开挖后局部注浆及疏水施工作业指导书

开挖后局部注浆及疏水施工作业指导书

一、开挖后局部注浆及疏水的作用及适用范围

开挖后局部注浆及疏水主要用于隧道开挖后其开挖岩面裂隙线状出水及面状淋渗水。当开挖截断原水流通道时（水量较大），应采取疏水措施。其作用是堵住开挖面小面积渗漏水，引排大股流水，保证隧道开挖后其岩面无水。岩面裂隙线状出水及面状淋渗水时采取压注纯水泥浆液或多组合浆液进行封堵，疏水采用不小于其流量的PVC管引排（详见后附图）。

二、施工工艺及方法

（一）局部围岩注浆施工作业流程图

钻孔 测量布孔 施工准备 注浆材料及机具准备 注浆 下一环局部围岩注浆施工

初期支护施作 （二）施工工艺及方法 1、测量布孔

岩面有裂隙线状出水及面状淋渗水时，应先明确出其范围，并标识清楚。当为裂隙线状出水时布孔宜疏，钻孔宜深；当为面状淋渗水时布孔宜密，钻孔

中铁五局（集团）武广客运专线XXJTIV标项目经理部第七总队

1

新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第IV标段 隧道施工作业指导书

宜浅。

2、钻孔

（1）钻孔采用手风钻进行，其钻孔顺序为由低到高、由下往上、由少水处到多水处进行。成孔后其孔径为50mm。

（2）工艺要求

1）采用手风钻造孔其开孔角度与围岩应尽量采用大角度，根据设计要求开孔处与裂隙面间距为150cm，孔口间距1.0～1.5m。

2）当裂隙面较高在钻凿上部眼时需搭设钻孔平台。钻孔平台搭建时必须有足够的强度和刚度，并应满足承受机具、材料、人员荷载要求，连接牢固、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等影响钻孔的质量。

3）钻孔前先由技术室计算好开孔角度，在钻进过程中施钻手应根据开孔角度时时检查，当偏差较大时应予以调整，以确保钻孔位置正确无误。

4）在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时应注浆后再钻，或采用砂浆进行封孔后，在偏离原孔位10cm左右处重新开孔。

3、注浆

（1）钻孔完成清孔后即可进行注浆，注浆材料为1:1纯水泥浆液及特种浆液。注浆压力为0.5～1Mpa。

（2）工艺要求

1）注浆时遵循由低到高、由下往上、由少水处到多水处的顺序。注浆前应做压水或吸水试验，并根据实际地质情况调整浆液浓度和注浆压力，以选择最为合适的注浆参数。

2）注浆过程中应做好施工记录，包括孔位、孔径、孔深、浆液配比、注浆压力、注浆量等。

中铁五局（集团）武广客运专线XXJTIV标项目经理部第七总队

2

新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第IV标段 隧道施工作业指导书

3）注浆结束应满足各孔段达到设计压力并稳定10min，且注浆量不小于设计注浆量的80%、进浆速度为开始进浆速度的1/4。注浆结束后用M5砂浆进行封堵。

4）注浆效果直接影响防水的效果，因此，在施工过程中应采用措施保证注浆时能达到预期目的。 （三）疏水施工作业流程图

喷砼材料及机具准备 喷射混凝土覆盖 管道加工制作 管道埋设 施工准备 下一环疏水施工 （四）施工工艺及方法 1、管道埋设

隧道开挖后先找出出水点，并沿着水流方向明确水流通道。根据流速计算出流量，然后选用相匹配的PVC管顺着开挖面外侧将水流引排至原水流通道的出水口处。采用PVC管时外侧必须套用钢管保护，以确保管道的坚久耐用。管道埋设时应采取相应的措施对其进行固定。管道埋好后与开挖面最外缘须留有不小于5cm的保护层。

2、喷射混凝土覆盖

疏水管道的覆盖与初期支护一起施作，采用C25喷射混凝土进行覆盖。喷射时应严格按规范要求进行施工，喷砼应密实，表面应平顺。在覆盖接水口处

中铁五局（集团）武广客运专线XXJTIV标项目经理部第七总队

3

初期支护施作 新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第IV标段 隧道施工作业指导书

时，应适当加大外加剂的掺用量，使其能早凝、速结。以保证混凝土的密实性及堵水性，确保接口处无渗漏水。

三、局部围岩注浆及疏水施工技术要点

1、当开挖后岩面裂隙出现线状出水和面状淋渗水时应及时采取注浆堵水措施。当开挖截断原水流通道时（水量较大），应及时采取疏水引排的措施恢复原水流通道。

2、注浆孔采用手风钻开孔，成孔孔径为50mm。开孔位置与裂隙间距为150cm，并采用大角度与出水裂隙面相交。

3、钻孔和注浆顺序由低到高、由下往上、由少水处到多水处钻注，在多水地段，应先两头向中间钻注。

4、钻进过程中遇涌水或因岩层破碎造成卡钻时，应停止钻进，进行注浆扫孔后再行钻进。

5、注浆材料采用纯水泥浆液及特种浆液（无收缩多液固堵剂、发泡注浆抢堵剂、TGRM固结剂等）。注浆压力0.5～1Mpa。注浆结束后应确保岩面无渗水。

6、疏水管道埋设时应牢固，其管径选择时应满足排水的要求，并预留一定的富余量。管道埋设后与开挖面最外侧应有不少于5cm的保护层。

四、机具配置

电动空压机1台，风钻5台，注浆机1台，湿喷机2台。 五、劳动组织

技术人员1人、施工员2人、空压机司机1人、钻孔5人、注浆4人（含拌料）、埋管2人，喷混凝土8人（含上料）。

六、安全、质量及环境保护措施

1、孔位必须严格按设计布置，并在岩面上明显标识

2、钻孔应严格按所给出的孔位进行。钻孔过程中经常性观察造孔走向，当发现有较大偏差时应及时进行纠正。

中铁五局（集团）武广客运专线XXJTIV标项目经理部第七总队

4

新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第IV标段 隧道施工作业指导书

3、在平台上钻孔时应先检查平台的刚度和稳定性，确保无任何安全隐患时方可在平台上施钻。当钻孔高度过高时应做好安全防护措施。

4、当出现卡钻，坍孔时应对原孔进行清扫或注浆后再行重钻，或在离原孔位10cm左右处重新开孔。

5、注浆时严格按注浆配合比施工。并根据注浆结束条件适时结束注浆作业。注浆过程中及时、完整地填写注浆记录。

7、注浆时注意观察周边围岩裂隙的发展情况，并采取措施确保注浆效果。 8、施工时应佩戴好安全防护用品，并设置专职安全员随时观察围岩变形情况。

9、疏水管道埋设时其外侧应加套钢管，管道应固定在岩面上，管道与出水口处应连接良好，并采用膨胀快硬水泥进行封堵。

10、注浆作业完成后应及时对场地进行清理。所使用的机械设备按要求归

位，以满足文明施工的要求。

中铁五局（集团）武广客运专线XXJTIV标项目经理部第七总队

5