附属工程开工报告

S231金孟线卧龙区、邓州市境大修工程

河南省第二合同段

(K209+600---K218+900)

施 工 组 织 设 计

原路桥建设（集团）有二00七年六月十二日

公

中限司

工 程 分 项 开 工 申 请 批 复 单

（编号编号： 004 ） A--JL--01 合同号：NNLM-04 监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 承包商：河南省中原路桥建设（集团）有限公司 开工项目：附属工程 桩号：K35+000—K46+000 建议开工日期： 2006年7月20日 计划完工日期： 2007年 8 月 10 日 此项工程负责人：米 军 附件： 1、施工技术方案报审表 2、进场设备报审表 3、建筑材料报审表 4、人员及主要设备报表 5、主要施工方案 监理员意见： 监理员： 本工程可以进行： 监理工程师： 日期： 承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。

日期： 承包商： 日期：

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施 工 技 术 方 案 报 审 表

（编号： ） A--I--I 合同号：ND—2 项目名称：S231线南阳潦河至邓州市公路改建工程 承包商：河南省中原路桥建设（集团）有限公司 致（驻地监理工程师）： 芦肖飞 先生/女士： 现报上 K209+600—K218+900段 施工组织设计方案，请予审查和批准。 承包商： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日期： 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师： 日期： 总监理工程师审查意见： 审定结论： □同意 □ 修改后再报批 □ 不同意 总监理工程师： 日期： 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。

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进 场 管 理 人 员 报 验 单

（ 编号： 004 ） A-I-7

合同号：NNLM-04 监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 承包商：河南省中原路桥建设（集团）有限公司 致（驻地监理工程师） 陈玉芹 先生/女士： 根据工作需要，我单位拟投入本项目的主要人员名单、职务、职称，现上报总监办，请审查批准。 承包商 ： 日 期： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 监理审查意见： 监理工程师： 日 期： 姓名 余世刚 甄笑一 梁伟锋 张生昱 刘欣 王光明 贾廷贵 蔡晓峰 牛进学 性别 男 男 男 男 女 男 男 男 男 年龄 33 31 32 32 29 28 45 35 48 拟担任职务 项目副经理 质检负责人 工程技术部主任 试验室主任 试验室副主任 技术员 施工员 安保部主任 设材部主任 职称 工程师 工程师 工程师 工程师 助工 助工 助工 助工 工程师 从事公路建设年限 十二年 十年 十年 十一年 八年 六年 二十二年 十六年 二十五年 备注 由承包商呈报二份，审查后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。

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建 筑 材 料 报 验 单

（编号： 004 ） A--JL--03

合同号：NNLM-04 监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 承包商：河南省中原路桥建设（集团）有限公司 致（中心试验室监理工程师）_ 陈玉芹_ 先生/女士 ： 下列建筑材料经自检验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。 附件：1、材料出厂质量保证书 2、材料自检试验报告 承包商： 日期： 材料名称 材料来源、产地 材料规格 用途（使用在何工程或部位） 本批材料数量 试样来源 承包商的试验 试验结果 材料预计进场日期 致（承包商） 先生： 试验日期、操作人 取样地点 水泥 内乡泰隆建材集团公司PO32.5水泥 32.5 K35+000—K46+000 内乡泰隆建材集团公司PO32.5水泥 现场 张生昱 合格 碎石 内乡土谷山 —— K35+000—K46+000 内乡土谷山 现场 张生昱 合格 我证明上述材料的取样、试验等是符合/不符合规程要求的，经抽检复查试验的结果表明，这些材料，符合/不符合合同技术规范要求，可以/不可以进场在指定工程部位上使用。 试验室试验工程师： 日期： 由承包商呈报三份，签发证明后工程管理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份

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进 场 设 备 报 验 单

（ 编号： 004 ） A-JL-05

合同号：NNLM-04 监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 承包商：河南省中原路桥建设（集团）有限公司 致（驻地监理工程师）： 陈玉芹 先生/女士： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。 承包商 ： 日期： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 致（承包商） 先生： 经查证： 1、性能、数量能满足施工需要的设备：

（准予进场使用的设备） 2、性能不符合施工要求的设备：

（由承包商更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：

（由承包商补充的设备） 请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。 项目工程师： 日期： 驻地监理工程师： 日期： 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。

设备名称 小型挖掘机 装载机 拌和机 自卸汽车 切割机 振动棒 高频夯实仪 推土机 规格型号 CX55B 50 350 SDG3168 —— —— —— 802 数量 2 3 6 10 1 4 2 2 进场日期 2006.6.15 2006.6.15 2006.6.15 2006.6.15 2006.6.15 2006.6.15 2006.6.15 2006.6.15 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 拟用何处 附属工程 附属工程 附属工程 附属工程 附属工程 附属工程 附属工程 附属工程 备注

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附属工程开工报告

一、工程概况

NNLM－04合同段全长11.000公里，桩号K35+000-K46+000，主要工程内容包括：路面、防护、排水等工程。 公路等级：六车道高速公路，单向行车道宽3×3.75m，中间带宽4.5 m（含中央分隔带3.0 m 和两侧路缘带宽各0.75 m ），硬路肩宽3.0m（含路缘带宽0.5 m），土路肩宽0.75 m；计算行车速度：120km/h，路线交叉：全立交、全封闭。 二、主要附属工程数量

培土路肩17404m3，中央分隔带回填种植土15761 m3，40mmC15现浇混凝土加固土路肩12273m，250mmC15现浇透水混凝土加固土路肩12273m，排水管HDPE管（￠100mm）9922m，缝隙式圆型集水管2263m, C30混凝土集水井31座等。 三、主要项目施工方案及施工方法： （1）、中央分隔带施工

中央分隔带主要是通过碎石盲沟并结合横向硬塑料排水管排出中央分隔带填土渗水。中央分隔带纵向排水盲沟填方路段一般每隔50m左右设一集水槽，当路面纵坡＞0.3%时，盲沟沟底纵坡与路面纵坡一致，当路面纵坡＜0.3% 时，排水盲沟调解高度在20cm-38cm 之间，以确保沟底纵坡＞0.3%，遇到构造物时，应在来水方向临近构造物处设横向排水管，竖曲线最低点处应设横向排水管。

在进行水泥稳定砂砾底基层施工前首先进行纵横向塑料排水管的施工，按设计图纸放出中央分隔带纵向盲沟和横向排水管的中线及两边线，采用小型挖掘机开挖已放样两边线盲沟，开始开挖，人工配合，修整至设计深度和宽度。挖出的材料，随时采用装载机装到自卸车上，拉出路基以外妥善保管。 沟槽成型验收合格，底部采用2cm10#水泥砂浆抹面，然后涂一层液体石油沥青，在铺设防渗土工布。按施工规范安装塑料排水管，线形顺直，接头牢固。按设计配合比掺配级配碎石，回填盲沟槽，并用立式高频夯夯实。按照施工规范和设计要求进行自检合格后，报监理工程师抽检认可后方可进行下道工序。

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路缘石的质量应符合设计要求，安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。路缘石、透水土工布、回填中粗沙在路面基层施工完毕后安装，中央分隔带土方回填采用集中取土、一次到位的方式，利用靠近路基附近征地取土坑，推土机清表后，用挖掘机开挖松土并配合装运，严禁将石头、砖块、混凝土夹杂在回填土中。土方运输车辆采用5吨自卸汽车，为了防止车辆在运输过程中出现抛洒滴漏现象，车辆应限速行驶并严禁超载。运输车辆到达现场后，必须有专人指挥倒车及卸土，并在路面铺垫彩条布以防止卸土时污染路面及碰撞路缘石。土方回填至中央分隔带后，在结合人工对局部地方修正并将撒落出中央分隔带的土清除，整平后中央分隔带土方成凸面壮，其中高出路缘石10cm。 （2）、土路肩及路肩排水施工

油面铺筑完成后，进行土路肩及路肩排水施工，首先根据施工设计图一次将路肩土方回填至基层顶平，经人工进行平整并夯实到设计位置，土方回填时采用取土坑集中取土，用小型运输车运输土方，沿线路边分开堆放（施工点路面必须铺垫彩布条），再用人工抬运至路肩培土并人工整平，路肩培土施工完成后人工将路面清洗干净。每隔10m埋设外径5cm横向HDPE排水管（横向排水管横坡为4%），然后进行C15现浇透水混凝土的施工。混凝土施工时采用集中拌料，车辆运到现场。混凝土达到一定强度后，喷洒沥青防水层，固定碎石，最后碾压。最后在盲沟上铺设一层4cm现浇C15水泥混凝土。 （3）、超高路段路面排水施工

路基施工完毕后预埋横向排水管，底基层施工完毕后安装集水井和缝隙式集水管。横向排水管、集水井和缝隙式集水管均采用7.5号水泥砂浆灌缝。超高段上侧路面路缘带内间隔50米左右设置一处集水井，与缝隙式集水管相接，集

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水井采用30号钢筋混凝土浇注，其下铺设10cm砂垫层，集水井长1.0 m，宽0.5m。超高路段外侧路面水流进设在路缘带内的纵向排水沟、集水井，通过横向排水管，经急流槽流入排水沟。

缝隙式集水管、横向排水管采用30号钢筋水泥混凝土预制，集水井采用30号水泥混凝土预制。预制时所有的水泥、砂、石、水的质量和规格应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。混凝土应符合耐久性等设计要求，不得出现露筋和空洞现象，钢筋净保护层厚度不得小于3cm，其中横向排水管节的螺旋钢筋每端各留10cm长搭接段，钢筋净保护层厚度不小于2cm。安装施工时必须逐节检查，不得有裂缝、破损。管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm，管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。管口内缝砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象。 （4）、混凝土面板施工

本合同段水泥砼面板结构28cm和22cm厚二种形式，主要用于桥梁引线和收费站广场路面上。

1、水泥砼路面的施工程序为：在合格的基层上测量放样→立模板→砼搅拌车拌和→摊铺振捣→真空吸水→机械整平→人工抹平→人工拉毛→养生→割缝、灌缝→养生。整个过程中着重抓好拌和、振捣、整平三个主要环节，以保证砼路面的优良率。

2、水泥砼的厂拌作业，从材料的选择和先进的检测手段及严密的操作工艺等方面严格把关，以满足本标段水泥砼的质量。

首先对水泥、石子、砂等原材料进行分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报工程师审批，批准后再组织进料，并进行配合比设计。

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其次在拌和过程中及时进行坍落度试验、抗压试验和抗折强度试验，严格控制配合比，做到材料堆放分仓，施工配合比挂牌，进料配备自动计量配料系统，从而有效保证砼的质量。

拌好后的砼混合料，在运到施工现场前、不离析、少漏浆。

3、砼路面浇筑前，对模板高度润滑、支撑稳定情况、基层平整度、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面仔细的检查。

(1) 插入式振捣时应仔细到位，不能漏掉每一个角落，然后用平板振捣器振捣。

(2) 工字梁或单杠拖平后，再利用铝合金塔尺人工刮平，偏高的地方刮掉，偏低的地方应严格用原浆混凝土混合料补平，严禁用砂浆抹平。 (3) 做面前，做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。 做面宜分二次进行。抹平后横坡方向拉毛。 4、 割缝处理

割缝处理也是砼路面浇筑的关键，割缝时间撑握得当，在有效避免水泥砼路面收缩裂缝的产生的同时，增加了路面外观的美观程度。

一般地，当砼强度达到设计强度25%～30%时用切缝机进行切割。从时间上控制，一般在10-12时内切割，随着气温上升和下降，将有所调整。 胀缝应与路面中心垂直，并且缝隙宽度大小一致，缝中不得有浆。 缩缝采用切缝法，采用切缝机进行切割。

施工缝的位置宜与胀缝设计相吻合，传力杆必须与缝垂直。

5、 养护

砼路面完成后7天保湿养护，采用草袋浸湿后养护，养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度后方可开放交通。

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四、施工质量管理

1、健全有效的质量保证体系

项目部工程、试验、质检三大质量管理系统直接参与工作并具有完善的操作规范和工作制度，配备了素质较高的技术人员。

2、实行全企业、全员、全过程的质量管理办法

我部把工程质量视为企业的生命，从强化全员质量意识入手，加强质量意识教育，从而提高全员的质量意识。从提高人的素质抓起。从而提高工程质量，用工作质量保证工程质量。

3、施工原材料质量控制措施

在原材料进场之前，由项目材料人员协同中心试验室试验员到拟供货厂家进行现场取样，按照规范要求进行逐项试验，如不合格不予采纳。原材料的采购必须从合格的厂家中购买。

对于进场的砂、石料等原材料，中心试验室人员按照合同或规范要求的频率进行检验，若发现某一批材料不合格，应及时进行封存作为废品处理并倒运到施工场地以外，严禁不合格材料投入使用，危害工程质量。各种型号的石子等原材料分开堆放，水泥、细集料等用帆布覆盖，防止雨淋或受潮。

4、工程质量预防措施

项目经理部工程部应根据本项目的施工进度情况、项目特点、技术难度及管理人员素质，提前在附属工程施工组织设计中对如下项目制定相应的预防措施，经总工程师审核及开会评审后，由工程部进行技术交底，监督施工队严格按技术方案实施。

（1）、公路工程中易出现质量通病的分项、分部工程； （2）、曾经在其它施工项目出现过的不合格工程；

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（3）、经监理部或质检站抽检后认为应采取预防措施的项目或部位； （4）、某项目出现重大质量事故，而本项目具有类似特点的； （5）、本项目质量难点。

项目经理部中心实验室每月对各个工序的所有检验数据进行整理汇总后，报质检部，由质检部根据所收到检验数据和其它信息进行统计分析，找出质量变化的趋势及相关质量因素，为项目总质检工程师控制质量提供依据。

各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案实施，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时不安排施工或采取保护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员解释。在各工序施工过程中各班组严格执行交接班制度，把问题消灭在萌芽状态。

5、强化检测手段，一切用数据说话

从材料选择，材料进场、验收，施工前及施工过程中实行严格的试验检测，一切用数据说话，不合适材料不验收、不适用

6、抓反复、反复抓

对一些关键性的环节进行定员、定岗、定职责，同时主要负责人要进行定期和不定期检查，质检部门更要长抓不懈，多次反复地进行检查。

7、实行定员定岗制

确保每项工作，每道工序，每个环节都有专人负责实施和落实，充分做到事事有人管，人人有责任，使各项工作有条不紊地进行。

8、实行一票否决制

不合格的材料决不进场，决不留丝毫隐患，不蒙混过关。 9、施工过程中的质量检查

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施工过程加强质量检查，以预防为主的原则，对工程质量进行动态控制。发生异常现象，立即采取有效措施，必要时立即停止施工，查明并纠正后再继续施工。

宛坪高速 2007

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LM-4标项目年5月20日部