维普资讯 http://www.cqvip.com 行，通过遥感探测，获取月球表面三维影像，探测月 球表面有用元素含量和物质类型，探测月壤特性，并 在卫星奔月飞行过程中探测地月空间环境。 １．投资和产业发展促进产业集聚，加快发 展成为具有世界意义的制造业基地 长三角城市群快速积聚的国际资本不仅规模越 第二步为“落”，即发射月球软着陆器，突破地 外天体的着陆技术，并携带月球巡视勘察器，进行月 球软着陆和自动巡视勘测，探测着陆区的地形地貌、 来越大，而且投资结构趋于改善，在国际市场上有竞 争力的公司投资越来越多，高科技、高附加值的 项目越来越多，设立研发中心的越来越多，服务业领 地质构造、岩石的化学与矿物成分和月表的环境，进 行月岩的现场探测和采样分析，进行日一地一月空 域投资越来越多，公司及其研发机构的集聚，明 显增强了这个地区制造业的竞争优势。外资的大规 问环境监测与月基天文观测。 第三步为“回”，即发射月球软着陆器，突破自 地外天体返回地球的技术，进行月球样品自动取样 并返回地球，在地球上对取样进行分析研究，深化对 地月系统的起源和演化的认识。 专家认为，月球探测工程将填补我国在深空探 测方面的空白，带动和促进我国基础科学和高新科 技的发展。在航天科技方面，将逐步实现多项重大 突破——首次到达地外天体，首次着陆在地外星球 上，首次从地外星球拿回样本．ｏ这些技术的突破将 推进航天工程系统集成、深空测控通信、新型运载火 箭和航天发射等航天技术跨越式发展，带动信息技 术、新能源技术、新材料技术、微机电技术、遥测科学 等其他高新技术的发展。在空间科学方面，通过首 次对地球以外的星体和空间环境进行近距离和接触 式探测，将使我们对于空间科学的认识大大深化，为 我国的天体物理学、空间物理学与材料科学的研究 建立新的平台，促进这些学科的创新和发展，并带动 更多基础学科间的交叉、渗透与共同发展。 同时，月球探测工程将在诸多领域促进我国的 科技创新能力，将催生一大批科学技术成果并应用 到国民经济的各个领域，将为我国在相关研究领域 培养出一大批高素质、高水平的人才，将大大激发全 民族的创新精神、探索精神和科学精神。 摘自２００６年２月１１日《光明日报》 长三角城市群发展的新态势和新特征 通过外部资本、技术优化内部资源配置，通过内 部经济整合深化区内分工和专业化水平，内源和外 源力量的交互作用和推动，使长三角城市群经济增 势日趋强劲，近年来一直保持两位数增长速度。长 三角城市群不仅经济保持了平稳较快增长，而且在 参与全球化竞争中呈现出新的发展态势和新的特 点。 模集聚提升了产业国际化程度，外贸进出口增长强 劲。 ２．产业集聚促进技术集成和分摊技术创新成 本，加快形成技术研发和创新能力 产业规模扩大和外资增加，使大都市经济圈形 成了较大规模的制造能力，产业集群的加快形成，使 企业开始形成技术组合能力，为在集成整合各种技 术基础上的技术创新创造了条件，同时使企业得以 分摊高额研发投资，提高在商业上成功的可能性。 公司投资形成的溢出效应，形成产品链和产业 链的延伸，也有利于提高技术开发的集成能力。技 术研发能力和创新能力的不断增强，使长三角城市 群有条件成为我国自主创新技术供给的重要源地。 ３．交通网络化促进城市空间结构变化，加快发 展成为世界级的大都市圈 长三角城市群正在进行的规模浩大的交通基础 设施建设，提升了交通网络化水平，特别是大运量快 速通道的建设，缩短了城市空间距离和经济距离，城 市间的交易成本、运营成本和管理成本大大降低，加 快了大都市圈空间结构发育，促进形成了以上海为 中心和南京、杭卅Ｉ、宁波等为次中心，覆盖１６个城市 所辖区域，人口超过４０００万的大都市连绵区。 ４．上海国际航运中心建设步伐加快，加速发展 成为超大规模的物流中心 横跨长江口的苏通大桥、杭州湾跨海大桥动工， 沪宁高速公路扩建和宁杭高速公路兴建，以及高速 公路、轨道交通、港口等交通设施的规划建设，形成 纵横交错、通江达海的现代化快速交通网，促进了区 内货物交流和物流资源整合，规划中的“３小时经济 圈”，进一步提高各城市的通达程度。经济快速发 展和物流规模迅速扩大，以及上海国际航运中心建 设，必将促进长三角城市群成为超大规模的物流中 心。 ５．建立在市场机制基础上的分工不断深化，正 在形成区域联动发展的新格局 ・４３・ 维普资讯 http://www.cqvip.com 各城市向专业化方向发展和横向联系加强，加 深了各产业领域的交融，区域优势资源整合能力提 高，逐步形成空间耦合和联动发展的格局。各城市 在投资准入、市场秩序、信用信息等方面联合协作， 企业异地办厂实行市场准入，鼓励民营企业跨 地区投资，在省际间开通著名商标保护直通车，共建 三地工商管理部门办案协作机制，共建企业信用监 管体系，组建跨省市的运输集团，实现资源共享。这 些措施，促进了商品、要素和投资的区际流动，带动 相关产业的兴起和发展，带来巨大的区域发展乘数 效应。 摘自２００６年２月６、日《文汇报》 海河流域节水潜力巨大 水资源严重缺乏的海河流域近年来节水水平有 了明显提高，但节水潜力仍然很大。 海河流域包括北京、天津及河北大部分地区和 山东、山西、内蒙古、河南部分地区，区域内共有２６ 个大中城市。海河流域人均水资源占有量只有２１３ 立方米，相当于全国平均水平的１５％，属于资源性 严重缺水地区。因水资源短缺，一些大城市用水紧 张，天津市已实施数次引黄，工业、农业发展受到制 约。 经过２０年的努力．海河流域的节水工作目前已 处于全国领先水平。中等以上城市节水器具普及率 达到３７％，其中北京市达到８０％。工业用水重复利 用率达到７５％，主要灌溉区的灌溉水利用系数也达 到０．５６，均高于全国平均水平。但与世界先进水平 相比，仍有一定差距。 此外，海河流域的非常规水源利用量少，只占总 供水量的１．２％。其中，海水淡化水量仅０．０２亿立 方米，海水直接利用量为２７亿立方米，微咸水利用 量也才２．７亿立方米，只相当微咸水资源量的 １５％；中水利用尚处于起步阶段。因此，海河流域具 有较大的非常规水源开发利用潜力。 据专家介绍，近５０年来海河流域总人口增加了 １倍，灌溉面积增加了６倍，ＧＤＰ增加了３０多倍，总 用水量增加了４倍，而人均当地水资源占有量却下 降了一半。整个流域用水量中，约有１３０亿立方米 是依靠开发地表水、超采地下水等牺牲生态环境的 措施获得的。 专家说，海河流域缺水形势十分严峻，在今后水 资源综合规划中，必须在强化节水、治污、挖潜和实 ・４４・ 施南水北调等外调水工程的基础上，有效地提高流 域水资源承载力，做好外调水和当地水的配置，实现 水资源的高效利用，以达到支持流域经济可持续发 展的目的。 摘自２００６年２月８日《中国环境报》 我国很多化工企业选址不当 环保总局周生贤新闻发布会上表示，很多 化工企业存在选址不当、没按有关法律法规建设等 问题，特别是很多企业沿江河而建，一旦发生事故， 将对饮用水构成严重威胁。 据介绍，我国有２１０００多家化工企业，沿长江、 黄河分布的就在５０％以上。环保总局已检查出１００ 多家此类企业存在安全隐患，并正采取措施令其整 改，并将在春节后向社会公布整改情况。 ２００５年底，松花江发生重大水污染事件后，环 保总局发出紧急通知，决定在全国范围内开展环境 安全大检查。检查的重点是重要江河干流及其主要 支流沿线的大中型企业，特别是城镇集中式饮用水 源地上游和城乡居民集中居住区周围的大中型化工 企业。 据新华社北京１月２４日电 我港口集装箱吞吐量世界三连冠 “十五”期间，我国相继建成投产集装箱、原油、 矿石、煤炭等专业化码头泊位９２０个，其中万吨级以 上泊位１８８个，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年 均增长率分别达１７．３％和２６．４％，分别是“九五” 期间的１．３倍、１．７倍和２．１倍，至２００５年底，全国 港口拥有万吨级以上生产泊位１０３０个。新增港口 吞吐能力５．４亿吨，从２００３年开始已连续三年位居 世界第一。 至２００５年底，全国共有十个港口跻身世界亿吨 大港行列，其中上海港货物吞吐量达到４．４３亿吨， 由世界第四跃居世界第一大港；上海港、深圳港集装 箱吞吐量达到１８００万和１６１８万标箱，跃居世界第 三位和第四位。沿海港口建设完成１３１３亿元，新扩 建泊位１２９个，万吨级深水泊位７６个，新增吞吐能 力１．９亿吨，环渤海、长三角和珠三角地区沿海港口 群初具规模，码头泊位向大型化、专业化方向发展， 适应能力大大提高。 据了解，今年港口建设的重点是加快煤、油、矿、 箱四大货种专业化码头建设，重点建设和改造秦皇 岛、唐山、天津、黄骅、青岛、日照和连云港煤炭装船
