2017年7月 前 言
根据《生产安全事故应急预案管理办法》(安监总局令第88号)要求，企业在进行事故应急预案编制前，应对生产现场进行事故风险辨识和评估。本报告依据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GBT29639-2013）进行风险辨识和评估，识别公司生产过程潜在的危险、有害因素，分析事故的可能性及产生后果的严重性，评估各类事故后果的危害程度和影响范围，并提出事故风险控制措施。
本次风险辨识评估范围为XXXXXXXXXXXXX港务有限公司管辖的3#~22#泊位和对应堆场、仓库；采用预先危险分析法进行风险分析。
事故风险分析报告主要内容包括：评估目的、评估范围、评估方法、企业简介、公司周边环境及交通状况、生产过程工艺、主要设备设施、危险货物及储量、事故风险分析、危险有害物质、生产过程风险分析、预先危险分析、重大危险源辨识、危险有害物质分布、风险分布、风险控制措施、事故风险结论 。
目 录
一、概述 ...........................................................
1.1评估目的 .......................................................
1.2评估范围 .......................................................
1.3评估方法 .......................................................
二、企业概况 .......................................................
2.1企业简介 .......................................................
2.2公司周边环境及交通状况 .........................................
2.3生产过程工艺 ...................................................
2.4主要设备设施 ...................................................
2.5危险货物及储量 .................................................
三、事故风险分析 ...................................................
3.1危险有害物质 ...................................................
3.2生产过程风险分析 ...............................................
3.3预先危险分析 ...................................................
3.5重大危险源辨识 .................................................
四、事故风险分析结果 ...............................................
4.1危险有害物质分布 ...............................................
4.2风险分布 .......................................................
4.3风险控制措施 ...................................................
4.4事故风险结论 ...................................................
一、概述
1.1评估目的
为识别和分析生产作业过程中的事故风险，确定事故危险源； 分析可能发生的事故类型及后果，并找出可能产生的次生、衍生事故；评估事故的危害程度和影响范围，提出风险防控措施。为事故应急预案编制提供依据。 1.2评估范围
评估范围主要围绕生产经营活动开展，主要包括公司在生产经营过程的生产工艺装置和储存设施以及配套的公用工程系统的风险进行辨识和分析。 1.3评估方法
本次风险评估主要采用预先危险分析法。预先危险性分析（Preliminary Hazard Analysis，简称PHA）是在进行某项工程活动（包括设计、施工、生产、维修等）之前，对系统存在的各种危险因素（类别、分布）、出现条件和事故可能造成的后果进行宏观、概略分析的系统安全分析方法。其目的是早期发现系统的潜在危险因素，确定系统的危险性等级，提出相应的防范措施，防止这些危险因素发展成为事故，避免考虑不周所造成的损失。
分析步骤如下： （1）熟悉对象系统；
（2）分析危险、危害因素和事故诱导因素； （3）推测可能导致的事故类型和危险或危害程度； （4）确定危险、危害因素后果的危险等级；
（5）制定相应安全措施。
按危险、危害因素导致的事故、危害的危险（危害）程度，将危险、危害因素划分为四个危险等级：
表1-1 危险、危害因素分级表
级 别 Ⅰ级 Ⅱ级 安全的，可以忽略。 临界的，处于事故边缘状态，暂时尚不能造成人员伤亡和财产损失，应予排除或采取控制措施。 Ⅲ级 Ⅳ级 危险的，会造成人员伤亡和系统损坏，要立即采取措施。 破坏性的，会造成灾难性事故，必须立即排除。 危 险 程 度 预先危险性分析采用如下的表格形式（见表1-2）提交结果。
表1-2危险性预先分析（样表）
潜在事故 危险、有害因素 触发事件 现象 形成事故原因事件 事故后果 危险等级 控制措施 二、企业概况
2.1企业简介
XXXXXXXXXXXXX港务有限公司由XXXXXXXXXXXXX港务有限公司本部和XXXXXXXXXXXXX港务有限公司铁山港分公司组成。
XXXXXXXXXXXXX港务有限公司本部现有生产性泊位15个，即3#~22#泊位。码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。目前公司已建成一批大型的铁矿石、硫磺、粮食、煤炭、化肥、木片、液体化工、水泥、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统，具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、液体化工产品诸货种能力和仓储中转联运等功能，是国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地、煤炭储备配送中心。
公司拥有铁矿石专用码头，硫磷专用码头，集装箱专用码头，粮食专用码头，液体化工码头等专业码头。现共有库场面积376万平方米，其中仓库共有32座（含在建仓库11座，仓库总面积达31.79万平方米）。堆存能力超过1200多万吨。现有大型装卸机械358台(套)，自动装车楼2座，门座起重机80台，门机最大起重能力为40吨，轮胎起重机最大起重能力为50吨，其他设备1270多台（含叉车、抓斗等）。
目前，公司现有员工约3500人，技术管理人员约100人，专职安全管理人员55人。公司设置安全环保部，专门负责公司安全生产、环境保护、职业健康管理等方面的监管、督查工作，配备1-3名专职安全员。公司在安全管理实行直线管理，与下属各部门构成严密安全管理网络。 2.2公司周边环境及交通状况
公司位于XXXX港市港口区，所属泊位见图1所示。
XXXX港北港码头经营有
3# 4# 5# 6# 7# 8# 中
9# 10111213
大海粮油
141516171819202122
XXXX港胜港码头有限公枫叶粮油
中粮油脂
新海油
XXXX港兴港码头有限公
图1 公司泊位示意图
公司所属泊位（3#~22#泊位）周边有其他生产经营企业：XXXX港北港码头经营有限公司（0#~过渡段）、XXXX港胜港码头有限公司（400/402/406/407泊位）、XXXX港兴港码头有限公司（403/404/405泊位）。港口作业区内有其他各类物流公司、劳务公司、工程施工企业、驻港企业等。公司周边其他保护对象见表2-1。
表2-1公司周边保护对象
序 保护区域或对方位与距离 范围与规模 号 象 码头装卸中心 堆场中心 1 牛头村 西北，2645m 西北,2668m 30户，约100人 2 插排尾村 正东，610m 正东，279m 约6400人 市第一医院港3 口分院 正东，579m 正东，240m 约810人次，其中职工约210人，日就诊人数约600人次 4 白沙澫社区 东北，2825 东北，2878 13135户，41741人 港口区第一小5 学 正东，1470m 正东，1191 约1300人 6 大海粮油 港区内 约800人 7 惠禹公司 港区内 约500人 8 中储粮 港区内 58人 9 枫叶粮油 港区内 约270人 10 嘉里粮油 港区内 约390人 11 澳加粮油 港区内 约160人 2.3生产过程工艺
公司生产经营过程中主要进行货物的装卸作业。其中，中级泊位没有安装装卸设备，如需进行货物装卸，可采用靠泊货船自带装卸设备。码头后方堆场货物装卸采用铲车、叉车和吊车（由公司统一调配）等。其他泊位均安装有装卸门机，货物经门机进行装卸，卸船或经过皮带
运输机或者汽车转运至目的堆场或仓库。集装箱主要经岸边集装箱起重机卸船后，经集装箱牵引半挂车运至重箱堆场，由堆场内的龙门起重机进行卸车堆放。
9#、10#泊位主要是集装箱装卸，集装箱需进行装箱或拆箱作业。
14#、15#、16#泊位的硫磺卸船后经皮带运输机运送至堆场，堆场的散货硫磺由堆取料机取货至皮带机上，经过皮带机输送到分料漏斗后， 通过自动灌包机灌包， 然后用叉车将灌包后的袋装硫磺铲码到后场装入集装箱内， 然后经铁路专用线运出。该工艺目前由于灌包机停用而暂停，取而代之是在堆场边进行人工装袋，主要利用装载机将硫磺卸至漏斗后由工人进行装袋，然后装车运出。叉车将袋装硫磺铲运至火车卡边，由人力装卡后运出。 2.4主要设备设施
公司生产过程中主要涉及的设备类型有：门座式起重机、卸船机、装船机、斗轮机、装车楼、皮带运输机、岸边集装箱起重机、龙门起重机，还有其他各类流动机械，如叉车、堆高机、反箱车、正面吊、装载机、挖掘机、公铁两用牵引车、小拖、牵引车、港作车、洗扫车、汽车吊。其中大部分属于特种设备。 2.5危险货物
公司进行生产经营过程中，主要进行各类货物的装卸、贮存。其中货物主要有化肥、白糖、菜籽粕、豆粕、棕榈仁粕、钢材、煤矿、金属矿、废铁、粮食、硫磺、危险化学品等，各类货物作业区域和存放位置见表2-2。
表2-2 各泊位涉及货物和贮存情况表
泊位号 货物种类 3 化肥、钢材、内贸玉米 4 化肥、钾肥、贵重金属矿 5 钾肥、化肥、原糖、粮食 6 木片、氧化铝、化肥、贵重金属矿 7 杂货、50m钢轨、设备、集装箱、木片、设备、轨枕 8 金属矿 中级泊位 贵重金属矿 9 汽车及集装箱到港的普件货、危化品碳酸钡仓、火车集港的普件货、危化品黄磷、贵金属件货 10 鱼粉、 对叔辛基苯酚、 对-特辛基苯酚、维生素 K3、 硫酸铜、 磷酸， 多磷酸、 五氧化二磷、 食品磷酸、 三氯乙酰氯、 亚磷酸、 甲酸、 工业甲酸、 硫化钠、 己二胺、 碳酸钡、 高纯二水氯化钡、 草甘膦、氯化钡、 恶草酮、 高效氯氟氰菊酯、 顺式氯氟氰菊酯、 乐果、 双甘膦、 硝酸铵，多孔硝酸铵、 黄磷、 豆粕， 豆皮、 菜籽粕、 红磷、 硫磺、 多聚甲醛、 松油、 异松油烯、 松节油、 硫脲、 冷冻液态二氧化碳 11 内贸玉米 12 石油焦、锰矿、碎石、重晶石、粮食 13 煤炭、原木 14 硫磺、铁矿 15 硫磺、集装箱、铁矿 16 铁矿、煤炭、燃料级石油焦、煤炭 17 燃料级石油焦、铬矿、碳素级石油焦、石油焦、煤炭 18 铬矿、铁矿、煤炭 19 铁矿、煤炭 20、21、22 铁矿、煤炭 三、事故风险分析
3.1危险有害物质
本公司泊位装卸过程中主要涉及货物种类繁多，其中化肥、钢材、钾肥、金属矿、白糖、氧化铝、钢轨、设备、碎石、重晶石矿为一般货物，主要是危险是物体打击，危险性较低；内贸玉米、木片、粮食、木片、原木、煤炭、石油焦属于可燃物质；9#、10#泊位涉及多种危险货物：鱼粉、对叔辛基苯酚、对-特辛基苯酚、维生素K3、硫酸铜、磷酸，多磷酸、五氧化二磷、食品磷酸、三氯乙酰氯、亚磷酸、甲酸、工业甲酸、硫化钠、己二胺、碳酸钡、高纯二水氯化钡、草甘膦、氯化钡、恶草酮、高效氯氟氰菊酯、顺式氯氟氰菊酯、乐果、双甘膦、硝酸铵，多孔硝酸铵、黄磷、豆粕，豆皮、菜籽粕、红磷、硫磺、多聚甲醛、松油、异松油烯、松节油、硫脲、冷冻液态二氧化碳，分别属于第2.2类无毒非易燃气体；第三类易燃液体；第四类中第4.1项易燃固体、第4.2项易于自燃的物质；第五类中第5.1项氧化性物质；第六类中第6.1项毒性物质；第八类腐蚀性物质；第九类杂项危险物质和物品，包括危害环境物质。在装卸或储存过程中一旦发生泄漏不仅对周围环境、海域造成污染，还可能引起火灾爆炸、中毒
窒息和化学灼伤等事故。
危险特性分析
（1）第2.2类无毒非易燃气体（冷冻液态二氧化碳）
液态二氧化碳属于压缩气体，储存在压力容器中。如果储存液态二氧化碳的容器受到外力破坏，有可能发生压力容器爆炸事故；如果液态二氧化碳发生泄漏，人员接触到可能发生冻伤事故。二氧化碳比重大于空气，二氧化碳能够积聚在低洼密闭空间，如果人员进入可造成人员窒息。
（2）第三类易燃液体（松油、异松油烯、松节油）
松油、异松油烯、松节油三种化学品均属于易燃液体，具有挥发性，比重小于水，不溶于水。若发生泄漏遇到点火源可造成火灾事故，其液体在常温下能够挥发形成蒸气云，如果遇到点火源可发生火灾爆炸事故。如果泄漏流散到海水中可对海水造成环境污染。
（3）第四类中第4.1项易燃固体（红磷、固体硫磺、粉状硫磺、多聚甲醛）
红磷、固体硫磺、粉状硫磺、多聚甲醛属于易燃固体，如果管理不善可能会引发火灾事故，且硫磺是室外堆放储存，储存量巨大，硫磺燃烧时放出二氧化硫气体具有毒性，可造成人员中毒事故。硫磺为不良导体，在储运过程中易产生静电荷，可导致硫尘起火。粉尘或蒸气与空气或氧化剂混合形成爆炸性混合物。
红磷燃烧时放出有毒的刺激性烟雾，燃烧生成的五氧化二磷易溶于水形成腐蚀性强的磷酸。 多聚甲醛燃烧时可放出有毒的甲醛气体，人员吸入可造成中毒事故。 （4）第4.2项易于自燃的物质（黄磷、豆粕、豆皮、菜籽粕）
黄磷接触空气能自燃并引起燃烧和爆炸。在潮湿空气中的自燃点低于在干燥空气中的自燃
点。与氯酸盐等氧化剂混合发生爆炸。其碎片和碎屑接触皮肤干燥后即着火，可引起严重的皮肤灼伤。黄磷属于高毒物品，可经食道、呼吸道、皮肤侵入人体造成中毒事故。
豆粕、豆皮、菜籽粕等种子油饼属于有机易于自燃的固体，长时间存放下，因自身氧化反应可能造成自燃事故。
（5）第五类中第5.1项氧化性物质（硝酸铵）
硝酸铵属于强氧化剂，与还原剂、有机物、易燃物如硫、磷或金属粉末等混合可形成爆炸性混合物。受热或者强烈震动可造成爆炸。
（6）第六类中第6.1项毒性物质
公司装卸货物涉及的毒害品有碳酸钡、高纯二水氯化钡、氯化钡、草甘膦、高效氯氟氰菊酯、顺式氯氰菊酯、乐果。其中碳酸钡、高纯二水氯化钡、氯化钡属于重金属无机毒害品，可经食道或呼吸道侵入人体后转化成钡离子，造成重金属中毒，长期接触可造成职业慢性中毒。草甘膦、高效氯氟氰菊酯、顺式氯氰菊酯、乐果属于有机毒害品，同时还具有可燃性，接触氧化剂可发生火灾事故。
（7）第八类腐蚀性物质
公司装卸货物涉及的腐蚀性物质有对叔辛基苯酚、对-特辛基苯酚、磷酸、多磷酸、多聚磷、五氧化二磷、食品磷酸、三氯乙酰氯、亚磷酸、甲酸、工业甲酸、硫化钠、己二胺、双甘膦，涉及酸性腐蚀品、碱性腐蚀品、其他腐蚀性物质，腐蚀性物质可对人体皮肤造成灼烫伤害，腐蚀性物质还会对设备造成腐蚀损害。另外对叔辛基苯酚、对-特辛基苯酚、三氯乙酰氯同时具有毒性，人员吸入或食入可造成中毒事故。
（8）第九类杂项危险物质和物品，包括危害环境物质
第九类杂项危险物质和物品主要有恶草酮、鱼粉（稳定的）。如果发生泄漏可对水体造成
污染，同时还具有可燃性，存在火灾事故风险。 3.2生产过程风险分析
按照《企业职工伤亡事故分类》（GB/T6441-1986)和《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009)，综合考虑起因物、引起事故的原因、致害物、伤害方式等，针对公司3#~22#泊位装卸、储存过程的特征，对装卸、储存过程中的工艺过程、设备、装置、设施和场所的主要危险、有害因素进行分析。其生产经营过程中存在的主要危险、有害因素有火灾爆炸、触电、中毒窒息、机械伤害、起重伤害、高处坠落、淹溺、车辆伤害、灼烫、腐蚀、噪声、高温、物体打击、采光照明不良、船舶靠离泊危险等。
3.2.1火灾爆炸
1)码头的电气设备由于安装或操作不当、绝缘介质腐蚀老化，可能造成电气设备及电气线路漏电、超负荷、短路，有引发电气火灾的危险。
码头泊位中使用各种电气设备，如电气系统的变压器、配电装置、高压开关柜、照明装置等，在故障情况下，容易引起火灾。尤其是充油电气设备火灾的危险性更大。变压器油为可燃液体，其蒸气与空气混合形成爆炸性气体，遇明火会引发爆炸。
2)电力电缆和控制电缆若防护措施不当，如电缆表面绝缘材料为可燃物质，当电缆自身故障、外部机械损伤、电缆外部出现短路或其他高温物体与电缆接触时，可能引起电缆着火，且电缆着火后蔓延速度很快，因而使之相连的电气仪表、设备烧毁，酿成重大火灾。
3)该公司泊位码头前沿装卸的物质中存在以下火灾和爆炸的可能性：
(1)硝酸铵为第5.1类强氧化剂，遇可燃物着火时，能助长火势，能与可燃物粉末混合能发生激烈反应而爆炸，受强烈震动也会起爆，急剧加热时可发生爆炸，与还原剂、有机物、易燃物如硫或金属粉末等混合可形成爆炸性混合物。
该公司泊位在装卸硝酸铵时，操作不当，造成硝酸铵集装箱作业强烈撞击、震动、摩擦引起发热燃爆，急剧加热时可发生爆炸。
硝酸铵集装箱附近可燃物着火时，助燃、引发激烈反应而爆炸。
(2)豆桕、菜籽桕均属第4.2类自燃物品，会自发放出热量，该公司泊位装卸的豆桕、菜籽桕均经过较长时间的输运，在集装箱内随时间缓慢地放出热量，当温度达到自燃点，引发火灾、燃烧。
此外，豆桕、菜籽桕均是大豆、油菜提取油脂后的残渣，存有提取的辅助材料溶剂油等残油，随运输时间，残油会挥发出油蒸气，油蒸气与空气混合形成爆炸性混合物，遇火花可发生爆炸燃烧。
(3)未经抗氧化处理的鱼粉属第4.2类中的易自燃物质。鱼粉中鱼油含有高度不饱和的脂肪酸，能够发生多种化学反应，如氧化、卤化、碳化、热解等，其中氧化反应过程中会产生热量，如不及时散发易引起自燃（氧化在光线、空气、温度和水分作用下很容易发生）。该公司泊位装卸的鱼粉虽经稳定处理，即便加了抗氧剂，也会因掺药不均或运输时间过长，抗氧剂消耗较大，货物抗氧化能力降低，导致抗氧剂失效，加之透风不良，在空气、温度、水分及微生物生长繁殖的作用下，产生氧化反应，积热不散，致使鱼粉自燃。
(4)黄磷属第4.2类自燃物品，燃点极低，若装卸、储存过程中发生泄漏，其接触空气能自燃并引起燃烧和爆炸（接触空气在潮湿空气中的自燃点低于在干燥空气中的自燃点）。
(5)硫化钠为易燃物质，无水物为自燃物品，粉尘易在空气中自燃，并与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热可引起火灾爆炸。
(6)硫磺、红磷、多聚甲醛均属第4.1类易燃物质固体，遇明火、高热等有引起燃烧的危险。硫磺还为不良导体，在作业过程中易产生静电荷，可导致硫尘起火，硫磺粉尘浓度过大遇明火即可发生爆炸。
(7)松油、异松油烯、松节油均属第3类易燃液体，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。异松油烯可因流速过快，产生和积聚静电，在装卸中若发生强烈撞击、震动、摩擦易自聚，若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
(8)草甘膦、高效氯氟氰菊酯、顺式氯氰菊酯、乐果、双甘膦、甲酸、己二胺、对叔辛基苯酚、对-特辛基苯酚等均为可燃物质，遇明火可发生火灾。
该公司泊位引发火灾爆炸事故的点火源类别有： ①动火作业
焊接、切割动火作业是码头、设备设施安装、检修过程中较为常见的一种作业。若违章动火，或防护措施不力，易引发火灾爆炸事故。
②明火
货轮或码头附近水域的其它船舶（如过往的货船、港作船及渔船等）上生活设施用火不当，或排烟口夹带火星，都有可能引发火灾爆炸事故，特别是当发生物料泄漏事故之后，更容易发生火灾爆炸。作业现场由于金属材料制成品磨擦发生火花，有可能引发火灾爆炸事故。
③雷电
码头设备若发生防雷接地设施断裂松脱，影响雷电通路，或土壤接地电阻超标，影响雷电流散，则易燃易爆物质等危险货物可能在雷雨季节遭受雷击，引起着火爆炸事故。
④烟火
管理不当，人为故意纵火或码头内人员违规抽烟，并乱扔烟头。 3.2.2触电
电气设备若质量或安装不符合要求，安全防护措施不完善或被腐蚀，个体防护不当，违章操作等可能发生电流伤害。
该公司泊位作业区变配电系统、电缆布线系统、电气保护系统、交直流电源系统等，存在着触电、漏电、电伤等潜在危险性。
(1)生产中的电气设备在使用、维护、检修中，若安全防护装置不完善，个体防护不当，作业人员安全意识不强，违章操作、误操作，可能发生电流伤害危险。
(2)港区码头空旷，操作人员分散，作业面较广，一旦电气线路或电气设备安装不当或保养不善等将引起电气设备的绝缘性能降低，有可能造成人身触电事故。
(3)在检修时，会因安全组织措施或安全技术措施不完备而造成触电事故。高压线断落地面可能造成跨步电压触电事故。
(4)高压配电系统如防护设施缺陷，或不严格遵守安全操作规程，均有触电的危险。
(5)该公司泊位桥吊、轨道式起重机等高大建筑（构）物，建(构)筑物防雷措施不当，存在雷击危险。
(6)电气设备若质量或安装不符合要求，安全防护措施不完善或因长久裸露潮湿含盐空气而被腐蚀，个体防护不当，违章操作等可能发生漏电造成触电。
(7)接地系统：电气设备的接地网有可能发生腐蚀而失效，或各种电气设备无可靠接地接零系统，易造成人员触电。
3.2.3中毒室息
该公司泊位装卸货种硝酸铵、硫化钠、黄磷、多聚甲醛、异松油烯、松节油、草甘膦、高效氯氟氰菊酯、顺式氯氰菊酯、乐果、己二胺、对叔辛基苯酚、对-特辛基苯酚、二氯乙酰氯、
硫酸铜、碳酸钡、高纯二水氯化钡、氯化钡等均具有毒性，其中黄磷属高毒物质。在储存经营过程一旦因管道存在缺陷，或因腐蚀、超压、机械设备密封不严、监控系统失灵、操作失误等原因导致有毒物料泄漏、火灾引起的烟气因工作场所通风条件差等，致使工作场所或周边环境有毒气体浓度高，造成中毒、窒息事故，危及作业人员的生命健康安全。
本码头装卸设备、管道、阀门、仪表等在运行中易受到腐蚀和磨损，必须按期进行维护、保养、检测和维修。在检修过程中，装卸设备、管道中残存有有毒有害、有腐蚀性的物质，若在作业前，未严格按照有关规程进行隔绝、置换、吹扫、清洗并分析合格，极易发生中毒、窒息事故。
若不按规定、标准配备或从业人员不正确使用劳动防护用品，极易造成有毒有害危险化学品侵入人体，导致职业伤害或造成伤亡事故。
人员在进入船仓等有限空间时，若未进行有效通风就进入作业，容易使人因缺氧而窒息，发生受限空间窒息事故。
此外，在抢救火灾时消防人员如若未佩戴好防护用品，可能因物质燃烧过程中释放出的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有毒烟雾引发中毒窒息，而硫磺燃烧时产生的二氧化硫，黄磷、红磷燃烧时产生的五氧化二磷，多聚甲醛燃烧或受热分解时释放出的甲醛气体等均会在加剧人员中毒。
3.2.4机械伤害
港区作业中运行的各种机械设备，如无防护措施或防护措施不完善；职工无个体防护或误操作易发生机械伤害。
(1)该公司泊位涉及的机械、设备较多，如高速运转的电机、泵等诸多旋转式机械设备若防护装置不齐全或个体防护不当，均有可能发生机械伤害的危险。
(2)该码头在运行过程中用到的电气机械、设备较多，某些设备的快速转动部件、摆动部件、啮合部件等若缺乏良好的防护设施，有可能伤及操作人员的手、脚、头发及身体部位。
(3)各工种员工若没有配备和正确穿戴必需的劳动防护用品时，或误操作，也可能造成机械伤害。
3.2.5起重伤害
该码头在装卸过程中用到桥吊、轮胎起重机、轨道式起重机等起重设备，在港区作业中起重伤害是突出的。引起起重伤害的原因，着重分析如下：
(1)桥吊、起重机吊装未捆扎牢固的物体，或物体上有浮物，或吊索强度不够，或斜吊斜拉致使物体倾覆。
(2)吊索、吊具、吊点选择不当，造成吊索从吊钩脱出，起吊物挂吊处脱落；超载、斜吊引起提升钢丝断裂或挂吊绳损坏。
(3)由于起重机行程长、跨距大，升距高，潜在轨道变形的隐患未及时发现和维护。 (4)由于船型较大，或空载、高潮位，有可能致使司机操作失误或“斜吊”作业的危险。
(5)有些作业区因烟气粉尘等原因影响司机视野，而致使司机和挂吊工协调失误，造成物体碰撞、物体打击伤害事故。
(6)频繁作业，吊具的各项强度（抗拉、疲劳极限等）下降，有可能因吊具断裂而造成物体坠落事故。
(7)由于吊车司机长时间连续作业，容易疲劳，引起注意力不集中而导致误操作的危险。 (8)突然停电而使操作系统失控造成吊物坠落的伤害事故。
(9)由于违章操作，指挥失误，造成吊物坠落伤人或撞击伤害事故。
(10)由于钢绳本身缺陷或长期使用缺乏检查，未及时更换，造成钢绳断裂而发生吊物坠落伤害事故。
(11)由于供电电缆（或滑触线）漏电或设备带电造成触电事故。 (12)由于超载作业而造成吊物坠落，甚至可能造成吊车“翻车”的危险。 (13)起吊物有可能超越起吊极限高度而造成“冲顶”的危险。
(14)吊车在轨道上行走时，有可能因控制系统失灵而造成“越轨”的危险。
(15)室外（露天）用吊车，有可能因狂风暴雨+防风系拉设施缺失而发生“翻车”事故的危险。
(16)有两台以上吊车在同一层面作业时，有可能发生“撞车”的危险。 (17)吊车起重作业行走时，触碰预警不到位，有可能发生撞击伤人的危险。 (18)由于起重机制动机构失灵，而发生吊物坠落造成伤害事故的危险。
(19)集装箱装卸作业中，由于船舱内辅作人员站位不正确被起吊箱挤夹、撞击、箱压伤害。
(20)集装箱装卸作业时，因吊具未全部锁紧、起吊前未按章检查即起吊，造成“摔箱”事故，箱毁人亡。
3.2.6高处坠落
人员在高于2m的作业操作平台、梯子上作业即为高处作业，该公司泊位内大型起重机等都存在高处作业，因无防护措施或防护措施不当，作业人员身体不适、注意力不集中及违反操作规程等原因，有发生高处坠落危险。
3.2.7淹溺
码头作业属于临江作业，码头作业面无护栏，操作人员注意力不集中，或作业人员在作业时因船体晃动、滑跌或其它因素使作业人员坠海，有造成人员受伤、淹溺的危险，尤其是恶劣天气下(如台风、雨雪、浓雾、高温以及夜间作业等)，将更有可能发生落水淹溺事。
溺水事故如果救援及时不会造成伤亡，但如果营救不及时可以造成死亡事件。 3.2.8车辆伤害
港区内有大量流动机械、车辆进行作业，车辆进出时或装卸车辆如叉车、牵引挂车等作业行驶时，在下列情况下容易出现车辆伤害事故：
●车辆进行运输作业时，驾驶员视野不清，判断失误； ●车辆状况差，刹车失灵；
●危险路段无限速、限距等警示标志，车速过快，操作不当或违章操作； ●装卸货物区域场地较小，多车辆同时装卸，人车混杂作业； ●驾驶人员精神不集中或酒后驾驶； ●车辆维修时，防护措施不足；
●道路无人车分流，人员又避让不及，就有可能发生车辆对人员的碰撞，造成车辆伤害事故。
3.2.9灼烫
硫化钠、黄磷、多聚甲醛、松节油、草甘膦、双甘膦、甲酸、己二胺、对叔辛基苯酚、对-特辛基苯酚、磷酸、多磷酸，多聚磷、五氧化二磷、食品磷酸、三氯乙酰氯、亚磷酸等均有
腐蚀性。灼烫主要在装卸作业中，危险化学品磷酸、硫酸和烧碱等不慎泄漏等引起灼烫；由于本码头所装卸的磷酸、硫酸和烧碱等均具有腐蚀性、流动性，当设备、管道被腐蚀，或各联接点、密封点失效，泄漏或在压力下喷出的酸、碱，均可能对作业人员造成灼伤；检修时若违章操作、被检修件内酸、碱液未放尽，可能对检修人员造成灼伤。
此外黄磷燃点极低，其碎片和碎屑接触皮肤干燥后即着火，可引起严重的皮肤灼伤。 3.2.10腐蚀危害
该公司泊位码头接卸的硫化钠、黄磷、多聚甲醛、松节油、草甘膦、双甘膦、甲酸、己二胺、对叔辛基苯酚、对-特辛基苯酚、磷酸、多磷酸，多聚磷、五氧化二磷、食品磷酸、三氯乙酰氯、亚磷酸等腐蚀性物质及海边的盐雾等，对钢结构、混凝土结构、设备以及人体均具有较大的腐蚀性，若操作不当造成泄漏而又未采取防腐措施和定期维护保养，可能会因腐蚀而使钢结构以及混凝土结构的塌陷造成设备损坏等而引发事故。
3.2.11噪声危害
在码头接卸作业过程中，存在着起重机械、船泵、车辆运作产生的机械噪声、车辆以及停港船舶的鸣号声，若未采取噪声控制措施，对作业人员的听力会造成损害。
3.2.12高温危害
码头区作业均为露天作业，受太阳辐射，会影响人的情绪和健康，从而使工作效率降低，造成操作失误和事故。此外，在炎热的夏天，易引起作业人员中暑等病症。
3.2.13物体打击
起重设备等高处检修作业时，将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落、持物行走或传递物品时失手将物件跌落、向下抛掷物件、切割物件材料时无防坠落措施等均可能造成物体打击。解、系缆作业中，缆绳击打现场工作人员等。
3.2.14自然灾害
该码头作业较多为露天作业，容易受到台风、大风、海潮、雷暴、大雾、高温等不良气象条件影响。特别是台风登陆带来狂风暴雨、沿海地区出现风暴潮、海水倒灌等自然灾害，往往范围广、破坏力极大。
XXXX港地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。港区夏、秋两季受热带风暴或台风影响，每年发生1~3次，风力一般为8~10级。为此，当接收到当地气象台预报有关台风伴随大海潮登陆时，应及时做好所有人员的安全转移（撤离）工作，把台风造成的损失减少到最少程度。
3.2.15坍塌
坍塌是指物体在外力作用下，超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏而造成的事故。该公司泊位码头、堆场若地基处理不当，存在地基不均匀沉降的可能，可能造成陆域建（构）筑物的坍塌。该公司泊位码头前沿作业平台若基础处理不妥、荷载计算不精确、施工质量存在问题、超规模停泊、未定期对码头结构进行检测，可能因不均匀沉降或承受不住荷载或长期在海浪侵袭、船舶的撞击下，可能发生坍塌事故。
公司泊位后方堆场有大量煤炭、矿石的堆垛，货物装卸过程中扰动货堆，造成货物坍塌掩埋装卸车辆。
环境污染
公司泊位进行装卸作业时，货物种类多，其中有粉状固体、液体、煤炭、矿石等，主要环境污染事件为大气污染、水体污染、固体废弃物污染。装卸时有可能因擦做不当造成货物坠海污染海水，正常存放时，也有可能发生液体泄漏流散造成环境污染事件。同时煤炭和矿石堆场也会因雨水冲刷造成环境污染事件。货物运输过程中洒落路面造成环境污染。门座起重机抓取散货装卸时可能会出现大量粉尘飞扬造成大气污染。
食物中毒
公司采用集中食堂的餐饮管理方式，食物中毒的危险因素主要有：预防食物中毒的相关知识较少；炊事员未掌握基本食品安全知识和基本卫生知识；炊事员无健康证明或未经卫生知识培训；食用未煮熟的豆角、土豆等食品；无防蝇、防鼠等防“四害”措施；餐具用具消毒较差；食用变质的食物；够买蔬菜农药残留物超标、食用未冷藏而大量繁殖细菌的熟肉制品等。
3.2.18保安事件
港口码头作业外来人员多样复杂，且码头岸线可直接离港，码头堆场存在大量危险货物，较易成为恐怖分子袭击捣乱的目标，或犯罪分子活动区域。
3.2.19泄漏
泄漏事故是蒸气扩散、火灾、爆炸等事故的前提，装卸过程中发生泄漏事故主要原因如下： 1）设备设施存在质量缺陷或出现故障
（1）装卸臂、输送管道、软管、阀门等设备选型不当、材质低劣或产品质量不符合设计要求；
（2）法兰密封不良，阀门损坏而出现内漏，装卸臂接头变形、渗漏等； （3）输送管道系统因腐蚀、磨损而造成管壁减薄穿孔； （4）管道因疲劳而导致裂缝增长；
（5）船舶状况较差，不符合装载、运输方面的安全要求； （6）码头装卸工艺控制系统发生故障，导致误动作或控制失灵。 2）人的不安全行为
（1）作业人员（包括装卸臂操作工及船员等）违章作业或麻痹大意，造成管道超压破损，甚至直接从管道或软管溢出；
（2）船、码头双方之间通信联络及交流有误或衔接不当，导致溢出； （3）企业安全管理不善，如无证上岗等。 3）其他因素
（1）船舶在靠、离码头过程中，因操作不当，或因水文气象条件不良等原因，造成船舶与码头相撞，进而导致船舶或码头面管线破损及泄漏事故；
（2）在码头前沿水域，由于操作失误，船舶与其它船舶（如工作船、拖轮、杂货船或渔船等）发生碰撞，造成泄漏，甚至造成火灾爆炸事故；
（3）码头地基不均匀下沉，引起管道断裂，造成泄漏事故；
（4）台风、地震、海啸、风暴潮等自然灾害对装卸臂、输送管道及船舶的破坏；
（5）人为破坏等。
3.3预先危险分析
3.3.1火灾爆炸
系统：易燃易爆物品贮存、装卸 危险 触发事件(1) 因素 易燃、1. 故障泄漏 易爆物料(如松火灾、 1贮罐、管线、阀门、法兰等泄漏或○破裂； 条件 (1)易燃、易爆物蒸1点火吸烟； ○1. 明火 发生 触发事件(2) 后果 物料跑损、人员伤制表： 事故 潜在事故 危险等级 防范措施 Ⅲ～一、控制与消除火源 Ⅳ 1．严禁吸烟、火种和穿带钉皮鞋、不带阻火器车辆进入易燃易爆区；2．严格执行动火证制度，并加强防范措施；3．易燃易爆场所一律使用防爆性电气设备；4．严禁钢性工具敲击、抛掷，不使用发火工具；5．按标准装置避雷设施，并定期检查；6．严格执行防静电措施；7．加强门卫，严禁机动车辆进入火灾、爆炸危险区；8．运送物料的机动车辆必须配戴完好的阻火器，正确行驶，油、异○2贮罐等超装溢出； 松油汽浓度○2烟火； 达到爆炸极3抢修、○检修时亡、停时未按“十不产、焊、割”及有关造成严重经济损失 3泵破裂或转动设备、泵密封处泄漏； 限； 违章动火，焊接烯、松○4罐、炉、泵、阀门、管道、流量计、(2)易○仪表等连接处泄漏； 爆炸 节油、硝酸铵等)泄漏。 ○5罐、泵、阀门、管道等因质量不好(如制造加工质量、材质、焊接等)或安装燃物质规定动火； 遇明4外来人员带火； ○入火种； (3)存不当泄漏； 6撞击(如车辆撞击、○物体倒落、猛烈撞击等)或人为破坏造成罐等容器及管线破裂而泄漏； 7由自然灾害造成的破裂泄漏，如雷○击、台风等。 2. 运行泄漏 1超温、超压造成破裂、泄漏； ○2安全附件失灵、损坏或操作不当； ○3进出料配比、料量、速度不当造成○反应失控导致容器、管道等破裂、泄漏； 4垫片撕裂造成泄漏； ○5气瓶等高压容器未按有关规定及操○作规程操作； 6转动部分不洁摩擦产生高温及高温○5物质过热引在点火○源、静起燃烧； 电火花、高温物体等引燃、引爆能6其他火源，○如电动机、发电机等不洁、轴承冒烟着火； 不能发生任何故障和车祸；9．转动设备部位要保持清洁，防止因摩擦引起杂物等燃烧；10．周围居民点在一定范围内不能燃放烟花爆竹。 二、严格控制设备及其安装质量 1．罐、槽、塔、器、泵、阀、压机、7其他火灾引○冷机、管线质量；2．压力容器、管道及其仪表要定期检验、检测、试压；3．对设备、管线、泵、阀、报警器监测仪表定期检、保、修；4．设备及电气按规范和标准安装，定期检修，保证完好状态；5．易燃易爆量；(4)发二次火灾等。 镁着火。 2. 火花 1穿戴钉皮鞋；○ 2击打管道、○设备产生撞击火花； 物挥发、散落场所的高温部件须隔热、密闭措施； 三、加强管理、严格工艺，防止易3电器火花； ○5.静电；6.雷击；7.进入车辆未戴阻火器等燃、易爆物料的跑、冒、滴、漏 1．区内根据\"170号公约\"和危险化学品安全管理条例张贴作业场所危物件遇易燃物品。 （一般要禁止驶入）；8.手机、BP机火花，焊、割、打磨产生火花等。 险化学品安全标签； 2．杜绝\"三违\"（违章作业、违章指挥、违反劳纪），严守工艺规定，防止工艺参数发生变化； 3．坚持巡回检查，发现问题及时处理，如液位报警器、呼吸阀、压力表、氮封、安全阀、防护墙、管线防冻、防腐、联锁仪表、消防及救护设施是否完好，液位报警器是否正常？罐、槽、塔、器、管、进出料阀（包括截止阀、自动调节阀）等有否泄漏，消防通道、地沟是否畅通； 4．检修时做好隔离、清空、通风，在监护下进行动火等作业； 5．加强培训、教育、考核工作，经常性检查有否违章、违纪现象； 6．防止易燃、易爆物料的跑、冒、滴、漏； 7．严防车辆撞坏管线、管架桥等设施； 四、安全设施保持齐全、完好 1．安全设施（包括消防设施、遥控装置等）保持齐全完好； 2．贮罐安装高、低液位报警器，易燃易爆场所安装可燃气体监测报警装置。 3.3.2触电 系统：供配电系统 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 条件 发生 触发事件(2) 后果 等级 制表： 事故 危险 防范措施 1设备漏电； ○1手及人体其他部位、手持金属○物体触及带电体，或因安全距离不够，造成空气击穿； 1变配电建筑结构、配电装置及线路要严○格按有关电气规程； 2按规定对设备、线路采用与电压相符、○与使用环境和运行条件相适应的绝缘，并定期检查、维修，保持完好状态； 3使用有足够机械强度和耐火性能的材○料，采用遮栏、护罩(盖)、箱匣等防护装人员 Ⅱ 置以及安全间距，将带电体同外界隔绝开来，防止人体接近或触及带电体； 4架空线路、室内线路、变配电设备、用○电设备、检修作业，应按规定要有一定安全距离； 5根据要求对用电设备做好保护接地或○保护接零； 6在金属容器内或潮湿环境中进行检修○等作业时，应采用12伏电气设备，并要2安全距离不够○1人体(如架空线路、室○漏电、绝缘2使用的电气设备漏电、绝缘损内线路、变配电触及带○设备、用电设备电体； 坏、老化等(如电焊机无良好的保及检修的安全距护措施，外壳漏电、接线头裸露、离等)； 2安全○接线板和导线绝缘损坏，更换焊损坏、○3绝缘损坏、老触电 安全距离不够雷击。 化； 4保护接地、接○零不当； 5手持电动工具○距离不条时人体触及焊钳或焊接变压器够，空气一次、二次绕组绝缘损坏，利用击穿； 金属结构，管线或利用其他金属伤亡 物作焊接回路等)； 3流过○人体的3在潮湿环境、金属容器中、夏○电流、时季出汗情况下应使用12伏手持间超过电动工具； 4在潮湿环境、金属容器或狭小○空间内，在夏季进行电焊作业时不注意、无人监护； 类别选择不当，50mAs。 疏于管理； 6建筑结构未做○到“五防一通”(即防火、防水、防漏、防雨雪、防小动物和通风良好)。 5电工违章作业，非电工违章进○行电气作业； 6雷电(直接雷、感应雷、雷电波○侵入)等。 有现场监护； 3.3.3中毒窒息
系统：9#、10#泊位装卸、装箱、拆箱 潜在 事故 危险 触发事件(1) 因素 条件 发生 触发事件(2) 后果 等级 制表： 事故 危险 防范措施 中毒、(1)有毒物料(如1．生产过程中的主要有毒有1．严格控制设备及其安装质量，消除泄漏的可能性 1毒物及窒息性物质浓○度超标； (1)2毒物○通风不良； 超过3缺乏泄漏物料的危容许○浓险、危害特性及其应急物料跑损、导致人员中毒、窒息 的防毒过滤器、面具、(3)缺氧气呼吸器及其他有关的防护用品； 6因故未戴防护用品； ○Ⅲ 3．定期检修、维护保养，保持设备的完好状态。检修时，要彻底清洗干净，并进行检测有毒、有害物质浓度氧含量，合格后方可作业。作业时要有人监护及抢救后备措施，作业人员要穿戴好防护用品。 4．在特殊场合下(如在有毒场所抢救、急救等)，要有应急预案，抢救时要正确佩戴好相应的防毒过滤器或氧气呼吸器，穿戴好劳动防护用品。 5．组织管理措施 1加强对毒物、有害物质的检测，检查有毒、有害物质有否○跑、冒、滴、漏； 7防护用品选型不当或○2教育、培训职工掌握有关毒物的毒性，预防中毒、窒息的○2．泄漏后应采取相应措施 1查明泄漏源点，切断相关阀门，消除泄漏源，及时报告；○ 窒息 氯化钡、害物料：碳酸碳酸钡钡、高纯二水氯等)； (2)窒息性气体(如二氧化碳等)泄漏； (3)检修、抢险等作业时接触有毒或窒息性化钡、氯化钡、草甘膦、高效氯氟氰菊酯、顺式氯氰菊酯、乐果、黄磷等发生泄漏； 2．泄漏原因如\"火灾、爆炸\"触发事件中\"1.故障泄漏和2.运行泄漏\"等方面； 2如泄漏量大，应疏散有关人员至安全处。 ○度； 预防方法的知识； (2)毒物摄入体内； 4不清楚泄漏物料的种○类，应急不当； 5在有毒物场所无相应○氧。 物料。 3．检修、维修、抢修时，罐、槽、塔、器、管、阀等中的有毒有害物料未彻底清洗干净； 使用不当； 8救护不当； ○方法及其急救法； 3要求职工严格遵守各种规章制度、操作规程； ○4．窒息性或毒性气体的泄漏量较大，且有积聚； 5．在有限空间内作业时缺氧 6培训医务人员对中毒、窒息、灼烫等急救处理能力。 ○9在有毒或缺氧、窒息○场所作业时无人监护。 5设立急救点，配备相应的急救药品、器材； ○4设立危险、有毒、窒息性的标志； ○6．作业、检查人员备戴气体检测报警器 3.3.4机械伤害
系统：各泊位后方堆场、仓库 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 绞、条件 1在生产作业、人体碰○检查、维修设备时，不注意，被到转动、移发生 触发事件(2) 后果 等级 人体 1工作时注意力不集中； ○伤害 Ⅱ 1工作时要集中注意力，要注意观察； ○制表： 事故 危险 防范措施 机械伤害 碾、碰、戳、压碰、割、戳； 伤人体 2衣物等被绞入○转动设备； 3旋转、往复、○滑动物撞击人体； 4切割刀具、突○出的机械部分、毛坯及工具设备边缘锋利处碰伤。 3.3.5起重伤害 系统：起重设备 潜在 因素 事危险 触发事件(1) 动等运动物2劳动防护用品未正确穿戴； ○2正确穿戴好劳动防护用品； ○体。 ○3违章作业。 3遵守操作规程进行作业； ○4转动、倾动部位应有防护罩或隔离栏○杆； 5主要生产设备(斗轮机、皮带机等)设○电气联锁，保证正常运转； 6机器设备要定期检查、检修、保证其○完好状态。 制表： 发生 触发事件(2) 条件 后果 等级 事故 危险 防范措施 故 1选择质量可靠的名牌产品，○保证安脱钩人员装质量； 2定期检查吊钩、吊索质量可靠情○况； 3吊索按特种设备相关规定，○采取强Ⅲ～Ⅳ 制性更换措施；； 4操作人员经严格考核，持证上岗；○ 门座起重吊运事故 起重1吊钩、吊索断裂； 机、○装卸2起重设备倾翻； 桥、○龙门3行车失控。 吊等○起重设备 砸人，○1吊钩、吊索质量差、安装质量不符伤亡、钢丝设备合要求； 绳断损坏，裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及倾翻 5违章作业。 ○4检查和维护保养不力； ○3控制系统意外故障； ○2保护装置失灵； ○引发火灾、爆炸，造成二次事故，停产、经济损失 5控制部分应有安全保护联锁装置；○ 6严格执行安全操作规程，○坚决做到“十不吊”。 3.3.6高处坠落
系统：高处作业 制表： 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 发生 触发事件(2) 条件 事故 危险 防范措施 后果 等级 1登高作业人员必须严格执行“十不登高”○； 1无脚手架和防坠1高处作业场所有洞无○○12米○踩空或支撑盖、临边无栏，不小心造以上操落措施，成坠落，跌入坑、洞； 2无脚手架板，造成高处○进行登高、高处检查、3梯子无防滑措施或强度○坠落； 作平物倒塌； 2受高温物料烘烤；○ 2登高作业人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防○滑鞋及紧身工作服； 3事先搭设脚手架等安全措施； ○台、梯子及坑、沟处的高处作业坠4高处作业面下无○伤亡 安全网，地面是机器设备或硬质混凝土3跌入坑、洞； ○人员 4在高空人行道、屋顶、塔器以及其他危险的高处临时○Ⅱ 作业，要装设防护栏杆或安全网；桥式起重机应设安全走道、检修平台及声、光信号； 5入罐进塔等进行工作时要检测、分析毒物浓度、含氧○量等，以确定能否进入工作，并要有现场监护； 6上、下层同时进行立体交叉作业时，中间必须搭设严○密牢固的中间隔板、罩棚等隔离设施； 7临边、洞口要做到“有洞必有盖”○、“有边必有栏”，以坠落 检修等作业。 不够，人字梯无拉绳等造时成跌落； 落； 2作业4高空人行道、屋顶杆塔、○○贮罐扶梯、管线架桥及护面下是栏等锈蚀严重或强度不够机器设造成坠落； 等； 5未系安全带或安○备或混全带挂结不可靠； 凝土等5未穿防滑鞋或防护用品6安全带、○安全网损硬质地○穿戴不当，造成滑跌坠落； 面； 6在大风、暴雨、雷电、○霜、雪、冰冻等条件下登高作业不填跌落； 7吸入有毒、有害气体或○氧气不足或身体不适造成跌落； 8作业时戏嬉打闹。 ○坏或不合格； 7违反○“十不登高”； 防坠落； 8对平台、栏杆、护墙及安全带、安全网等要定期检查、○确保完好； 8未穿防滑鞋及紧○身工作服； 9违章指挥，○违章作业、违反劳动纪律； 10情绪大起落，○工作时精力不集中或有病。 12杜绝“三违”○。 11加强对登高作业人员安全教育、培训、考核工作； ○10可以在平地做的作业，尽量不要拿到高处做，即“高○处作业平地做”； 9六级以上大风、暴雨、雷电、下雪、大雾等恶劣天气○应停止高处作业； 3.3.7淹溺 系统： 码头 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 条件 发生 触发事件(2) 后果 等级 制表： 事故 危险 防范措施 1作业人员（包○括外来人员）在码头边缘不慎掉入水中； 1码头护栏要定期检查，保持其完好状○2人员在上船、○下船时不慎掉入水中； 人员 ○3风、雨、雪、人员掉落水 霜天滑跌入水中； 4码头栏杆不○牢； 5禁止闲杂人员进入。 ○5船舶未停稳或○已解缆行驶跳上、下船时掉入水中； 入水中 3违章作业。 ○1未穿救生衣、防滑鞋； ○人员 2注意力不集中； ○伤害 Ⅱ 用品； 4作业时集中精力，不违章；在恶劣天○气时更要格外小心； 2设立安全标志； ○态； 3作业时穿戴好救生衣、防滑鞋等防护○淹溺 6系缆绳、解缆○绳时被船牵动掉入水中。 3.3.8车辆伤害 系统：交通道路 潜在 因素 事故 触发事件(1) 条件 危险 发生 触发事件(2) 后果 等级 事故 危险 防范措施 制表： 1车辆有故障，职刹车不灵、阻火器○无效等； 2车速太快； ○车辆车撞3路况不良，如有缺陷、障碍物、冰○车辆撞击人体、设备、管线、翻车、泄漏 4疲劳驾驶； ○(如抽烟、谈话、打手机等)； 3酒后驾车； ○1驾驶员违章行驶； ○人员2驾驶员精力不集中○伤害、设备管线损坏等造成泄漏、5驾驶员心境差、○激情驾车。 6车辆意外倾翻。 ○散落事故 Ⅱ 1厂内易燃、易爆区禁止车辆入内； ○2增设交通标志(如限速标志等)； ○3保持路面状态良好； ○辆 人、雪等； 撞设伤备及4超载行驶； ○害 管线等 5道路交叉口无管理、○无栏杆及声光警示信号； 4管线等尽量不设在道路旁； ○5加强对驾驶员的管理教育，严格遵○守交通规则；不超载、超速行驶。 6保持车况良好； ○7道路交叉设置声、光警示标志，繁○忙路段设专人管理。 3.3.9灼烫
系统：9#、10#泊位腐蚀性货物装卸、储存 潜在 危险 触发事件（1） 发生 制表： 触发事件（2） 事故 危险 防范措施 事故 因素 条件 后果 等级 1．防止泄漏首先选用质量合1．腐蚀性物质泄漏； 2．搬运、使用等作业时无意触及； 1．工作时不小心触及酸碱物料； 会造成人员伤害 3．人进入现场无个体防护措施。 Ⅱ 格管线、容器等，并精心安装； 2．合理选用防腐材料，保证焊缝质量及连接密封性； 3．定期检查跑、冒、滴、漏，保持罐、槽、塔、器、管阀完好，保护保温层完好无缺； 4．涉及酸碱液作业，必穿戴相应防护用品如防碱服、手套、靴及防护眼镜等； 5．检查、检修设备，必须先清洗干净并作隔离，且检测合格； 6．加强对有关化学品和高温物料灼烫伤预防知识和应急处理方法的培训和教育； 化学灼伤(如对叔辛基苯酚、对-特辛基3．清洗罐、槽、阀、泵、苯酚、磷酸、管等设备时触及，或由于灼烫 多磷酸、多聚清洗不净而在检修时触磷、五氧化二及； 腐蚀性化学2．地坪及周围设磷、食品磷酸、三氯乙酰氯、4．设备、管道、阀门、亚磷酸、甲酸、泵等连接处密封不良或工业甲酸、硫腐蚀； 化钠、己二胺、双甘膦) 5．密封件损坏、紧固件松动； 6．罐、槽、管道等破损 品触及人体 备不防腐蚀； 7．在贮罐周围设置防护堤，地坪及堤应能耐腐蚀； 8．设地下排污池，排污池应能耐腐蚀，一旦液碱漏出应用水冲洗至废水系统； 9．在酸碱可能泄漏的法兰、泵、阀门等处装防喷射设施； 10．设立救护点，并配备器材和物品，如洗眼器等； 11．设立警示标志。 3.3.10腐蚀危害
系统：酸碱液储存、装卸，海风 危险 触发事件(1) 因素 条件 发生 触发事件(2) 后果 制表： 事故 潜在事故 危险等级 防范措施 腐蚀腐蚀(包括高温、摩蚀、侵蚀等) 性气、液介质、大1大气腐蚀； ○2不同金属在溶液中直接接触、双金○属电化学腐蚀； 1在应力作用酸性氛○围、湿下产生晶间腐度大、蚀； 雨、霜、冰雪等，有2在高温、○高压下产生氢腐蚀； 1选择合适材料； 腐蚀 Ⅲ～○Ⅳ 2涂防护涂层； ○3内衬防腐材料； ○4采用电偶序相同的材料； ○5采用缓蚀剂或电化学保护； ○6加强维护保养。 ○气、高○3缝隙腐蚀； 温 4孔蚀金属表面露头、错位、介质不酸、碱○3在交变应力○均匀等。 等腐蚀作用下产生腐介质 蚀疲劳。 3.3.11噪声危害 系统：装卸作业 潜在 事故 危险 触发事件(1) 因素 条件 缺乏个体所接受噪声； 2各类车辆、机械、船泵○防护(如护耳器产品； 2设备的减震、○减噪措发生 触发事件(2) 后果 听力损伤、神经衰弱 Ⅱ 2尽量选用低噪声设备； ○等级 制表： 事故 危险 防范措施 听力损伤 各类车辆、机械、船泵及停港船舶鸣号 1作业人员在高噪声场○1设备没选用低噪声○1采取隔声、吸声、消声降噪措施；○ 及停港船舶等产生的高等)。 施不当或根本没有； 噪声。 3未戴个体护耳器； ○3设置减震、阻尼措施； ○4佩戴适宜的护耳器； ○4无个体耳器； ○5实行时间防护，○尽量减少压高噪声区的停留时间； 6实行远程操作、监控。 ○5护耳器失效、无效；○ 6使用不当。 ○3.3.12高温危害 系统：码头露天作业 潜在 事故 危险 触发事件（1） 因素 条件 1.在高温场所长通风不良，高温 热辐射造成中暑 时间作业。 在高温场所长时间作业。 缺少降温措施，导致作2.作业人员未注业场所温度意遮阳。 人员伤亡 II 发生 触发事件（2） 后果 等级 制表： 事故 危险 防范措施 1.调整工作场所的设置，减少在高温场所的停留时间；? 2.加强防御有关高温中暑的知识和临时急救处理方法的过高。 培训?、教育；? 3.设立救护点并备有相应的器材和药品等；? 4.高温季节提供保健清凉饮料； 5.设立警示标志。 3.3.13物体打击 系统：各生产系统 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 1高处有未被固○物体 定的浮物因被碰物体撞或因风吹等附打击 坠落 落； 2工具、物体等○坠落物击中人体 2堆垛不稳倒塌或堆垛时发生产○品倒落； 3在高处有浮物或设施不牢固将○条件 1未戴安全帽； ○1加强对职工的安全教育，杜绝“三违”○； 人员 Ⅱ 伤亡 2堆垛要稳，要经常检查铲车，不能故障运○行 发生 触发事件(2) 后果 等级 制表： 事故 危险 防范措施 上下抛掷； 3违章作业、违○章指挥、违反劳动纪律。 要倒塌的地方行进或停留； 3高处作业要严格遵守“十不登高”○； 4不在高处作业、高处有浮物或设施不牢固○处行进或停留； 5高处需要的物件应摆放固定好； ○6将要倒塌的设施及时修复或拆除； ○7作业人员要穿戴好劳动防护用品； ○8加强防止物体打击的检查和安全管理工○作； 3.3.14自然灾害 系统：各作业泊位 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 条件 发生 触发事件(2) 后果 等级 制表： 事故 危险 防范措施 大风、台风、雷击、自然地震、夏季雨季、地壳雷击破坏码头建构筑物 3.3.15坍塌
系统：各作业泊位、煤炭矿石堆场 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 条件 发生 1台风经过； ○人员 伤亡、设备III 1加强与当地气象部门联系，及时掌握天气○变化； 2码头位于地震破坏范围内； ○阵风、灾害 板块运动 地震 2做好设备维护，保证防雷设施正常有效； ○3建构筑物防雷设施不正常； ○损毁 3加强地震疏散演练； ○制表： 事故 危险 触发事件(2) 后果 等级 1人员位于码头； ○人员 伤亡、设备3人员、车辆位于货堆旁； ○损毁 Ⅲ 2人员不得在装卸作业范围内逗留； ○1人员避免在货堆下逗留； ○防范措施 坍塌 货堆、码头受破坏，货码头 堆受扰动 地震、铲车铲装货物 2码头安装有设备； ○3.3.16食物中毒
系统：公司集中饭堂 潜在 危险 触发事件(1) 事故 因素 条件 发生 制表： 事故 危险 触发事件(2) 后果 等级 1食堂加强食材贮存管理和质量管理； ○人员进1食堂食材保存不当； ○2加强防四害措施； ○2食堂内防“四害”措施缺失； ○人员 III 3食堂餐具消毒不到位； ○伤亡 4保证餐具卫生 ○3保证食物烹饪熟透 ○防范措施 1.食物变质 2.食物未煮熟 集中食物饭堂3.苍蝇、虫鼠危害 4.餐具不卫生 5.蔬菜残留农药 食存在问题的食物，使用不卫生的中毒 内的食物 4食堂采购有残留农药的食材 餐具 ○5加强食材采购管理 ○3.5重大危险源辨识
1)危险化学品
具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，会对人员、设施、环境造成伤害或损害的化学品。 2)单元
一个(套)生产装置、设施或场所，或同属于一个生产经营单位的且边缘距离小于500m的几个(套)生产装置、设施或场所。
3)临界量
对于某种或某类危险化学品规定的数量，若单元中的危险化学品数量等于或超过该数量，则该单元定为重大危险源。
4)危险化学品重大危险源
长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。
《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)。
依据《危险化学品重大危险源辨识》标准，确定是否存在危险化学品重大危险源辨识标准中指定的易燃、易爆、有毒登物质及其数量是否达到或超过临界量。
危险化学品重大危险源的辨识指标：单元内存在的危险物质为单一品种，其量等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。
单元内存在的危险物质为多品种时按下式计算，其值≥1时，则定为重大危险源。 Q1/Q1+q2/Q2+……+qn/Qn≥1
式中q1、q2、……、qn为每种危险物质实际存在量(吨) Q1、Q2、……Qn为每种危险物质的临界量(吨) 3.5.3辨识过程
根据企业3#~22#泊位装卸作业涉及的危险货物种类，只有黄磷和红磷被列入《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)识别范围。其中黄磷临界量为50吨，红磷临界量为200吨。
根据该公司制定的《危险化学品临界量管控措施》，该公司控制堆场重大危险源的危险化学品数量低于临界量，确保不形成危险化学品重大危险源，因此，XXXXXXXXXXXXX港务有限公司3#~22#泊位不构成港口危险货物重大危险源。
四、事故风险分析结果
4.1危险有害物质分布
泊位号 货物种类 主要危险特性 3 化肥、钢材、内贸玉米 可燃固体 4 化肥、钾肥、贵重金属矿 可燃固体 5 钾肥、化肥、原糖、粮食 6 木片、氧化铝、化肥、贵重金属矿 可燃固体 7 杂货、50m钢轨、设备、集装箱、木片、设备、可燃固体 轨枕 8 金属矿 第2.2类无毒非易燃气体；第三类易燃液体；第四类中第4.1项易燃固体、第4.2项易于自燃中级泊位 贵重金属矿 9 汽车及集装箱到港的普件货、危化品碳酸钡仓、的物质；第五类中第5.1项氧化火车集港的普件货、危化品黄磷、贵金属件货 性物质；第六类中第6.1项毒性物质；第八类腐蚀性物质；第九类杂项危险物质和物品，包括危害环境物质 10 鱼粉、 对叔辛基苯酚、 对-特辛基苯酚、维生第2.2类无毒非易燃气体；第三素 K3、 硫酸铜、 磷酸， 多磷酸、 五氧化二类易燃液体；第四类中第4.1磷、 食品磷酸、 三氯乙酰氯、 亚磷酸、 甲项易燃固体、第4.2项易于自燃酸、 工业甲酸、 硫化钠、 己二胺、 碳酸钡、 的物质；第五类中第5.1项氧化高纯二水氯化钡、 草甘膦、氯化钡、 恶草酮、 性物质；第六类中第6.1项毒性高效氯氟氰菊酯、 顺式氯氟氰菊酯、 乐果、 双物质；第八类腐蚀性物质；第九甘膦、 硝酸铵，多孔硝酸铵、 黄磷、 豆粕， 类杂项危险物质和物品，包括危豆皮、 菜籽粕、 红磷、 硫磺、 多聚甲醛、 松害环境物质 油、 异松油烯、 松节油、 硫脲、 冷冻液态二氧化碳 11 内贸玉米 可燃固体 12 石油焦、锰矿、碎石、重晶石、粮食 可燃固体 13 煤炭、原木 可燃固体 14 硫磺、铁矿 可燃固体 15 硫磺、集装箱、铁矿 可燃固体 16 铁矿、煤炭、燃料级石油焦、煤炭 可燃固体 17 燃料级石油焦、铬矿、碳素级石油焦、石油焦、可燃固体 煤炭 18 铬矿、铁矿、煤炭 可燃固体 19 铁矿、煤炭 可燃固体 20、21、22 铁矿、煤炭 可燃固体 4.2风险分布
序号 事故风险 危险等级 影响范围 分布区域 码头作业区内 各作业区存在易燃物现场、堆场、仓库、船舶、生产线；粮食化工 火灾爆炸 Ⅲ～Ⅳ 储气罐、危化品作业船舶，库区，集司危险品储存场所 局限在作业现场 各作业现场使用高压电设备区域 触电 Ⅱ 及用电工具、场所 局限在作业现场 各作业区作业船舶、库区及有限 中毒窒息 Ⅲ 空间作业区域 机械伤害 Ⅱ 局限在作业现场 作业机械及设备运行场所 起重伤害 Ⅲ～Ⅳ 局限在作业现场 各起重吊装作业场所 高处坠落 Ⅱ 局限在作业现场 各高处作业场所 淹溺 Ⅱ 局限在作业现场 临水作业或靠近污水处理的水池 车辆伤害 Ⅱ 局限在作业现场 码头各泊位、堆场、仓库 灼烫 Ⅱ 局限在作业现场 危险化学品作业现场 腐蚀危害 Ⅲ～Ⅳ 局限在作业现场 危险化学品作业现场 噪声危害 Ⅱ 局限在作业现场 设备运行操作室 高温危害 Ⅱ 局限在作业现场 夏季各作业区现场 局限在作业现场 各作业现场存在高空落物及机械 物体打击 Ⅱ 高速运行动能伤害场所 自然灾害 Ⅲ 码头作业区内 码头各作业现场 坍塌 Ⅲ 局限在作业现场 码头泊位、煤炭矿石堆场 食物中毒 Ⅲ 集中饭堂内 公司集中饭堂 可能蔓延至码头 保安事件 码头各泊位、堆场、仓库 外 环境污染 码头作业区内 码头各泊位、堆场、仓库 危化品泄漏 码头作业区内 危化品储存、装卸作业现场 4.3风险控制措施
对于上述可能产生的各种危险、危害，在预先危险性分析表中一一对应列出了初步的防范对策措施。 4.4事故风险结论
通过事故风险评估，公司3#~22#泊位生产经营过程中涉及36种危险货物、19种事故风险，公司的主要危险、有害因素是火灾爆炸、中毒窒息、起重伤害、腐蚀危害、自然灾害、坍塌、
食物中毒、保安事件，事故危险等级达到Ⅲ级以上，其余为II级，虽然触电、机械伤害、高处坠落、淹溺、车辆伤害、灼烫、噪声危害、高温危害、物体打击、环境污染的事故危险等级为Ⅱ级，但其频率也较高，可能发生的人员更为广泛，不容忽视。
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