美国航空母舰之六十五 CVN-77“乔治·布什”号

美国航空母舰之六十五　ＣＶＮ一７７　“乔治・布什＂号　Ｇ　Ｅ　ｏ　ＲＧ　Ｅ　Ｈ　Ｗ　Ｂ　Ｕ　Ｓ　Ｈ　螺　一２　每　紧　海　导　垂　程　米　结　长　舰　　名，不仅是因为他曾任美国总统，曾领导美国打赢了　长福莱赫特海军上校。“布什”号所属的“尼米兹”级航空母舰是美国在上　１９９１年的海湾战争，而且缘于他与美国海军及航母有　很深的渊源：早在１９４２年，１８岁的布什就参加了美国　世纪６０年代设计建造的，几十年来一直是美国的海上钢铁　海军并于次年成为一名舰载机飞行员，他是美国有史　屏障和冲锋陷阵的急先锋。在９０年代初的海湾战争、９０年　以来最年轻的飞行员，参加过美军太平洋战区的一些　代末的科索沃战争和进入新世纪后的几场局部战争（尤其　重要战役，曾荣获美国海军“卓越十字勋章”，并以　是“伊拉克自由”战争）后，美国军方认识到，要想继续　称霸海洋，美国必须继续依靠航母，声称美国“甚至比以　战斗英雄身份退役。　“布什”号航母于１９９７年提出建造设想，１９９８年　往更需要用航母来实现其军事和外交目标”。在这一认识　的主导下，美国军方于９０年代中期就决定启动新一代航母　国会通过逐年拨款计划，２０００年海军提出建造方案，　２００１年１月２６日与诺思罗普・格鲁曼公司签订建造合　的研制和建造计划，但考虑到科学技术的迅猛发展、未来　同，２００２年１２月９日在五角大楼举行命名典礼，２００３　战争的全新模式和新一代航母的成功推出会拖长研制周期　年９月６日在纽波　特纽斯造船厂开　并承担一定的风险，美国海军又提出了一个“三舰”战略　Ｓｈｉｐｂｏｒｎｅ　Ｗｅａｐｏｎｓ　ＪＡＮＵＡＲＹ　１／２口口日　维普资讯 http://www.cqvip.com

验证的～系列新技术、新系统和新工艺。美国海军的这一“三　舰”战略旨在确保在不冒太大风险的条件下对新一代航母的技　术战术和舰载系统进行逐步改进，这就使得ＣＶＮ－７７“布什”号　成为一艘承上启下的、为新一代航母积累经验的实验平台型过　渡型航母。　作为一艘过渡型航母和引领美国未来航母技术的实验平　台，“布什”号的基本设计和“长相”虽然和“尼米兹”级的　其它姊妹舰差别不是很大，但在建造技术和舰上系统方面却有　着极大的变化。这主要表现在以下几个方面：　采用模块化建造技术。与此前航母均采用船台上整体打造　一２００３年３月，　“布什”号航母第一个部件一一重８００　　２号千船坞铺放　技术相比，“布什”号是第一艘以“超级模块”方式建造的航　吨的双层舰底单元在纽波特纽斯船厂１完毕　母。这种模块化建造技术是将舰体的不同分段焊接成～个个巨　大的“超级模块”，再用起重能力达９００吨的巨型起重机将这些　模块吊入干船坞中进行拼接。据称，“布什”号的舰体共被分　为１６１个“超级模块”，这种模块化建造技术将继续运用到未来　的新一代ＣＶＮＸ级航母上，以缩短建造周期。　采用新型球鼻艏设计。“布什”号是继ＣＶＮ－６７“里根”号　航母之后第二艘采用全新型球鼻艏技术的航母空舰，采用这种　设计可使舰艏具有更大的浮力，可提高舰身的可用性并可显著　减小航行阻力，而且还可增加舰体的美感。　注重防护能力。“布什”号在自身防护方面尤为重视，无　论是水下防护还是反舰导弹防护都采取一些特殊措施，舰体两　　“布什”号航母的２个舵面安放在船台　舷、舰体底部、机库甲板等部位均采用双层体结构，舰内有数　一２００４年６月，十道水密横舱壁，水下部分加装厚装甲板，还设置了多层防雷　隔舱，如此等等，这些措施使航母的抗打击能力大为提高。　注重隐形性能。“布什”号强化隐形性能主要表现在两　个方面：一是采用了新设计的岛式上层建筑，舰岛外形尺寸较　小，外形由四边形改为多边形，大量使用复合材料制造，其外　壁向内倾斜，以减小雷达波反射特征；二是将传统的高大舰桥　改为矮小的新型舰桥（一个设置在甲板右舷前段，负责与航母　航行相关的作业：另一个设置在甲板右舷后段，负责舰载机的　起降操作），舰桥顶部众多的各型雷达和通信天线由主动式相　控阵多功能天线所取代，全部实现内置化，安装于舰桥的平板　上　内壁，这使得整个建筑物的外表整洁光滑，具有明显的准隐身　一２００５年３月８日，正在进行球首段与后部舰体对接的　性。另外，航母的飞行甲板外缘设计为曲面形式，飞机升降机　“布什”号航母　改为内置式，更进一步提升了全舰的隐形性能。　拥有网络中心战能力。“布什”号装备有全新的指挥、　采用多种新设备。“布什”号采用了许多创　新技术的新设备，以最大限度地提升航母整体性　通信、控制、计算机和情报系统，用光纤缆线将全舰１６个通信　能。例如飞机弹射器后部的喷焰导流板改由曾用　结点连通在一起，构成了一个系统与系统、装备与装备问的高　于宇宙飞船的散热陶瓷瓦材料制成，可以耐受华　速大容量网络，为各个作战平台实现资讯、图像、情报数据等　氏２４００度的飞机高温喷焰流，不仅省去了制式导　的瞬问实时传送和交换创造了条件。网络系统的硬件和软件采　流板管路复杂、易于锈蚀、不耐高温且故障频发　用了现成的准军用产品，可以确保随着信息技术的发展而随时　的缺点，而且质量轻巧，易于维护，延长了飞机　￣－ｇ螺旋桨的桨叶也　更新和升级，及时提高信息战能力。这些措施将使“布什”号　弹射器的使用寿命；再如，４ｂ成为一个功能强大的信息网络中心战的中心，利用其网络将各　进行较大幅度的改进，耐磨损、耐腐蚀能力大为　个分散的作战平台联系起来，实现信息共享，实现快速、准确　提高；另外，舰载机航空燃料分配系统、舰上污　和连续的打击能力，大大提高整个舰队和战斗群的立体作战效　水排放系统、机库隔间等设施也采用了全新设计　能。　或在传统模式基础上进行了升级改进。这些新设　ＪＡＮＵＡＲＹ　１／２口口日　Ｓｈｉｐｂｏｒｎｅ￣ａｐｏｎｓ　４７　维普资讯 http://www.cqvip.com

备的应用不仅提高了战舰的技战术性能，而且大大改善了舰员的应急反　应能力。　自动化程度大为提高。为了提高工作效率并减少人力成本，“布　什”号应用了大量自动化技术，采用了尽可能多的自动化操作器材和设　备。以在甲板上为舰载机挂装炸弹为例，目前需９名操作人员协同作业　才能完成，而“布什”号采用了由“仿人动作技术”原理研制的液压起　重设备，可以模仿人的手部动作而自行将弹药挂装在战机上，只需１名　操作员即可轻易完成目前９人才能完成的作业。此外，航母甲板上还将　安装升降机和燃油供应装置构成的小型“核心站”甲板结构，可大大减　化加油程序。在其它舰务作业方面，例如动力系统操作、防火和灾害控　母舰岛　制、导航控制、物资传送系统、应时维护系统、复合桅杆技术、任务规　划系统、舰桥相关装置以及餐饮供应系统等也将尽可能加以自动化。凡　此种种措施大大提高了工作效率，使舰员编制减少到此前航母的近一半　（３０００余人）左右。　●２００５年１１月时正在建造中的“布什”号航　改进甲板布局。为提升飞行甲板的运作效率，“布什”号改进了甲　板升降机的传统布局方式，将２号升降机加大，设置于创新的两个小型　舰桥之间，舰尾右舷的３号升降机取消，改为设置于飞行甲板前段中轴　的飞机弹射器后部；舰尾左舷的４号升降机改为设置于飞行甲板尾端中　央；如此等等。这些改进措施将大幅度降低舰载机着舰难度，改善恶劣　海况下的操作安全性，同时又可在航母靠泊码头时提供宽裕的补给装卸　行甲板与球首段对接　通道，在很大程度上增加了甲板的运作效率。　２００１年５月，即建造合同签订后三个月，　“布什”号在诺格公司纽　波特纽斯造船厂开始初步建造。　●２００６年３月１　５日，　“布什”号航母舰首飞　２００２年１２月９日，五角大楼举行航母命名仪式，海军作战部长克拉　克正式宣布ＣＶＮ一７７命名为“乔治・布什”号。美国第４１任总统老布什参加　了仪式并参观了航母的设计模型。　２００３年３月３日，“布什”号第一块建筑构件被吊入干船坞，标志着　航母的建造已正式开始。　２００３年９月６日，诺格公司纽波特纽斯造船厂为“布什”号举行了隆　重的龙骨铺设仪式（实际上，“布什”号自２００１年５月即开始建造，至　螺旋桨（每个重约２　７．２４吨）安装完成，图为　２００３年９月已完成整体工程的３０％，龙骨铺设只是标志着建造进入加速阶　舰尾左侧的两个螺旋桨　段），海军作战部长克拉克、美国前总统老布什及其夫人芭芭拉、海军　部分现役和退役要员应邀参加了仪式。期间，老布什在一块４５０吨重的　钢制构件上用粉笔写下了自己姓名的首　字母Ｇ・Ｈ・Ｗ・Ｂ，然后由一位焊工将其焊刻　下来。这块构件将成为舰首航空燃油补　给中心的一部分，并与数百块类似的构　●２００６年５月１　２日，　“布什”号航母上的４个　件组成航母的主体结构。另外，克拉克　将军和老布什还分别在仪式上发表了讲　话，美国海军航空兵的“蛙跳”表演队　队员还从飞机上跳伞到船厂，以为仪式　助兴。自此之后，船厂投入４０００名工人　加速建造“布什”号。　２００４年６月１７日，“布什”号的前后　舵部分装设到位。　２００５年３月８日，“布什”号龙骨的　最后一部分、重达７００吨的舰首底层构　●２００５年８月，　“布什”号航母在纽波特纽斯船厂完成舰体对接　件吊入干船坞，与龙骨其它部分开始结　合。该底层构件单元是航母１６１个建造模　４８　ｓｈｉＰｂｏｒｎｃ　Ｗｅａｐ。ｎｓ　ＪＡＮＵＡＲＹ　１／Ｚ口口日　维普资讯 http://www.cqvip.com

梦想变成现实的人，这是一艘令人难以置信的军舰。　２００６年９月１５日，纽波特纽斯造船厂开始将引自詹姆斯河的　８５００万加仑河水注入干船坞，至９月２３日，干船坞内的“布什”号　首次浮起在水面。　２００６年ｌ０月７日，“布什”号的宗教洗礼仪式在纽波特纽斯造　船厂隆重举行，前总统老布什、现任总统小布什、老布什的女儿　多罗布什、布什家族的其它成员以及承包商诺格公司的负责官员　等参加了这一活动。仪式上，作为该航母的赞助者，老布什的女　儿多罗布什发表讲话，代表布什一家向“布什”号的建造工人们　和未来工作在航母上的舰员们表示致敬。同时，多罗布什还按照　■２００６年７月５日，重７ＯＯ吨的舰岛运到“布什”号　传统打开了一瓶酒，在布什父子等人的注目下，将酒的泡沫喷洒　航母舰体中部一侧地面准备安装　在灰白色的舰首上，象征着为战舰施行洗礼。　块中的第９８个，也是航母水线以下部分在干船　２００６年ｌ０月９日，“布什”号进入詹姆斯河，开始接受内部设　坞里装配的最后一个单元。该底层构件装配到　备安装和相关系统测试。这项工作目前仍在进行中，据称今年底　位后，“布什”号的水下长度已基本定型。在　至明年初可告完成。　吊装现场，航母项目副总裁称，“这是一个令　近期有日本媒体报道称，　“布什”号将于２００９年进驻日本横　人敬畏的场景，这一重要的里程碑使它朝着下　须贺海军基地，以接替将于２００８年正式退役的“小鹰”号常规动　水的目标又前进了一大步。”　力航母。如果此说不虚，那么“布什”号将是美国首次在海外永　２００６年３月９日，“布什”号舰岛的上层部　久部署的核动力航母。　分与下层部分拼接完成，舰岛整体结构竣工。　军事观察家们认为，作为美国海军“尼米兹”级航母的最后　２００６年３月１５日，“布什”号水线以上部　分的舰首构件开始吊装。　一艘和转向新一代航母的过渡型航母，“布什”号不但承担着多　种全新技术和实验平台任务，而且还继续承载着美国海洋霸权的　２００６年４月２６日，“布什”号的螺旋桨推　理念。　进器投入安装。　编后：自１９９２年美国“兰利”号（ＣＶ一１）航空母舰建成服　２００６年６月２３日，　“布什”号的舰岛在纽　役以后，美国海军迄今共建造了６５艘航母，本期介绍的ＣＶＮ一７７　波特纽斯造船厂第ｌ２号干船坞中开始油漆。　“布什”号系最后一艘。有读者可能会感到不解，“布什”号　２００６年７月８日，“布什”号的建造又进入　既然是最后一艘，为什么其舷号会是７７而非６５　７这是因为美国航　了一个新的里程碑阶段，其重达７００吨的舰岛　母中有１２个舷号缺编使然。在１２个缺编舷号中，ｃＶ一３５被命名为　“复仇”号、ＣＶ一４６被命名为“硫磺岛”号、ＣＶ一５８被命名为“合　其夫人参加了吊装过程。在吊装仪式上，老布　众国”号，但三艘舰均被取消建造；而ＣＶ一４４、ＣＶ－５０￣ＣＶ５７这九　什和“布什”号的未来舰长凯立・福莱赫特海　艘却只给了舷号，未及命名即被撤消建造计划。如此便出现了美　部分在航母甲板上吊装到位，前总统老布什及　军上校将一些海军航空兵的飞行胸章小心翼翼　国海军第６５艘航母被冠以ＣＶＮ～７７舷号的现象。另请注意，ＣＶＮ一７７　地放到了岛式上层建筑的下面，以期为未来的　“布什”号之后的航母将不再沿袭原来的舷号序列，原计划中的　航母带来好运。吊装仪式结束后，老布什在现　场发表演讲称，美国人民身后的武装力量将和　ＣＶＮ－７８将改为ＣＶＮ－２１，拟于近期正式投入建造。《量》　以往一样强大，请允许我感谢每个参与把这个　●２００６年１　０月７日，布什父子参加“布什”号航母　的下水仪式　ＪＡＮＵＡＲＹ　１／２ＤＤ日　Ｓｈｉｐｂｏｒｎｅ　Ｗｅａｐｏｎｓ