山西科技ＳＨＡＮＸＩ ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ２０１２年第２７卷第３期 ●应用技术 关于高等级公路在排水系统设计方面的探讨 李晓娟 （太原市通兴交通建设监理有限责任公司，山西太原，０３００５３） 摘要：阐述了高等级公路排水系统的重要性，介绍了高等级公路沿线水系分布及排水系统构 造物设置的整体分析、整体规划及整体设计。同时，对路面排水、互通立交处排水等其他 排水设计原则进行探讨。 关键词：高等级公路；排水系统；设计 中图分类号：ＴＵ９９２．０ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４—６４２９（２０１２）０３—００９５－０２ 近年来，随着我们国家的经济大跨越的发展，公路及城市高 图上面。然后按照水系分段详细地规划出全线的综合设计排水 等级道路也迎来了很大的发展机遇。而对施工单位的要求就是 方案，绘制在水系地形平面图上，进行总体规划设计和排水构造 要保证公路及道路的质量，其中比较重要的就是严把设计质量 物布设。 关。因为有较多的客观因素影响着高等级公路的设计方案，所以 ２高等级公路全线排水沟的设计 高等级公路有着设计难度较大、标准较高等特点，这使得高等级 整个高等级公路综合排水系统中排水沟占有十分重要的地 公路的设计成为一项较为复杂的系统工程。而其中的排水设计 位，它同时担负着排泄地表水、排除部分构造物中积水等功能， 就是整个高等级公路设计中的重点和难点，它设计的成败直接 一个排水系统是否能够正常使用，排水沟的设置是否合理起着 影响着整个项目的成败。 决定性的作用。在做排水沟设计时应注意以下问题： 一条公路的修建会穿越各种不同的地质、地形、地貌区域， （１）首先应该根据不同的水系按其特点单独设计，就是根据 修成之后往往对该地区的自然水系及人工渠塘产生一定的影 高等级公路沿线的实际地貌、地形设计不同类型的排水沟，让这 响。如果不对公路两旁的整个水系统进行系统的规划，将会影响 些排水沟在实际使用中做到合理有效的安排。 各种排水系统的发挥，从而导致农田灌溉和排水不畅，直到进一 （２）排水沟设计应全面考虑沿线各个村庄的灌溉系统、排水 步使路基两侧出现积水，造成路基滑失，所以说整个公路沿线的 设施，否则可能出现灌溉不能正常使用的情况。但是，如果在实 排水系统是否完善，将对路基质量造成直接影响。 在无法避免的的情况下，应在排水沟上设置简易渡槽予以通过。 １ 设计前对公路全线的水系和水网进行系统全砸的规划 （３）设计排水沟时应尽量考虑排入自然河道，如果因为地形 高等级公路的修建对沿线原有的自然地形和地貌造成了一 高差的问题确实无法排人自然河道时，应在路基外侧设置蒸发 定的改变，尤其是高速公路，因为是全封闭的，有可能将原来的 池排水。 水网分割以及改变原有天然的排水通道和原有的灌溉系统。大 （４）根据各自然段的纵坡、各水系实地的调查资料，结合原 部分高等级公路都有大填大挖、路基宽、填土高、造价高等特点， 有地形图以及设计好的路线纵断面图、桥涵位置布置好排水沟 在实际的施工过程中无法随意开挖排水沟以及设置排水设施， 的位置、标高，点出排水沟地面线纵段和设计排水沟纵段，设计 因此，在开工前的设计阶段就必须做好公路沿线的水系、水网的 纵坡一般≥Ｏ．５％。排水沟在填方地段应设置在护坡道外侧。 整体规划。 （５）要根据不同的实际情况来进行排水沟截面形式和纵坡 （１）对高等级公路沿线各个地区的水系、河流、灌溉系统进 的设计，争取做到设计安全、合理、高效。 行系统的了解，同时走访沿线的村庄，详细了解河道、水渠和灌 ３高等级公路截水沟的设计 溉设施的具体情况。 截水沟的设置一般在山岭地区挖方路段的路堑边坡顶至山 （２）收集以上各种水系河流灌溉系统的各种具体数据。 脊边坡顶之间，根据山坡的汇水面积大小可以设置一道或多道 （３）将实地收集到的各项统计数据详细地标示在沿线地形 截水沟。在设计时应注意下列问题： （Ｉ）截水沟的设置不能离路堑边坡顶太近，其断面的位置应 收稿日期：２０１２—０３－３１ 该根据汇水面积、植被径流和当地的实际地质条件确定。 作者简介：李晓娟，女，１９８２年出生，２００７年毕业于北京交通 （２）截水沟应该环绕其等高线设置，并且设有一定纵坡。截 大学，０３００５３，山西省太原市 水沟主要把水截留人自然河道，并且通过就近涵（下转第９７页） ・９５・ 徐念庭：浅谈煤层开采奥灰突水原因与防治措施 在煤层开采过程中，地面三维地震探查井田内的地质构造， 主要采用的是大中型断裂、陷落柱等方式，此方法探测的范围非 常广泛，能够及时对煤层顶部灰岩的含水量和水量构成结构进 行普查和了解。在进行普查和了解过程中，可以采用井下直流电 法仪、音频透视仪等，对顶底板灰岩的富水性和含水量进行及时 的分析和了解。 ３．３采用注浆加固的方式巩固隔水层 ２０１２年第２７卷３．４进行分区水隔离，提高防排水系统的使用性能 第３期 在煤层开采过程中，可以采用分区水隔离的方式来避免突 水情况的发生。在进行分区水隔离过程中，可以使用留设安全防 隔水煤柱的方式。施工过程中，一定要按照相关规定的标准和规 范进行施工，通过分区留设多个防隔水煤柱，从而避免防断层奥 灰岩溶水突水情况的发生。 提高防排水系统的排水性能，要对涌水量的数据进行及时 在煤层开采过程中，若发现隔水层的构造和结构非常的薄， 可以采用在井下注浆加固的方式，来加固和巩固隔水层的厚度 的分析和了解，根据实际情况对防排水系统进行改造和完善，进 而满足排水的要求。 ４结束语 和强度，这样在一定程度上可以提高其隔水的性能和力度，进而 实现安全生产的目标。 在进行煤层开采奥灰突水原因与防治中，一方面要进行有 效的防治，另一方面还要及时对防治措施进行监测和观察，为煤 层开采工作提供基础性保障。 Ｃａｕｓｅｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｏｒｄｏｖｉｃｉａｎ－ｌｉｍｅｓｔｏｎｅ Ｗａｔｅｒ Ｉｎｒｕｓｈ ｉｎ Ｃｏａｌ Ｓｅａｍ Ｍｉｎｉｎｇ ａｎｄ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ Ｍｅａｓｕｒｅｓ ＸＵ Ｔｉｎｇｎｉａｎ ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔａｎｔｌｙ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｄｅｍａｎｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏａｌ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｉｎ Ｃｈｉｎａ，ｄｅｅｐｅｒ ｍｉｎｉｎｇ ｈａｓ ｂｅｃｏｍｅ ｔｈｅ ｉｎｅｖｉｔａｂｌｅ ｔｒｅｎｄ ａｎｄ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｔ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏａｌ ｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ａｎｄ ｔｈｅ ｄａｎｇｅｒｓ ｏｆ Ｏｒｄｏｖｉｃｉａｎ－ｌｉｍｅｓｔｏｎｅ ｗａｔｅｒ ｉｎｒｕｓｈ ｉｎ ｔｈｅ ｂａｓｅ ａｌｅ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｗｉｈ ｔｔｈｅ ｄｅｐｔｈ ｏｆ ｍｉｎｉｎｇ．Ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｄａｎｇｅｒｓ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｍａｉｎｌｙ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｃａｕｓｅｓ ａｎｄ ｓｏｍｅ ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ ｍｅａｓｕｒｅｓ． ＫＥＹＷＯＲＤＳ：ｃｏａｌ ｓｅ帆ｍｉｎｉｎｇ；Ｏｒｄｏｖｉｃｉａｎ－ｌｉｍｅｓｔｏｎｅ ｗａｔｅｒ ｉｎｒｕｓｈ；ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ ｍｅａｓｕｒｅ （上接第９５页）洞排出。但是如果自然河道与截水沟高差比较大 时，应该设置急流槽把截水沟水直接送人自然河道。 ４建筑物排水 设置雨水进水口，当水流入井中后通过埋在其中的暗管横向排 出路基，再进人急流槽，最后从路基排人排水沟。同时，为了不使 路面雨水冲刷路基，高等级公路在高路堤的路段都要设置拦水 带，并通过急流槽排人排水沟。 ８立交区的排水 在高等级公路人行天桥、立交和互通式立交桥中，在满足桥 下净空要求的同时，还要受到路堤高度的限制，有时会导致一些 构造物排水面低于路基两侧地面，形成积水。当遇到这种情况 在高等级公路的互通立交区，由于主线、匝道、交叉公路相 交织，同时还有收费口、停车场、加油站等附属设施，因此排水情 况较复杂。需要治理水系有雨水系统、灌溉沟渠和生活污水等。 因此，对互通式立交排水设计，应根据该区内的具体情况和地形 特点，搞独立的小区排水规划设计，然后再集中统一解决问题。 在搞小区排水设计时，要根据小区的标高、渠道、桥涵、排水沟等 统一考虑排水问题。对可能被路堤围成死水区的地带，要认真考 虑、合理设计。 时，应该尽量采取自流的方式。在无法使用自流方式排水时，可 选用加设泵站等排水的办法来排水。 ５高等级公路的路面排水 高等级公路的路面排水主要是依靠路面本身的横坡。但在 遇到小半径弯道时，路面的设计为单向坡，而此时中央分隔必然 会阻止雨水的排流，特别是当遇到纵坡较小时阻水便更严重。这 时采取的方法有两种：第一种方法是在中央分隔带设置流水开 口，使水能够从开口处排出。第二种方法是在中央分隔带超高侧 Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｄｒａｉｎａｇｅ Ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ Ｈｉｇｈ－ｇｒａｄｅ Ｈｉｇｈｗａｙｓ ＬＩ Ｘｉａｏｊｕａｎ ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｅｘｐｌｍｎｓ ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｄｒａｉｎａｇｅ ｓｙｓｔｅｍ ｏｒｆ ｈｉｇｈ—ｇｒａｄｅ ｈｉｇｈｗａｙｓ，ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ａｎ ｏｖｅｒ１ａ］ａｎａｌｙｓｉｓ， ｐｌａｎｎｉｎｇ ａｎｄ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｗａｔｅｒ ｄｉｓｔｉｂｕｔｉｒｏｎ ａｎｄ ｓｅｔｔｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ｄｒａｉｎａｇｅ ｓｙｓｔｅｍ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｐｒｏｂｅｓ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｕｒｆａｃｅ ｄｒａｉｎａｇｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｒａｉｎａｇｅ ａｔ ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅｓ． ＫＥＹＷＯＲＤＳ：ｈｉｇｈ—ｇｒａｄｅ ｈｉｇｈｗａｙ；ｄｒａｉｎａｇｅ ｓｙｓｔｅｍ；ｄｅｓｉｇｎ ・９７・
