总第２６１期 ２０１３年第６期 交通科技 Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｓｅｒｉａｌ ＮＯ．２６１ Ｎｏ．６ Ｄｅｃ．２０ｌ３ 公路工程沥青路面施工技术与质量控制 卢保伟 （乌鲁木齐公路管理局仓房沟分局 乌鲁木齐８３０００６） 摘要沥青路面具有坚实性、耐久性、防渗性强的优点，同时能很好地抵抗低温开裂，在我国公 路建设中得到了普遍应用。但沥青路面的施工较为复杂，因此，在沥青路面施工中应注意施工工 艺的质量控制，同时优化施工质量评定标准，将沥青路面施工质量提高到新水平。 关键词 公路工程 沥青路面 施工技术 质量控制 １沥青路面施工准备 行验证，从而确定混合料配合比及沥青用量的最 佳点。在混合料拌和过程中，出现待料及溢料就 表示冷料仓供料比是不相配的，应依据待料及溢 料集料粒径对冷料仓转速作出相应调整，经过调 １．１材料来源确定与进场控制 在公路工程施工之前，要做好相关材料检查 工作，尤其是沥青、砂、矿粉、石屑及石料等有关材 整后让冷料仓的供料比达到平衡。拌和机在调整 稳定后，应该取样进行马歇尔试验及抽屉试验，对 生产配合比的试验结果及取样实验结果进行对 比，看其沥青含量及混合料配比与马歇尔的设计 及特性是否一致，并且钻孔取心，主要是通过压实 度及压实的孔隙率来检验混合料压实的效果。 料检查及验证，要从源头上加强材料质量控制，同 时，还应该从质量及经济方面进行材料合理选择。 在供应商的选择上，应选择正规及大型沥青厂商 或石料场。当原材料进施工现场时，要有专门监 督人员对原材料数量、质检报告、日期及厂商等进 行检查及审核，特别是填料及粗细集料质量要格 外注意，防止不合格材料混入施工现场。同时，还 ２．２混合料质量控制 在生产过程中，要对各进场材料依照相关规 定进行项目检查或者抽样试验，保证材料质量与 应依据有关技术指标进行每批材料的抽样检查， 杜绝不合格材料进场。 １．２机械检查 相关技术要求相符。在平常质量检验中，其检验 频率应依据质量及材料波动情况进行确定，以确 保质量稳定。在混合料的温度控制方面，沥青路 面的施工温度主要包含沥青材料的出场、到场、摊 铺及辗压等温度的具体参数，这些温度参数起决 定作用的是沥青混合料的出场温度，其温度高低 直接影响着接下来的到场、摊铺与辗压温度。造 成出场温度发生变化的原因主要有沥青混合料的 公路工程施工之前，要对相关机械设备给予 全面检查，确保施工机械及设备能够稳定运行，尤 其是对路面施工过程所需要的运输设备、拌和设 备、矿料撒布车、洒油车、压路机及摊铺机等有关 设备进行全方面的性能检查，以确保设备配件齐 全，并且在使用之前，做好调试及养护工作，防止 施工时出现故障。 级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值 等。在沥青含量的控制方面，其含量变化对沥青 混合料性质造成较大影响，特别是稳定度、孔隙率 及流值指标等，沥青含量比较少的时候，沥青混合 料的水稳性会变差，会对沥青路面耐久性产生影 ２混合料配比及质量控制 ２．１混合料配比控制 沥青混合料在生产之前，要试拌试铺，对拌和 时间、拌和温度及矿料的加热温度，以及拌和机操 作工艺进行确定Ⅲ，对计算机的打印装置可信度 进行考察，还应对配合比设计与混合料压实性进 收稿日期：２０１３－０８—１３ 响，特别是沥青用量较少的情况下，路面的孔隙率 增大，其沥青膜会变薄，当公路沥青路面在空气及 阳光影响下，就会发生较快老化。要降低沥青含 量的变异性，就要保证沥青拌和楼计量系统能够 稳定，混合料的取样均匀，设定温度也要保持恒 ２０１３年第６期 卢保伟：公路工程沥青路面施工技术与质量控制 定。另外还要随时掌握沥青含量的变化情况，发 现异常情况及时解决。 ３沥青路面施工技术 ３．１摊铺及辗压施工技术 热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在 喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或 ＳＭＡ时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗 应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。铺筑高速公路、 一级公路沥青混合料时，１台摊铺机的铺筑宽度 不宜超过６（２车道）～７．５ １＂Ｉ１（３车道以上）。通 常宜采用２台或更多台数的摊铺机前后错开 １Ｏ～２０ ｍ成梯队方式同步摊铺，２幅之间应有 ３Ｏ～６０ ｍｍ宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上 下层的搭接位置宜错开２００ ｍｍ以上。摊铺机开 工前应提前０．５～ｌ ｈ预热熨平板不低于１００℃。 铺筑过程中熨平板的振捣或夯锤压实装置应具有 适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实 度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料 没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连 续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿， 以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜 控制２～６ ｍ／ｍｉｎ的范围内。对改性沥青混合料 及ＳＭＡ混合料宜放慢１～３ ｍ／ｍｉｎ。摊铺机应 采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳 引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪 橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找 平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥 青。在摊铺过程一般不用人整修，当遇到交叉口 及十字路口等特殊情况时，可在专业的人员指挥 下，进行混合料更换或者人工找补，当摊铺缺陷较 多时，要铲除重新摊铺＿２］。 ３．２沥青路面压实质量控制 要积极提高沥青路面压实度，这需要增加压 路机压实功能，并且对压实机速度给予密切关注 及控制，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程 里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压 速度快的时候，为确保质量，辗压次数会相应增 加，这样压实效率就会降低。辗压速度的合理性 是非常重要的，通常速度控制在２～４ ｋｍ／ｈ之 内，如果是轮胎压路机的话，可以适当提高压路机 速度，但也要控制在５ ｋｍ／ｈ以下。而压路机速 度过慢，也会对压实度产生影响，尤其是会在压实 及摊铺间产生孔隙，从而对施工质量产生影响。 为确保沥青辗压质量，对压路机速度给予合理控 制是很有必要的ｌ３］。 ３．３ 沥青路面压实设备控制事项 通常在沥青路面的辗压过程里，会出现辗压 不明、漏压及重复辗压的现象，因此还应注意辗压 车道变换问题，要在已辗压路段及压路机停止振 动情况下进行变道；变道的时候，方向变换要缓慢 进行，防止沥青路面破坏。碾压轮在碾压过程中 应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮 可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采 用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式 时必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防 混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可 适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量 喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停 止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水 或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机 械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 ３．４接缝施工及压实技术 在沥青路面施工过程中，混合料配合比及压 实是很重要的２个步骤，当配合比比较合理时，但 沥青路面没充分压实，路面使用功能就会降低。 进行路面压实主要是为了降低混合料缝隙，增加 路面密实性，从而提高公路路面耐久性。在沥青 路面施工中，经常会见到纵向及横向的施工缝，对 于一般公路来讲，通常使用平接缝处理。平接缝 宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层 厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切 割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但 尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路 面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后 涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化， 压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充 分压实，连接平顺。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷 却，混合料表面温度低于５Ｏ℃后，方可开放交通。 需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料 温度。 ４ 沥青路面施工质量检测及评定 对沥青路面进行质量检测的时候，主要针对 的是沥青混合料温度、原材料及沥青面层。原材 料检测是为了防止不合格材料混人施工现场，为 总第２６１期 ２０１３年第６期 交通科技 Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２６ｌ Ｎｏ．６ Ｄｅｃ．２Ｏｌ３ 浅谈沥青路面施工质量的控制 田 刚 （通途勘察设计研究院有限公司 乌鲁木齐８３００００） 摘要针对沥青路面的开裂、泛油、油包、车辙、推拥、路面平整度、衰减速度快、松散、剥落，以及 坑洞产生的原因，提出施工过程中控制好沥青路面原材料的质量，清理与检查基层表面，铺筑沥青 面层试验路段，控制好施工阶段沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实的质量等措施，以确保沥青混凝 土路面的质量。 关键词 沥青路面 问题成因 施工质量控制措施 １沥青路面常见问题 （１）沥青路面的开裂大致有３种原因：沥青 （３）路面平整度差、衰减速度快的原因。 ①密实度的影响。一方面路基密实度不够， 导致路基不均匀沉降，引起局部下沉；另一方面是 本身材质的影响，如沥青含蜡量大、易老化；路基 不均匀沉降导致路面开裂，修筑在软土地基上的 沥青混凝土本身压实度不够，随着车载作用次数 的增加，导致路面局部下沉。 路面常出现这种情况；路面基层的反射裂缝，路面 基层的裂缝反射到路面面层，导致沥青面层开裂。 （２）沥青路面的泛油、油包、车辙、推拥。 ①沥青路面施工规范的缺陷。主要表现在沥 ②沥青配合比的影响。沥青配合比是指油石 比与集料配合比不当导致油石比大、稳定度小，路 面出现泛油、车撤、拥包，这是平整度衰减的一个 主要原因。 青油石比的不准确。 ②透层油、粘层油对油石比的影响。为保证 层间粘结力，往往采用洒布透层油或粘层油的设 ③沥青混合料摊铺、碾压先天不足。因为摊 铺机具落后或受路面基层影响，沥青路面施工时 不平整、摊铺温度过低、碾压机具不配套或不及 计方案，由于这些粘层油和透层油对未来石油比 的影响往往被忽视，因此，很容易导致油石比偏大 出现泛油现象。 收稿日期：２０１３－０８—１０ 时，都对平整度产生较大影响，这些因素将构成沥 青路面平整度先天不足。 （４）沥青混凝土路面松散、剥落、坑洞原因。 混合料拌和、辗压及压实提供基础保证；沥青路面 检测，能够改善不合格路面施工质量，加强沥青路 面施工过程中的动态管理，并运用多媒体技术进 行数据分析及检验，发现问题及时进行处理。质 量评定作为沥青路面施工质量的重要依据，应该 制定合理科学的路面质量评价标准并认真执行， 保证公路建设质量。 ５ 结语 面施工技术，提高施工质量，需要对所需原材料、 混合料及施工工艺等进行全面控制及管理，规范 施工技术要求及方法，完善施工工艺，加强沥青路 面施工质量控制，有效提高公路工程的经济效益 及社会效益。 参考文献 ［ ］ ＪＴＧＦ４Ｏ一２００４公路沥青路面施工技术规范［ｓ］．北 京：人民交通出版社，２００５． 沥青路面施工作为公路工程的重要组成部 分，其施工技术及质量控制是个系统的工程，由于 各地施工手段、气候条件及原材料不同，使得沥青 路面施工质量存在一定的差异性，要加强沥青路 ［ ］ 季卫华．浅谈公路施工中沥青路面的施工技术［Ｊ］．科技创新导报，２０１１（２）：６３—６３． 周勇，张谢东．公路工程质量评定系统的设计与 应用口］．武汉理工大学学报：交通科学与工程版， ２００４（３）：４４４—４４６．
