市场上常见的几款使用09G爱信变速箱的车型有:大众速腾、迈腾、途安、POLO、宝来、朗逸、朗行、帕萨特 、甲壳虫和斯柯达昊睿、晶锐、明锐。这款变速箱从06年开始到今天仍在生产销售,经过这几年的运行,09G也开始出现一些通病故障,整体分为两大问题,阀体电磁阀与回位活塞(电脑极少会坏)。然而爱信公司对于维修市场采取了一贯的技术资料和零配件的封锁,售后的维修人员缺乏对变速箱深入的技术资料,以及需要更换的零配件,导致维修市场要想以低成本来维修这款爱信6速变速箱似乎困难重重,唯独上海新孚美是爱信在中国区的配件和维修双授权单位,对于这款变速箱有非常成熟全面的技术资料和维修经验,本帖说的是变速箱故障维修,主要是针对打滑、顿挫、
无力、冲击等问题。
06款速腾1.6排量,行驶里程18万,出现3档升4档打滑,升档无力已有一月,导致车辆油耗高,用电脑检测无故障码,跟车主约定好维修方案后开始抬变速箱。
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拆下的变速箱总成
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变扭器连接发动机和变速箱,如果出现低速连续抖车,很可能是它的原因。
拆底部的油底壳变速箱维修
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滤网,也叫油格,过滤变速箱油
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更换新的油格变速箱维修
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阀体,就像一个迷宫一样,内部有很复杂的油道设计
阀体上的电磁阀,通过电脑模块对电磁阀的控制,在换档过程中电磁阀不同的开度,通过的液压油
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流量不同,产生的油压不同。阀体要用专用设备来检测它的工作性能,通过检测它的一些数据来判断是否要更换。
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油泵给变速箱内部的工作元件提供油压,如果油泵出现故障,会对整个变速箱的液压系统造成影响,会造成起步无力,换挡冲击,异响,甚至不走车等故障。
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拆开检测油泵内部是否有磨损
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里面的离合器片要全部拿出来检查
表面磨损剥落的要全部更换掉
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用专用工具取出离合器活塞
活塞上的胶皮已经老化,(这款变速箱内部有5组摩擦片,其中有4组用的活塞,油泵上有一组是用的胶圈)。活塞的运动方式简略来说就是一个不断重复的动作,从下止点到上止点、再从上止点到下止点的反复运动,吸气、压缩、做工,活塞的作用是防止离合器泄压,如果活塞泄压,离合器压力达不到正常值,从而导致了变速箱摩擦片打滑发动机动力丢失的故障。
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所有零件都拆散,清洗,更换损坏的配件后重新组装,再装车调试,故障消失
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