画面，并挖坑检查是否拌到底。严禁第一遍拌合用铧犁一次耕到底。检查其含水量，含水量不足时进行补洒水，含水量偏大时进行翻晒。
⑥、混合料拌合均匀后立即用平地机进行初平整型，用压路机碾压1-2遍，以暴露潜在不平，然后拉线作标高并用半砖头、白灰作出明显标记，用平地机配合人工进行精平并随时检查标高，进行找补。
⑦、用大吨位三轮压路机或高频率低振幅振动压路机配合三轮压路机及时进行碾压，并及时检查压实度。
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⑧、接茬部分要留出3-5m左右不碾压，在下段施工时重新布灰拌合整平碾压成型，适接缝平顺致密。
⑨、路段成型后及时洒水养生，七天内保持其表面湿润。 （10）、路基防护工程施工
路基边坡防护在土方施工完毕后尽可能快的进行，一般路基边坡防护结合设计、监理的要求及施工条件、工序安排及早施工。路基防护设施必须在稳定的基脚和坡体上施工，在设有排除地下水设施地段，先做好排水设施，再做防护。在防护坡体前先对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密贴结合和坡面的稳定。 （11）、路堤挡土墙
本合同设浆砌片石衡重式路堤挡土墙。
①、施工程序：测量放线→基础开挖→挡墙砌筑→路基回填→接缝处理。 ②、挡土墙施工前做好场地排水工作,在清理合格的坡面上按照设计图测量放线分段进行挡墙基础开挖。采用人工方法挖基,岩石开挖利用YT-28手风钻打孔,浅孔小炮爆破,人工出碴,弃料运至弃碴场。
③、基础挖至设计高程后,人工平整基底经监理工程师检验合格后分段座浆砌筑挡墙。
④、挡墙砌筑块石应平砌,每层砌筑石料高度大致齐平,应丁顺相间或二顺一丁排列,砌缝宽一般不超过3cm,上下层竖缝错开距离不得小于8cm,不得在丁面的上下方布设竖缝。墙体的伸缩缝、沉陷缝及泄水孔施工均按有关规定和图纸进行。路基填筑滞后砌筑一个时段施工,即待砂浆强度达到70%以上后进行墙背回填。
⑤、墙背分层填筑,利用小型振动夯或人工夯实,以免墙身受到夯击影响。 （12）、隔水墙
对于横坡倾向路基或地表水流宜汇集于路基段,在路基两侧(单侧)设置口宽1.0米,深2.8米的隔水墙,墙内铺防渗土工膜. 土工膜接缝处搭接宽度为10～15cm,采用热风焊接连接.
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（13）、弃土场
该项目弃土场位于K96+000，为路基挖余弃方，弃土坝每层摊铺厚度不大于50厘米，压实度不小于93%，挡土坝第一级坡面按1：2设计，采用码砌片石防护，以上坡面均按1：3设计采用植草绿化。 3、路基施工注意事项
（1）、应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并于永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得以其原有水沟淤积和路基冲刷。
（2）、路基填筑，必须根据设计端面，分层填筑、逐层压实。分层的最大松铺厚度不应超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实度，不应小于10cm。
（3）、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填筑地段应按1：1坡度分层留台阶。如能交替填筑，则应封层相互交替搭接，其搭接长度不得小于2m。
（4）、压实度按规范标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和拌合的均匀性。
（5）、为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽50cm压实（不含软土路堤沉降加宽），匝道每侧超宽50cm填筑压实。施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。 4、路基机械设备一览表 编号 1 2 3 4 机械设备名称 振动压路机 静载压路机 振动羊角碾 自行式平地机 单位 台 台 台 台 数量 4 1 2 1 规格 YZ22 YZT22B PY190C 备注 22T 20T 50T 20
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 强夯设备 灰土拌合设备 打桩机 挖掘机 装载机 推土机 自卸运输车 洒水车 潜孔钻 空压机 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 2 2 1 3 3 1 15 1 1 5 20m3/车 五、桥梁工程施工方法（重点、难点工程）
1、桩基施工
根据图纸所示地质资料分析，本合同段大部分桩基设计进入砂岩，灌注桩设计大部分为端承桩，故考虑用旋挖钻进行桩基成孔施工。 (1) 、桩位放样及钻孔场地平整：
开工之前用GPS、全站仪、精密水准仪进行导线点、水准点的复测及加密，并复测中线。确定桥梁位置。钻孔前进行了场地平整，清除杂物，换除软土，夯实密实。钻机底座放置在坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。场地的大小满足钻机的放置、及混凝土运输设备等协调工作的要求。
(2)、埋设护筒：
详细放样并埋设好护筒，护筒采用1cm厚钢板制作加工而成，护筒直径比孔径大30cm。护筒埋设高度要高出地下水位1-2m，高出地面0.3m，位置偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%。
（3）、钻机就位及成孔：钻机摆平对中，支垫要牢固，开孔初期控制好钻进
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速度，钻进3.0m左右时进行桩位复测，检查孔径、倾斜度以及钻机平稳程度，防止孔位偏斜。钻进过程中根据地质情况调整钻进速度，并做好钻孔记录。钻孔时要高度重视泥浆护壁，随时检测泥浆比重、粘度、含砂率等主要指标。
泥浆性能指标要求
钻孔 方法 一般正循环 易塌地层 1.20-1.45 19-28 8-4 ≥96 ≤15 ≤2 3-5 8-10 地层 地层 情况 相对密度 粘度Pa 含砂s 率% 胶体率% 失水率ml/min 泥皮厚mm/30min 静切力pa 酸缄度PH 泥浆性能指标 1.05-1.20 16-22 8-4 ≥96 ≤25 ≤2 1.0-2.5 8-10 （4）、清孔
清孔处理的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，为在泥浆中灌注混凝土创造良好条件。清孔时，注意保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，以防止塌孔。直至沉淀层厚度和泥浆比重符合规范要求。
（5）、安放钢筋笼灌筑混凝土
清孔满足要求规范后用吊车安放钢筋笼，为防止钢筋笼偏位和上浮，采取孔口加压的措施。水下混凝土灌注采用导管法，导管直径为30cm，导管使用前做好水密性试验和接头抗拉试验，并逐节进行编号，安放导管时将空压机气管绑在导管底部随导管下入孔中。在灌注前开动空压机，利用气流扰动孔底沉渣，使之悬浮于泥浆中，以减少沉淀物。浇筑过程中随时量测导管埋深，防止出现埋管过长或拔空现象。最后灌注时导管不要急于拆短，而要加大高度，增加混凝土压力，以确保桩头混凝土质量。当混凝土达到一定强度时开挖基坑，凿除桩头进行桩基检测。
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（6）、施工注意事项及事故处理措施
①、认真复核测量桩位，并在护筒就位、钻机钻进过程中随时检查。 ②、桩的钻孔和开孔只有在中心距离5m内的任何桩的混凝土浇筑24小时后才能开始。
③、钻孔过程中和灌注过程中认真做好记录，并保证分班连续作业。 ④、不能用加深孔底深度的方法代替清孔。
⑤、灌注混凝土前导管做气密试验，水压承压试验和接头抗拉试验，防止导管漏气、漏水造成断桩和导管被拔断等现象。
⑥、钻孔过程中产生的泥浆暂时存放在临时泥浆池内然后清运走，保证施工现场整洁有序。
⑦、配制混凝土的原材料、外加剂必须严格把关，材料出厂报告、材料试验、混凝土配比试验等取得监理工程师同意后方可使用。在施工过程中混凝土坍落度控制在18～20mm。
⑧、钻进过程中，经常检查钻具及其连接件。防止因机械或人为事故，使钻具掉落水中。
⑨、混凝土终浇面要高于设计桩顶50～70cm，以保证桩头质量。 ⑩、每车混凝土均检测坍落度，和易性不良的混凝土坚决不用。 2、 承台、下系梁施工方案 （1）、 基坑开挖
采用机械配合人工开挖，机械开挖预留20～30cm厚度用人工挖除，以减少机械对基坑底的扰动。基坑开挖应较承台尺寸每边多出1m，以利于作业施工。基坑挖至设计标高后，立即请监理进行验收，及时进行垫层砼浇筑。 （2）、 桩头处理
桩头采用机械凿除。首先清挖承台范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头砼有不密实或夹泥现象，重新下凿至砼合格止。凿除后，对基坑表面进行平整。对桩基进行无破损检测，合格后经监理工程师同意方可进行下道
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工序施工。 （3）、 模板安装
承台模板采用定型钢模，用16mm对拉螺栓固定，地面以上承台模板采用支架支撑。模板安装前应进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置及垂直度 （4）、 钢筋、砼施工
①、钢筋采用现场加工、绑扎成型，并将墩柱预埋筋安装准确。 ②、拌合站拌和砼，罐车运至现场后砼输送泵浇筑。
③、砼入模后应及时振捣，不能过振或漏振，每一个承台应一次浇筑完成，砼表面及时收浆压平。
④、砼终凝后，应及时覆盖、洒水养护。
⑤、待承台砼达到设计要求强度后，才能拆除模板，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。 3、墩柱施工 （1）、施工准备
①、用RTK静态坐标法测设的施工控制桩复核无误后，再用全站仪作好墩柱测量放线工作，并保护好施工控制桩。
②、做好指定原材料进场后的取样试验。 水泥：采用宁夏赛马42.5散装水泥。 砂：采用宁夏盐池县萌城中砂。 碎石：采用宁夏太阳山的碎石。 水：采用当地居民的地下饮用水。
③、做好施工机具设备的保养调试工作，确保施工生产能力充足，设备运转正常，保证施工过程连续。
④、做好安全生产工作，特别是安全用电，高空作业防护，预防自然灾害。（2）、钢筋制作与安装
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钢筋必须有出厂合格证，产品质量保证书，钢筋性能试验报告，钢筋焊接试验报告等。本工程所有现浇构件的钢筋构件均在现场制作（包括调直、切断、弯曲、成型绑扎），钢筋型号类别，物理性能在经过严格检验合格后方可使用。在现场制作成型后其长度、形状必须符合图纸设计要求，结构复杂的构件钢筋应采用放大样，用尺量长度，图纸中未注明的细节，按施工规范要求处理。钢筋搭接接头长度为40d，焊接缝长不小于10d，并且接头要交错布置，满足施工规范要求。
钢筋骨架制作与吊装应符合下列要求：
①、钢筋骨架可整体式分节制作。 ②、每隔2.0ｍ设置加强钢筋一道。
③、在骨架上端，根据骨架长度，直径大小，均匀设置吊环或固定杆。 ④、在骨架主筋外侧应设置控制保护层厚度的部件。
⑤、钢筋骨架应及时，准确地吊装（焊接）就位，就位后应牢固定位。 （3）、模板的安装
①、采用钢模板安装，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
②、按设计使用内径为220cm的定型模板，模板立设位置要准确，用拼装钢管架固定，模板安装过程中，设置防倾覆设施。
③、模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查。
（4）、混凝土浇筑
①、模板检验合格后，开始浇筑砼。
②、拌和砼用料，根据配合比进行配料，准确称量。
③、砼拌和采用2台60m3/h强制式砼搅拌机。砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
④、用5台混凝土运输车运输至现场。发生严重离析和泌水或坍落度不符合要求时应进行第二次搅拌。
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⑤、用混凝土输送泵到墩内布置串桶内，使砼下落高度不超过2m。 ⑥、浇筑过程中应连续，分层振捣密实。每层厚度不大于30CM。使用插入式振动器震捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持50－100mm的距离；震捣至混凝土停止下沉不再冒出气泡、表面呈现平坦浮浆后，徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
⑦、施工中要严格控制坍落度和制作试件。 ⑧、认真填好砼施工记录。 （5）、养护
①、混凝土养护用水采用当地地下人畜饮用水。
②、混凝土洒水养护时间至少7天，养护期间保持表面湿润。 4、肋板施工
在承台表面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为肋板施工基准控制线。肋板钢筋在加工场内集中下料，统一弯制成型，肋板处绑扎。肋板采用钢模板，为减少施工接缝，采用一次立模一次性浇注完，不留施工缝。肋板砼采用现场拌和砼（砼抗渗、抗冻、抗钢筋腐蚀等按设计及规范要求执行），砼运输车运到现场，由吊车配合吊斗，采用串筒将砼送至墩身各部位，插入式振动棒进行振捣，整个台身一次浇注完毕。砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹。 5、 墩、台帽施工
（1）、施工放样：模板安装前，应由测量工程师在承重横梁上放出中轴线，技术员按轴线放出盖梁轮廓线，弹出墨线，放完后报监理工程师进行检查，合格后安装模板。
（2）、钢筋施工：钢筋的加工、焊接及绑扎等各步分项的施工工艺严格按照桥涵的技术规范标准进行。
（3）、模板制安：盖梁采用钢组合模板。钢模板表面均需刷脱模剂，模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横线不得有误。
墩、台帽底模板，采用工字钢做成的简易贝雷架作底部受力纵梁。并支撑
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在高强钢摩擦箍的牛腿上。摩擦箍一定要稳固，其下用工字钢支撑在接承台面上，并焊接。以防止摩擦箍下滑。在纵梁上铺设20cm×20cm的方木，在方木上铺设底模模板，并调整其平整度和标高。
（4）、混凝土浇注
浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水湿润，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.5倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下空洞。
砼灌注应连续进行，如因故间歇不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将续灌层砼振捣完毕，否则按施工缝处理。
（5）、混凝土养生
混凝土浇注完成后，待表面混凝土终凝后洒水养护，48小时后可拆除侧模，用土工布覆盖，洒水养护，养生时间不少于7天。 6、预应力箱梁施工（重点及难点）
本标段大、中桥梁上部构造均为预应力混凝土箱梁施工。 （1）、箱梁施工工艺流程如下：
①、先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。
②、设置临时制作并安装好永久支座（联端无需设临时支座）逐孔安装主梁，设置临时支座上成简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
③、连接连续接头钢筋，绑扎横梁钢筋，安装顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板。达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
④、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由主跨中点向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
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⑤、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，进行护栏施工、桥面铺装施工段伸缩缝安装。
（2）、张拉预制底座
张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值(为理论计算值，仅供参考)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线或圆曲线。
（3）、模板
①、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载，保证箱梁各部形状、尺寸符合设计要求。
② 、模板分块应结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。 ③、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
④、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模，内模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。
（4）、预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作
①、预制箱梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎或焊接，绑扎或焊接钢筋的位置、间距等严格遵照设计图纸，尤其是箱梁顶板横向环形钢筋，要牢固定位。
②、箱梁正弯矩预应力孔道波纹管，应有一定强度。安装位置准确，管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直孔道中心线。
③、箱梁负弯矩预应力孔道为扁波纹管，为防止砼浇筑过程中波纹管变形过大，可在管内放置芯棒。
④、每联边跨箱梁预制时应注意预埋好锚固伸缩缝的预埋钢筋。 ⑤、应在钢筋与模板间采用可靠的垫块，以保证混凝土保护层厚度。 （5）、混凝土的浇筑振捣和拆模
①、对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板进行检
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查并经批准后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中杂物。
②、在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
③、混凝土采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底板再浇腹板、顶板方法，但底板与腹板、顶板浇筑的时差不应超过混凝土的初凝时间，当底板浇注完毕，必须将底板顶模板扣牢固，箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位，应特别注意振捣。
④、箱梁混凝土应以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保混凝土振捣密实。附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效半径的两倍；插入式振捣器应避免触及预应力管道。
⑤、混凝土的浇筑应连续进行。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、顶板表面呈现平坦、泛浆。
⑥、浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等的松动、变形、破裂和移位。
⑦、混凝土初凝后，模板不应有振动。
⑧、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护(若在波纹管内放置芯棒，注意抽动的适宜时间)。
⑨、混凝土强度建议达到设计强度的80%、或根据现场施工试验结果，并征得监理工程师同意后方可拆模，拆模时应防止损伤混凝土。
（6）、预应力筋的张拉及压浆 ①、张拉
张拉之前，必须将张拉设备送指挥部认可的计量部门进行校验，合格后方可交付使用，油压表张拉顶必须编号配套使用，必须精确计算出到达设计吨位时压力表的读数和超张拉吨位时油压表的读数。张拉前还必须检查锚垫板是否垂直于孔道中心线，如若不垂直，应采取措施使符合要求，安装锚具和张拉时，必须理顺钢铰线，并使钢束中心位于孔道中心。各束张拉顺序必须按设计要求办，采取两端同时张拉，采用双控张拉程序，按施工技术规范办理，即：0→10～
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15%σk(设计吨位)→1.05σk(持荷5分钟)→σk(设计吨位)，张拉吨位到达设计控制吨位时必须仔细测量钢绞线伸长值并与理论伸长值比较，其误差不得大于6%，若大于6%，则应查明原因后再行张拉。
②、压浆、封锚
张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。一般采用52.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.4-0.45，膨胀剂为铝粉，掺量为水泥重量的万分之一，铝粉需经脱脂处理。
压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5-0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆的最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
压浆完成后，应将锚具周围冲刷干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚砼。 （7）、箱梁的存放
①、箱梁存放场地，应整平夯实，并考虑排水，防止由于排水不畅造成地基下沉；
②、主梁应按吊装顺序编号存放，主梁存放应在梁底支点附近采用垫木，主梁存放不宜超过两层，层与层之间也应设垫木；
③、主梁存放期宜按照设计规定执行，并采用可靠仪器观察主梁存放期的变形，并做好记录；
d、主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避免箱梁产生过大的温度应力。 （8）、箱梁吊装准备工作
①、主梁吊装均采用捆绑式吊装。施工时吊点附近应采取适当措施以防吊绳严重磨损。
②、部分预应力混凝土连续箱梁，预制起吊重量大，主梁吊装推荐采用落地跨墩龙门架，并将吊装方案报监理工程师批准
（9）、箱梁现浇接头与湿接缝施工
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接头混凝土浇筑顺序应严格按设计文件要求执行，从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过3个月。
①、钢筋施工，对于梁端伸出的纵向钢筋，若施工干扰时，在征得监理工程师同意后，可适当调整位置。纵向钢筋的连接应按《注意事项三》要求进行。顶板湿接缝环形钢筋应对齐焊接。
②、混凝土浇筑
严格按设计文件中的施工要点及《注意事项六(四)1～3箱梁混凝土》要求进行。湿接缝混凝土浇筑可采用吊模施工，模板应采用钢模板，并应有足够的刚度和强度。模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土表面，在浇筑次层混凝土前对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制箱梁顶板浇筑同样要求，宜采用平板振捣器与插入棒配合的方式，并保证设计厚度。
（10）、箱梁横梁施工
①、现浇横隔梁施工按组合箱梁前述各施工注意事项施工。施工应确保顶板及底板最外层钢筋焊缝质量，并保证焊缝长度。
②、边跨端横梁边跨端横隔梁采用部分预制、部分现浇，预制横梁伸出钢筋的连接应按照设计图纸要求进行。
（11）、张拉施工
①、主梁接头混凝土达到设计图纸规定的强度值后，方可张拉顶板连续束。 顶板束先张拉短束，短束张拉完成后，校正短束工作孔普通钢筋，穿长束并张拉，最后校正长束工作孔普通钢筋。
②、各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。 （12）、工作孔施工
①、负弯矩张拉完毕，孔道应尽早压浆。
②、张拉预留槽位置处纵横向钢筋如埋入在混凝土内的应凿出，凿出长度应满足焊接接头要求。清除粘结在钢筋上的混凝土。
③、预留槽受力钢筋应采用焊接，焊缝长度应满足要求。 7、梁体安装施工
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本合同段箱梁的安装以架桥机为主
（1）、箱梁的安装施工：预应力混凝土箱梁的混凝土强度与孔道内压浆后的强度达到要求的标准后，采用坐地龙门吊起吊，运梁车运输至桥址，大桥采用架桥机架设。
（2）、体系转化：箱梁的体系的简支转连续施工，在非连续段施工时，先使用临时支座安装箱梁，在现浇接头与湿接缝整个一联施工完毕，桥面连续预应力张拉完成后拆除临时支座，使永久支座承压。
8、桥面系施工
在桥梁上部连续结构施工完毕后，开始桥面系施工。 （1）、桥面铺装施工
为了提高桥面防水层与桥面铺装层间结合力，结合以往施工的经验基础上，对混凝土桥面铺装层在施工防水层前采用真空喷丸（抛丸）凿毛处理。
①、采用手推式抛丸机操作时，通过控制和选择丸料的颗粒大小、形状，以及调整和设定机器的行走速度，控制丸料的抛射流量，得到不同的抛射强度，获得不同的表面处理效果。
②、现场进行试抛丸施工，在试抛过程中，检测骨料的外露程度和表面粗糙度，表面粗糙度检测使用现场专用的测试仪，根据测试结果，反复调整参数，最终确定正式施工的三个关键参数，即桥面铺装层表面的清洁程度、水泥混凝土浮浆和粗糙度。
③、施工注意事项：
作业的环境条件：温度5-40℃、相对湿度≤85%，阴雨天应停止作业； 抛丸作业前，混凝土表面严重的油污和尘土等附着物用清洗剂及工具清除； 抛丸处理后混凝土表面不宜外露时间过长，应使后续工序与其紧密衔接。 桥面铺装实行分幅施工，首先清理梁顶面，清除杂物，定位放线，绑扎桥面钢筋，经监理工程师验收合格后，浇注桥面砼，砼浇注自桥面下坡方向向上坡方向浇注，人工布料。砼由小型机动车运输，在桥面上设置走道支架，以便砼运输车及操作人员行走及操作，避免对桥面铺装钢筋的破坏。砼浇注完后进
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行养护及防护，砼强度未到设计强度前，禁止通行。桥面砼达到规定强度后在顶面喷涂桥面防水剂作为防水层。 （2）、砼防撞墙施工
对整桥进行一次高程贯通测量，按贯通测量后的数据进行栏杆放样。模板加工：模板由专业的金属结构厂加工。模板支立：立模的难点在于梁片砼与模板纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌防水橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉胶泥填塞，以保证模板不漏浆。
砼浇注：施工时分层浇注，逐层振捣，上层振捣要插入至下层5～10cm，同时要根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振。
（3）、伸缩缝施工
做桥面铺装砼时，预留伸缩缝槽，并按图纸要求预埋钢筋；做沥青砼面层时，不留伸缩缝槽，直铺过去。在做好的沥青面层上，放出伸缩缝施工大样,先定伸缩缝中线，根据当时施工时的气温按照设计图规定定出安装缝宽，然后用混凝土切割机切除铺装层沥青混凝土，清理缝区，并把桥面铺装砼槽清除至伸缩缝安装的设计标高，凿毛混凝土表面。把伸缩缝放在指定位置，按实际桥面纵横定出伸缩缝型钢顶面标高，用特制夹片加压至安装计算的位置，并用小千斤顶或倒链葫芦加以调整，满足伸缩缝处平整度的规范要求，然后绑扎伸缩缝锚固钢筋,并将定位筋与架立筋进行点焊，伸缩装置全部定位后，再次复查平整度，无误后满焊，定位完毕后拆除夹片进行解锁。浇注钢纤维砼前，用泡沫塞好伸缩缝空隙，浇筑时砼坍落度不宜太大，以免产生较大的收缩，可掺加少量膨胀剂，以补偿砼的收缩，施工后用湿砂子覆盖养生。混凝土达到设计要求强度后，清除泡沫，安装伸缩缝橡胶板。型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。 （4）、桥面防水
桥面防水层采用APP 防水基层。其施工要点如下：施工前首先将基层砼表面用高压水冲洗干净，保证混凝土表面平整、干燥、干净，结构阴阳角处应做成圆弧或钝角。卷材铺贴前应保持干燥，表面隔离物等应清除掉。卷材搭接
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长度，长边不应小于10cm，短边不应小于15cm 下两层和相邻两幅卷材的接缝要相互错开；上下层卷材不得相互垂直。在细部结构处也应做细部处理，如铺设前先将转角等处抹成钝角或圆弧形，铺设时应在防水层上加铺附加层，一层或两层同样的卷材，按转角形状粘贴紧密。粘贴卷材应展平压实，卷材与基层和各层间必须粘结紧密，搭接缝应封缝严密；由于桥上卷材粘贴面大，应随铺随保护，防止随便踩踏，经验收合格后，及时进行桥面铺装。 ９、桥梁机械设备一览表
序号 1 机械名称 水泥混凝土拌合机 产地及型号 陕西咸阳 （hp600：60mh） 徐州重工（QY25T） 徐州重工（QY50T） 广西柳工6 m3 开封建利 柳州 美国卡特 广西柳工 ZL.50 30m 20m 3数量 2 单位 台 备注 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 汽车吊 汽车吊 混凝土搅拌运输车 预应力张拉设备 压浆设备 挖掘机 装载机 架桥机 龙门吊 箱梁模板 箱梁模板 盖梁模板 立柱模板系梁模板 钢筋加工设备 2 3 5 5 5 3 15 1 1 5 5 4 4 5 辆 辆 辆 套 套 台 台 台 套 套 套 套 套 套 六、涵洞工程施工方法
1、基坑开挖采用挖掘机粗挖，人工细挖的方法。
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（1）、制定开挖方案交工程师审批。
（2）、场地清理，清除场地内垃圾、杂物，堆到工程师指定位置。 （3）、基坑开挖按设计尺寸标高，基坑在地面放样时，充分考虑基坑安全坡度和工作面的预留，并按工程师要求施工。
（4）、开挖时，在接近设计标高时1m左右，测工跟班，随时检查挖深，避免超深。
（5）、基坑挖到基底标高后，迅速检验土基承载力及早填筑砂砾垫层，并砌筑片石，避免扰动或浸泡，削弱承载力，土质基坑挖至接近基底标高时，保留一层（约15-20cm），在基础施工前用人工突击挖除。
（6）、基坑原地面有水时，用草袋围堰，抽干堰内水，再开挖，若开挖后，坑壁渗水，则开挖时人工修成一侧高、一侧低，使汇水流向一角，在此处挖集水井，用水泵将水抽出。
（7）、开挖后，坑壁若不稳定，则用木板和支撑支挡。 2、材料要求，符合规范要求。
3、灰土垫层基础，人工摊铺灰土，适量洒水，用手扶式振动压路机压实，压实度达到96%以上。
4、灰土垫层合格后，进行砼基础的浇注工作。砼的浇筑应注意控制高程和振捣，在整个平面内13点，均匀分布控制，砼混合料质量符合规范要求。
5、基础砼养生7天后，牢固支护模板浇筑涵身砼。
6、支护八字墙基础模板，浇筑八字墙基础砼。支护八字墙身模板，浇筑八字墙身砼。
7、支撑梁施工
按图纸设计绑扎钢筋支模板，监理工程师检验认可后方可浇筑支撑梁砼，并及时草袋覆盖洒水养护。
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8、盖板安装
盖板全部由业主指定集中预制，预制时按图纸规定设置锚栓孔和吊环，达到强度后，用汽车运至现场，预制盖板在移动中不得受震动。安装时首先测量基座标高及中线，检查盖板是否符合设计要求。安装时要预留起拱度，防止涵底因下沉而出现逆坡，排水不畅。安装时不允许用锚栓孔吊装。 七、排水防护工程施工方法 1、浆砌片石
(1)、施工放样
按设计标高、坡度整修地面，依据设计图纸的尺寸及形状放样。 (2)、基础开挖
基础开挖前要做好地面排水，按设计图纸的标高和尺寸进行开挖。 (3)、施工方法
采用滚筒砼拌合机拌和水泥砂浆，在拌和后2-3小时内应使用完毕，不允许加料重拌。
在砌筑前每一石块要用干净水冲洗并保持湿润，其垫层亦应干净、湿润。所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆，石块固定就位，垂直缝的满浆应先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆，用扁钢捣实,所有石料均按层铺筑，设置沉降缝。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石，角隅石或镶面石要与帮衬石互相锁合，帮衬石和腹石要互相锁合。如果石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，垫层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上，在砂浆凝固前要将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm ，勾缝后在7天至14天内保护不受日晒并保持湿润。各种石料的护坡应按图纸的要求设置泄水孔，泄水孔要采用PVC-U管和钢管，不得使用竹管。
护坡或边沟的片石砌体，要在坡面或基面夯实，垫层整平后，方可进行。
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护坡坡脚应挖槽，使护坡底层嵌槽内，坡面砌体应自下而上砌筑，砌筑上层时，不得振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转或敲击石块。 2、砼小件预制安装
为保证工程进度，本工程全部小预制构件采用预制场集中预制。所有预制构件成品要做到清洁平整，外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲、坑洞、破角或其它缺陷。
(1)、构件生产
预制件场地要平整、坚实、清洁、并采取排水措施，防止场地沉降。构件所有模板全部为特制钢模板，模板要结构坚固，尺寸准确，拼装严密，不得有漏浆，装拆方便，模板缝用海绵条嵌塞防止漏浆，模板表面涂刷脱模剂。预制砼构件所有水泥为P.O 32.5号水泥，必须为大厂旋窑水泥，所用中砂为洁净的天然河砂，所用粗集料必须为锤式或反击式破碎机生产的坚硬的碎石，所有材料必须按料源按频率分批取样进行化验，合格并取得监理工程师批准后方可使用。砼各种材料要准确计量，集中拌和，各种计量仪器经计量局检定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，以调整骨料和水的用量。砼浇筑完成后，立即对砼进行养生，砼养生由专人负责，采用洒水养生，用塑料布、养生剂养生等方法，养生期最少保持7天。
(2)、预制构件安装
包括施工放样、预制构件运输及坐浆铺设等工作。卧底及砌缝砂浆采用搅拌机现场拌和，砂浆质量要符合要求，砌缝宽度1.0cm，用扁铁捣实，密实均匀，无杂物污染。预制构件挂线埋砌，要求顶面平整、线条顺直、曲线圆顺。
第四章 总体施工安排
一、 总体施工进度计划
1、路基工程：
（1）挖方：最迟2009年12月20日开始，最迟2010年8月31日完成。其
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中超过30米以上的挖方边坡，冬季施工原则上只挖至一级台阶，最多不超过第二级台阶，以防止春季解冻后，坡面不稳定。
（2）填方：最迟2010年3月15日开始，最迟2010年8月31日完成。 （3）特殊路基处理：最迟在2010年5月20日完成。 （4）排水、防护工作：与坡面施工同步进行。 2、桥涵工程
⑴中小桥、通道、涵洞工程：最迟开始时间与路基同步，涵洞工程最迟2010年3月20日完成；中小桥，通道最迟2010年9月30日完成主体工程，最迟2010年10月31日完成附属工程。
⑵大桥：最迟2009年12月20日开始，最迟2011年11月30日完成，其中：桩基工程：最迟2009年12月25日开始开钻，最迟2010年5月20日全部完成；墩柱：最迟2010年3月15日开始浇筑混凝土，最迟2010年7月31日全部完成；梁板预制：最迟2009年12月 28日开始浇筑混凝土，最迟2010年4月10日前大规模开始预制，最迟2010年8月31日全部完成。 二、合同工期要求
我合同段的合同工期为16个月，要求于2011年1月底达到交工验收条件。 三、施工总体计划详细安排 （一） 主要工程数量
LJ-23合同段主要工程有4座大桥、5座中桥、瓦舍停车区人行天桥、改移地方路中桥及路基工程。桥梁工程桩基为273根、箱梁总计411片，主要工程数量见下表：
工程项目 挖土方 路基土石方工程 改路挖土方 改河（渠）挖土石方
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单位 ｍ３ ｍ３ ｍ３ 工程数量 1055061 22204 2 备注 3%灰土填方 碎石垫层 水泥处治碎石桩 土质路床3%石灰土换填处理 土质路床5%石灰土换填处理 挖填交界处的3%石灰土换填处理 挖填交界处的8%石灰土换填处理 回填砂砾 5%灰土垫层 8%灰土垫层 桥梁工程 涵洞、通道 大桥 中桥 钢筋混凝土盖板涵 Ｍ７.５浆砌片石排水沟 Ｃ２０砼边沟 路基排水 透水砼边沟 Ｃ２５砼边沟 Ｃ２０垫顶砼截水沟 Ｃ２０砼急流槽 Ｃ２０拱形骨架护坡 路基 防护 Ｍ７.５浆砌片石护面墙 Ｍ７.５浆砌片石护脚矮墙 Ｍ７.５浆砌片石档土墙
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ｍ３ ｍ３ ｍ ｍ３ ｍ３ ｍ３ 585661 14525 29723 22121 12495 2766 ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ 1714 2670 853 3816 ｍ／座 835／４ ｍ／座 355/5 道 ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ ｍ３ 14 255 3598 268 934 949 2951 5100 2910 2873 50316
桥梁工程具体数量表
长度（m） 孔数×孔径 3×25 11×30 10×30 5×30 预应力砼 桩基础、柱式墩、预应力砼 桩基础、柱式墩、连续箱梁 柱式台、肋式台 预应力砼桩基础、柱式墩、连续箱梁 柱式台、肋式台 上部结构 下部结构 序号 桥梁名称 桩号 １ 崖腰沟中桥 K99+192 ８１ 前礼拜寺杨2 青川1号大桥 ZK99+499 336 YK99+484 306 157 187 前礼拜寺杨ZK100+078 3 青川2号大桥 4 YK100+083 6×30 连续箱梁 柱式台、肋式台 预应力砼 桩基础、柱式墩、连续箱梁 柱式台 儿子沟中桥 K100+976 ZK101+172 46 186 206 2×20 9×20 10×20 4×20 5 狼儿子沟 预应力砼 桩基础、柱式墩、连续箱梁 柱式台 杨青川大桥 YK101+162 瓦舍杨青川 1号中桥 瓦舍杨青川 2号中桥 6 K101+4 86 预应力砼 桩基础、柱式墩、连续箱梁 柱式台、肋式台 预应力砼 桩基础、柱式墩、连续箱梁 柱式台、肋式台 预应力砼 桩基础、柱式墩、连续箱梁 柱式台 7 K101+960 86 4×20 8 养娃沟大桥 K103+702 ZK103+870 YK103+860 146 66 46 40
7×20 9
阳台沟中桥 3×20 预应力砼 桩基础、柱式墩、2×20 连续箱梁 柱式台、肋式台
（二）、总体进度计划安排
根据合同文件规定的施工工期、合同条款及技术规范要求，工期安排一延志吴高管发2009[18]号关于施工准备阶段目标任务考核的通知第二项施工准备阶段的任务要求为前提，按照延吴总监发[2009]9号关于进度计划有关要求的通知，结合我标段的实际情况编制了总体施工进度计划，合同工期内分为四个实施阶段，第一阶段2009年12月 20日-2010年3月31日为冬季施工阶段，安排完成65%桩基、30 %挖方、25%水泥搅拌碎石桩；第二阶段为2010年4月1日-2010年9月30日为大干施工阶段，承台、墩柱、盖梁、箱梁预制、涵洞、防护排水等工程全面开工，全线开展大平行行小流水作业，上劳、机械设备数量将达到高峰，本阶段完成桥梁工程、路基工程等主体工程；2010年10月1日-2010年11月30日为零星附属工程施工阶段；2010年12月1日-2011年1月31日为交工阶段，主要进行资料移交及合同清理工作。
根据四个工程实施阶段，结合我标段的实际工程工程数量，各工程计划开工时间及完工时间如下：
工序名序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
持续时间开始时间 2009．11．6 2010．1．1 2010．3．15 2009．12．25 2010．3．15 2010．12．28 2010．9．01 2010．3．20 2010．3．01 2010．5．01 41
工程项目 施工准备 弃土方 填方 桩基 墩台下部结构 箱梁预制 桥面系及附属工程 涵洞工程 特殊路基处理 防护工程 称 A B C D E F G H I J 结束时间 2009．12．20 2010．8．31 2010．8．31 2010．5．20 2010．7．31 2010．8．31 2010．11．30 2010．5．20 2010．5．20 2011．1．20 （天） 45 243 170 147 139 246 91 62 81 265
（三）总体进度计划月度安排
根据上述四个工程实施阶段，每月计划完成金额为：2009年12月份计划完成总金额 303.3万元，2010年1月完成总金额555万元，2010年2月完成总金额500 万元，2010年3月完成总金额1804万元，2010年4月完成总金额2784万元，2010年5月完成总金额3135万元，2010年6月完成总金额2749万元，2010年7月完成总金额2947万元，2010年8月完成总金额28万元，2010年9月完成总金额776万元，2010年10月完成总金额476万元，2010年11月完成总金额395万元，2010年12月份完成总金额260万元，2011年1月份完成总金额326.761万元。每月各工程项目计划完成情况如下： 1、2009年12月份施工进度计划
计划完成桥梁工程计划完成箱梁预制1片；驻地建设190.44万元，混凝土拌合站建设及箱梁预制厂建设105万元，12月份计划完成总金额303.3万元。 2、2010年1月份施工进度计划
计划完成路基土石挖方50000m3；计划完成金额50万元；计划完成桥梁工程桩基40根，箱梁预制1片，计划完成金额300万元；100章总则205万元；1月份计划完成总金额555万元。 3、2010年2月份施工进度计划
计划完成路基土石挖方50000m3，计划完成金额50万元，计划完成金额50万元；计划完成桩基30根，箱梁预制3片，计划完成金额245万元；100章总则205万元；2月份计划完成总金额500万元。 4、2010年3月份份施工进度计划
计划完成路基土石填方20000m3；计划完成路基土石挖方120000m3；计划完成特殊地基处理31000m3；计划完成涵洞2道；计划完成桥梁工程桩基灌注85根；计划完成桥梁墩柱30根，计划完成桥梁系梁浇筑7个；计划完成桥梁工程箱梁预制35片；100章总则205万元；3月份计划完成总金额1804万元。 5、2010年4月份施工进度计划
计划完成路基土石填方65000m3；计划完成路基土石挖方170000m3；计划完
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成特殊地基处理3.4万m；计划完成涵洞7道；计划完成桥梁工程桩基88根；计划完成桥梁工程承台系梁18个；计划完成桥梁工程墩柱40根；计划完成桥梁工程盖梁20个；计划完成桥梁工程箱梁预制87片；4月份计划完成总金额2784万元。
6、2010年5月份施工进度计划
计划完成路基土石填方170000m3；计划完成路基土石挖方230000m3；计划完成特殊地基处理1.26万m3；计划完通道1道；计划完成涵洞2道；计划完防护工程5000 m3；计划完成桥梁工程桩基30根；计划完成桥梁工程承台系梁17个；计划完成桥梁工程墩柱40根；计划完成桥梁工程盖梁20个；计划完成桥梁工程箱梁预制94片；5月份计划完成总金额3135万元。 7、2010年6月份施工进度计划
计划完成路基土石填方180000m3，计划完成路基土石挖方180000m3；计划完路基工程通道1道；计划完成防护工程5000m3；计划完成排水工程5000m3计划完成桥梁工程承台系梁15个；计划完成桥梁工程墩柱40根；计划完成桥梁工程盖梁20个；计划完成桥梁工程箱梁预制72片；计划完成桥梁工程梁板安装80片；6月份计划完成总金额2749万元。 8、2010年7月份施工进度计划
计划完成路基土石填方125000m3；计划完成路基土石挖方150000m3；计划完防护工程6000m3；计划完成排水工程5000m3；计划完成桥梁工程承台系梁12个；计划完成桥梁工程墩柱16根；计划完成桥梁工程盖梁30个；计划完成桥梁工程梁板预制60片；计划完成桥梁工程梁板安装100片；计划完成桥梁工程现浇箱梁1孔；7月份计划完成总金额2947万元。 9、2010年8月份施工进度计划
计划完成路基土石填方90000m3,计划完成路基土石挖方100000m3,计划完防护工程7000 m3，计划完成排水工程5000 m3，计划完成桥梁工程承台系梁6个，计划完成桥梁工程盖梁29个，计划完成桥梁工程梁板预制58片，计划完成桥梁工程梁板安装100片，计划完成桥梁工程现浇箱梁1孔，8月份计划完成总金
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3
额28万元。
10、2010年9月份施工进度计划
计划完防护工程7000 m3；计划完成排水工程1720 m3；计划完成桥梁工程梁板安装100片；9月份计划完成总金额776万元。 11、2010年10月份施工进度计划
计划完防护工程7000 m3；计划完成桥梁工程梁板安装31片；10月份计划完成总金额476万元。
12、2010年11月份施工进度计划
计划完防护工程5000 m3，11月份计划完成总金额395万元。 13、2010年12月份施工进度计划
计划完防护工程4000m3，12月份计划完成总金额260万元。 14、2011年1月份施工进度计划
计划完防护工程1200 m3，12月份计划完成总金额326.761万元。
第五章 重点（关键）和难点工程的施工措施
一、重点、难点分析
本合同段工程重点和难点为桥梁工程的施工。 二、 重点、难点施工措施
1、为了保证本标段的大型桥梁工程按期按质完成，采取措施如下； （1）管理人员与施工队伍：经理部由具有较高专业技术水平、高速公路施工经验丰富和年富力强的人员组成领导班子。配备有丰富施工经验的专业工程师，调集具有类似工程经验的专业队伍，进行专业化施工。
（2）施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。
（3）机械设备配套：采用和工程相适应、性能良好的机械设备，合理配置于施工现场，充分发挥设备的生产能力。
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（4）施工工艺：根据工程特点，采有先进的、成熟的施工工艺和经验，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工，确保创优规化和质量目标的实现。
（5）在施工进度计划保证方面，做到计划先行，管理保障。建立日消项制度、每日调度会制度和严格的奖惩制度，坚持一个早字，每天专人检查计划的落实情况，发现问题及时处理。
（6）在雨季和冬季施工方面，做好防排水措施和成品、半成品保护，提前与气象部门联系，合理安排工序，保证施工不受雨季和低温的影响。
（7）在交通保障方面，自备足够的混凝土运输车、油罐车，对施工现场附近的现有道路进行必要的维护，确保物资运输通畅。
（8）在与临近施工单位、地方、村民的协调方面，本着积极主动的态度，在不违反施工进度和质量的前提下，适当优惠各个方面。
2、桥涵两侧回填土
桥涵两侧回填的压实质量问题影响到桥涵跳车的质量通病的难点问题，所以必须引起高度的重视。
(1)清除基底，露出硬底，直到符合强度要求监理工程师检验批准方可回填。 (2)回填时间
各种桥涵土方回填均要在基础混凝土或耳墙、端墙等达到要求强度的70%以上方可进行回填工作，桥涵头的回填要提前施工，预留出足够的沉降时间，以避免桥涵头跳车。
(3)回填材料
回填料选用透水性好、强度高、粒径大、摩擦角大的材料，如砂砾等。填料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数小于12。
(4)填筑
填料应在接近最佳含水量时分层填筑。填筑压实厚度10cm，并与锥坡填土同时进行，在施工前每10cm都要拿红线标出位置，从而确保填土厚度。涵洞要在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50-100cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。
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(5)压实
填筑时要分层填筑，分层压实，比较宽阔部位采用大型压实设备进行压实，临近构造物边缘时，采用小型夯实机进行夯实，碾压结束后，检测密实度，必须达到重型击实标准的压实度98%以上，方可进行下层填土。
在桥头需进行回填的范围外再推掉数米直至路基压实区为止，然后挖台阶与桥头同步填土，同步分层碾压，以确保本段的压实度达标，实现消灭盲区。
3、水泥砼结构表面防止粗糙、麻面、蜂窝及平整差措施
模板采用面积2m2以上的钢模板。梁及墩台帽的突击部分做成倒角或削边，以便脱模。模板内的金属连接件或锚固件、应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤砼。选配效果好的脱模剂，在构筑砼基础时通过实地试验选定。按施工技术规范严格控制砼的坍落度及和易性。模板安装后详细检测模板的大面平整性，及接缝的平整，紧密。严格按技术规范振捣。
4、路基工程施工的主要难点
⑴因为本标段工程路基土石方数量比较大，总工期为16个月，如何按期按质完成本工程的施工任务就是本工程的主要难点。只有保证施工的连续、多点、多面才能按期按质完成本标段的施工任务。要保证施工的流续性，物流组织，交通组织，材料供应组织就成为本工程施工的主要任务。
⑵如何确保施工质量，如何防治各种路基质量病害通病，是施工中必须克服的难点问题。
⑶施工组织既是本工程的难点，也是本工程的关键点
如何在本合同段工程的实施过程中，科学、合理、快速地组织施工，达到多段、多点、多项目同时开工，体现平行、交叉、流水作业的主导思想，一直是我们关注的焦点。能否实现，关键是合理地安排施工进度，科学地进行资源配置，确保工程在一个良好的内、外部环境下进行施工是本工程的难点，也是本工程的关键点。
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第六章、关键线路上的单位工程、单项工程的施工顺序
合理安排各单位、分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、桥涵工程、防护排水工程。结合现场实际情况及我公司的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下： 一、路基工程
1、路基挖土方：修建便道→清理场地→测量放样→明确卸土地点分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。
2、路基挖石方：修建便道→清理场地→测量放样→潜孔钻钻孔→光面、松动爆破→分层开挖石方→装车运输至路基（或弃碴场）。
3、路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→夯实、碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。 二、桥涵工程
1、桥梁工程
（1）主体工程：场地平整→测量放样→基础施工（钻孔桩）→基础钢筋制作、安装（下钢筋笼）→基础砼浇注（灌注砼）→承台混凝土→墩、台身钢筋制作、安装→墩台砼→砼墩（台）帽→梁板预制、安装→台背回填→片石锥坡→护栏座砼→桥面铺装等附属工程。
（2）预应力箱梁：施工准备→制作底模、侧模、芯模→绑扎钢筋→安装波纹管、锚具→侧模安装→浇筑底板砼→安装芯模→浇筑侧壁砼→绑扎顶部钢筋→浇筑梁顶砼→砼养生→预应力张拉→波纹管内注浆→封锚。
2、涵洞工程
测量放样→基坑开挖→基底整平、夯实→垫层混凝土→基础及涵身→洞口挡墙→洞内铺装→洞顶防水处理→墙身两侧回填土施工→墙身勾缝、装饰施工。 三、砌石防护工程
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浆砌块（片）石挡墙：基槽开挖 →修整基槽→分层浆砌块（片）石→洒水养生→墙顶抹平→沉降缝沥青麻筋嵌缝→墙背回填。
第七章 施工人员、机械设备安排计划
一、专业施工队配置及劳动力安排计划：
1、专业施工队配置 ⑴桩基础：
配备旋挖钻一台、拌合设备2套、砼输送车5台、2台吊车、3台挖掘机，10台装载机，投入30套人工挖孔设备。
⑵承台：
投入6套整体钢模板流水作业，配备2台吊车和2台挖掘机、1台装载机，约60名施工人员。
⑶墩柱及桥台：
投入6套整体钢模板、肋板式桥台采用钢模板，配备4台吊车，约100名施工人员。
⑷盖梁：
投入盖梁底模8套，侧模2套，2台吊车，约80名施工人员。 ⑸路基：
配备2套作业队伍作业，包括4台平地机、4台装载机、6台挖掘机、 配备2套作业队伍作业，包括4台平地机、4台装载机、6台挖掘机、4台压路机及20辆翻斗车，施工人员约为150人。
石方爆破专业队：专业爆破设备2套，施工人员30人。 ⑹防护排水施工：
配备2台装载机、6台翻斗车， 2台挖掘机，施工人员180人。 2、劳动力组织计划
根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的路基、桥涵、软基处理等专业施工队参加本标
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段工程施工，配备具有多年桥梁施工和管理经验的人员进行施工管理。
本标段计划投入191400个工日，在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展合理安排劳力，每月劳力配置见下表：
年 月 上劳 人数 2009年 12 1 2 3 4 5 2010年 6 7 8 9 10 11 12 2011年 1 200 230 250 480 530 550 550 600 600 600 580 520 410 280 劳动力动态图见下图：
时年 2009年 12 1 2 3 4 5 2010年 6 7 8 9 10 11 12 2011年 1 间 月 600500400人数 30020010001224681012人数 二、施工机械安排、主要试验、测量、质检仪器安排 1 施工机械安排：一部分已经入场，一部分准备陆续入场
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2 主要试验、测量、质检仪器安排见下表：
序号 1 设备名称 万能材料试验机 压力机 恒应力试验机 测力环 生产厂家 规格型号 购置日期 量程 准确度 性能状况 良好 绍兴肯特 WE-600S 2009.11 600KN ±1% 2 绍兴肯特 无锡德佳意 浙江瑞安 YES-2000 2009.11 2000KN ±1% 良好 3 DYE-300S 2009.11 300KN ±1% 良好 4 ES-7.5KN 2009.11 7.5KN / 良好 5 测力环 水泥净浆搅拌机 锚杆拉拔仪 百分表 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂电动抗折机 游标卡尺 游标万能角度尺 水泥胶砂振实台 温度计 浙江瑞安 ES-30KN 2009.11 30KN / 0.001级 / 良好 6 无锡锡鼎 NJ-160 2009.11 / 良好 7 天津高铁 桂林精密量具厂 无锡锡鼎 ML-200 2009.11 / 良好 8 0-10㎜ 2009.11 / / 良好 9 JJ-5 2009.11 / ±1S 良好 10 沈阳长城 KZJ-500 2009.11 / ±1% 良好 11 无锡锡工 0-150㎜ 2009.11 0-150mm / 良好 12 上海申菱 0-320° 2009.11 / / 良好 13 无锡建仪 ZT-96 2009.11 / Ⅲ 良好 14 / / 2009.11 50℃ 0.1℃ 良好 15 温度计 / / 2009.10 300℃ 1℃ 良好 50
16 电子称 上海友声 BS-30KA 2009.11 15kg 0.5g 良好 17 电子称 上海友声 ACS-15A 2009.11 30kg 1g 良好 18 静水天平 余姚金诺 TD20002 2009.11 5100g 0.1g 良好 19 分析天平 余姚金诺 JF2004 2009.11 200g 0.1mg 良好 20 电子天平 混凝土贯入阻力仪 水泥标准养护箱 水泥比表面积测定仪 水泥细度负压筛析仪 钢直尺 电子控温远红外干燥箱 多功能击实仪 液塑限测定仪 沸煮箱 钢筋标距仪 自动调压混凝土参透仪 余姚金诺 TD 2009.11 2000g 0.1g 良好 21 北京路达 北京中路达 上海路达 1200 2009.11 / / 良好 22 YH-40B 2009.11 / ±1℃ 良好 23 FBT-50 2009.11 / ≦1% 良好 24 上海英松 FYS-150 2009.11 0.25% 良好 25 / / 2009.11 50cm / 良好 26 北京科达 北京世纪诚达 上虞港亚 101-2A 2009.11 10℃-300℃ 1℃ 良好 27 CSK-Ⅵ 2009.11 / / 良好 28 FG-Ⅲ 2009.11 良好 29 无锡建工 FZ-31A 2009.11 / / 良好 30 北京申克 BJ-10 2009.11 / / ±0.3FS 良好 31 天津路达 HP4.0 2009.11 / 良好 51
32 砂浆标准稠度仪 砼震实台 砂浆分层度仪 砂石筛 标准养护设备 大板喷射试模 砂浆试模 直联便携式空气压缩机 天津宏达 SC-145 2009.11 / 1mm 良好 33 天津路达 1㎡ 2009.11 / / 良好 34 / / 2009.11 / 0.075-900mm / / 良好 35 上虞道墟 Ф300 2009.11 / 良好 36 无锡路达 FHBS-80 450*350*120 7.07cm³ 2009.11 0.1℃ 良好 37 / 2009.11 / / 良好 38 / 上海优怩克 2009.11 / / 良好 39 ZB-0.11/7 2009.11 / / 良好 自动·双刀40 岩石·芯台州椒江 样·两用机 41 双面磨平机 震击式标准振筛机 冷弯冲头 针片状规准仪 土壤筛 台州椒江 HQP-200 2009.11 / / 良好 HQP-20 2009.11 / / 良好 42 浙江上虞 ZBSX-92A 2009.11 / / 良好 43 / / 2009.11 / / 良好 44 / / 2009.11 / / 良好 45 上虞嘉杰 一套 2009.10 0.075-60mm / 良好 46 灌砂筒 水泥标准稠度凝结时间测定/ 150mm 2009.11 / / 良好 47 上虞嘉杰 / 2009.11 / 良好 52
48 泥浆三件套 砼搅拌机 上海路达 NB-1、1006、NA-1 HJW-60 2009.11 / / 良好 49 沈阳建工 2009.11 60L / 良好 50 坍落度筒 混凝土回弹仪 石料压碎值测定仪 数显收敛计 水泥胶砂流动度测定仪 重型触探仪 贝克曼梁 混凝土抗折试模 水泥胶砂试模 混凝土抗压试模 容积筒 / / 2009.11 / / 良好 51 山东乐陵 ZC3-A 2009.11 / / 良好 52 / / 2009.11 / / 良好 53 天津高铁 ZC3-A 2009.11 30m 良好 无锡锡鼎 NLD-3 2009.11 / / 良好 55 / 南京公路工程 / 63kg 2009.11 / / 良好 56 5.4m 15*15*55cm³ 4*4*16cm³ 2009.11 / / 良好 57 2009.11 / / 良好 58 / 2009.11 / / 良好 59 / 15³cm³ 2009.11 / / 良好 60 / 一套 2009.11 / / 良好 61 容积瓶 / 1000ml 2009.11 / / 良好 62 量筒 / 5ml 2009.11 / / 良好 63 量筒 / 10ml 2009.11 / / 良好
量筒 / 50ml 53 2009.11 / / 良好 65 量筒 / 100ml 2009.11 / / 良好 66 量筒 / 250ml 2009.11 / / 良好 67 量筒 雷氏夹测定仪 雷氏夹 电动液压脱模器 承载比CBR试验仪 标准测力仪 砂浆搅拌机 公路工程质量检测尺 / 500ml 2009.11 / / 良好 68 无锡中科 LD-50 2009.11 / / 良好 69 / 北京际威交通 北京科达 / 2009.11 / / 良好 70 DTM-Ⅱ 2009.11 / / 良好 71 / 2009.11 / / 良好 72 瑞安东方 / 2009.11 / / 良好 73 沈阳建工 15L 2009.11 / / 良好 74 / JZC-2 2009.11 / / 良好 第八章 质量保证体系和质量、安全、工期保证措施
一、质量保证体系
项目部建立了完善的试验检测机构，配齐了试验检测人员和各种试验设备，建立健全质量保证体系，见表质量保证体系框图。
我单位已通过了质量、环境及职业健康安全“三标一体”管理体系认证，通过几年来的体系的有效运行，工程质量管理与实物工程质量水平均有稳步提高，质量保证体系日益完善，质量管理已逐步实现了全过程的制度控制，为本工程获得优质工程奠定了坚实的基础。
在本合同段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行，严格
按照《质量手册》和《程序文件》的要求，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目经理部、工程队、工班三级质量管理体系。我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，以质量体系为依托，严格各项规章制度，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善质量保证体系，做好质量保证工作，确保全面实现既定的质量目标。 二、质量保证措施
1、质量目标
本合同工程的质量目标：分项工程合格率100%，优良率达到95%以上，整体工程达到优良，争创省优质工程。
2、确保工程质量的措施
质量是企业的信誉,是企业的生命,保证工程质量是我单位的根本宗旨。施工中我们将严格按照合同文件的要求进行全面质量管理，做到好中求快，确保质量目标的实现。
①建立质量管理网络体系和质量管理岗位责任制
建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职质量检查的三级质量检查制度。
坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的方法。 建立质量责任制，在定人定岗前提下实行全员管理，人人管质量，质量与人人有关。
严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖惩。
②组建高素质的施工队伍
选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富的人员担任项目经理部的第一管理者，要对工程质量负责。并配备功能齐全，业务熟练，配合默契的精干
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工作班子，具体做好质量管理和监察工作。
组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。
③加强施工技术管理
科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们要做到：
1) 建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人。
项目经理杨志兵领导和督促各下属单位完成施工生产任务，对施工进度、质量、安全等负全责。
项目副经理郭俊江负责落实对工程的质量和安全管理，确保工程质量和工期，实现安全文明施工,努力提高经济效益。
总工程师王为公全面负责施工质量控制措施的制定与审核实施。 质检部侯震全面负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作，组织编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施，并监督执行。组织开展QC小组活动，负责对施工中出现的不合格品和不合格项的处置，并制定纠正和预防措施。
试验室主任李卫兵全面负责负责工程原材料（成品、半成品）的试验和检验，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种混凝土、路面基层、底基层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。
朱宝君负责路基施工一队（K99+020～K100+800）范围内的路基、防护、排水及其他工程项目施工，调配各方面生产力因素，保质保量完成任务。
韦佳亮负责路基施工二队（K100+800～K102+400）范围内的路基、防护、排水及其他工程项目施工，调配各方面生产力因素，保质保量完成任务。
马学兵负责路基施工三队（K102+400～K103+950）范围内的路基、防护、
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排水及其他工程项目施工，调配各方面生产力因素，保质保量完成任务。
程永凯负责桥梁施工一队（K99+192崖腰沟中桥、ZK99+499、YK99+484前礼拜寺杨青川1号大桥、ZK100+078、YK100+083前礼拜寺杨青川2号大桥）范围内的桥梁、涵洞工程项目施工，调配各方面生产力因素，保质保量完成任务。
杨作杰负责桥梁施工二队（K100+976儿子沟中桥、ZK101+172、YK101+162狼儿子沟杨青川大桥、K101+4瓦舍杨青川1号中桥）范围内的桥梁、涵洞工程项目施工，调配各方面生产力因素，保质保量完成任务。
张永林负责桥梁施工三队（K101+960瓦舍杨青川2号中桥、K103+702羊娃沟大桥、ZK103+870、YK103+860阳台沟中桥）范围内的桥梁、涵洞工程项目施工，调配各方面生产力因素，保质保量完成任务。
2) 认真编好施工组织设计及各项施工工艺
运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施。
认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。
3) 保证技术力量
我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。 4) 做好施工前的技术准备工作
认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。
认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术、各队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作
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人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。
认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。
5) 抓好技术资料管理。施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。
6) 制定工艺标准，实行标准化作业。使底基层、基层、面等施工均按工艺标准进行。
④健全质量保证措施
1) 坚持质量三级检查制度，开展质量“三分析”活动
2) 对工程检测及计量仪器实行规范化管理，各种仪器及计量器具必须确定专人保管专人使用。
3) 根据本工程的特点，按要求建立工地试验，配备相应的设备。 4) 成立QC小组，开展QC活动。
召开工程技术会议，收集与工程质量有关课题，成立QC质量管理小组，组织专职攻关。对新工程的关健部分和关键工序建立质量管理点，抓难点，群策群力保证工程质量。
5) 积极推广采用先进的施工工艺，施工方法，提高施工机械化水平，使用新材料。
6) 加强质量意识教育，提高职工的思想及业务技术素质。 7) 加强与监理工程师的联系
根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各分项工程开工以前，详尽地向监理工程师作施工技术方案和措施的汇报，并及时根据监理工程师的指令作好各项工作。施工过程中对一些变更等问题应事先与监理和设计部门联系，密切合作，并办理有关手续，确
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保工程优质如期完成。
⑤施工项目质量控制 1) 材料质量控制
控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。 加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证或质保书，同时工地试验室还应补做试验，经监理工程师确认合格后才能使用。
合理地组织材料供应，建立严密的计划，调度体系。完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术部门出具的材料型号和数量，以免造成质量事故。
2) 施工机械设备控制
施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的，对施工进度、质量均有直接影响。
施工机械设备的选用，要综合考虑本合同工程的施工现场条件，机械设备性能，施工组织与管理，建筑技术经济等各种因素。
加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作，贯彻“人机固定”原则。实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。
操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。 项目部必须采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。
3) 施工方案和施工工序质量控制
施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达到“工程质量，预防为主”的目的，必须加强施工方案工序的质量控制。
选择合理的施工方案。制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、
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管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量可靠，经济合理。
施工组织设计审批制度。对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、副经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字审批修改完善后方可进行施工。
施工工序控制。首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工序质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人员具体负责，保证每道工序质量正常，稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。
质量技术交底制度。施工人员对图纸进行认真阅读、研究、并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师应组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也必须对施工班组人员进行技术质量安全交底，必须做到不明确不上岗。
质量情报工作。质量管理是施工全过程的管理，必须加强对原始记录等质量情报工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化以指导质量管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。
抓好重点难点工程项目的质量控制。
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质5-1质质质质质 质质质质质质质质质质量保证体系框图
质质质质质质质质质 质质质质质质 质质质质质质 质质质质质质质质质质 质质质质质质质质质质质质质质 质质质质质质 质TQC质质质质质质质质质质质质质质质 质质质质质质质质质质质质质质质 质质质质质质质质质质质质质质TQC质质质质质质质质质质质质质质质质质质质 质质质质质质 质质质质质质目质理部各部及质质质人质质质质小质工班质 小质质质质质质质质质质量质质工程质质量质质质 质 质 质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质 质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质目质理部各部及质质质人位位位位质质质理质施工质建质质质 质质质质小质 质质质质质质质质质质质质质质质QC 质质质质质质质质质质质质质 质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质质任质任质位质技质信息反质质质制度质质质质质 质质 质 质 质
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三、安全保证措施
1．组织管理措施 （1）组织机构
① 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行生产、劳动保护方面的方针、和法规，以及地方有关安全生产管理规定。
② 建立安全保证体系，明确各部门、各级人员的安全职责。建立和实施安全生产责任制。
③成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。
④工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。
（2）安全教育
① 严格广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
② 编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。
③ 建立经常性的安全教育和培训考核制度。 ④ 加强特殊工种的技术培训和安全教育。 （3）安全纪律
① 制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。 ② 严格执行交制度，坚持每周一“安全活动日”的活动。 ③ 严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。
④ 遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和安全检查人员的指挥。 ⑤ 特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。 （4）安全检查
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①制定安全生产管理及检查制度。对检查中发现的安全问题，要建立登记、整改、消号制度，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
②落实安全生产责任制，实施奖惩制度，保证“管生产必须管安全”。 ③安全检查工作程序详见下图 2．安全技术措施 （1）技术管理措施
① 严格贯彻执行生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
② 按照“综合治理、从严治理、标准化作业”，建立健全安全生产 保证体系和安全生产责任制。
③本合同段重点工程、关键部位、机电作业、高空作业及其它危险 性较大的作业等，编制作业指导书。
④ 把安全生产列为工程实施性施工组织设计主要内容之一。
⑤ 对已出现的安全事故按“四不放过”的原则进行调查、分析、处理、上报，并提出今后预防措施。
⑥ 正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员超劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。 （2）施工机械安全技术措施
① 机电设备和机动车辆在投入使用前，进行检测、验收，确保机械状况良好，安全运行。使用期间，严格执行安全技术操作规程、细则，并定期维修、保养，保证机械设备始终处于良好工作状态。
② 作好机动车辆的管理，保证行车安全。
③ 机械设备在施工现场集中停放，机械作业的指挥人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
④ 使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、
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拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。
（3）施工现场安全技术措施
① 根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
② 施工道路符合安全技术标准要求，危险地点悬挂GB23—82《安全色》和GB24—82《安全标志》规定的警告牌，有人、车经过的坑、洞设防护围栏和明显的红灯示警。
安全检查工作程序
安全工作总结
检查安全会议记录 检查安全法规检查安全法规配置
检查安全制度制订落实
检查安全奖罚条例执行
检查日常安全活动
检查安全目标规划
检查预防安全事故措施
检查安全防护用品使用情况
检查安全制度落实情况
检查安全宣传教育工作
检查安全工作报表上报
安全目标
安全日常检查
安全管理
检查工作内容
安全保证体系
③ 现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施
网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
④ 严格按照防火、防爆的有关规定设置爆破品仓库、油库、料库等临时性设施，临时设施区域内配足消防器材。
⑤ 喷锚支护时，危石清除，脚手架牢固可靠，喷射手配戴防护用品；注浆管喷嘴严禁对人放置。
⑥ 瓦斯隧道施工时， 提前做好通风设计计算，确定施工通风风量、风速（不小于1m/s），科学选配隧道施工通风所需风机、风管的性能和规格。确保隧道空气中的瓦斯浓度稀释到允许浓度以下。因工序衔接、施工组织等临时停工的施工地点不得停风，不得在停风或瓦斯超限的区域进行机械施工作业。
（4）施工用电安全技术措施
① 施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。操作电气设备，须符合如下规定：
a. 非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
b. 操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。 c. 掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。
d. 各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。 e. 电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。 f. 施工现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。
g. 所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。
② 加强工地人工挖孔井内外用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。
③ 临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训取得上岗证的专业电
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工完成，非电工不准进行电工作业。
3．安全防范重点及措施
本工程地理位置特殊，在施工中要高度重视森林防火工作，另外运输安全、高处及临边作业等是本工程的安全防范重点。针对施工特点采取如下防范措施：
（1）在施工中要高度重视森林防火工作，除按建筑施工消防有关规定执行外，必须严格执行国家森林防火规定，施工区域、生活区要与林地严格区分开来，执行禁带火种进入制度和动火证制度，组建义务消防队和专职防火巡查人员队伍。
（2）运输安全防范措施
① 严格车辆的检测、维修、保养和操作规程，严禁违章作业。
②提前作好雨季的材料储备，减轻雨季运输量。将“隧道防坍、高空坠落、物体打击、行车安全”四大施工“惯性”事故作为日常安全管理的重点加以防范。
（3）高处及临边作业安全防范措施
① 路基高陡坡处施工，自上而下顺序放坡。严禁在同一地段上下同时作业，开挖作业面与装运作业面相互错开，坡面上的松动石块及时清理，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
② 汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。 ③ 桥墩台施工前搭设好脚手架及作业平台，并在外侧设栏杆和安全网。 ④养生人员必须系好安全带，输水管路及其它设备拴绑牢固。 四 工期保证措施
1、确保工期的管理措施 (1)早进场、早准备、早开工
接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，为工程施工创造条件。
(2)加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的富余设备。
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(3)加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工工班的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。
(4)搞好内部经济责任制度，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。
(5)不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案，设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。
(6)加强现场调度
项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。
(7)抓好材料供应工作
选配好物资采购和管理人员。提前提出各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。同时，掌握建材市场的淡、旺季时间，提前储备材料。把好材料质量关，严禁不合格材料进入工地。
(8)做好雨季施工安排
随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作顺序。
(9)搞好与地方关系，创造良好的外部施工环境。
积极主动地与地方、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。 2、确保工期的主要技术措施
(1) 编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时
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调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。
(2) 做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。
(3) 搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。下部结构的施工要满足上部结构的施工工作面，使上部结构和下部结构形成交叉作业。
(4)做好模板和支架设计计算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面，保证桥梁墩台身和连续梁施工持续进行。
(5)投入足够的机械设备，钻孔桩使用新型高效的冲击钻机;砼施工采用大型拌和设备，采用砼搅拌运输车进行水平运输，提高工作效率。
(6)充分考虑冬、雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节施工。
第九章 主要材料的采购计划
在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善,施工过程中根据施工进度计划安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划。由合同计划部提前做好每月每周的材料采购供应计划，由物资采购部负责采购，采购前应由试验检测部负责样品采集和检验工作，检测合格并报请监理单位审核批准后，方可投入使用。
1、主要工程材料需求量： 砼用量：44942m3 钢筋总量：4940116Kg; 水泥用量:17976.8吨 碎石用量：49436.2吨； 中砂用量：17976.8吨。
2、材料采购、抽检、检验需注意事项：
⑴材料采购时，应该建立健全材料抽检制度，制定专人负责抽样检验。
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⑵原材料必须提前10天进场，进行原材料检验，自检合格后填写材料检验报验单，试验监理工程师检验合格并经总监办复测合格后才能用于工程之中，
⑶重点做好原材料的进场时间以及材料质量控制。
⑷粗集料：按照400m3检验一次；细集料：按照200m3检验一次；钢筋：按照型号同批60吨检验一次，如果批号有变随时加大检验频率；水泥：按照200吨同批检验一次，如果批号有变，随时加大检验频率。
3、主要材料运至工地的方法：
1、周转性大宗材料：型钢、组合钢模、木材、钢管等大宗周转材料开工后分批组织进场，主要由其他工点调集，汽车直接运输至工地，部分周转材料由当地就近采购，汽车运至现场；
2、水泥、钢材为市场购买，汽车运输至工地现场；
3、砼：拌和站拌和，砼输送车运至工地现场；项目采用自建砼拌和站。 4、梁：集中预制，龙门吊配合运梁车运。
第十章 环保、文明施工措施方案
一、确保环保的措施 1、环境保护措施 （1）、制定环境保护计划
遵照环境保护和本标段环境保护的要求，严格按当地所提出的环保规定进行施工。
（2）、教育和学习环境保规
施工前对全体员工进行环境保规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。
（3）、落实责任
施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。
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（4）、一般规定
①、在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门有关规定，和《开展交通工程环境监理工作实施方案》(交环发[2004]3 14)等文件的要求。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被应严格保护，保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。
②、遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，以及相关部门颁发的标准、规范：
1）、环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095—1 996)二级标准； 2）、地表水执行《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)II类标准； 3）、噪声环境分别执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096—93)1～4类标准：其中居民区、学校、医院等敏感点附近执行1类标准，商业、居住混杂区执行2类标准，工业区执行3类标准，交通线两侧执行4类标准。
4）、施工营地锅炉执行地方标准《锅炉污染物综合排放标准》(DB 11／139—2002)B区标准。
5）、污水排入地表水体的执行水污染物排放标准中的一级标准；排入市政管网的执行上述标准中的市政A标准。
6）、施工场地噪声按《建筑施工场界噪声限值》(GBl2523—1990)的限值执行。
（5）、施工噪声防治
施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线噪声环境敏感点，如农村居住区、学校及医院等环境敏感点，采取以下防治措施：
①、机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；
②、严禁夜间安排噪声很大的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业； ③、按当地规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段，尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行；
④、在施工期间密切监测学校、医院的噪声情况，如果噪声超标应自费在该学校、医院路段采取降噪措施；
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⑤、注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平；
⑥、配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。
（6）、大气污染防治
大气污染防治的重点仍然是环境敏感点，采取以下防治措施：
①、配备洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站进行洒水处理，以减轻扬尘污染；
②、易洒落粉状物料的堆场，应采取防风遮盖措施，以减少扬尘； ③、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。
（7）、公众干扰的防治
公众干扰的防治采取以下防治措施：
①确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施； ②装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；
③对利用现有道路进行施工物资运输应进行合理的规划并同当地或主管部门进行协调以避免现有道路的交通堵塞；
④在每一个施工现场的入口设置一个标志牌，写明工程承包者、施工监理单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。
(8)．公众健康和安全
为了公众健康和安全，采取以下措施：
①对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等； ②为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩(尤其是在隧道施工时)以及其它安全防护装置；
③为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施；
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④对炸药的运输和储存需特别警惕，对炸药爆炸作业和爆炸地点进行仔细严格的管理；
⑤对炸药爆炸作业前，应将距爆炸地点500m之内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋，在爆炸之前首先自费进行加固维修。
(9)．施工营地
按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，并做到： ①施工营地应设置化粪池并对其进行定期的清理；
②严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；
③收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；
④确保饮用水达到国家饮用水水质标准； ⑤随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。 2、植被及水土保持措施
在公路施工过程中，采取如下环保措施：
(1)对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任； (2)在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被；
(3)施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，应将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。
(4)施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0．5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定；
(5)必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙，施工废渣应按环保部门规定消纳，其增加的费用不另行计量；
(6)筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化； (7)在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护；
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(8)对施工临时占地，应将原有表层熟土收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；
(9)应尽可能早地恢复取土坑，不要等施工结束后再对取土场进行恢复； (10)保持排水系统的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况； (11)随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。 3、施工后期的场地恢复措施
按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。对弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，可采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。：
4、为保护拟建项目所在地区的水质和水利灌溉设施，采取如下措施： (1)沥青、油类、漆料等化学品不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，须备有够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。
(2)收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其流入河流和灌渠中。
(3)恢复或重建灌溉和排水系统；
(4)采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统； (5)在现存的灌渠被施工临时占用时，须建造用于灌溉的临时性沟渠或水管；
(6)在公路路基处理之前预埋涵管，管道具有足够的过水断面，且不小于原过水断面，管底低于原渠底标高。
(7)不在河流、湖最高水位线以下的滩地、岸坡设置物料堆放场及施工营地。桥墩弃渣、施工废料、垃圾等不随意堆放或弃于河滩、河道等处。 二、确保文明施工的措施
为创建全国高速公路的文明工地，我单位选择管理人员素质高、技术设备力量强的施工队伍，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地，并严格执行业主和地方的相关规定。
(1)管理人员佩戴胸牌，现场施工人员佩带标牌和戴好安全帽。
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(2)施工现场清洁整齐，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。
(3)施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌的内容包括：工程名称、工程地点、施工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。并要求每个构造物也都设立固定标志牌，其内容应包括：桩号、构造物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。标牌规格尺寸及所用材料应符合业主及监理工程师要求。
(4)作业人员要严格遵守文明、安全施工的强制性标准。 (5)作好占道作业施工现场围挡的设置工作。
(6)为减少施工现场的扬尘，对施工场地被露地面均用绿网覆盖(除施工便道、施工中的工作面)，并按相关规定喷洒水，减轻扬尘。
第十一章 现有道路使用及施工便道的落实情况
针对本合同段工程工期短，同期施工项目多，施工人员和机械设备繁杂等特点，为加强组织，统一调配，满足文明施工，实行集中管理。施工现场的施工布置原则为“就近、集中、封闭、高效”。按照企业文化形象要求规范化设置和管理施工现场。项目部、工区及各施工队的驻地建设按照业主、总监办及驻地监理的要求布置。
本合同段处于吴起-寺岔四级公路中间，吴起-寺岔四级公路可临时作为我合同段内设备及原材料进场的通道，我合同段现在由于征地问题没有解决，从地方道路到施工的路基，桥涵的进场路都无法解决。现正在抓紧联系业主和吴起县当地作好协调工作，抓紧解决进场路基和桥梁施工便道。
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第十二章 初步现金流动估算计划表
合同支付款估算表
投标人的估算 从开工月算起的时间（月） 分期 金额（万元） 12-2 3-4 5-6 7-9 10-11 投标价 100-700章 21863.6669 19900.0608 2700 3800 5200 7600 1800 % 12 17 24 35 8 累计 金额（万元） 2700 6500 11700 19300 21100 % 12 29 53 88 96 万元（含专项暂定金额和不可预见费） 万元（不含专项暂定金额和不可预见费） 说明：用款按所报单价和金额价估算，不包括价格调整和暂定金额，但考虑了质保金的扣留以及签发支付证书后到实际支付的时间间隔。 75
工程管理曲线
第 LJ-23合同段 年度 进度 季度 100 90 2009 3 4 1 2 2010 3 4 1 2011 2 80 70 工 程 60 完 成 的 50 百 分 比 （%） 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 工期历程的百分比（%）
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分项工程进度率计划（斜率图）
第 LJ-23 合同段 年 度 季 度 月 份 图例： 100 90 施工准备： 80 路基土石方 70 涵洞及通道工程 60 50 防护工程 40 桥梁工程 30 收尾阶段 20 10 2009 3 7 8 2010 4 1 2 3 4 2 5 6 7 3 8 4 9 10 11 12 1 1 2 3 4 2011 2 5 6 7 3 8 9 9 10 11 12 1 注：各个项目的进程用线条的长短来表示。
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施工总体计划表
第LJ-23合同段
年 主要工程项目 月 6 7 8 2009 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 2010 7 8 9 10 11 12 1 2 3 2011 4 5 6 7 1.施工准备 2.特殊路基处理 3.路基挖方 4.路基填筑 5.涵洞 6.通道 7.桥梁基础 8.桥梁墩台 9.梁体预制 10.梁体安装 11.桥面系构造 12.防护及排水
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总体进度计划网络图
桩基６０天６梁板预制８０天梁板安装４０天１１桥面系构造８０天１４桥面系构造１０天桩基９０天桥梁墩台６０天３７桥梁墩台７５天１３１准备３９天２梁板预制１３５天路基填方６５天８路基填方１１５天１５其他工程３５天１６竣工交验６０天１７特殊路基处理９０天４特殊路基处理６５天通道９０天挖方９０天５挖方６０天１０挖方３０天１２挖方７５天涵洞工程６０天９防护及排水３１５天 79
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