《宁波港总体规划》简介

2021年11月23日

宁波港是中国主要的沿海港口和区域中心港口之一；是上海国际航运中心的重要组成部分；是集装箱运输的主要港口；是长江三角洲及沿江工业发展所需能源、原材料和外贸物资运输的主要中转港；是浙江省和宁波市的国民经济和对外贸易中心 开放及发展临港工业和现代物流业的重要依托。

据预测，2022年度宁波沿海港口货物吞吐量将达到3亿5000万吨，其中集装箱周转率为1000万；2022，货物吞吐量4亿3000万吨，其中集装箱1400万箱。未来将成为以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化多功能综合性国际港口。宁波港将具备运输组织、装卸、储运、中转、产业发展、现代物流、战略储备、通讯信息、保税和综合服务

务等功能，并成为宁波港口物流中心的基础平台。

根据“深水、浅水”总体规划原则，宁波港将形成“一港三区八区”的总体布局。也就是说，宁波的沿海港口分为北部（包括永江镇海北仑船山大榭眉山）、中部（象山港）和南部（三门湾），隶属永江、镇海、北仑和船山

山、大榭、梅山、象山港、石浦八个港区。宁波港八个港区功能分工如下：

永江港区位于永江大桥和招宝山大桥之间。在不久的将来，它仍将承担宁波与附近沿海和陆地岛屿永江之间的中短途货物运输任务。随着城市的发展，将逐步调整和整合功能，保留白沙作业区和部分业主码头，继续提供城市建设和生活所需的物资运输 的同时，发展仓储、配送、城市商贸、水上观光旅游等功能。

镇海港区范围从招宝山大桥到永江口北岸，包括宁波管辖范围内杭州湾南岸的义港海岸线。随着北仑、船山、大榭港区的发展，运输货物将逐步调整，承担宁波及周边地区煤炭、液体化工、成品油、液化气、内贸集装箱、钢材、木材的运输

材及非金属矿石等运输、仓储为主，镇海港区是宁波港水铁、海河联运港区。

北仑港区规划范围为永江口长条嘴至大榭岛大桥。北仑港区是宁波港现代化、多功能、综合性的核心枢纽港区。主要承担远洋及沿海散货中转和外贸集装箱运输任务。具有货物装卸仓储、保税仓储、现代物流、港口产业发展、水运等功能 工业等功能的大型深水港区。

大榭港区规划范围包括大榭岛和川壁岛的所有海岸线。大榭港区主要用于大榭岛开发区工业企业所需原材料和成品的运输

务的工业港区和华东地区液化石油气、原油中转及储备基地，并承担部分集装箱运输任务。

船山港区规划范围为船山半岛所有海岸线，北起大榭大桥至长浦，南至长浦至春晓。船山港区将承担远洋和沿海集装箱运输

lng接收等任务，并作为宁波港后续可持续发展的预留港区。

眉山港区规划范围包括眉山岛所有岸线。眉山港区主要负责远洋及沿海集装箱运输。港区内陆规划为渔港作业区。

象山港港区规划范围包括鄞州、宁海、象山、奉化四县(市、区)临象山湾的岸线。该港区虽有良好的岸线资源和避风条件，但水生态环境较为脆弱。作为宁波港的后备发展港区，近期根据环境容量限制，承担沿湾电厂煤炭接卸任务和中短

对于长期客货运输，可承担内贸集装箱、杂货等无污染运输、仓储和物流任务。 石浦港区以石浦港为主，包括象山半岛东部和南部所有宜港岸线。石浦港区是为象山县和宁海县部分地区经济发展服务，近期承担腹地煤炭、矿建材料、小批量短途物资的运输任务，并为陆岛交通和沿海客运服务，远期可适当发展近洋运输。 作者：吴伟杰